動力傳遞系統(tǒng)的潤滑構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有輸入軸、輸出軸、以及夾設(shè)于它們之間的變速機(jī)構(gòu)的動力傳遞系統(tǒng)的潤滑構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在安裝于如機(jī)動二輪車那樣的車輛的發(fā)動機(jī)中，有時(shí)設(shè)有將外部空氣加壓并供給發(fā)動機(jī)的增壓器(例如，專利文獻(xiàn)I)。該增壓器構(gòu)成為利用發(fā)動機(jī)的動力來驅(qū)動，具有由被輸入發(fā)動機(jī)的動力的輸入軸、設(shè)有增壓器的葉輪的輸出軸、以及使輸入軸的轉(zhuǎn)速變化并傳遞到輸出軸的變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成的動力傳遞系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:國際公開W02011/046096號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]在上述那樣的動力傳遞系統(tǒng)中，需要將輸入軸和輸出軸這兩者進(jìn)行潤滑，若在輸入軸側(cè)和輸出軸側(cè)這兩者設(shè)置潤滑通路，則構(gòu)造變得復(fù)雜。
[0008]本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的，目的在于提供一種能夠以簡單的構(gòu)造將輸入軸側(cè)和輸出軸側(cè)這兩者進(jìn)行潤滑的動力傳遞系統(tǒng)的潤滑構(gòu)造。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的動力傳遞系統(tǒng)的潤滑構(gòu)造具備:輸入軸;輸出軸，與上述輸入軸同心地配置;變速機(jī)構(gòu)，連結(jié)于上述輸入軸和上述輸出軸之間；以及噴射通路，通過橫穿上述變速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部空間的噴氣噴射將潤滑上述輸入軸以及上述輸出軸中的一方的軸側(cè)的一部分油供給到另一方的軸。
[0011]利用該結(jié)構(gòu)，能夠使用將一方的軸側(cè)潤滑的油來潤滑另一方的軸側(cè)。因此，無需在另一方的軸側(cè)設(shè)置潤滑油入口，簡化了潤滑構(gòu)造。
[0012]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，上述油被噴射到上述另一方的軸的中空部。利用該結(jié)構(gòu)，能夠以不在另一方的軸側(cè)另外設(shè)置潤滑通路為前提將另一方的軸的軸承部等潤滑。在該情況下，優(yōu)選的是，在上述另一方的軸的上述變速機(jī)構(gòu)側(cè)的端面，形成有噴射的油的入口，并且設(shè)有阻止進(jìn)入上述中空部的油向上述變速機(jī)構(gòu)側(cè)泄漏的環(huán)狀的攔截部件。利用該結(jié)構(gòu)，在中空部存儲有油，因此能夠有效地對另一方的軸側(cè)進(jìn)行潤滑。
[0013]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，上述噴射通路配置在上述一方的軸的徑向外側(cè)，上述噴射通路的軸心通過上述一方的軸的徑向外側(cè)。利用該結(jié)構(gòu)，能夠防止噴射的油干擾一方的軸。此外，與在旋轉(zhuǎn)的一方的軸的內(nèi)部空間設(shè)置噴射通路的情況相比，能夠容易地將油噴射到另一方的軸側(cè)。
