一種氣閥控制電路及燃?xì)鉄崴鞯闹圃旆椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣閥控制電路以及燃?xì)鉄崴鳌?br>【背景技術(shù)】
[0002]目前的燃?xì)鉄崴鞑捎妹荛]的燃燒室，燃燒過(guò)程中需要通過(guò)風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)的方式將空氣送到燃燒室內(nèi)，風(fēng)機(jī)在燃?xì)鉄崴髦械淖饔弥陵P(guān)重要。如果燃燒過(guò)程中風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法向燃燒室內(nèi)輸入空氣，會(huì)造成燃燒室缺氧燃燒，而且尾氣無(wú)法及時(shí)排放出去，空氣中燃?xì)獾臐舛冗_(dá)到一定比例時(shí)，會(huì)造成燃燒室爆炸的嚴(yán)重后果，存在極大的安全隱患。
[0003]雖然現(xiàn)有的一些燃?xì)鉄崴魍ㄟ^(guò)微處理器控制電路氣閥和風(fēng)機(jī)，燃?xì)鉄崴鞴ぷ鲿r(shí)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)向微處理器輸出一定頻率的脈沖，微處理器通過(guò)脈沖的個(gè)數(shù)來(lái)判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)風(fēng)速，進(jìn)而向氣閥發(fā)送控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣閥的控制，然而這種模式的控制電路存在一定的不可靠性，當(dāng)氣閥硬件回路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，即便是風(fēng)機(jī)已經(jīng)停止或者風(fēng)速達(dá)不到需要的值時(shí)，氣閥仍然會(huì)導(dǎo)通，造成燃?xì)庑孤?，或者燃燒室缺氧燃燒，而且尾氣無(wú)法及時(shí)排放出去，仍然存在較大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有燃?xì)鉄崴靼踩阅艿偷膯?wèn)題，提出了一種氣閥控制電路，能夠?qū)L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)耦合到氣閥控制電路中，參與氣閥的控制，安全性能尚。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]一種氣閥控制電路，包括控制單元以及與所述控制單元連接的主控支路，所述主控支路串聯(lián)在氣閥的供電回路中，且所述主控支路的導(dǎo)通狀態(tài)接受所述控制單元的控制，還包括與所述控制單元連接的反饋信號(hào)控制支路，所述氣閥的供電回路中串聯(lián)有電控開(kāi)關(guān)，所述反饋信號(hào)控制支路接收所述控制單元發(fā)送的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)，并根據(jù)所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)控制所述電控開(kāi)關(guān)導(dǎo)通或者閉合。
[0007]進(jìn)一步的，所述反饋信號(hào)控制支路包括第一 NPN型三極管，所述第一 NPN型三極管的集電極通過(guò)一繼電器與直流電源連接，所述第一 NPN型三極管的發(fā)射極連接地端，所述第一 NPN型三極管的基極通過(guò)第一自舉充電回路與所述控制單元連接，所述電控開(kāi)關(guān)為所述繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一自舉充電回路包括第一電容、第二二極管、第三二極管、第二電阻以及第一電解電容，所述第二電阻與所述第三二極管相串聯(lián)組成第一串聯(lián)支路，且所述第一串聯(lián)支路并聯(lián)在所述第一 NPN型三極管的基極與發(fā)射極兩端，所述第一電解電容并聯(lián)在所述第一 NPN型三極管的基極與發(fā)射極兩端，所述第二二極管連接在所述第一串聯(lián)支路與所述第一電解電容之間，所述第一電容連接在所述控制單元與所述第一串聯(lián)支路之間。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一自舉充電回路與所述第一 NPN型三極管的基極之間還串聯(lián)有第一電阻。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一 NPN型三極管的基極與發(fā)射極之間還并聯(lián)有第三電阻。
