活塞-缸組件、尤其機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的主動(dòng)缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種活塞?缸組件、尤其是用于機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的主動(dòng)缸，具有活塞和傳感器系統(tǒng)，該活塞以在軸向上可運(yùn)動(dòng)的方式布置在構(gòu)造為殼體的缸中，該傳感器系統(tǒng)布置在所述殼體中并且與緊固在活塞上或者活塞中的傳感器組成部分處于作用連接中。在一種具有尤其簡(jiǎn)單的抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的活塞?缸組件的情況下，在所述活塞上、靠近所述傳感器組成部分地構(gòu)造有在軸向上延伸的引導(dǎo)橋部，該引導(dǎo)橋部配合到構(gòu)造在所述殼體的內(nèi)壁上的軸向引導(dǎo)槽中。
【專利說(shuō)明】
活塞-缸組件、尤其機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的主動(dòng)缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種活塞-缸組件、尤其是機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的主動(dòng)缸，其具有活塞和傳感器系統(tǒng)，所述活塞以在軸向上可運(yùn)動(dòng)的方式布置在構(gòu)造為殼體的缸中，所述傳感器系統(tǒng)布置在所述殼體上并且與緊固在所述活塞上或者活塞中的傳感器組成部分處于作用連接中。
【背景技術(shù)】
[0002]在安裝在機(jī)動(dòng)車中的液壓式離合器分離系統(tǒng)中，使用線性行程測(cè)量系統(tǒng)，用于檢測(cè)在主動(dòng)缸中引導(dǎo)的活塞的位置，以便能確定機(jī)動(dòng)車的離合器的操縱狀態(tài)。所述線性行程測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器系統(tǒng)，該傳感器系統(tǒng)由電感式傳感器單元和導(dǎo)電的靶(Target)組成，所述靶還應(yīng)當(dāng)被稱作傳感器組成部分。對(duì)此替代地，也可使用霍爾傳感器作為傳感器系統(tǒng)，該霍爾傳感器包括永磁體作為傳感器組成部分，該永磁體定位在活塞上。通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)使所述傳感器組成部分在由傳感器系統(tǒng)撐開的磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，或者，自身?yè)伍_一磁場(chǎng)，使該磁場(chǎng)在所述傳感器旁經(jīng)過(guò)地引導(dǎo)，從而改變傳感器系統(tǒng)的傳感器信號(hào)。
[0003]為了保證精確的傳感器信號(hào)，必需確保裝配在活塞上的傳感器組成部分不扭轉(zhuǎn)。從DE 10 2009 038 638 Al已知一種具有行程傳感器的主動(dòng)缸，其中，在活塞的與磁體相對(duì)置的側(cè)面上抗扭轉(zhuǎn)地布置緊固元件。該緊固元件具有徑向的突出部，該突出部配合到軸向延伸的引導(dǎo)槽中，該引導(dǎo)槽構(gòu)造在插入件(Einsatzteil)中，該插入件銜接到殼體上并且與該殼體固定連接。這種抗扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是很昂貴地制造和校準(zhǔn)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明因此基于下述任務(wù):提出一種活塞-缸組件，該活塞-缸組件沒有附加的部件，但仍然提供精確的傳感器信號(hào)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明地，該任務(wù)通過(guò)下述方式解決:在活塞上、靠近傳感器組成部分地構(gòu)造有在軸向上延伸的引導(dǎo)橋部，該引導(dǎo)橋部配合到構(gòu)造在殼體的內(nèi)壁上的軸向引導(dǎo)槽中。這種結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單的解決方案可靠地避免了在傳感器組成部分和傳感器系統(tǒng)之間的間距的改變，從而使傳感器信號(hào)始終穩(wěn)定。此外，實(shí)現(xiàn)了活塞的和在該活塞上緊固的活塞桿的可靠的裝配，因?yàn)樗龌钊突钊麠U僅僅沿一個(gè)方向裝配。通過(guò)放棄附加的構(gòu)件降低了成本以及降低了活塞-缸組件的重量。
[0006]有利地，所述引導(dǎo)橋部形狀鎖合地配合到所述引導(dǎo)槽中。這種形狀鎖合的安裝避免了在活塞和殼體之間的間隙，并且允許活塞在殼體內(nèi)部的平整的導(dǎo)向。