[0014]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，上述變速機(jī)構(gòu)是行星齒輪變速器，上述一方的軸是在該變速器側(cè)端部設(shè)有上述行星齒輪變速器的太陽齒輪的輸出軸，通過上述噴射通路，油避開上述太陽齒輪噴射到上述另一方的軸。在該情況下，優(yōu)選的是，上述變速器是具有非公轉(zhuǎn)的行星齒輪的行星齒輪變速器，利用上述噴射通路，使上述油避開上述行星齒輪而噴射到上述另一方的軸。利用該結(jié)構(gòu)，利用行星齒輪變速器的內(nèi)部空間，易于確保噴射通路。
[0015]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，上述一方的軸是增壓器的葉輪的旋轉(zhuǎn)軸，上述變速機(jī)構(gòu)是行星齒輪變速器，作為上述殼體的增壓器外殼經(jīng)由上述軸承支承上述葉輪的上述旋轉(zhuǎn)軸，在上述增壓器外殼和收納上述軸承的軸承殼體之間形成潤滑油膜，形成上述潤滑油膜的一部分油被供給到上述噴射通路。利用該結(jié)構(gòu)，能夠利用潤滑油膜的油將軸承以及另一方的軸側(cè)潤滑。由此，進(jìn)一步簡化了潤滑構(gòu)造。
[0016]在增壓器的動力傳遞系統(tǒng)的情況下，優(yōu)選的是，上述增壓器利用發(fā)動機(jī)的動力而驅(qū)動，上述另一方的軸具有將上述發(fā)動機(jī)的動力傳遞到上述另一方的軸的動力傳遞部件。動力傳遞部件是例如減震部件、鏈輪、齒輪、單向離合器、鏈等。利用該結(jié)構(gòu)，也能夠?qū)恿鬟f部件供給潤滑油。
[0017]權(quán)利要求書以及/或者說明書以及/或者附圖所公開的至少兩個(gè)構(gòu)成的任一組合也包含在本發(fā)明中。特別是，權(quán)利要求書的各個(gè)權(quán)利要求的兩個(gè)以上的任一組合也包含在本發(fā)明中。
【附圖說明】
[0018]本發(fā)明可通過以下參照了附圖的適當(dāng)?shù)膶?shí)施方式的說明而清楚地理解。然而，實(shí)施方式以及附圖只是用來圖示以及說明的，不應(yīng)該用于確定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍由添附的權(quán)利要求書確定。在添附的附圖中，多個(gè)附圖中的相同的部件標(biāo)記表示相同或者相似的部分。
[0019]圖1是表示具備本發(fā)明的第I實(shí)施方式的潤滑構(gòu)造的機(jī)動二輪車的側(cè)視圖。
[0020]圖2是從斜后上方觀察到的該機(jī)動二輪車的發(fā)動機(jī)的立體圖。
[0021 ]圖3是安裝于該同發(fā)動機(jī)的增壓器的縱剖面圖。
[0022]圖4是放大表示圖3的主要部分的縱剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說明。在本說明書中，“左側(cè)”以及“右側(cè)”是從乘坐在車輛上的操縱者觀察到的左右側(cè)。
[0024]圖1是具備本發(fā)明的第I實(shí)施方式的潤滑構(gòu)造的機(jī)動二輪車的左側(cè)視圖。該機(jī)動二輪車的車身框架FR具有形成前半部分的主框架I和形成后半部分的座椅導(dǎo)軌2。座椅導(dǎo)軌2安裝在主框架I的后部。在主框架I的前端一體地形成頭管4，在該頭管4經(jīng)由轉(zhuǎn)向軸(未圖示)轉(zhuǎn)動自如地軸支承有的前叉8。在前叉8的下端部安裝有前輪10，在前叉8的上端部固定有轉(zhuǎn)向用的方向盤6。
[0025]另一方面，在作為車身框架FR的中央下部的主框架I的后端部，設(shè)有搖臂托架9。在該搖臂托架9的安裝著的樞軸16的周圍，上下擺動自如地軸支承有搖臂12。在該搖臂12的后端部，旋轉(zhuǎn)自如地支承有后輪14。在車身框架FR的中央下部、并且是搖臂托架9的前側(cè)，安裝有作為驅(qū)動源的發(fā)動機(jī)E。發(fā)動機(jī)E經(jīng)由像鏈那樣的動力傳遞機(jī)構(gòu)11來驅(qū)動后輪14。發(fā)動機(jī)E是例如四氣缸四沖程的并列多缸水冷發(fā)動機(jī)。但是，發(fā)動機(jī)E的形式不限定于此。