[0011]進(jìn)一步的，所述主控支路包括第二 NPN型三極管，所述第二 NPN型三極管的集電極依次串聯(lián)連接氣閥、電控開(kāi)關(guān)后與閥體供電電源連接，所述第二 NPN型三極管的發(fā)射極連接地端，所述第二 NPN型三極管的基極通過(guò)第二自舉充電回路與所述控制單元連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二自舉充電回路包括第二電容、第五二極管、第六二極管、第五電阻以及第二電解電容，所述第五電阻與所述第六二極管相串聯(lián)組成第二串聯(lián)支路，且所述第二串聯(lián)支路并聯(lián)在所述第二 NPN型三極管的基極與發(fā)射極兩端，所述第二電解電容并聯(lián)在所述第二 NPN型三極管的基極與發(fā)射極兩端，所述第五二極管連接在所述第二串聯(lián)支路與所述第二電解電容之間，所述第二電容連接在所述控制單元與所述第二串聯(lián)支路之間。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二自舉充電回路與所述第二 NPN型三極管的基極之間還串聯(lián)有第四電阻。
[0014]進(jìn)一步的，所述第二 NPN型三極管的基極與發(fā)射極之間還并聯(lián)有第六電阻。
[0015]基于上述的氣閥控制電路，本實(shí)用新型同時(shí)提出了一種燃?xì)鉄崴?，包括如前任一?xiàng)所述的氣閥控制電路。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的氣閥控制電路，設(shè)置有反饋信號(hào)控制支路，能夠?qū)L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換參與到氣閥的控制中，即便是當(dāng)氣閥的主控支路出現(xiàn)故障時(shí)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)作為控制氣閥開(kāi)度的必要條件，當(dāng)上述條件不符合時(shí)，仍然不能夠打開(kāi)氣閥，因此，本氣閥控制電路安全性更高。
[0017]結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實(shí)用新型所提出的氣閥控制電路的一種實(shí)施例方框圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型所提出的氣閥控制電路的一種實(shí)施例的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例一，本實(shí)施例將結(jié)合具有上述氣閥控制電路的燃?xì)鉄崴鳛槔?，?duì)本氣閥控制電路進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示，本實(shí)施例中的氣閥控制電路包括控制單元以及與所述控制單元連接的主控支路，所述主控支路串聯(lián)在氣閥LI的供電回路中，且所述主控支路的導(dǎo)通狀態(tài)接受所述控制單元的控制，還包括與所述控制單元連接的反饋信號(hào)控制支路，所述氣閥的供電回路中串聯(lián)有電控開(kāi)關(guān)，所述反饋信號(hào)控制支路接收所述控制單元發(fā)送的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)，并根據(jù)所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)控制所述電控開(kāi)關(guān)導(dǎo)通或者閉合。本實(shí)施例的氣閥控制電路，設(shè)置有反饋信號(hào)控制支路，能夠?qū)L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換參與到氣閥的控制中，即便是當(dāng)氣閥的主控支路出現(xiàn)故障時(shí)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)或者水流量反饋信號(hào)作為控制氣閥LI開(kāi)度的必要條件，當(dāng)上述條件不符合時(shí)，仍然不能夠打開(kāi)氣閥，因此，本氣閥控制電路安全性更高，所述水流量反饋信號(hào)通過(guò)水流模塊輸出。
[0023]作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，如圖2所示，所述反饋信號(hào)控制支路包括第一 NPN型三極管NI，所述第一 NPN型三極管NI的集電極通過(guò)一繼電器Kl與直流電源連接，所述第一 NPN型三極管NI的發(fā)射極連接地端，所述第一 NPN型三極管NI的基極通過(guò)第一自舉充電回路與控制單元Ul連接，在本實(shí)施例中，電控開(kāi)關(guān)為所述繼電器Kl的常開(kāi)觸點(diǎn)。燃?xì)鉄崴鞴ぷ鲿r(shí)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)輸出一定頻率的脈沖或者根據(jù)水流量的大小，控制單元Ul控制輸出一定頻率的脈沖，并且控制單元Ul能夠通過(guò)脈沖的個(gè)數(shù)來(lái)判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)風(fēng)速或者水流流速，本氣閥控制電路通過(guò)設(shè)置第一自舉充電回路，當(dāng)控制單元Ul輸出的脈沖達(dá)到一定個(gè)數(shù)時(shí)，該第一自舉充電回路將第一 NPN型三極管NI的基