活齒無級(jí)變速分動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分動(dòng)器，所述分動(dòng)器在汽車中用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩可變地分配到兩個(gè)車軸上。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明涉及到的活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置是已知的，專利200580039668.6 (滑片變形齒無級(jí)嚙合活齒錐輪，授權(quán)公告日:2009年6月10日，授權(quán)公告號(hào):CN 100498006C)中介紹了一種滑片變形活齒無級(jí)嚙合活齒輪裝置，活齒無級(jí)變速裝置是建立在活齒嚙合理論基礎(chǔ)上的一種新型無級(jí)變速器，這種活齒無級(jí)變速器是一種非摩擦式變形活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置，它改變了傳統(tǒng)無級(jí)變速摩擦/牽引傳動(dòng)方式，突破了無級(jí)變速固有的功率/效率屏障，可以實(shí)現(xiàn)大功率、高效率傳遞動(dòng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明在專利200580039668.6的基礎(chǔ)上，將活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置應(yīng)用于分動(dòng)器當(dāng)中，活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置兼具了齒輪傳動(dòng)的大轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)和無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的不間斷改變傳動(dòng)比的特點(diǎn)。因此，這種新型的分動(dòng)器在傳統(tǒng)分動(dòng)器的基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變分配轉(zhuǎn)矩，且無級(jí)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩幾乎不受限制，另外，由于無級(jí)變速傳動(dòng)特點(diǎn)，該分動(dòng)器輸入軸、輸出軸的軸心距和相對(duì)偏移角度均可以調(diào)節(jié)。
[0004]一種活齒無級(jí)變速分動(dòng)器，其特征在于，包括一對(duì)活齒輪、帶有嚙合齒的金屬鏈，輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸，結(jié)合裝置；活齒輪內(nèi)部通過帶有嚙合齒的金屬鏈連接，采用活齒嚙合傳動(dòng)；將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入到輸入軸以及用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩輸出到機(jī)動(dòng)車的第一軸上的第一輸出軸和用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩輸出到機(jī)動(dòng)車的第二軸上的第二輸出軸，其中第一輸出軸和第二輸出軸相對(duì)于輸入軸偏移角度能調(diào)節(jié)，在第一輸出軸和第二輸出軸上設(shè)置有接合裝置。
[0005]進(jìn)一步，所述的接合裝置為接合套或離合器。
[0006]進(jìn)一步，活齒輪是滑片變形活齒裝置，或者是帶有復(fù)位元件的活齒裝置。
[0007]本發(fā)明將活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置應(yīng)用于分動(dòng)器中，可以實(shí)現(xiàn)分動(dòng)器低速檔和高速檔的連續(xù)平順變化，無需手動(dòng)換擋，由于活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置屬于嚙合傳動(dòng)，可以傳遞大轉(zhuǎn)矩，輸出大功率，滿足分動(dòng)器降速增距的要求。因此，本發(fā)明是一種新型無級(jí)分動(dòng)器。
【附圖說明】
[0008]圖1為活齒無級(jí)變速分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0009]圖2為滑片活齒錐輪(運(yùn)行前)結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0010]圖3為滑片活齒錐輪(運(yùn)行中)結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0011]圖4為帶有復(fù)位元件的活齒錐輪結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0012]圖5為帶有復(fù)位元件的活齒裝置結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0013]圖6為帶有復(fù)位元件的活齒裝置工作過程示意圖。
[0014]其中:
[0015]1、分動(dòng)器輸入軸2、第一輸出軸(通往前驅(qū)動(dòng)橋)
[0016]3、第二輸出軸(通往后驅(qū)動(dòng)橋)4、接合裝置
[0017]5、活齒錐輪6、金屬鏈
[0018]7、活齒片8、活齒體
[0019]9、固定元件10、限位元件
