一種減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常減速機(jī)的軸承利用油池的潤滑油靠內(nèi)圈與滾子的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)軸承整體的潤滑，但是，潤滑油經(jīng)滾子的轉(zhuǎn)動擠壓會很快流出軸承，造成處于較高位置的軸承上半部潤滑不充分，影響了軸承的使用壽命。
[0003]綜上所述，如何實(shí)現(xiàn)軸承的充分潤滑，以延長軸承的使用壽命，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種減速機(jī)，以實(shí)現(xiàn)軸承的充分潤滑，進(jìn)而延長軸承的使用壽命。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種減速機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的齒輪，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸端部的軸承和支撐所述軸承用的軸承座;還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的擋油盤，所述擋油盤位于所述軸承與所述齒輪之間。
[0007]優(yōu)選的，上述減速機(jī)中，所述擋油盤的外圈與所述軸承座的內(nèi)壁之間具有與所述軸承的滾道連通的通油間隙。
[0008]優(yōu)選的，上述減速機(jī)中，所述擋油盤設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸的定位軸肩處并與所述軸承的內(nèi)圈相抵。
[0009]優(yōu)選的，上述減速機(jī)中，所述擋油盤靠近所述軸承的端面內(nèi)圈具有環(huán)形凸起。
[0010]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的減速機(jī)包括轉(zhuǎn)軸，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸端部的軸承和支撐軸承用的軸承座;還包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的擋油盤，擋油盤位于軸承與齒輪之間。
[0011 ]本發(fā)明利用擋油盤阻擋在軸承與齒輪之間，這樣一來，軸承內(nèi)擠出的潤滑油被擋油盤擋住，在軸承的高速旋轉(zhuǎn)下，軸承與擋油盤之間的空間內(nèi)會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態(tài)，進(jìn)而形成軸承上部的飛濺式潤滑，保證了軸承上半部分的潤滑效果，所以能夠?qū)崿F(xiàn)軸承的充分潤滑，進(jìn)而延長了軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的擋油盤的俯視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的擋油盤的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種減速機(jī)，實(shí)現(xiàn)了軸承的充分潤滑，進(jìn)而延長了軸承的使用壽命。
[0017]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]請參考附圖1-3，本發(fā)明實(shí)施例提供的減速機(jī)包括轉(zhuǎn)軸5，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上的齒輪4，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸5端部的軸承1和支撐軸承1用的軸承座2;還包括套設(shè)在轉(zhuǎn)軸5上的擋油盤3，擋油盤3位于軸承1與齒輪4之間。
[0019]需要說明的是，上述擋油盤3的尺寸需要滿足減速機(jī)的空間結(jié)構(gòu)要求，該擋油盤3可以與轉(zhuǎn)軸5—起轉(zhuǎn)動，也可以不與轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動。
[0020]本發(fā)明利用擋油盤3阻擋在軸承1與齒輪4之間，這樣一來，軸承1內(nèi)擠出的潤滑油被擋油盤3擋住，在軸承1的高速旋轉(zhuǎn)下，軸承1與擋油盤3之間的空間內(nèi)會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態(tài)(如圖1左側(cè)的實(shí)線箭頭所示，該箭頭為軸承1內(nèi)潤滑油的流動方向)，進(jìn)而形成軸承1上部的飛濺式潤滑，保證了軸承1上半部分的潤滑效果，所以能夠?qū)崿F(xiàn)軸承1的充分潤滑，進(jìn)而延長了軸承1的使用壽命。
[0021]優(yōu)選的，上述實(shí)施例提供的減速機(jī)中，擋油盤3的外圈與軸承座2的內(nèi)壁之間具有與軸承1的滾道連通的通油間隙?？梢岳斫獾氖牵景l(fā)明通過調(diào)節(jié)擋油盤3的外徑大小，能夠滿足軸承1內(nèi)擠出的潤滑油和齒輪4帶進(jìn)的潤滑油飛濺潤滑軸承1上半部分的作用。
