一種低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種法蘭盤端面結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承是應(yīng)用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分。汽車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)廣泛的使用輪轂軸承單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代，第輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。針對采用盤式制動系統(tǒng)的汽車，輪轂單元包括外法蘭盤和內(nèi)法蘭盤，外法蘭將整個軸承安裝在一起，內(nèi)法蘭側(cè)聯(lián)接制動盤及輪輞。
[0003]制動器總成中，制動盤端面跳動是汽車盤式制動系統(tǒng)的一項重要指標，影響著車輛駕駛的舒適性和安全性。除了制動盤本身的因素，輪轂軸承單元內(nèi)法蘭端面跳動是另一項影響制動盤端面跳動的主要因素，為了滿足汽車盤式制動器制動性能，盡量減小由于端面跳動引起的制動抖動等不良現(xiàn)象，降低內(nèi)法蘭端面跳動是其中一項重要有效的措施。目前國內(nèi)輪轂軸承單元配套廠家此精度普遍控制在0.05mm以內(nèi)。
[0004]輪轂軸承單元零件生產(chǎn)制造及總成裝配過程中，會有多種因素到總成內(nèi)法蘭端面跳動的精度，如滾道感應(yīng)淬火法蘭盤變形、機加工螺栓孔變形、磨加工端面支承端面跳動、車輪螺栓壓裝法蘭盤變形等，為了進一步消除以上多種因素的影響，提高內(nèi)法盤端面跳動精度，可以考慮在輪轂軸承單元總成裝配后對內(nèi)法蘭面進行精車加工，消除前工序制造裝配對法蘭盤跳動的影響。
[0005]由于需要改善的是法蘭盤隨車輪旋轉(zhuǎn)時的端面跳動精度這一動態(tài)精度，精車加工中采用的是夾具夾持內(nèi)法蘭盤旋轉(zhuǎn)、車刀沿徑向進給的車削加工方式。
[0006]考慮到內(nèi)法蘭盤盤面上間隔裝配有一圈車輪螺栓，因此內(nèi)法蘭盤在旋轉(zhuǎn)過程中，車輪螺栓也會隨法蘭盤一起旋轉(zhuǎn)，車刀無法進入車輪螺栓之間的圓周區(qū)域加工，否則車輪螺栓與車刀會產(chǎn)生干涉，該方案在實施上存在技術(shù)難點，因此需要輔之于大量的手工作業(yè)，質(zhì)量成本過高。
[0007]螺紋連接的機械產(chǎn)品為保證對接后產(chǎn)品在惡劣的振動、沖擊環(huán)境下仍能保證可靠的機械連接，需要對螺紋防松?，F(xiàn)在連接器領(lǐng)域，對接端常用的螺紋防松方法通過輔助機構(gòu)，增加連接螺帽轉(zhuǎn)動的摩擦力，實現(xiàn)防松，但是該防松并不可靠，人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的螺紋防松緊固機構(gòu)。
[0008]軸承是工程機械中的較為常用的固定機件。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。普通軸承包括內(nèi)圈和外圈，以及設(shè)于內(nèi)圈和外圈中間的滾珠。同時軸承處于高溫高壓的惡劣環(huán)境，其磨損速度急劇加快，軸承會很快失效，過早的軸承失效會導(dǎo)致整個設(shè)備的停工，降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。如何提高軸承的耐磨性和承載能力是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。如何將齒輪傳動和軸承承載有效結(jié)合去解決現(xiàn)有技術(shù)中構(gòu)件數(shù)量多、質(zhì)量重，同時動力傳遞的可靠性差的問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷而提供一種低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)，即解決了軸承易磨損的問題，又解決了現(xiàn)有技術(shù)中構(gòu)件數(shù)量多、質(zhì)量重，同時動力傳遞的可靠性差的問題，而且從根本上解決了輪轂軸承單元總成狀態(tài)下內(nèi)法蘭端面車輪螺栓之間的圓周區(qū)域無法精加工的問題，從而實現(xiàn)了對內(nèi)法蘭端面的精車加工，從而大大提高內(nèi)法蘭盤的端面跳動精度。
[0010]本實用新型的目的由如下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0011]一種低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括法蘭盤構(gòu)件、連接軸和鎖緊構(gòu)件，法蘭盤構(gòu)件通過連接軸連接鎖緊構(gòu)件；
[0012]法蘭盤構(gòu)件由內(nèi)法蘭盤和外法蘭盤組成，由內(nèi)法蘭盤的內(nèi)側(cè)端面朝向外側(cè)端面，在內(nèi)法蘭盤上間隔裝入一圈車輪螺栓，車輪螺栓的尾部伸出內(nèi)法蘭盤的外側(cè)端面外，車輪螺栓的軸線均勻分布在以內(nèi)法蘭盤軸線為中心的某一圓周面上；在內(nèi)法蘭盤的外側(cè)端面上，以外側(cè)端面的中心為圓心、開設(shè)一圈圓環(huán)形的凹槽，車輪螺栓位于凹槽內(nèi)，車輪螺栓外緣與凹槽的兩側(cè)槽壁之間留有徑向間隙；