[0007]在一構(gòu)型中，引導(dǎo)槽的和引導(dǎo)橋部的橫截面圓地(rund)或者有角地(eckig)構(gòu)造。有角的構(gòu)型有助于形狀鎖合的接觸并且確保了活塞可靠地在殼體上。在圓的實(shí)施方式中，在殼體內(nèi)部支持活塞的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0008]在一擴(kuò)展方案中，所述引導(dǎo)橋部布置在活塞的、朝向由殼體撐開的壓力室的方向延伸的外周緣上。該引導(dǎo)橋部因此構(gòu)造在下述位置附近:活塞上的所述傳感器組成部分也處于該位置。引導(dǎo)橋部的布置阻止了在傳感器系統(tǒng)和傳感器組成部分之間的間距的改變。
[0009]在一擴(kuò)展方案中，所述傳感器組成部分布置在如下腔中，該腔從活塞的朝向壓力室的端側(cè)起在軸向上延伸到所述活塞的內(nèi)部中。把所述傳感器組成部分錨固在腔中可靠地避免了該傳感器組成部分在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)從其位置松脫。這通過(guò)使該傳感器組成部分粘合在所述腔中來(lái)支持。
[0010]在一實(shí)施方式中，所述殼體的內(nèi)直徑和活塞的外直徑幾乎同樣大。在所述兩個(gè)構(gòu)件之間的最小間距允許活塞滑動(dòng)的軸向運(yùn)動(dòng)，但是避免了在所述傳感器組成部分和所述傳感器系統(tǒng)之間的間距的改變。
[0011]有利地，活塞的背離壓力室的一個(gè)區(qū)域由密封件支架包圍，該密封件支架與所述殼體固定連接，其中，所述引導(dǎo)槽延長(zhǎng)到環(huán)狀的密封件支架的內(nèi)壁中。該密封件支架在軸向上承載兩個(gè)密封環(huán)，所述密封環(huán)用于使壓力室相對(duì)于殼體并且相對(duì)于密封件支架可靠地密封，并且處于壓力室中的液壓液體不能溢出。因?yàn)槊芊饧Ъ軐?shí)現(xiàn)了殼體的延長(zhǎng)，所以活塞自然也在密封件之間中運(yùn)動(dòng)。此外，通過(guò)在密封件支架中形成引導(dǎo)槽保證了，能使活塞保角地(winkeltreu)裝配和操縱。
[0012]在一構(gòu)型中，所述殼體與密封件支架焊接、優(yōu)選地被超聲波焊接。在此，所述密封環(huán)以有利的方式構(gòu)造為焊接環(huán)。
[0013]在另一實(shí)施方式中，密封件支架的內(nèi)直徑大于殼體的內(nèi)直徑。由此確保了活塞在密封環(huán)中具有比在殼體內(nèi)部更大的間隙，這尤其在活塞裝配到由殼體和密封環(huán)組成的結(jié)構(gòu)單元的情況下是有利的。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本發(fā)明允許多個(gè)實(shí)施方式。其中的一個(gè)要參照在附圖中示出的圖詳細(xì)地闡釋。
[0015]附圖示出:
[0016]圖1:示出了液壓式離合器操縱系統(tǒng)的原理示圖，
[0017]圖2:示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞-缸組件的實(shí)施例，
[0018]圖3:示出了根據(jù)圖2的活塞-缸組件的組成部分的單個(gè)示圖，
[0019]圖4:示出了根據(jù)圖2的活塞-缸組件的橫截面。
[0020]相同的特征以相同的附圖標(biāo)記來(lái)標(biāo)明。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在圖1中示出了液壓式離合器操縱系統(tǒng)I，如其在機(jī)動(dòng)車中使用的那樣。這種離合器操縱系統(tǒng)I包括以離合器主動(dòng)缸4的形式的液壓式操縱系統(tǒng)，該離合器主動(dòng)缸具有構(gòu)造為殼體2的缸，活塞3以在軸向上可運(yùn)動(dòng)的方式支承在該缸中?；钊?由離合器踏板5操縱，該離合器踏板作用在活塞桿7上。離合器主動(dòng)缸4通過(guò)液壓管路8與從動(dòng)缸9連接，該從動(dòng)缸操縱離合器10。由于通過(guò)離合器踏板5驅(qū)動(dòng)活塞3來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器10的位置調(diào)節(jié)。離合器主動(dòng)缸4和具有從動(dòng)缸9的離合器1在此在空間上分離地布置在機(jī)動(dòng)車中。在用作殼體2的缸的外部上布置霍爾傳感器系統(tǒng)11，該霍爾傳感器系統(tǒng)與緊固在活塞3上的永磁體12相對(duì)置?；魻杺鞲衅飨到y(tǒng)11與控制器6連接。
[0022]如從圖2中可見的那樣，殼體2與構(gòu)造為焊接環(huán)的密封件支架13固定連接?；钊?不僅在撐開壓力室14的殼體2的內(nèi)部，而且在密封件支架13的內(nèi)部以在軸向上可運(yùn)動(dòng)的方式支承。在活塞3的朝向壓力室14的端側(cè)上構(gòu)造有磁體腔15，該磁體腔在軸向上延伸到活塞3中。在該磁體腔15中如此支承永磁體12:該使該永磁體靠近地在霍爾傳感器系統(tǒng)12旁經(jīng)過(guò)地引導(dǎo)，該霍爾傳感器系統(tǒng)在外部緊固在殼體2上。構(gòu)造為焊接環(huán)的密封件支架13具有兩個(gè)密封環(huán)16、17，所述兩個(gè)密封環(huán)相對(duì)處于壓力室15中的液壓液體不僅對(duì)殼體2而且對(duì)密封件支架13進(jìn)行密封。