[0022]本發(fā)明通過擋油盤3的外圈與軸承座2的內(nèi)壁之間的通油間隙供齒輪4飛濺的潤滑油進(jìn)入軸承1的滾道內(nèi)(如圖1右側(cè)的虛線箭頭所示，該箭頭為齒輪4飛濺的潤滑油的流動方向)，從而利用軸承1內(nèi)擠出的潤滑油以及齒輪4飛濺的潤滑油一起對軸承1進(jìn)行潤滑，進(jìn)一步保證了軸承1的充分潤滑。當(dāng)然，本發(fā)明也可以不設(shè)自上述通油間隙，使上述擋油盤3的外圈直徑大于軸承座2的內(nèi)徑，僅利用軸承1內(nèi)擠出的潤滑油對軸承1進(jìn)行潤滑，本發(fā)明對此不做具體限定。
[0023]為了保證結(jié)構(gòu)的緊湊性，優(yōu)選的，擋油盤3設(shè)置在轉(zhuǎn)軸5的定位軸肩處并與軸承1的內(nèi)圈相抵。本發(fā)明通過定位軸肩以及軸承1對擋油盤3進(jìn)行定位，便于安裝，同時擋油盤3與軸承1之間沒有軸向間隙，減小了占用空間?？梢蕴鎿Q的，擋油盤3還可以與軸承1之間具有間隔，或者，擋油盤3與齒輪4相抵，只要能夠?qū)崿F(xiàn)擋油盤3擋住軸承1內(nèi)擠出的潤滑油并使?jié)櫥头磸椀男Ч伞?br>[0024]為了進(jìn)一步提高潤滑效果，上述實(shí)施例提供的減速機(jī)中，擋油盤3靠近軸承1的端面內(nèi)圈具有環(huán)形凸起4。本發(fā)明利用環(huán)形凸起4增加了擋油盤3的內(nèi)圈厚度，能夠利用擋油盤3外圈與軸承座2之間的軸向間隙形成通油間隙，所以能夠在擋油盤3外圈尺寸較大，保證較好擋油效果的同時，增加齒輪4飛濺入軸承1內(nèi)的潤滑油量。本發(fā)明也可以不設(shè)置上述環(huán)形凸起4，使擋油盤3等厚，也可以將上述環(huán)形凸起4設(shè)置在擋油盤3的中間位置。
[0025]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0026]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減速機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸(5)，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(5)上的齒輪(4)，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(5)端部的軸承(1)和支撐所述軸承(1)用的軸承座(2);其特征在于，還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(5)上的擋油盤(3)，所述擋油盤(3)位于所述軸承(1)與所述齒輪(4)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)，其特征在于，所述擋油盤(3)的外圈與所述軸承座(2)的內(nèi)壁之間具有與所述軸承(1)的滾道連通的通油間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機(jī)，其特征在于，所述擋油盤(3)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(5)的定位軸肩處并與所述軸承(1)的內(nèi)圈相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速機(jī)，其特征在于，所述擋油盤(3)靠近所述軸承(1)的端面內(nèi)圈具有環(huán)形凸起(4)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種減速機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的齒輪，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸端部的軸承和支撐所述軸承用的軸承座；還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的擋油盤，所述擋油盤位于所述軸承與所述齒輪之間。本發(fā)明利用擋油盤阻擋在軸承與齒輪之間，這樣一來，軸承內(nèi)擠出的潤滑油被擋油盤擋住，在軸承的高速旋轉(zhuǎn)下，軸承與擋油盤之間的空間內(nèi)會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態(tài)，進(jìn)而形成軸承上部的飛濺式潤滑，保證了軸承上半部分的潤滑效果，所以能夠?qū)崿F(xiàn)軸承的充分潤滑，進(jìn)而延長了軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/02
【公開號】CN105422821
【申請?zhí)枴緾N201510991957
【發(fā)明人】胡煒
【申請人】沃德傳動（天津）股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月25日