一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合及其自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合及其自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛用制動(dòng)器適合于使行駛中的車輛減速或停止，并且包括鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。而且，用于使車輛在停車過(guò)程中保持停止的停車制動(dòng)器通常包括一體地安裝在鼓式制動(dòng)器中的鼓型停車制動(dòng)器和一體地安裝在盤式制動(dòng)器中的盤型停車制動(dòng)器。這樣的停車制動(dòng)器連接到用于操作該停車制動(dòng)器的停車線纜，并且該停車線纜連接到由駕駛員直接操縱的停車桿或電馬達(dá)單元操作的線纜調(diào)整單元，以使得停車線纜可被手動(dòng)地或自動(dòng)地操作。隨著汽車的高速化和大型化，對(duì)制動(dòng)器性能的要求越來(lái)越高，制動(dòng)器性能與它本身的結(jié)構(gòu)以及制動(dòng)片有關(guān)，并且在很大程度上依靠制動(dòng)片的性能。制動(dòng)器中的制動(dòng)片除了材料上的性能外，與制動(dòng)片相連接的機(jī)構(gòu)，其制動(dòng)方式，反應(yīng)速度，穩(wěn)定安全性，使用壽命和實(shí)時(shí)檢測(cè)也是會(huì)影響制動(dòng)片的使用，如今，人們對(duì)制動(dòng)器的反應(yīng)靈敏速度和安全可靠性要求越來(lái)越要高，如何提供一種反應(yīng)靈敏，安全可靠，實(shí)時(shí)檢測(cè)的制動(dòng)片組合也是本技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員研究的課題。
[0003]當(dāng)制動(dòng)片不能及時(shí)散熱的情況下，制動(dòng)片溫度過(guò)高會(huì)大大影響制動(dòng)器的性能和效率，同時(shí)還會(huì)降低制動(dòng)片的使用壽命，制動(dòng)效果變差，最終導(dǎo)致制動(dòng)失效，在車輛使用過(guò)程中若制動(dòng)失效是相當(dāng)危險(xiǎn)的；若在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)片被磨損了，不能與制動(dòng)盤接觸，或由于制動(dòng)片的部分磨損而導(dǎo)致它與制動(dòng)盤的接觸不穩(wěn)，最終導(dǎo)致制動(dòng)效果差或制動(dòng)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使制動(dòng)片組合反應(yīng)靈敏，安全可靠，同時(shí)達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，使用壽命長(zhǎng)的目的，同時(shí)，還提供一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及方法，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過(guò)程中制動(dòng)片的溫度及制動(dòng)片的磨損程度，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警；能有效提醒使用者制動(dòng)片的異常情況，有效避免制動(dòng)失效的情況。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合，所述制動(dòng)片組合中設(shè)有一基架，所述基架包括上部、中部和下部三個(gè)部分，基架上部的兩邊開鑿有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽，凹槽內(nèi)安裝有滑塊，所述滑塊與凹槽通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽滑動(dòng)連接，所述基架下部連接有制動(dòng)片，內(nèi)部設(shè)有兩根推桿，所述制動(dòng)片與基架通過(guò)彈簧彈性連接。
[0006]進(jìn)一步，所述基架的頂端與制動(dòng)器上的活塞缸內(nèi)壁通過(guò)卡接或者螺紋連接，所述基架上部的凹槽內(nèi)壁或所述滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)壁涂有一層增滑耐磨層，所述基架中部開鑿有通孔，所述通孔的內(nèi)比也涂有一層增滑耐磨層，所述基架的下端的兩邊有一突出端，所述突出端向基架內(nèi)延伸出一倒鉤，所述倒鉤上固定連接有一彈簧。
[0007]由于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，制動(dòng)片組合固定安裝在制動(dòng)器中的活塞缸上，保證制動(dòng)片位置固定，能正常工作；設(shè)置推桿的目的，在于利用推桿將基架下端的制動(dòng)片向下推動(dòng)，為了使推桿能固定向下或向上運(yùn)動(dòng)，在基架上部設(shè)置了凹槽，在凹槽內(nèi)安裝了滑塊，通過(guò)對(duì)滑塊的外表面施加載荷，推動(dòng)滑塊沿滑動(dòng)導(dǎo)槽向基架中間滑動(dòng)，滑塊將會(huì)壓緊推桿，由于推桿為上端直徑小下端直徑大的圓錐形桿，推桿受到擠壓將會(huì)向直徑大的一端滑動(dòng)(即向下滑動(dòng))，進(jìn)一步推動(dòng)制動(dòng)片向下運(yùn)動(dòng)，致使制動(dòng)片與制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓接觸，達(dá)到制動(dòng)的作用；設(shè)置增滑耐磨層的目的是為了使滑塊和推桿能更好地滑動(dòng)，減少接觸面的阻礙作用，減小部件間的磨損；同時(shí)，由于制動(dòng)器工作時(shí)，頻繁制動(dòng)，滑塊和推桿會(huì)頻繁地滑動(dòng)，接觸面會(huì)因摩擦而產(chǎn)生熱量，若摩擦系數(shù)過(guò)大，熱量過(guò)高，溫度過(guò)高，很容易致使制動(dòng)片組合失效，進(jìn)而制動(dòng)器失效，進(jìn)一步有可能造成嚴(yán)重的后果。
