一種管線固定機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管線固定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管線固定機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中包括制動系統(tǒng)管路、燃油系統(tǒng)管路、冷卻系統(tǒng)管路及電器系統(tǒng)線路等各種管線路，管線路是否能夠可靠固定直接影響整車安全，隨著車輛配置越來越高，各種管線的數(shù)量也隨之變多，管線固定也成為車輛研發(fā)中一個重要問題。
[0003]參考圖1，為目前車輛中管線固定的主要方式，其通過一個固定在車身I’上的L形支架2’來實現(xiàn)管線3’的固定，具體地，L形支架2’上開設(shè)有兩組通孔，一組通孔用來固定管線3’，一般借助扎帶4’固定，而另一組通孔用來與車身I’螺栓連接。這種固定方式管線路主要集中固定在車架上，車架空間有限，越來越多的管線路，使得固定出現(xiàn)困難，并且不方便管線路就近固定，大量管線路的布置繁瑣；另外，需要在車架上開設(shè)固定孔，不同車型由于管線路數(shù)量等情況不同，固定孔的數(shù)量和位置不一樣，造成車架通用性差，并且這種固定方式裝配不變，不利于生產(chǎn)效率的提高。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計更合理的線束固定方式，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種管線固定機構(gòu)，便于管線固定在其附近的部件上，并對固定部件的形狀具有較強的適應(yīng)性，裝配過程簡單，生產(chǎn)效率較高。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種管線固定機構(gòu)，包括支架、梯形塊和適應(yīng)塊，所述支架上設(shè)有管線固定部，還設(shè)有一斜板；所述梯形塊以其一腰邊與所述斜板的表面貼合并可沿所述斜板滑動，且其另一腰邊上設(shè)有固定軸；所述適應(yīng)塊上設(shè)有一包覆角大于180°的卡槽，可轉(zhuǎn)動地安裝在所述固定軸上，且所述適應(yīng)塊的頂端端面與所述支架的一側(cè)形成卡接空間；螺栓依次穿過所述支架、所述梯形塊的頂面和底面并將所述支架和所述梯形塊鎖緊。
[0008]優(yōu)選地，所述適應(yīng)塊的頂端端面為平面或弧形面，所述支架與所述適應(yīng)塊的頂端配合形成所述卡接空間的表面也為平面或弧形面。
[0009]優(yōu)選地，所述適應(yīng)塊的頂端端面設(shè)有矩形凹槽，所述卡接空間為矩形通孔。
[0010]優(yōu)選地，所述梯形塊為直角梯形，所述固定軸設(shè)置在其直角腰邊上。
[0011]優(yōu)選地，所述梯形塊與所述斜板配合的腰邊的末端設(shè)有止擋部。
[0012]優(yōu)選地，所述支架還包括頂板和側(cè)板，并與所述斜板配合形成半包圍結(jié)構(gòu)的容置空間，所述梯形塊和所述適應(yīng)塊置于所述容置空間內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述管線固定部為固定在所述支架上的安裝板，且所述安裝板上設(shè)有至少一組固定卡扣或扎帶的固定孔。
[0014]優(yōu)選地，所述螺栓靠近所述支架的端頭設(shè)有把手。
[0015]優(yōu)選地，所述螺栓靠近所述支架的端頭設(shè)有夾緊部。
[0016]優(yōu)選地，所述夾緊部包括墊塊和夾緊把手，所述墊塊套裝在所述螺栓上，所述夾緊把手與所述螺栓通過安裝銷固定。
[0017]本發(fā)明提供了一種新型的管線固定機構(gòu)，包括支架、梯形塊和矩形的適應(yīng)塊，適應(yīng)塊的頂端與支架之間形成卡接空間，并配合螺栓與管線的固定部件卡接鎖緊；由于梯形塊可在支架的斜板上滑動，且適應(yīng)塊可繞梯形塊上的固定軸轉(zhuǎn)動，因此可通過改變梯形塊在支架上的固定位置或調(diào)整適應(yīng)塊的轉(zhuǎn)動角度，來調(diào)節(jié)卡接空間的大小和傾夾角角度，以便與不同厚度、不同角度的平板、楔形板、圓柱等多種形狀的固定部件卡接固定，便于管線的就近固定，擴展了管線的固定空間，方便管線布置；另外采用卡接結(jié)構(gòu)，裝配工藝簡單，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中:
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中管線固定方式示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明第一實施例中管線固定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖2中管線固定機構(gòu)的主視圖；
[0022]圖4為圖2中梯形塊和適應(yīng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為圖2中管線固定機構(gòu)的第一使用狀態(tài)示意圖；
[0024]圖6為圖2中管線固定機構(gòu)的第二使用狀態(tài)示意圖；
[0025]圖7為圖2中支架的主視圖；
[0026]圖8為本發(fā)明第二實施例中支架的主視圖；
[0027]圖9為本發(fā)明第三實施例中支架的主視圖；
[0028]圖10為本發(fā)明第四實施例中管線固定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖11為本發(fā)明第五實施例中管線固定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12為圖11中夾緊部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0032]I’-車身，2’-L形支架，3’-管線，4’-扎帶；
[0033]1-支架，2-梯形塊，3-適應(yīng)塊，4-卡接空間，5-螺檢；
[0034]11-管線固定部，12-斜板，13-頂板，14-側(cè)板，15-小管卡槽；
[0035]21-固定軸，22-止擋部；31-卡槽；
[0036]51-把手，52-夾緊部；111-固定孔；
[0037]521-墊塊，522-夾緊把手，523-安裝銷。
【具體實施方式】
[0038]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案做進一步地詳細介紹。
[0039]參考圖2?4，本發(fā)明實施例提供的管線固定機構(gòu)，包括支架1、梯形塊2和適應(yīng)塊3，所述支架I上設(shè)有管線固定部11，還設(shè)有一斜板12 ;所述梯形塊2以其一腰邊與所述斜板12的表面貼合并可沿所述斜板12滑動，且其另一腰邊上設(shè)有固定軸21 ;所述適應(yīng)塊3上設(shè)有一包覆角大于180°的卡槽31，可轉(zhuǎn)動地安裝在所述固定軸21上，且所述適應(yīng)塊3的頂端端面與所述支架I的一側(cè)形成卡接空間4 ;螺栓5依次穿過所述支架1、所述梯形塊2的頂面和底面，并將所述支架I和所述梯形塊2鎖緊。
[0040]使用時，可將管線附近的部件卡接所述卡接空間4中，并通過所述螺栓5配合鎖緊，使得該管線固定機構(gòu)卡接固定在對應(yīng)的部件上；由于所述梯形塊2可在所述斜板12上滑動，并且所述適應(yīng)塊3可繞所述固定軸22轉(zhuǎn)動，因此可通過改變所述梯形塊2在所述斜板12上的固定位置，以及通過改變所述梯形塊2的轉(zhuǎn)動角度，來調(diào)整所述卡接空間4的寬度和夾角，參考圖5和圖6，因此該機構(gòu)可卡接固定在不同厚度的平板部件，不同厚度、不同角度的楔形部件或弧形、圓柱等部件上，適應(yīng)性較強，便于管線固定在不同結(jié)構(gòu)的部件上，方便線束的就近布置固定，拓展了線束的固定空間；另外，該機構(gòu)與固定部件采用卡接固定，簡化了裝配工序，方便使用，可有效提高生產(chǎn)效率。
[0041]將所述卡槽31的包覆角設(shè)置大于180°，可保證所述適應(yīng)塊3在轉(zhuǎn)動時不滑落，在本實施例中，該包覆角可設(shè)置為210°。
[0042]在本發(fā)明實施例具體實施