專利名稱：動力傳動帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是細(xì)長的動力傳動帶，該帶至少具有一個沿帶的縱向延伸的肋。
由于人們對節(jié)約能源的要求不斷增長，因此使得小型汽車迅猛增加。汽車的小型化導(dǎo)致其發(fā)動機在相對較小的空間運轉(zhuǎn)。結(jié)果，在此環(huán)境下使用的動力傳動帶通常要經(jīng)受較高的運轉(zhuǎn)溫度。
已知動力傳動帶是使用天然橡膠，丁苯橡膠和氯丁橡膠來制造的。在發(fā)動機所在空間的高溫環(huán)境下，帶的壓縮層中的橡膠在帶的預(yù)期使用壽命的早期階段易于開裂。
為了解決這個問題，在氯丁橡膠中已試驗了各種改進方法，并已取得了一些進展?？墒?，只要使用氯丁橡膠在這方面取得改進的量就會有其局限性。這就需要進一步的改進。
作為一種選擇，使用其主鏈具有高飽和或完全飽和的橡膠進行試驗，例如氯磺化聚乙烯橡膠，氫化丁腈橡膠，氟橡膠等。這些橡膠具有良好的耐熱性。在這些橡膠中，氯磺化聚乙烯橡膠在動態(tài)疲勞，耐磨損性和耐油性方面通常與氯丁橡膠相同。硫化，特別是酸受體的使用提高了耐水性。一般用于氯磺化乙烯橡膠的酸受體可使用氧化物，例如MgO,PbO等。
可是，當(dāng)由鉛化合物例如PbO,Pb3O4等組成的酸受體增強了耐水性時，由于考慮到環(huán)境和衛(wèi)生，人們又不希望使用鉛化合物。如果使用MgO作為酸受體，那么在交聯(lián)反應(yīng)期間形成的MgCl2將大大降低耐水性。因此，將MgO應(yīng)用到帶中沒有實際意義。另一方面，當(dāng)基于環(huán)氧樹脂的酸受體作為酸受體使用代替金屬氧化物時，就可得到具有良好耐水性能的組合物?？墒?，制品會產(chǎn)生一種難聞的味道，而使得這些暴露的制品不能令人滿意。
使用氯磺化聚乙烯橡膠的動力傳動帶與使用氯丁橡膠的傳動帶相比在高溫環(huán)境下具有較長的運轉(zhuǎn)壽命和更好的耐熱性?？墒?，使用氯磺化聚乙烯橡膠的動力傳動帶的運轉(zhuǎn)壽命在低溫環(huán)境下即在-30℃或更低的數(shù)量級上大大降低?，F(xiàn)認(rèn)為這種缺陷主要歸因于這樣一種事實由于傳統(tǒng)的氯磺化橡膠是通過氯磺化聚乙烯得到的并且含有氯，因此在低溫時氯聚集的能量是很高的。橡膠的硫化發(fā)生在低溫下從而減小了橡膠的彈性使得橡膠易于開裂。
另一方面，乙烯-∝-烯烴彈性體例如乙烯-丙烯橡膠(EPR)，乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)等具有優(yōu)異的耐熱性和耐冷性并且它們是一種相對便宜的聚合物?？墒?，因為彈性體不具有良好的耐油性，所以這些橡膠在暴露于油的環(huán)境下不能使用。例如，在諸如用多楔帶(V-ribbed belt)進行的干摩傳動中，當(dāng)使用大量的油時，帶會有打滑的傾向，因此在這種使用中帶沒有得到實際的應(yīng)用。已進行了該帶的使用試驗并披露在例如JP-A-6-345948中。
乙烯-丙烯橡膠一般具有較低的撕裂強度。當(dāng)使用過氧化物為基礎(chǔ)的交聯(lián)體系時，撕裂強度甚至更低，而這樣的結(jié)果就會帶來在運轉(zhuǎn)期間負(fù)載的芯線突然跳出的問題。
另一方面，使用以硫為基礎(chǔ)的交聯(lián)體系的乙烯-丙烯橡膠時，由于充分地增加硫化度是很困難的，所以在運轉(zhuǎn)期間帶的磨損度就會增加。在多楔帶的情況中，磨掉的粉末可聚集在兩相鄰肋之間的根部。粘附磨損的發(fā)生會產(chǎn)生多余的噪音。
此外，使用在分子中含大量雙鍵的EPDM以增加硫化度，粘附磨損的問題可在一定程度上得到緩解，但是，這又會導(dǎo)致耐熱性的降低。
