一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于減速機(jī)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)使用的新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]各類減速機(jī)有一個重要的組成部分即制動器，制動器是確保各類減速機(jī)作業(yè)可靠安全進(jìn)行的關(guān)鍵部件，在減速機(jī)工作時起到重要的作用。常用的減速機(jī)制動器如圖5所示:包括油缸殼體1、活塞2、彈簧組3、摩擦片組4、耐壓密封圈5、構(gòu)件花鍵套6、固定支架7及制動器進(jìn)油口 C組成，其工作原理為:制動器為常閉式，當(dāng)制動器在制動狀態(tài)時，無壓力油從制動器進(jìn)油口 C流入，摩擦片組4在彈簧力的作用下而壓實，制動器閉合，減速機(jī)處于制動狀態(tài)；當(dāng)制動器在打開狀態(tài)時，壓力油從制動器進(jìn)油口 C進(jìn)入制動器油缸殼體I內(nèi)腔，壓力油在內(nèi)腔中產(chǎn)生推力，克服彈簧組3的作用力推動活塞2向左移動，此時因彈簧力壓實的摩擦片組4卸載而脫開，制動器打開，動力由輸入構(gòu)件花鍵套6輸入，經(jīng)行星機(jī)構(gòu)I減速后將動力傳遞至輸出構(gòu)件內(nèi)齒輪A，減速機(jī)作旋轉(zhuǎn)運動，減速機(jī)通過油缸殼體I(油缸殼體與減速機(jī)左端支承為同一構(gòu)件)與固定支架7連接，通過內(nèi)齒輪A輸出動力。該制動器的缺陷是:在減速機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或動力失效的情況下，減速機(jī)無法旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明是一種為了實現(xiàn)制動器在液壓系統(tǒng)故障或動力失效時，沒有壓力油進(jìn)入制動器進(jìn)油口 C的情況下，由對稱布置在制動器活塞兩邊的裝置用機(jī)械的方式克服彈簧組的作用力推動活塞向左移動，從而打開制動器，實現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)齒輪A能夠自由旋轉(zhuǎn)的功能。該裝置是由轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母組成，其工作原理為:用工具旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿在限位螺母及油缸殼體的限制下，只能作旋轉(zhuǎn)運動，而不能作軸向位移運動，當(dāng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)桿上的外螺紋與偏心螺母上的內(nèi)螺紋相互作用下，偏心螺母會產(chǎn)生兩種運動，或作軸向運動或圍繞轉(zhuǎn)桿軸心線作旋轉(zhuǎn)運動，偏心螺母的結(jié)構(gòu):為一大一小兩個圓柱面的組合體，其上的小圓柱體與內(nèi)螺紋的軸心線相重合，其上的大圓柱體和油缸殼體上與之相配合孔兩軸線重合，在轉(zhuǎn)桿螺紋的作用下，偏心螺母因油缸殼體上配合孔壁的限制，偏心螺母不能圍繞轉(zhuǎn)桿軸心線作旋轉(zhuǎn)運動，而只有沿著油缸殼體上配合孔中心線作直線運動，當(dāng)偏心螺母推動活塞向左運動時，制動器被打開，實現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)齒輪A能夠自由旋轉(zhuǎn)的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，該制動器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操縱方便，制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠使用于各種減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，包括:油缸殼體、活塞、彈簧組、摩擦片組、耐壓密封圈、構(gòu)件花鍵套、固定支架、制動器進(jìn)油口、內(nèi)齒輪和行星機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母，所述的轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母為對稱設(shè)置的兩組。
[0005]所述的活塞、制動器進(jìn)油口置于油缸殼體中，活塞靠緊彈簧組、彈簧組壓緊摩擦片組，耐壓密封圈置于活塞上，外接動力通過構(gòu)件花鍵套輸入行星機(jī)構(gòu)，動力通過行星機(jī)構(gòu)減速后的再通過制動器控制連接內(nèi)齒輪輸出，固定支架將制動器固定在支架上；對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母，所述的轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母設(shè)置于油缸殼體中，偏心螺母壓緊活塞。