[0008]上述設(shè)置中，在基架兩端設(shè)置推桿的目的，一方面，通過(guò)基架兩邊同時(shí)制動(dòng)的方式，保證制動(dòng)成功，工作穩(wěn)定可靠；另一方面，若一邊因意外情況不能正常工作，則可通過(guò)另一邊來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，盡量保證制動(dòng)器的有效制動(dòng)，使制動(dòng)器使用起來(lái)更可靠，同時(shí)，還可以使兩邊的推桿不同時(shí)滑動(dòng)，即將基架兩邊分為兩個(gè)功能區(qū)，一個(gè)功能區(qū)起停車制動(dòng)作用，另一功能區(qū)負(fù)責(zé)起緊急制動(dòng)作用，使剎車片組合功能增強(qiáng)，制動(dòng)器則可簡(jiǎn)化其結(jié)構(gòu)，達(dá)到優(yōu)化設(shè)備的效果；在基架下端設(shè)置突出端和倒鉤的目的，一方面，方便制動(dòng)片能更好地與基架彈性連接，另一方面，防止在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)片左右移動(dòng)而跑出制動(dòng)片組合，使制動(dòng)失效。
[0009]進(jìn)一步，所述增滑耐磨層的厚度為500-1000 μ m，所用涂料的材料為聚四氟乙烯，所述推桿為一上端直徑小下端直徑大的圓錐形桿，推桿的表面涂覆有一層聚四氟乙烯，涂覆層厚度為300-800 μ m，推桿的上端與基架上部凹槽的內(nèi)壁相接觸，下端與制動(dòng)片的上表面接觸。
[0010]增滑耐磨層采用聚四氟乙烯涂層的原因是，聚四氟乙烯具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，在制動(dòng)器中，可以保證增滑耐磨層的穩(wěn)定性，對(duì)制動(dòng)片組合不會(huì)造成影響，同時(shí)，聚四氟乙烯具有耐高溫、摩擦系數(shù)極低、高潤(rùn)滑和不沾附的特點(diǎn)，能使滑塊和推桿的滑動(dòng)更容易，反應(yīng)更靈敏，減少滑動(dòng)過(guò)程中的磨損和產(chǎn)生的熱量，進(jìn)一步延長(zhǎng)制動(dòng)片組合的使用壽命。
[0011]進(jìn)一步，所述制動(dòng)片的中上部的兩邊分別設(shè)有一凹槽，凹槽內(nèi)有一彈簧，所述彈簧的上端固定連接在所述凹槽的上內(nèi)壁，彈簧下端被固定在基架下端的倒鉤上，所述制動(dòng)片上部的兩邊與基架下端的突出端留有縫隙，制動(dòng)片的上表面與基架下端表面相接觸。
[0012]進(jìn)一步，所述彈簧、倒鉤和制動(dòng)片凹槽組合為伸縮部，所述推桿夾在滑塊和基架中部之間，推桿與滑塊朝基架內(nèi)的一面相接觸，所述滑塊與推桿相接觸的一面涂有聚四氟乙烯涂層，厚度為300-800 μ m。
[0013]為了使制動(dòng)片完成制動(dòng)后能自動(dòng)解除制動(dòng)，在制動(dòng)片上開鑿凹槽并設(shè)一伸縮部，在初始狀態(tài)，滑塊上沒(méi)有載荷，伸縮部里的彈簧處于壓縮狀態(tài)，壓縮力度很小，主要使制動(dòng)片與基架貼合緊密，當(dāng)推桿頂出制動(dòng)片后，伸縮部里的彈簧受到強(qiáng)力壓縮，并于滑塊外載荷保持力的平衡，當(dāng)制動(dòng)結(jié)束后，外載荷撤出，受到強(qiáng)力壓縮的彈簧會(huì)將勢(shì)能釋放，進(jìn)而使制動(dòng)片復(fù)位，且制動(dòng)片推動(dòng)推桿復(fù)位，推桿復(fù)位帶動(dòng)滑塊復(fù)位，達(dá)到自動(dòng)解除制動(dòng)的效果。另夕卜，由于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，當(dāng)制動(dòng)片失效后，只需更換制動(dòng)片即可，更換方式簡(jiǎn)單，操作性強(qiáng)。
[0014]進(jìn)一步，本發(fā)明還包括一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，它包括:溫度檢測(cè)模塊、主控制器、長(zhǎng)度檢測(cè)模塊、報(bào)警模塊、壓力檢測(cè)模塊和顯示模塊；
壓力檢測(cè)模塊包括設(shè)于滑塊的壓力檢測(cè)儀，用于檢測(cè)滑塊上的壓力值P，當(dāng)P多預(yù)定值01時(shí)，向主控制器傳遞數(shù)字信號(hào)001預(yù)定值02時(shí)，向主控制器傳遞數(shù)字信號(hào)002(預(yù)定值01〈預(yù)定值02);
所述溫度檢測(cè)模塊包括設(shè)于推桿中空內(nèi)部的溫度檢測(cè)儀，所述推桿有四根，從左往右依次為推桿A、推桿B、推桿C和推桿D，所述溫度檢測(cè)儀用于檢測(cè)推桿A下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)101傳遞至主控制器；檢測(cè)推桿B下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)102傳遞至主控制器；檢測(cè)推桿C下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)103傳遞至主控制器；檢測(cè)推桿D下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)104傳遞至主控制器；
所述長(zhǎng)度檢測(cè)模塊包括長(zhǎng)度檢測(cè)儀，所述長(zhǎng)度檢測(cè)儀的一端設(shè)于制動(dòng)片上端，另一端設(shè)于基架下部下端，所述長(zhǎng)度檢測(cè)儀沿制動(dòng)片長(zhǎng)度方向布置；每隔預(yù)定距離值布置一長(zhǎng)度檢測(cè)儀；用于檢測(cè)與不同長(zhǎng)度檢測(cè)儀對(duì)應(yīng)的制動(dòng)片上端到基架下部下端的空隙距離值，并轉(zhuǎn)化數(shù)字信號(hào)201、數(shù)字信號(hào)202……數(shù)字