降低機動車制動噪音用的消音裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種降低機動車制動噪音用的消音裝置。
【背景技術】
[0002] 在汽車制動襯片領域，為了解決汽車制動襯片在制動過程產(chǎn)生噪音的問題，一般 都會在汽車制動襯片的背面鉚接和/或粘接一層消音片。傳統(tǒng)的消音片為金屬復合材料， 通常由一層金屬冷軋板作為基板，在金屬冷軋板基板的上表面一通過硫化工藝，附著有一 層橡膠層，再于其中的一面橡膠層上面附著一層粘膠，消音片板材通過金屬冷沖壓工藝沖 裁出需要的形狀，通過粘膠結(jié)合鉚接或粘接在汽車制動襯片的背面。通過改變消音片橡膠 層厚度、使用不同的橡膠材料和調(diào)整金屬冷軋板基板的厚度，來改變汽車制動襯片阻尼特 性和特征頻率，達到降低汽車制動噪音的目的。目前，通過改變消音片膠層厚度、材料和金 屬冷軋板厚度，來改善不同規(guī)格的汽車制動噪音的方法仍然被歐、美、日廠家大量使用，通 過其自身豐富的消音片規(guī)格型號，建立了各種規(guī)格型號消音片針對特定制動襯片特征頻率 的降噪實驗數(shù)據(jù)庫。他們在降噪和噪音匹配技術方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗。針對不同的 汽車制動襯片結(jié)構和特征頻率，有針對性的選擇不同牌號的消音片來改善汽車制動襯片的 噪音。而現(xiàn)階段國內(nèi)汽車制動襯片用消音片制造廠家剛剛興起，所生產(chǎn)的汽車用消音片的 規(guī)格型號比較單一，單一的消音片產(chǎn)品規(guī)格并不能夠解決種類繁多的汽車制動噪音問題。 國內(nèi)廠家在短時間內(nèi)在該技術領域并沒有強有力的競爭能力，導致國內(nèi)高檔的汽車制動襯 片只能選擇歐、美、日汽車制動襯片用消音片廠家的產(chǎn)品，來改善我們的汽車制動噪音。國 外汽車制動襯片用消音片生產(chǎn)廠家給我國于該領域造成的技術壁皇，阻礙了我國汽車制動 襯片用消音片行業(yè)的發(fā)展。另外，現(xiàn)有消音片是通過調(diào)整消音片的橡膠層厚度和金屬冷軋 板的厚度來改變汽車制動襯片的阻尼和特征頻率的，每種規(guī)格的汽車制動襯片對應不同橡 膠層和冷軋板的厚度，所以造成制動襯片規(guī)格多，沒有大量的實驗數(shù)據(jù)很難得到降噪效果 好的消音片，給消音片的供應帶來了極大的阻礙。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術結(jié)構的消音片與汽車制動襯片匹配技術要 求高的不足，提供一種新型結(jié)構的機動車制動襯片消音裝置，本消音裝置不僅結(jié)構簡單，且 對消音片與汽車制動襯片的匹配技術要求低，普通技術人員經(jīng)過簡單培訓就可以據(jù)客戶的 實際需要對消音片進行調(diào)整，達到預定的降噪效果。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案解決本實用新型的技術問題：
[0005] 一種降低機動車制動噪音用的消音裝置，包括消音片，所述消音片上設置有小孔， 在所述小孔內(nèi)設置有阻尼介質(zhì)；
[0006] 所述的小孔為通孔，在消音片的一表面上設置蓋片；
[0007] 所述的小孔為盲孔；
[0008] 所述阻尼介質(zhì)為減震油脂；
[0009] 所述的消音片是由具有彈性的金屬板材和橡膠層復合而成的復合板材；
[0010] 所述的具有彈性的金屬板材為金屬冷軋板基板，所述的橡膠層為耐高溫、耐制動 液、耐沖擊的丁腈橡膠；
[0011] 所述的消音片的厚度為0. 6-lmm;
[0012] 所述消音片的小孔的圓心在同一圓周f上，所述消音片的各小孔以圓周f的圓心 為對稱點對稱分布。
[0013] 采用本實用新型結(jié)構的機動車制動消音裝置，在消音片上設置有小孔，通過調(diào)整 小孔的大小和數(shù)量調(diào)整汽車制動襯片的阻尼和特征頻率，使設置有不同數(shù)量和大小的小孔 的消音片與機動本制動襯片的規(guī)格進行適配，從而降低機動車制動襯片的剎車噪音，而消 音片的厚度相對固定，所以對于不同規(guī)格的機動車制動襯片只需對應一種規(guī)格的消音片， 通過調(diào)整該規(guī)格的消音片上的小孔數(shù)量和大小就能改變機動車制動襯片的阻尼和特征頻 率，因此消音片、機動車制動襯片規(guī)格少，易匹配，普通技術人員經(jīng)過簡單培訓就可以完成 機動車制動襯片與消音片的匹配工作。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型降低機動車制動噪音用消音裝置實施例結(jié)構示意圖；
[0015] 圖2為圖1的A向視圖；
[0016] 圖3為本實用新型消音片實施例結(jié)構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型的消音裝置使用狀態(tài)實施例結(jié)構示意圖；
[0018] 圖5是圖4的俯視圖。
[0019] 圖6為本實用新型降低機動車制動噪音用消音裝置另一實施例結(jié)構及使用狀態(tài) 示意圖；
[0020] 圖7為本實用新型降低機動車制動噪音用消音裝置另一實施例結(jié)構示意圖。
[0021] 附圖標記說明
[0022] 1-制動活塞2_蓋片3_消音片4_制動襯片背板5_制動襯片摩擦材料6_減震油 脂7-小孔8-橡膠層9-金屬板層10-粘膠。
【具體實施方式】
[0023] 本實用新型的消音裝置可廣泛適用于機動車制動襯片消音、機動車發(fā)動機、發(fā)電 機等產(chǎn)生噪音的場所，對機動車發(fā)動機等進行降噪和減震。
[0024] 下面以汽車制動襯片用消音裝置及降低汽車制動噪音方法為例對本實用新型作 進一步說明：
[0025] 如圖1和圖2及圖7所示，本實施例結(jié)構的汽車制動襯片用消音裝置，包括消音片 3,在消音片3上設置至少兩個小孔7。小孔7可以是通孔，也可以是盲孔。如圖1所示，優(yōu) 選小孔7為通孔，消音片的一表面設置蓋片2。將消音片3上的小孔7設計成盲孔，或者當 小孔是通孔時在消音片的一表面設置蓋片2,可以改變制動襯片的阻尼特性。
[0026] 優(yōu)選在小孔7內(nèi)填充減震油脂6。
[0027] 優(yōu)選小孔7為至少4個，且各小孔7的圓心位于同一圓周f。如圖2所示，各小孔 7可以均勻分布，如圖6所示，各小孔也可非均勻分布，當各小孔非均勻分布時，非均勻分布 的小孔以圓周f的圓心〇為對稱點對稱設置。
[0028] 無論小孔7是通孔還是盲孔，消音片3的上、下兩個表面均要平整，利于和制動襯 片背板4及制動活塞1的貼合面緊密貼合。
[0029] 消音片材質(zhì)及