[0006]所述的摩擦片組的材料為銅基粉末冶金。
[0007]所述的耐壓密封圈、旋轉(zhuǎn)密封圈組為聚四氟乙烯材質(zhì)。
[0008]所述的內(nèi)齒輪的原料為42CrMo鋼，氮化處理，加工精度為GB/T10095-2008精度6級。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:提供了一種新型帶機(jī)械脫開功能的制動器，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操縱方便，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠使用于各種減速機(jī)尤其是工程車輛的行走機(jī)構(gòu)，該產(chǎn)品主要用于特種工程機(jī)械中一些作業(yè)工況的要求，在減速機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或動力失效的情況下，使減速機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)，在工程車輛上使用可以使工程車輛能夠移動；其最大優(yōu)點是:采用偏心結(jié)構(gòu)作為機(jī)械脫開機(jī)構(gòu)，以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動與直線運動的轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)簡單易于實現(xiàn)，加工工藝簡單，制造成本低，可靠性高，適用于空間緊湊的場合，是端面機(jī)械脫開機(jī)構(gòu)的較好解決方案。
【附圖說明】
[0010]如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]如圖2是本發(fā)明的左視圖，其中8-8為對稱設(shè)置的機(jī)械脫開裝置的轉(zhuǎn)桿。
[0012]如圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0013]如圖4是本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)密封圈組、限位螺母、偏心螺母組合體的左視圖。
[0014]如圖5是常用的減速機(jī)制動器結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步說明:
1.一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，包括:油缸殼體1、活塞2、彈簧組3、摩擦片組4、耐壓密封圈5、構(gòu)件花鍵套6、固定支架7、制動器進(jìn)油口 C、內(nèi)齒輪A和行星機(jī)構(gòu)I，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)桿8、旋轉(zhuǎn)密封圈組9、限位螺母10、偏心螺母11，所述的轉(zhuǎn)桿8、旋轉(zhuǎn)密封圈組9、限位螺母10、偏心螺母11為對稱設(shè)置的兩組；所述的活塞2、制動器進(jìn)油口 C置于油缸殼體I中，活塞2靠緊彈簧組3、彈簧組3壓緊摩擦片組4，耐壓密封圈5置于活塞2上，夕卜接動力通過構(gòu)件花鍵套6輸入行星機(jī)構(gòu)I，動力通過行星機(jī)構(gòu)I減速后的再通過制動器控制連接內(nèi)齒輪A輸出，固定支架7將制動器固定在支架上；對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿8上設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封圈組9、限位螺母10、偏心螺母11，所述的轉(zhuǎn)桿8、旋轉(zhuǎn)密封圈組9、限位螺母10、偏心螺母11設(shè)置于油缸殼體I中，偏心螺母11壓緊活塞2 ;所述的摩擦片組的材料為銅基粉末冶金；所述的耐壓密封圈5、旋轉(zhuǎn)密封圈組9為聚四氟乙烯材質(zhì)；所述的內(nèi)齒輪的原料為42CrMo鋼，氮化處理，加工精度為GB/T10095-2008精度6級。