[0023]活塞-缸組件的各個(gè)組成部分在圖3中分開示出?；钊?在此在磁體側(cè)上具有引導(dǎo)橋部18，該引導(dǎo)橋部具有拱形表面。殼體2和密封件支架13在其內(nèi)壁19上分別具有引導(dǎo)槽20，所述引導(dǎo)槽同樣在軸向上構(gòu)造，并且所述引導(dǎo)槽在裝配好的狀態(tài)下過(guò)渡到彼此中。在裝配活塞3到由殼體2和密封件支架13組成的組裝的結(jié)構(gòu)單元中時(shí)，活塞3僅僅能裝配在一個(gè)唯一的位置中，因?yàn)橐龑?dǎo)橋部18配合到殼體2的和密封件支架13的引導(dǎo)槽20中。通過(guò)所述鎖止使活塞3確保了不相對(duì)殼體2和密封件支架13扭轉(zhuǎn)，使得在永磁體12和霍爾傳感器系統(tǒng)11之間始終有恒定的間距，該間距實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳感器信號(hào)，傳感器系統(tǒng)11把該傳感器信號(hào)傳遞到控制器6上。
[0024]在圖4中示出了穿過(guò)所述活塞-缸組件的橫截面，其中，再一次說(shuō)明了活塞3的引導(dǎo)槽18，該引導(dǎo)槽配合到殼體2的引導(dǎo)槽20中。
[0025]所建議的解決方案除了已經(jīng)闡釋的具有永磁體的霍爾傳感器系統(tǒng)之外也用于其他傳感器系統(tǒng)，例如電感式傳感器單元，該電感式傳感器單元與緊固在活塞3上的導(dǎo)電的靶共同作用。
[0026]借助所建議的活塞-缸組件使活塞3確保不扭轉(zhuǎn)，從而同時(shí)避免了線性行程測(cè)量系統(tǒng)的傳感器信號(hào)丟失。
[0027]附圖標(biāo)記列表
[0028]I離合器操縱系統(tǒng)
[0029]2 殼體
[0030]3 活塞
[0031 ] 4離合器主動(dòng)缸
[0032]5離合器踏板
[0033]6控制器
[0034]7活塞桿
[0035]8液壓管路
[0036]9從動(dòng)缸
[0037]10離合器
[0038]11霍爾傳感器系統(tǒng)
[0039]12永磁體
[0040]13密封件支架[0041 ] 14壓力室
[0042]15磁體腔
[0043]16密封環(huán)
[0044]17密封環(huán)
[0045]18引導(dǎo)橋部
[0046]19 內(nèi)壁
[0047]20引導(dǎo)槽
【主權(quán)項(xiàng)】
1.活塞-缸組件，尤其是在機(jī)動(dòng)車中的離合器操縱系統(tǒng)的主動(dòng)缸，所述活塞-缸組件具有 -活塞(3 )，所述活塞以在軸向上可運(yùn)動(dòng)的方式布置在構(gòu)造為殼體(2)的缸中，和 -傳感器系統(tǒng)(11)，所述傳感器系統(tǒng)布置在所述殼體(2)上，并且與緊固在活塞(3)上或者活塞中的傳感器組成部分(12)處于作用連接中， 其特征在于，在所述活塞(3)上、靠近所述傳感器組成部分(12)地構(gòu)造有在軸向上延伸的引導(dǎo)橋部(18)，所述引導(dǎo)橋部配合到構(gòu)造在所述殼體(2)的內(nèi)壁(19)上的軸向引導(dǎo)槽(20)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述引導(dǎo)橋部形狀鎖合地配合到所述引導(dǎo)槽(20)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述引導(dǎo)槽(20)的和所述引導(dǎo)橋部(18)的橫截面圓地或者有角地來(lái)選擇。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述引導(dǎo)橋部(18)布置在所述活塞(3)的、朝向由該殼體(2)撐開的壓力室(14)的方向延伸的外周緣上。5.根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述傳感器組成部分(12)布置在如下腔(15)中，所述腔從所述活塞(3)的朝向所述壓力室(14)的端側(cè)起在軸向上延伸到所述活塞的內(nèi)部中。6.根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述殼體(2)的內(nèi)直徑和所述活塞(3)的外直徑幾乎同樣大。7.根據(jù)上述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述活塞(3)的背離所述壓力室(14)的區(qū)域被密封件支架(13)包圍，所述密封件支架與所述殼體(2)固定連接，其中，所述引導(dǎo)槽(20)延長(zhǎng)到所述密封件支架(13)的內(nèi)壁(19)中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述殼體(2)與所述密封件支架(13)焊接、優(yōu)選地被超聲波焊接。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的活塞-缸組件，其特征在于，所述密封件支架(13)的內(nèi)直徑大于所述殼體(2)的內(nèi)直徑。
【文檔編號(hào)】F16D25/12GK105992887SQ201580008341
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日
【發(fā)明人】F·馬赫拉沙
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司