[0013]鎖緊構(gòu)件包括軸承和鎖緊螺栓，軸承的中心沿軸向開設(shè)內(nèi)螺紋通孔，鎖緊螺栓和連接軸分別從內(nèi)螺紋通孔兩端相對裝入軸承內(nèi)；鎖緊螺栓的中心沿軸向開設(shè)螺栓內(nèi)螺紋通孔，其螺桿嵌套在內(nèi)螺紋通孔中，頭部位于軸承外側(cè)、緊貼其一端端面；
[0014]連接軸端由外至內(nèi)呈直徑順次增大的三層階梯軸，第一層臺階軸和第二層臺階軸的外緣面均為螺紋面，第一層臺階軸旋緊在鎖緊螺栓的螺栓內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，第二層臺階軸旋緊在內(nèi)螺紋通孔中，第三層臺階軸位于軸承外側(cè)、緊貼其另一端端面；
[0015]軸承包括外圈、內(nèi)圈、滾動體；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；在外圈的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層，在內(nèi)圈的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層；所述內(nèi)螺紋通孔的側(cè)壁上端開有多個第一油孔，所述第一油孔形成的第一油道貫穿內(nèi)圈從而連接內(nèi)螺紋通孔和滾動體；內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)；在外圈的外側(cè)面上還設(shè)有齒輪部，所述外圈的內(nèi)側(cè)壁上開有多個第二油孔，所述第二油孔形成的第二油道貫穿外圈從而連接齒輪部和滾動體。
[0016]進一步的，所述內(nèi)圈、外圈均由調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼制成。
[0017]進一步的，所述內(nèi)圈自潤滑滑動層、外圈自潤滑滑動層分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈和外圈上。
[0018]進一步的，在所述軸承內(nèi)還包括兩個環(huán)狀油封，橫向設(shè)于外圈、內(nèi)圈之間，且該兩個環(huán)狀油封分別位于滾道兩側(cè)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)的優(yōu)占.V.
[0020]1、本實用新型解決了輪轂軸承單元總成后，車刀避開車輪螺栓圓周對內(nèi)法蘭盤端面進行精加工的問題，從根本上提高了其端面跳動的精度，使輪轂單元端面跳動精度保證在0.02mm左右，改善了車輛駕駛的舒適性和安全性。
[0021]2、本實用新型的鎖緊螺栓和連接軸雙向螺紋鎖緊，防松緊固效果好。
[0022]3、本實用新型的軸承的外圈與內(nèi)圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能。軸承的內(nèi)螺紋通孔的側(cè)壁上端開有多個油孔，油孔形成的油道貫穿內(nèi)圈從而連接內(nèi)螺紋通孔和滾動體。將連接軸插入內(nèi)螺紋通孔，油孔中加入油，油通過油道流入滾動體所在的位置，潤滑效果好，軸承運轉(zhuǎn)噪聲低，摩擦小，可有效改善由于高溫及高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命，提高軸承的耐磨性和承載能力。
[0023]4、本實用新型將軸承和齒輪進行集成化設(shè)計，即齒輪與軸承的外環(huán)設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，有效地減少了零件數(shù)量，減輕了質(zhì)量，同時可提高動力傳遞的穩(wěn)定性。在齒輪部開設(shè)油道，減少了磨損，傳動更加靈活，有效降低了齒輪傳動時的噪聲，延長了齒輪的使用壽命，大大提高了齒輪工作的可靠性。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:I內(nèi)圈，101內(nèi)螺紋通孔，2內(nèi)圈自潤滑滑動層，3外圈，4外圈自潤滑滑動層，5滾動體，6環(huán)狀油封，7連接軸，701第三層臺階軸，702第二層臺階軸，703第一層臺階軸，8鎖緊螺栓，801螺栓內(nèi)螺紋通孔，9內(nèi)法蘭盤，901外側(cè)端面，902內(nèi)側(cè)端面，903凹槽，10外法蘭盤，11車輪螺栓，12齒輪部，13第二油道，14第二油孔，15第一油孔，16第一油道。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖1進一步詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖1所示的一種低磨損輪轂齒輪軸承的法蘭盤端面結(jié)構(gòu)，包括法蘭盤構(gòu)件、連接軸7和鎖緊構(gòu)件，法蘭盤構(gòu)件通過連接軸7連接鎖緊構(gòu)件。
[0028]法蘭盤構(gòu)件由內(nèi)法蘭盤9和外法蘭盤10組成，由內(nèi)法蘭盤9的內(nèi)側(cè)端面902朝向