[0026]在主框架I的上部配置有燃料箱15，在座椅導(dǎo)軌2支承有操縱者用座椅18以及搭乘者用座椅20。此外，在車身前部安裝有樹脂制的整流罩22。整流罩22覆蓋從上述頭管4的前方至車身前部的側(cè)方的部分。在整流罩22安裝有頭燈單元23。在整流罩22進(jìn)一步形成有空氣取入口 24。空氣取入口 24位于頭燈單元23的下方，將從外部向發(fā)動機(jī)E的進(jìn)氣取入。
[0027]在車身框架FR的左側(cè)配置有進(jìn)氣導(dǎo)管70。進(jìn)氣導(dǎo)管70以使前端開口70a面向整流罩22的空氣取入口 24的配置支承于頭管4。從進(jìn)氣導(dǎo)管70的前端開口 70a導(dǎo)入的空氣利用沖壓效應(yīng)升壓。
[0028]發(fā)動機(jī)E具有沿左右方向(車寬度方向)延伸的曲柄軸26、支承曲柄軸26的曲柄殼體28、從曲柄殼體28的前方上面向上方突出的氣缸體30、其上方的氣缸蓋32、覆蓋其上部的氣缸蓋罩32a、以及設(shè)置于曲柄殼體28的下方的油盤34。氣缸體30以及氣缸蓋32前傾一些。在氣缸蓋32的前面的排氣端口連接有4根排氣管36。這4根排氣管36在發(fā)動機(jī)E的下方聚集，并與配置于后輪14的右側(cè)的排氣消音器38連接。
[0029]在氣缸體30的后方、并且是曲柄殼體28的上表面，沿車寬度方向排排配置有將外部空氣凈化的空氣凈化器40以及增壓器42。上述進(jìn)氣導(dǎo)管70從發(fā)動機(jī)E的前方通過氣缸體30以及氣缸蓋32的左外側(cè)方，將行駛風(fēng)A作為進(jìn)氣I導(dǎo)入空氣凈化器40。增壓器42將來自空氣凈化器40的清潔空氣加壓并供給發(fā)動機(jī)E。
[0030]如圖2所示，增壓器42與空氣凈化器40的右側(cè)相鄰地配置，并具有沿車寬度方向延伸的增壓器旋轉(zhuǎn)軸44。增壓器42通過螺栓43固定于曲柄殼體28的上表面。增壓器42的吸入口46在曲柄殼體28的上方位于發(fā)動機(jī)E的寬度方向的中央部略靠左的位置，增壓器42的排出口48位于發(fā)動機(jī)E的車寬度方向的中央部。吸入口46朝開口左，排出口48朝上開口。
[0031]增壓器42具有將進(jìn)氣加壓的離心式的葉輪50、覆蓋葉輪50的葉輪外殼52、將發(fā)動機(jī)E的動力傳遞到葉輪5的變速機(jī)構(gòu)54、以及旋轉(zhuǎn)自如地支承增壓器旋轉(zhuǎn)軸44的增壓器外殼56。增壓器外殼56也覆蓋變速機(jī)構(gòu)54。隔著葉輪外殼52在車寬度方向上配置有增壓器外殼56和空氣凈化器40。在該實(shí)施方式中，使用了行星齒輪變速器作為變速機(jī)構(gòu)54。但是，變速機(jī)構(gòu)54并不限定于行星齒輪減速機(jī)。作為其他變速機(jī)構(gòu)，例如有作為波動齒輪裝置的諧波驅(qū)動器(Harmonic Drive，注冊商標(biāo))。
[0032]空氣凈化器40的凈化出口 62通過螺栓61連接于增壓器42的吸入口 46。上述進(jìn)氣導(dǎo)管70的后端部70b通過螺栓63連接于空氣凈化器40的凈化入口 60。在進(jìn)氣導(dǎo)管70的凸緣部70f和空氣凈化器40的凸緣部40f之間配置有將外部空氣(進(jìn)氣)1凈化的元件66。
[0033]如圖1所示，在增壓器42的排出口48和發(fā)動機(jī)E的進(jìn)氣端口 47之間配置有進(jìn)氣室74，增壓器42的排出口 48和進(jìn)氣室74直接連接。進(jìn)氣室74儲存從增壓器42的排出口 48供給的高壓進(jìn)氣。增壓器42的排出口 48和進(jìn)氣室74也可以經(jīng)由管道而連接。
[0034]在進(jìn)氣室74和氣缸蓋32之間配置有節(jié)氣門體76。在該節(jié)氣門體76中，