一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，包括以下步驟：操作平臺(tái)的搭設(shè)、套管模塊預(yù)制、鋪設(shè)套管穿越涵洞的滾杠、套管模塊穿越涵洞、焦?fàn)t煤氣管道的預(yù)制、焦?fàn)t煤氣管道穿套管、套管與焦?fàn)t煤氣管道的組對(duì)與穿越涵洞、調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道方位與套管標(biāo)高及補(bǔ)刷油漆。本發(fā)明采用倒鏈加吊車配合的方法進(jìn)行焦?fàn)t煤氣管道穿越涵洞，施工過(guò)程安全平穩(wěn)，使用的機(jī)械臺(tái)班較少，輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且在涵洞兩側(cè)同時(shí)施工，效率高、成本較低。
【專利說(shuō)明】
一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬焦?fàn)t煤氣管道施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]焦?fàn)t煤氣制天然氣是焦?fàn)t煤氣加工的熱門方向之一。從焦?fàn)t出口處至制備天然氣裝置的焦?fàn)t煤氣管道管徑大、管路長(zhǎng)、走向復(fù)雜、穿越的障礙物較多。鐵路涵洞是焦?fàn)t煤氣管道鋪設(shè)過(guò)程中常見(jiàn)的障礙物之一，現(xiàn)有的施工方法需要借助大型施工機(jī)械，且效率低工期長(zhǎng)，可能影響鐵路的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，解決現(xiàn)有的施工方法需要借助大型施工機(jī)械、導(dǎo)致效率低工期長(zhǎng)、影響鐵路的正常運(yùn)行的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其中包括以下步驟；
[0005](a)在鐵路涵洞兩側(cè)和中間各搭建一個(gè)操作平臺(tái)，且鐵路涵洞兩側(cè)及中間的操作平臺(tái)各設(shè)置若干個(gè)倒鏈，由涵洞兩端同時(shí)向中間施工；
[0006](b)將預(yù)制的厚壁套管和薄壁套管進(jìn)行組對(duì)焊接，組成由外到內(nèi)分別為薄壁套管、厚壁套管和薄壁套管的一段套管模塊；
[0007](C)在套管模塊待穿越涵洞的軌道上鋪設(shè)滾杠；
[0008](d)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過(guò)涵洞中間操作平臺(tái)的倒鏈將套管模塊緩慢送進(jìn)涵洞，且將套管模塊末端留在涵洞外側(cè)；
[0009](e)預(yù)制焦?fàn)t煤氣管道并組對(duì)焊接:在焦?fàn)t煤氣管道外壁焊接支撐筋板和鋼球軌道、內(nèi)壁焊接若干個(gè)焦?fàn)t煤氣管吊耳、且焦?fàn)t煤氣管吊耳與套管吊耳相對(duì)應(yīng)；
[0010](f)利用吊車將焦?fàn)t煤氣管道向套管模塊內(nèi)穿管，并在鋼球軌道內(nèi)放置鋼球，在焦?fàn)t煤氣管道吊耳和套管吊耳間設(shè)置倒鏈，利用倒鏈緩慢將焦?fàn)t煤氣管道往套管內(nèi)牽引，且牽引過(guò)程中利用吊車配合，保持焦?fàn)t煤氣管道平穩(wěn)推進(jìn)，直至焦?fàn)t煤氣管道全部進(jìn)入套管內(nèi)；
[0011](g)預(yù)制下一段套管模塊，利用吊車將新預(yù)制的套管模塊與前一段套管模塊組對(duì)并焊接，按步驟(d)進(jìn)行施工；
[0012](h)按步驟(e)預(yù)制焦?fàn)t煤氣管道，并按(f)將焦?fàn)t煤氣管道穿套管，與前一段焦?fàn)t煤氣管道組對(duì)、焊接；
[0013](i)重復(fù)步驟(g)和步驟(h)，鐵路涵洞兩側(cè)同時(shí)施工直至套管和焦?fàn)t煤氣管道在涵洞中間組對(duì)、焊接；
[0014](j)取出鋼球與滾杠，調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道方位與套管標(biāo)高，補(bǔ)刷油漆。