[0016]2.當(dāng)減速機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或動力失效的情況下，減速機(jī)無法旋轉(zhuǎn)，此時用工具旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桿8，轉(zhuǎn)桿8在限位螺母10及油缸殼體I的限制下，只能作旋轉(zhuǎn)運動，而不能作軸向位移運動，當(dāng)轉(zhuǎn)桿8轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)桿8上的外螺紋與偏心螺母11上的內(nèi)螺紋相互作用下，偏心螺母11會產(chǎn)生兩種運動，或作軸向運動或圍繞轉(zhuǎn)桿軸心線作旋轉(zhuǎn)運動，偏心螺母11的結(jié)構(gòu)為一大一小兩個圓柱面的組合體，其上的小圓柱體與內(nèi)螺紋的軸心線相重合，其上的大圓柱體和油缸殼體I上與之相配合孔兩軸線重合，在轉(zhuǎn)桿螺紋的作用下，偏心螺母因油缸殼體上配合孔壁的限制，偏心螺母不能圍繞轉(zhuǎn)桿軸心線作旋轉(zhuǎn)運動，而只有沿著油缸殼體I上配合孔中心線作直線運動，當(dāng)偏心螺母推動活塞2向左運動時，制動器被打開，實現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)齒輪A能夠自由旋轉(zhuǎn)的功能。
[0017]當(dāng)然，本發(fā)明還有其它的實施方式，在不離開本發(fā)明的精神背景下所做的任何技術(shù)、原理和工藝的改進(jìn)，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，包括:油缸殼體(I)、活塞(2)、彈簧組(3)、摩擦片組(4)、耐壓密封圈(5)、構(gòu)件花鍵套(6)、固定支架(7)、制動器進(jìn)油口(C)、內(nèi)齒輪(A)和行星機(jī)構(gòu)(I )，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)桿(8)、旋轉(zhuǎn)密封圈組(9)、限位螺母(10)、偏心螺母(11)，所述的轉(zhuǎn)桿(8)、旋轉(zhuǎn)密封圈組(9)、限位螺母(10)、偏心螺母(11)為對稱設(shè)置的兩組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，其特征在于:所述的活塞(2)、制動器進(jìn)油口(C)置于油缸殼體(I)中，活塞(2)靠緊彈簧組(3)、彈簧組(3)壓緊摩擦片組(4)，耐壓密封圈(5)置于活塞(2)上，外接動力通過構(gòu)件花鍵套(6)輸入行星機(jī)構(gòu)(I )，動力通過行星機(jī)構(gòu)(I )減速后的再通過制動器控制連接內(nèi)齒輪(A)輸出，固定支架(7)將制動器固定在支架上；對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿(8)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封圈組(9)、限位螺母(10)、偏心螺母(11)，所述的轉(zhuǎn)桿(8)、旋轉(zhuǎn)密封圈組(9)、限位螺母(10)、偏心螺母(11)設(shè)置于油缸殼體(I)中，偏心螺母(11)壓緊活塞(2 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，其特征在于:所述的摩擦片組的材料為銅基粉末冶金。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，其特征在于:所述的耐壓密封圈(5 )、旋轉(zhuǎn)密封圈組(9 )為聚四氟乙烯材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，其特征在于:所述的內(nèi)齒輪的原料為42CrMo鋼，氮化處理，加工精度為GB/T10095-2008精度6級。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型帶機(jī)械脫開裝置的制動器，該產(chǎn)品屬于減速機(jī)制造領(lǐng)域；包括：油缸殼體（1）、活塞（2）、彈簧組（3）、摩擦片組（4）、耐壓密封圈（5）、構(gòu)件花鍵套（6）、固定支架（7）、制動器進(jìn)油口（C）、內(nèi)齒輪（A）和行星機(jī)構(gòu)（Ⅰ），其特征在于：還包括轉(zhuǎn)桿（8）、旋轉(zhuǎn)密封圈組（9）、限位螺母（10）、偏心螺母（11），所述的轉(zhuǎn)桿（8）、旋轉(zhuǎn)密封圈組（9）、限位螺母（10）、偏心螺母（11）為對稱設(shè)置的兩組；該制動器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，操縱方便，制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠使用于各種減速機(jī)，尤其適用于工程車輛的行走減速機(jī)。
【IPC分類】F16D121/04, F16D127/02, F16D55/40, F16D65/14
【公開號】CN104930082
【申請?zhí)枴緾N201510322863
【發(fā)明人】張彭, 董金梅, 馬騰飛
【申請人】徐州錦程行星傳動有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月15日