一種翼面隨動密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機結構密封技術領域，涉及一種翼面隨動密封結構。
【背景技術】
[0002]如圖2所示，現(xiàn)某型飛機水平安定面隨動密封結構是在水平安定面根部安裝有隨動擋板，隨動擋板周圍用金屬壓板固定有P型橡膠型材，利用橡膠型材的擠壓變形實現(xiàn)隨動擋板與機體蒙皮間的氣動密封。隨動擋板和機身蒙皮均為三次曲面，相對轉動時它們之間的間隙變化范圍較大，要求橡膠密封型材剖面尺寸較大，致使橡膠密封型材剛度降低，相對轉動時，P型橡膠型材與機體蒙皮接觸的圓弧部分易出現(xiàn)扭曲、撕裂，影響氣動密封效果，并增加了維護成本。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的在于:解決飛機翼面常規(guī)隨動密封結構剛度低，密封性能差，維護成本高的問題，提出一種翼面隨動密封結構。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:一種翼面隨動密封結構，包括橡膠密封型材1、彈簧壓片2和擋板3,擋板3 —端可固定連接在可動翼面4上，橡I父?封型材I和彈負'壓片2通過緊固件6固定在擋板3另一端，橡膠密封型材I采用橡膠材料，表面包覆聚四氟乙烯織物，位于機體蒙皮5和彈簧壓片2之間，與機體蒙皮5接觸的一端為三角形剖面形狀，保證三角形的一個頂點與機體蒙皮5接觸，彈簧壓片2采用彈簧鋼結構，一端與橡膠密封型材I固定在擋板3上，另一端向機體蒙皮5彎曲，半包覆橡膠密封型材I的三角形剖面形狀，保證橡膠密封型材I與機體蒙皮5之間接觸的預緊力，同時利用彈簧壓片2的彈性擴張和壓縮特性，保證橡膠密封型材I在擋板和機體蒙皮5之間產生彈性變形，實現(xiàn)氣動密封。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:
[0006]本發(fā)明的結構優(yōu)化了翼面隨動結構的密封形式，通過增加特殊結構的彈簧壓板，以及橡膠密封型材的三角形接觸結構，避免了橡膠密封型材的扭曲、撕裂，提高了氣動密封效率，降低了維護成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的具體結構示意圖，其中，橡膠密封型材1、彈簧壓片2、擋板3、可動翼面4、機體蒙皮5、緊固件6。
[0008]圖2為傳統(tǒng)密封結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步說明。
[0010]如圖1所示，本發(fā)明的結構包括橡膠密封型材1、彈簧壓片2和擋板3，擋板3 —端可固定連接在可動翼面4上，橡膠密封型材I和彈簧壓片2通過緊固件6固定在擋板3另一端，橡膠密封型材I采用橡膠材料，表面包覆聚四氟乙烯織物，位于機體蒙皮5和彈簧壓片2之間，與機體蒙皮5接觸的一端為三角形剖面形狀，保證三角形的一個頂點與機體蒙皮5接觸，彈簧壓片2采用彈簧鋼結構，一端與橡膠密封型材I固定在擋板3上，另一端向機體蒙皮5彎曲，半包覆橡膠密封型材I的三角形剖面形狀,保證橡膠密封型材I與機體蒙皮5之間接觸的預緊力，同時利用彈簧壓片2的彈性擴張和壓縮特性，保證橡膠密封型材I在擋板和機體蒙皮5之間產生彈性變形，實現(xiàn)氣動密封。
[0011]本發(fā)明的密封結構工作時，可動翼面4相對于機體蒙皮5朝面外方向轉動，由于機體蒙皮5外形為曲面，轉動過程中機體蒙皮5與固定在擋板3之間的間隙不斷變化。當間隙變大時橡膠密封型材I在彈簧壓片2的彈性壓縮作用壓下向機體蒙皮5，確保橡膠密封型材I的密封性能；當間隙變小時橡膠密封型材I在機體蒙皮5的擠壓下壓向彈簧壓片2，此時彈簧壓片2在彈性作用下向遠離機體蒙皮5的方向變形，從而在保證密封性能的同時，避免橡膠密封型材I被過度壓縮而損壞。
【主權項】
1.一種翼面隨動密封結構，包括橡膠密封型材(I)、彈簧壓片(2)和擋板(3)，擋板(3)一端可固定連接在可動翼面⑷上，橡膠密封型材⑴和彈簧壓片⑵通過緊固件(6)固定在擋板(3)另一端，橡膠密封型材(I)采用橡膠材料，表面包覆聚四氟乙烯織物，位于機體蒙皮(5)和彈簧壓片(2)之間，與機體蒙皮(5)接觸的一端為三角形剖面形狀，保證三角形的一個頂點與機體蒙皮(5)接觸，彈簧壓片(2)采用彈簧鋼結構，一端與橡膠密封型材(I)固定在擋板⑶上，另一端向機體蒙皮(5)的方向彎曲，半包覆橡膠密封型材⑴的三角形剖面形狀，保證橡膠密封型材(I)與機體蒙皮(5)之間接觸的預緊力，同時利用彈簧壓片⑵的彈性擴張和壓縮特性，保證橡膠密封型材⑴在擋板和機體蒙皮(5)之間產生彈性變形，實現(xiàn)氣動密封。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種翼面隨動密封結構，包括橡膠密封型材1、彈簧壓片2和擋板3，擋板3一端可固定連接在可動翼面4上，橡膠密封型材1和彈簧壓片2通過緊固件6固定在擋板3另一端，橡膠密封型材1位于機體蒙皮5和彈簧壓片2之間，與機體蒙皮5接觸的一端為三角形剖面形狀，保證三角形的一個頂點與機體蒙皮5接觸，彈簧壓片2采用彈簧鋼結構，保證橡膠密封型材1與機體蒙皮5之間接觸的預緊力，同時利用彈簧壓片2的彈性擴張和壓縮特性，保證橡膠密封型材1在擋板和機體蒙皮5之間產生彈性變形，實現(xiàn)氣動密封。優(yōu)化了翼面隨動結構的密封形式，避免了橡膠密封型材的扭曲、撕裂，提高了氣動密封效率，降低了維護成本。
【IPC分類】B64C1/26, F16J15/18
【公開號】CN105570461
【申請?zhí)枴緾N201410535807
【發(fā)明人】成煒, 楊霍燕, 覃雯
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月11日