本發(fā)明涉及的是一種動力傳動帶，它含有具有一定長度的帶體，該帶體限定在緩沖膠層內(nèi)，在該緩沖膠層內(nèi)嵌有至少一根負(fù)載簾線并且相對于帶體縱向延伸，壓縮層至少部分由橡膠制成。緩沖膠層有一橡膠組合物，該組合物包括能與硫交聯(lián)的乙烯-∝-烯烴彈性體。在壓縮層中的橡膠是能與有機過氧化物交聯(lián)的由乙烯-∝-烯烴彈性體制成的橡膠組合物。
本發(fā)明的一個目的是提供一種動力傳動帶，該帶具有很長的運轉(zhuǎn)壽命并能在高低溫環(huán)境下操作運行而同時具有優(yōu)異的耐候性。
在一種形式中，在壓縮層中的橡膠組合物與有機過氧化物發(fā)生交聯(lián)，該有機過氧化物包括至少一種a)過氧化二枯基，b)過氧化二叔丁基，c)過氧化叔丁基枯基，d)過氧化苯甲酰，e)1,3-雙(叔-丁基過氧化異丙基)苯，f)2,5-二甲基-2,5-二(叔-丁基過氧化)己炔-3,g)2,5-二甲基2,5-(苯甲?；^氧化)己烷和h)2,5-二甲基-2,5-一(叔-丁基過氧化)己烷。
有機過氧化物的用量為每100克的乙烯-∝-烯烴彈性體用0.005～0.02克。
在壓縮層中的橡膠可以使用交聯(lián)活性助劑來形成。
在一種形式中，交聯(lián)活性助劑是至少一種a)TIAC,b)TAC,c)1,2-聚丁二烯，d)不飽和羧酸的金屬鹽，e)肟，f)胍，g)三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯，h)乙二醇二甲基丙烯酸酯，i)N,N’-間-苯雙順丁烯二酰亞胺和j)硫。
在壓縮層中的橡膠可以使用a)增強劑，b)含有碳黑和二氧化硅中至少一種的增強劑，c)填料，d)含有碳酸鈣和滑石中至少一種的填料，e)增塑劑，f)穩(wěn)定劑，g)加工助劑和h)著色劑中至少一種來形成。
在壓縮層中的橡膠可與短纖維進行混合，這些短纖維是至少一種a)尼龍6,b)尼龍66,c)聚酯，d)棉花，和e)芳族聚酰胺。
短纖維的長度為1～20mm，其用量為每100重量份的乙烯-∝-烯烴彈性體用1～30重量份。
短纖維可以是芳族聚酰胺纖維。
在壓縮層中的橡膠可以包括接枝到乙烯-∝-烯烴彈性體上的短纖維，其短纖維的直徑不大于1.0um并且存在量為每100重量份乙烯-∝-烴彈性體1～50重量份纖維。
短纖維和乙烯-∝-烯烴彈性體可以使用粘合劑進行接枝連接，該粘合劑為a)偶聯(lián)劑，b)硅烷偶聯(lián)劑，c)至少為ⅰ)乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷，ⅱ)乙烯基三乙氧基硅烷和ⅲ)γ-甲基丙烯?；醣籽趸柰榈墓柰榕悸?lián)劑中的一種，d)鈦酸酯為基礎(chǔ)的偶聯(lián)劑；e)鈦酸異丙基三異硬脂基酯，f)不飽和羧酸，g)含有ⅰ)丙烯酸，ⅱ)甲基丙烯酸，ⅲ)馬來酸中至少一種不飽和的羧酸和h)可溶可熔型酚醛樹脂中至少的一種。
緩沖膠層中的橡膠組合物可使用a)增強劑，b)碳黑和二氧化硅中至少一種的增強劑，c)填料，d)碳酸鈣和滑石中至少一種的填料，e)增塑劑，f)穩(wěn)定劑，g)加工助劑和h)著色劑。
在緩沖膠層中的橡膠組合物可用硫進行交聯(lián)，其用量為每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體用0.5～3.0重量份。
負(fù)載簾線可由至少一種來制成聚酯纖維，芳族聚酰胺纖維和玻璃纖維。
在負(fù)載簾線中的纖維可進行粘性處理，它可由下面方法中的至少一種來實現(xiàn)，a)把負(fù)載簾線中的纖維浸漬在間苯二酚-福爾馬林-膠乳溶液中，以及b)將負(fù)載簾線中的纖維用環(huán)氧化合物和異氰酸酯化合物中的至少一種進行預(yù)處理，之后將負(fù)載簾線中的纖維用間苯二酚-福爾馬林-膠乳溶液處理。