[0020]11、復(fù)位元件座12、復(fù)位元件(彈簧片)
[0021]13、墊片
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示。
[0023]參見圖1，活齒無級(jí)變速分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要包括通往驅(qū)動(dòng)前橋的第一輸出軸、通往驅(qū)動(dòng)后橋的第二輸出軸、用于控制與前后驅(qū)動(dòng)橋接合的接合裝置、活齒無級(jí)變速活齒錐輪、含嚙合齒的金屬鏈，如圖1所示。當(dāng)分動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，通過接合套或離合器完成與前后驅(qū)動(dòng)橋的接合和分離，以此將活齒無級(jí)變速傳遞的動(dòng)力分配到前后輪，完成前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)以及前后輪四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。
[0024]本發(fā)明可以采用滑片變形活齒裝置，活齒錐輪運(yùn)行前滑片在活齒槽內(nèi)，如圖2所示。當(dāng)活齒錐輪運(yùn)行時(shí)，依靠離心力作用，滑片從活齒槽中甩出，處于向外伸展?fàn)顟B(tài)，甩出的滑片即可于金屬鏈的嚙合齒相嚙合，如圖3所示。本發(fā)明也可以采用帶有復(fù)位元件的活齒裝置，這種復(fù)位元件能使活齒片始終保持在向外伸展?fàn)顟B(tài)，如圖4、圖5所示。當(dāng)無級(jí)變速裝置開始工作時(shí)，金屬鏈會(huì)將不需要與其相嚙合的活齒片壓下，未被壓下的活齒片即完成嚙合，如圖4所示。當(dāng)活齒片與金屬鏈嚙合齒脫離時(shí)，在復(fù)位元件的作用下會(huì)恢復(fù)到原始狀態(tài)，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)非摩擦式無級(jí)傳動(dòng)。因此，在無級(jí)傳動(dòng)運(yùn)行前，活齒片就是與嚙合齒相嚙合的，而不需要啟動(dòng)時(shí)較大的離心力將活齒片甩出。安裝時(shí)先將復(fù)位元件座裝入活齒槽，再把彈簧片裝入槽內(nèi)，再把墊片裝在彈簧片上部，活齒片放在墊片上并用限位元件穿過，如圖5所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活齒無級(jí)變速分動(dòng)器，其特征在于，包括一對(duì)活齒輪、帶有嚙合齒的金屬鏈，輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸，結(jié)合裝置；活齒輪內(nèi)部通過帶有嚙合齒的金屬鏈連接，采用活齒嚙合傳動(dòng)；將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入到輸入軸以及用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩輸出到機(jī)動(dòng)車的第一軸上的第一輸出軸和用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩輸出到機(jī)動(dòng)車的第二軸上的第二輸出軸，其中第一輸出軸和第二輸出軸相對(duì)于輸入軸偏移角度能調(diào)節(jié)，在第一輸出軸和第二輸出軸上設(shè)置有接合裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活齒無級(jí)變速分動(dòng)器，其特征是，所述的接合裝置為接合套或離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活齒無級(jí)變速分動(dòng)器，其特征是，活齒輪是滑片變形活齒裝置，或者是帶有復(fù)位元件的活齒裝置。
【專利摘要】一種活齒無級(jí)變速分動(dòng)器，屬于分動(dòng)器領(lǐng)域，在汽車中用于將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩可變地分配到兩個(gè)車軸上。將活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置應(yīng)用于分動(dòng)器當(dāng)中，活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置兼具了齒輪傳動(dòng)的大轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)和無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的不間斷改變傳動(dòng)比的特點(diǎn)。因此，這種新型的分動(dòng)器在傳統(tǒng)分動(dòng)器的基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變分配轉(zhuǎn)矩，由于活齒無級(jí)變速傳動(dòng)裝置屬于嚙合傳動(dòng)，傳遞的轉(zhuǎn)矩幾乎不受限制，可以實(shí)現(xiàn)分動(dòng)器低速檔和高速檔的連續(xù)平順變化，無需手動(dòng)換擋，是一種新型無級(jí)分動(dòng)器。
【IPC分類】F16H37-02
【公開號(hào)】CN104763789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510065400
【發(fā)明人】馮能蓮, 米磊
【申請(qǐng)人】北京工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月8日