[0015]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(a)中，所述操作平臺(tái)寬為5m、長(zhǎng)為15m，所述鐵路涵洞兩側(cè)及中間的操作平臺(tái)各設(shè)置2個(gè)1t的倒鏈。
[0016]本發(fā)明的又進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(b)中，厚壁套管厚為28mm、長(zhǎng)為1.5-2m，薄壁套管厚為16mm，套管模塊總長(zhǎng)為12m。
[0017]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(b)和步驟(e)中，厚壁套管和薄壁套管采用V型坡口外單面焊接，焦?fàn)t煤氣管道與支撐筋板和鋼球軌道采用V型坡口管內(nèi)單面焊接。
[0018]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(c)中，滾杠為DN100無(wú)縫鋼管、長(zhǎng)為2m、間距為3m進(jìn)行鋪設(shè)。
[0019]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(d)中，套管模塊末端與涵洞距離為lm。
[0020]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(e)中，焦?fàn)t煤氣管道預(yù)制長(zhǎng)度為12m，且鋼球軌道為通長(zhǎng)。
[0021]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(e)中，焦?fàn)t煤氣管道外壁設(shè)有支撐筋板，且支撐筋板之間夾角為150°，支撐筋板與焦?fàn)t煤氣管道采用段焊焊接，且支撐筋板每段長(zhǎng)為600mm。
[0022]本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(f)中，所述鋼球直徑為95mm。
[0023]本發(fā)明的更進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述步驟(j)中，包括以下步驟:
[0024](丨)采用吊車吊起涵洞一側(cè)焦?fàn)t煤氣管道，調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道與套管模塊縫隙，取出鋼球并調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道方位；
[0025](2)整體吊起上述同側(cè)的套管模塊至離地200mm，取出滾杠，同時(shí)在套管模塊下端設(shè)置若干鞍座；
[0026](3)在每個(gè)鞍座側(cè)面各設(shè)置I個(gè)液壓千斤頂，利用液壓千斤頂調(diào)整套管模塊標(biāo)高，并補(bǔ)刷油漆。
[0027]有益效果
[0028]本發(fā)明采用倒鏈加吊車配合的方法進(jìn)行焦?fàn)t煤氣管道穿越涵洞，施工過(guò)程安全平穩(wěn)，使用的機(jī)械臺(tái)班較少，施工過(guò)程中使用的輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且在涵洞兩側(cè)同時(shí)施工，效率高、成本較低。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的剖視圖。
[0030]圖2為焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的側(cè)視圖。
[0031]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、薄壁套管；2、厚壁套管;3、焦?fàn)t煤氣管道;4、鋼球;5、鋼球軌道；
6、支撐筋板;7、焦?fàn)t煤氣管吊耳;8、套管吊耳;9、倒鏈;10、鞍座。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0033]實(shí)施例1
[0034]如圖1所示，一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，包括以下步驟:
[0035](I)在鐵路涵洞兩側(cè)、中間各搭建一個(gè)寬5m，長(zhǎng)15m的操作平臺(tái)，且鐵路涵洞兩側(cè)及中間的操作平臺(tái)各設(shè)置若干個(gè)倒鏈，由涵洞兩端同時(shí)向中間施工；
[0036](2)將長(zhǎng)2m、管壁厚28mm的厚壁套管2與兩段長(zhǎng)5m、管壁厚16mm的薄壁套管I的組對(duì)、焊接，得到12m長(zhǎng)的由外到內(nèi)分別為薄壁套管1、厚壁套管2和薄壁套管I的套管模塊，其中厚壁套管2和薄壁套管I采用V型坡口外單面焊接；
[0037](3)在套管穿越涵洞的軌道上鋪設(shè)滾杠，滾杠采用DN100無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)約2m，間距為3m進(jìn)行鋪設(shè)；
[0038](4)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過(guò)涵洞中間操作平臺(tái)的倒鏈將套管模塊緩慢送進(jìn)涵洞，至套管模塊末端在涵洞外約Im處為止；
[0039](5)焦?fàn)t煤氣管道3的預(yù)制、組對(duì)焊接得到12m長(zhǎng)的管段，并在焦?fàn)t煤氣管道3外壁焊接支撐筋板6和鋼球軌道5，支撐筋板每段長(zhǎng)約600mm，支撐筋板與焦?fàn)t煤氣管道3采取段焊，支撐筋板之間夾角約150°，鋼球軌道為通長(zhǎng);在管段內(nèi)壁焊接2個(gè)吊耳7與套管吊耳8對(duì)應(yīng)，其中焦?fàn)t煤氣管道3與支撐筋板6和鋼球軌道5采用V型坡口管內(nèi)單面焊接；
[0040](6)利用吊車將焦?fàn)t煤氣管道3吊起，往套管內(nèi)穿管，并在鋼球軌道5內(nèi)放置Φ95_鋼球4，在焦?fàn)t煤氣管道吊耳7和套管內(nèi)吊耳8間設(shè)置倒鏈9，利用倒鏈9緩慢將焦?fàn)t煤氣管道3往套管內(nèi)牽引，過(guò)程中吊車配合保持焦?fàn)t煤氣管道3平穩(wěn)推進(jìn)，直至全部進(jìn)入套管內(nèi)；
[0041](7)再預(yù)制下一段套管模塊，利用吊車將新預(yù)制的套管模塊與前一段套管模塊組對(duì)并焊接，按步驟(4)將套管模塊至末端在涵洞外約Im處；
[0042](8)按步驟(5)預(yù)制焦?fàn)t煤氣管道，并按(6)將焦?fàn)t煤氣管道穿套管，與前一段焦?fàn)t煤氣管道組對(duì)、焊接；
[0043](9)重復(fù)步驟(7)、(8)，鐵路涵洞兩側(cè)同時(shí)施工直至套管和焦?fàn)t煤氣管道3在涵洞中間組對(duì)、焊接；
[0044](10)采用吊車吊起涵洞一側(cè)焦?fàn)t煤氣管道3，調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道3與套管縫隙，取出鋼球4并調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道3方位;整體吊起同側(cè)套管至離地200mm空隙，取出滾杠，設(shè)置若干鞍座10;在每個(gè)鞍座10側(cè)面各設(shè)置I個(gè)液壓千斤頂，利用液壓千斤頂調(diào)整套管標(biāo)高，并補(bǔ)刷油漆。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征是:包括以下步驟； (a)在鐵路涵洞兩側(cè)和中間各搭建一個(gè)操作平臺(tái)，且鐵路涵洞兩側(cè)及中間的操作平臺(tái)各設(shè)置若干個(gè)倒鏈，由涵洞兩端同時(shí)向中間施工； (b)將預(yù)制的厚壁套管(2)和薄壁套管(I)進(jìn)行組對(duì)焊接，組成由外到內(nèi)分別為薄壁套管(I)、厚壁套管(2)和薄壁套管(I)的一段套管模塊； (c)在套管模塊待穿越涵洞的軌道上鋪設(shè)滾杠； (d)利用吊車將套管模塊的一端吊起，通過(guò)涵洞中間操作平臺(tái)的倒鏈將套管模塊緩慢送進(jìn)涵洞，且將套管模塊末端留在涵洞外側(cè)； (e)預(yù)制焦?fàn)t煤氣管道(3)并組對(duì)焊接:在焦?fàn)t煤氣管道外壁焊接支撐筋板(6)和鋼球軌道(5)、內(nèi)壁焊接若干個(gè)焦?fàn)t煤氣管吊耳(7)、且焦?fàn)t煤氣管吊耳(7)與套管吊耳(8)相對(duì)應(yīng)； (f)利用吊