一種貯油筒組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車(chē)減震器領(lǐng)域，尤其涉及一種貯油筒組件。
【背景技術(shù)】
[0002]貯油筒組件是摩托車(chē)減震器上的重要組件，如圖1所示，現(xiàn)有的貯油筒組件包括貯油筒I和托架4，其中貯油筒I上端部焊接有一個(gè)彈簧座2，該貯油筒I的上端焊接有一個(gè)阻尼帽3 ;所述托架4為U形件，該托架的連接邊通過(guò)兩點(diǎn)對(duì)稱(chēng)加固焊與阻尼帽3頂面固定，這兩個(gè)焊點(diǎn)沿周向設(shè)置，且兩個(gè)焊點(diǎn)之間具有間隙。完成焊接后，需要在焊接處噴上防銹漆，然而噴漆時(shí)防銹漆無(wú)法噴滿(mǎn)整個(gè)間隙；隔一段時(shí)間后，未噴漆的間隙處就會(huì)生銹。另夕卜，現(xiàn)有的焊接方式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不夠高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種防銹性能好的貯油筒組件。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種貯油筒組件，包括貯油筒(I)和托架(4)，其中貯油筒(I)上端部焊接有一個(gè)彈簧座(2)，該貯油筒(I)的上端焊接有一個(gè)阻尼帽(3)，其特征在于:所述托架(4)為U形件，貯油筒(1)、彈簧座(2)、阻尼帽(3)和托架(4)的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，而托架(4)的連接邊通過(guò)圓周焊與所述阻尼帽(3)頂面焊接固定，且焊縫填滿(mǎn)托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙。
[0005]與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明中的所述托架⑷為U形件，貯油筒(1)、彈簧座(2)、阻尼帽(3)和托架(4)的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，而托架(4)的連接邊通過(guò)圓周焊與所述阻尼帽(3)頂面焊接固定，且焊縫填滿(mǎn)托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明采用圓周焊來(lái)焊接托架⑷和阻尼帽(3)之間的間隙，且焊縫填滿(mǎn)托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙，這樣就讓防銹漆噴在焊縫外面，從而能夠很好地杜絕托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙生銹；同時(shí)，采用圓周焊也能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0007]作為優(yōu)選，所述托架(4)和阻尼帽(3)之間通過(guò)凸焊后，再通過(guò)保護(hù)焊加強(qiáng)。
[0008]為了滿(mǎn)足安裝要求，特在所述托架(4)的兩個(gè)側(cè)邊上部分別開(kāi)有一個(gè)安裝孔(4a)，這兩個(gè)安裝孔的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。
[0009]在本案中，所述貯油筒(I)和彈簧座(2)之間采用氣體保護(hù)焊焊接。
[0010]有益效果:本發(fā)明采用圓周焊來(lái)焊接托架和阻尼帽之間的間隙，且焊縫填滿(mǎn)托架和阻尼帽之間的間隙，這樣就讓防銹漆噴在焊縫外面，從而能夠很好地杜絕托架和阻尼帽之間的間隙生銹；同時(shí)，采用圓周焊也能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖2所示，一種貯油筒組件，主要由貯油筒1、彈簧座2、阻尼帽3和托架4構(gòu)成，這4個(gè)部件的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。貯油筒I上端部焊接有一個(gè)彈簧座2，貯油筒I和彈簧座2之間采用氣體保護(hù)焊焊接。并且，在貯油筒I的上端焊接有一個(gè)阻尼帽3。
[0015]托架4為U形件，該托架4的兩個(gè)側(cè)邊上部分別開(kāi)有一個(gè)安裝孔4a，這兩個(gè)安裝孔4a的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。托架4的連接邊底面通過(guò)圓周焊與阻尼帽3頂面焊接固定，且焊縫填滿(mǎn)托架4和阻尼帽3之間的間隙。作為優(yōu)選，托架4和阻尼帽3之間先通過(guò)凸焊后，再通過(guò)保護(hù)焊加強(qiáng)。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貯油筒組件，包括貯油筒(I)和托架(4)，其中貯油筒(I)上端部焊接有一個(gè)彈簧座(2)，該貯油筒(I)的上端焊接有一個(gè)阻尼帽(3)，其特征在于:所述托架(4)為U形件，貯油筒(I)、彈簧座(2)、阻尼帽(3)和托架⑷的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，而托架⑷的連接邊通過(guò)圓周焊與所述阻尼帽(3)頂面焊接固定，且焊縫填滿(mǎn)托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯油筒組件，其特征在于:所述托架(4)和阻尼帽(3)之間通過(guò)凸焊后，再通過(guò)保護(hù)焊加強(qiáng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貯油筒組件，其特征在于:所述托架(4)的兩個(gè)側(cè)邊上部分別開(kāi)有一個(gè)安裝孔(4a)，這兩個(gè)安裝孔的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的貯油筒組件，其特征在于:所述貯油筒(I)和彈簧座(2)之間采用氣體保護(hù)焊焊接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種貯油筒組件，包括貯油筒(1)和托架(4)，其中貯油筒(1)上端部焊接有一個(gè)彈簧座(2)，該貯油筒(1)的上端焊接有一個(gè)阻尼帽(3)，其特征在于：所述托架(4)為U形件，貯油筒(1)、彈簧座(2)、阻尼帽(3)和托架(4)的軸心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，而托架(4)的連接邊通過(guò)圓周焊與所述阻尼帽(3)頂面焊接固定，且焊縫填滿(mǎn)托架(4)和阻尼帽(3)之間的間隙。本發(fā)明采用圓周焊來(lái)焊接托架和阻尼帽之間的間隙，且焊縫填滿(mǎn)托架和阻尼帽之間的間隙，這樣就讓防銹漆噴在焊縫外面，從而能夠很好地杜絕托架和阻尼帽之間的間隙生銹；同時(shí)，采用圓周焊也能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【IPC分類(lèi)】F16F9/32
【公開(kāi)號(hào)】CN105020318
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510399997
【發(fā)明人】黃海, 宋陽(yáng)
【申請(qǐng)人】重慶川東減震制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日