一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種活塞密封結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，汽缸活塞是核心部件，而其中汽缸密封的作用好壞直接影響著調(diào)節(jié)閥能否正常動(dòng)作。目前常見(jiàn)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中所使用的密封件是彈簧脹圈，利用彈簧的彈性，把汽缸活塞往外脹，并抵住汽缸壁，使汽缸前后互不串氣，形成密封作用。但是由于彈簧是彈性元件，長(zhǎng)時(shí)間的使用彈簧會(huì)慢慢失去彈性，且彈簧容易生銹，最終失效而使閥門(mén)不能正常工作。且在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的閥門(mén)如果發(fā)生故障，將造成裝置停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，設(shè)在汽缸內(nèi)，由活塞本體、導(dǎo)向環(huán)與密封圈組成，所述的活塞本體套設(shè)在氣缸內(nèi)，所述的活塞本體的外表面開(kāi)設(shè)有活塞導(dǎo)向槽與活塞密封槽，所述的導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞導(dǎo)向槽內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，在活塞本體運(yùn)動(dòng)時(shí)起支撐導(dǎo)向作用，所述的密封圈的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞密封槽內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，起到活塞本體與汽缸內(nèi)壁密封的作用。
[0006]所述的活塞本體為由金屬材質(zhì)加工而成的圓柱體。
[0007]所述的導(dǎo)向環(huán)為聚四氟乙烯環(huán)。
[0008]所述的密封圈為含氟橡膠圈。
[0009]所述的活塞導(dǎo)向槽與活塞密封槽均為開(kāi)設(shè)在活塞本體表面徑向的完整圓周槽體，且槽體的橫截面均為矩形。
[0010]本發(fā)明用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，由氣源推動(dòng)活塞本體正反作用運(yùn)動(dòng)，由導(dǎo)向環(huán)起導(dǎo)向作用，由密封圈作用在活塞本體與汽缸內(nèi)壁之間，使正反腔體行程密封作用。當(dāng)正腔體得到氣源壓力時(shí)，活塞本體往正作用方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)反腔體得到氣源壓力時(shí)，活塞本體往反方向運(yùn)動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)與關(guān)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將彈簧脹圈形式的密封結(jié)構(gòu)改變成直通導(dǎo)向環(huán)密封圈的形式，由于改進(jìn)裝置沒(méi)有了彈性元件，這樣可以徹底消除因彈性元件失效而引起不必要的閥門(mén)故障。且活塞本體、導(dǎo)向環(huán)及密封圈都有壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，所以完全可以替代彈簧脹圈形式的汽缸活塞，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為對(duì)比例中彈簧脹圈形式密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]對(duì)比例
[0017]傳統(tǒng)的彈簧脹圈形式密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，活塞本體I的外側(cè)設(shè)有彈簧脹圈2與活塞密封3，利用彈簧的彈性，把汽缸活塞往外脹，并抵住汽缸壁，使汽缸前后互不串氣，形成密封作用。但是由于彈簧是彈性元件，長(zhǎng)時(shí)間的使用彈簧會(huì)慢慢失去彈性，且彈簧容易生銹，最終失效而使閥門(mén)不能正常工作。且在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的閥門(mén)如果發(fā)生故障，將造成裝置停車。
[0018]實(shí)施例
[0019]一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，如圖2、圖3所示，設(shè)在汽缸內(nèi)，由活塞本體1、導(dǎo)向環(huán)4與密封圈5組成,活塞本體I套設(shè)在氣缸內(nèi)，活塞本體I的外表面開(kāi)設(shè)有活塞導(dǎo)向槽11與活塞密封槽12，導(dǎo)向環(huán)4的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞導(dǎo)向槽11內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，在活塞本體I運(yùn)動(dòng)時(shí)起支撐導(dǎo)向作用，防止活塞本體I在運(yùn)動(dòng)時(shí)受力不均勻及與汽缸內(nèi)壁摩擦，密封圈5的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞密封槽12內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，起到活塞本體I與汽缸內(nèi)壁密封的作用，隔開(kāi)行程正反作用的腔體?；钊麑?dǎo)向槽11與活塞密封槽12均為開(kāi)設(shè)在活塞本體I表面徑向的完整圓周槽體，且槽體的橫截面均為矩形。
[0020]活塞本體I為由金屬材質(zhì)加工而成的圓柱體，金屬材質(zhì)可以是鋁、不銹鋼或其他金屬，本實(shí)施例中采用鋁進(jìn)行加工，鋁較輕，易加工。導(dǎo)向環(huán)4為聚四氟乙烯環(huán)，壽命長(zhǎng)，耐腐蝕、耐高溫。密封圈5為含氟橡膠圈，壽命長(zhǎng)，不易變形。
[0021]本發(fā)明用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)4活塞密封結(jié)構(gòu)，由氣源推動(dòng)活塞本體I正反作用運(yùn)動(dòng)，由導(dǎo)向環(huán)4起導(dǎo)向作用，由密封圈5作用在活塞本體I與汽缸內(nèi)壁之間，使正反腔體行程密封作用。當(dāng)正腔體得到氣源壓力時(shí)，活塞本體I往正作用方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)反腔體得到氣源壓力時(shí)，活塞本體I往反方向運(yùn)動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)與關(guān)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，設(shè)在汽缸內(nèi)，其特征在于，由活塞本體、導(dǎo)向環(huán)與密封圈組成，所述的活塞本體套設(shè)在氣缸內(nèi)，所述的活塞本體的外表面開(kāi)設(shè)有活塞導(dǎo)向槽與活塞密封槽，所述的導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞導(dǎo)向槽內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，在活塞本體運(yùn)動(dòng)時(shí)起支撐導(dǎo)向作用，所述的密封圈的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞密封槽內(nèi)，夕卜側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，起到活塞本體與汽缸內(nèi)壁密封的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的活塞本體為由金屬材質(zhì)加工而成的圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向環(huán)為聚四氟乙烯環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的密封圈為含氟橡膠圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的活塞導(dǎo)向槽與活塞密封槽均為開(kāi)設(shè)在活塞本體表面徑向的完整圓周槽體，且槽體的橫截面均為矩形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)閥的直通導(dǎo)向環(huán)活塞密封結(jié)構(gòu)，設(shè)在汽缸內(nèi)，由活塞本體、導(dǎo)向環(huán)與密封圈組成，活塞本體套設(shè)在氣缸內(nèi)，活塞本體的外表面開(kāi)設(shè)有活塞導(dǎo)向槽與活塞密封槽，導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞導(dǎo)向槽內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，在活塞本體運(yùn)動(dòng)時(shí)起支撐導(dǎo)向作用，密封圈的內(nèi)側(cè)嵌設(shè)在活塞密封槽內(nèi)，外側(cè)與氣缸內(nèi)壁緊貼連接，起到活塞本體與汽缸內(nèi)壁密封的作用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將彈簧脹圈形式的密封結(jié)構(gòu)改變成直通導(dǎo)向環(huán)密封圈的形式，由于改進(jìn)裝置沒(méi)有了彈性元件，這樣可以徹底消除因彈性元件失效而引起不必要的閥門(mén)故障。且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F15B15-14, F16K31-122
【公開(kāi)號(hào)】CN104806810
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410038051
【發(fā)明人】唐青, 王乘東, 譚子龍, 蔡建培, 宋孝林
【申請(qǐng)人】上海華林工業(yè)氣體有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年1月26日