車將焦?fàn)t煤氣管道(3)向套管模塊內(nèi)穿管，并在鋼球軌道(5)內(nèi)放置鋼球(4)，在焦?fàn)t煤氣管道吊耳(7)和套管吊耳(8)間設(shè)置倒鏈(9)，利用倒鏈緩慢將焦?fàn)t煤氣管道往套管內(nèi)牽引，且牽引過(guò)程中利用吊車配合，保持焦?fàn)t煤氣管道平穩(wěn)推進(jìn)，直至焦?fàn)t煤氣管道(3)全部進(jìn)入套管內(nèi)； (g)預(yù)制下一段套管模塊，利用吊車將新預(yù)制的套管模塊與前一段套管模塊組對(duì)并焊接，按步驟(d)進(jìn)行施工； (h)按步驟(e)預(yù)制焦?fàn)t煤氣管道，并按(f)將焦?fàn)t煤氣管道穿套管，與前一段焦?fàn)t煤氣管道組對(duì)、焊接； (i)重復(fù)步驟(g)和步驟(h)，鐵路涵洞兩側(cè)同時(shí)施工直至套管和焦?fàn)t煤氣管道在涵洞中間組對(duì)、焊接； (j)取出鋼球與滾杠，調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道方位與套管標(biāo)高，補(bǔ)刷油漆。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(a)中，所述操作平臺(tái)寬為5m、長(zhǎng)為15m，所述鐵路涵洞兩側(cè)及中間的操作平臺(tái)各設(shè)置2個(gè)1t的倒鏈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(b)中，厚壁套管(2)厚為28mm、長(zhǎng)為1.5-2m，薄壁套管(I)厚為16mm，套管模塊總長(zhǎng)為 12m。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(b)和步驟(e)中，厚壁套管(2)和薄壁套管(I)采用V型坡口外單面焊接，焦?fàn)t煤氣管道(3)與支撐筋板(6)和鋼球軌道(5)采用V型坡口管內(nèi)單面焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(c)中，滾杠為DN100無(wú)縫鋼管、長(zhǎng)為2m、間距為3m進(jìn)行鋪設(shè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(d)中，套管模塊末端與涵洞距離為lm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(e)中，焦?fàn)t煤氣管道(3)預(yù)制長(zhǎng)度為12m，且鋼球軌道(5)為通長(zhǎng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(e)中，焦?fàn)t煤氣管道外壁設(shè)有支撐筋板(6)，且支撐筋板(6)之間夾角為150°，支撐筋板(6)與焦?fàn)t煤氣管道(3)采用段焊焊接，且支撐筋板(6)每段長(zhǎng)為600mm。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(f)中，所述鋼球(4)直徑為95mm。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑焦?fàn)t煤氣管道穿越鐵路涵洞的施工方法，其特征在于:所述步驟(j)中，包括以下步驟: (1)采用吊車吊起涵洞一側(cè)焦?fàn)t煤氣管道(3)，調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道(3)與套管模塊縫隙，取出鋼球并調(diào)整焦?fàn)t煤氣管道方位； (2)整體吊起上述同側(cè)的套管模塊至離地200mm，取出滾杠，同時(shí)在套管模塊下端設(shè)置若干鞍座(10); (3)在每個(gè)鞍座(10)側(cè)面各設(shè)置I個(gè)液壓千斤頂，利用液壓千斤頂調(diào)整套管模塊標(biāo)高，并補(bǔ)刷油漆。
【文檔編號(hào)】F16L1/024GK105937655SQ201610364589
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】曹秀景, 李俊峰, 席春生, 李卓, 李文凱, 余淑昌
【申請(qǐng)人】上海二十冶建設(shè)有限公司