在帶體上可提供一覆蓋帆布。
動力傳動帶可以是V-帶和多楔帶中的一種。
動力傳動帶可以在其壓縮層中形成有至少一個肋(rib)。
乙烯-∝-烯烴彈性體可以是乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)和乙烯-丙烯橡膠(EPM)中至少一種。
在一種形式中，帶體在橫向邊緣上留有一定的間隙以嵌入共同運轉(zhuǎn)的皮帶輪并且短纖維從帶體留有間隙的橫向邊緣橫向向外伸出。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的制得的多楔帶的截面圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明制得的V-帶的截面圖。
本發(fā)明的多楔帶在圖1中用標(biāo)號10來表示。帶10有一帶體12，該帶體12具有一緩沖膠層14，負(fù)載簾線16嵌在緩沖膠層14中并沿帶體12縱向延伸，即圖1中向著頁面。帶體12有一壓縮層18并在該壓縮層18上形成多個，在此情況下為三個V形肋20。短的增強纖維22嵌在壓縮層18中并且其長度相對于帶體12橫向排列。每個肋20在橫向上分布有側(cè)面24,26，纖維22可從側(cè)面24,26中伸出。浸漬橡膠的帆布層30,32粘附在緩沖膠層14的表面28上。
用于壓縮層18的典型乙烯-∝-烯烴彈性體是EPDM，它是一種由乙烯-丙烯-二烯單體組成的橡膠。二烯單體的實例是雙環(huán)戊二烯，亞甲基降冰片烯，亞乙基降冰片烯，1,4-己二烯和環(huán)辛二烯。也可以使用乙烯-丙烯橡膠(EPR)。
為了交聯(lián)上述橡膠，可以使用的有機過氧化物為a)過氧化二枯基，b)過氧化二叔丁基，c)過氧化叔丁基枯基，d)過氧化苯甲酰，e)1,3-雙(叔-丁基過氧化異丙基)苯，f)2,5-二甲基-2,5-二(叔-丁基過氧化)己炔-3,g)2,5-二甲基-2,5-(苯甲?；^氧化)己烷和h)2,5-二甲基2,5-一(叔-丁基過氧化)己烷之中的一種。
通過混合交聯(lián)活性助劑可提高交聯(lián)度，因此減少了粘附磨損等問題。交聯(lián)活性助劑通常為用于過氧化物交聯(lián)的那些，例如a)TIAC,b)TAC,c)1,2-聚丁二烯，d)不飽和羧酸的金屬鹽，e)肟，f)胍，g)三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯，h)乙二醇二甲基丙烯酸酯，i)N,N’-間-苯雙馬來酰亞胺，j)硫等都可以使用。
如果需要的話，在橡膠混合物中普通使用的添加劑例如增強劑(例如碳黑和二氧化硅)，填料(例如碳酸鈣和滑石)，增塑劑，穩(wěn)定劑，加工助劑，著色劑等都可以使用。
混合在壓縮層18橡膠中的纖維22可以是尼龍6，尼龍66，聚酯，棉花或芳族聚酰胺。這些纖維改進了壓縮層18中的橫向耐壓性。優(yōu)選纖維22從側(cè)面24，26伸出，該側(cè)面24,26與共同運轉(zhuǎn)的皮帶輪相接觸以便降低橡膠和壓縮層18與皮帶輪之間的摩擦系數(shù)從而減少了在運轉(zhuǎn)期間噪音的產(chǎn)生。上面描述的纖維，芳族聚酰胺纖維優(yōu)選要有良好的剛性，強度和耐磨性。
為了最大限度地發(fā)揮芳族聚酰胺纖維22的作用，纖維22的長度優(yōu)選為1～20mm并且其存在量為每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體有1～30重量份。芳族聚酰胺纖維優(yōu)選為一種在分子結(jié)構(gòu)中具有芳環(huán)的芳族聚酰胺。適合的纖維一般是市售商品名為CONEXTM,NOMEXTM,KEVLARTM,TECHNORATM,TWARONTM等。
如果芳族聚酰胺纖維22的用量低于一重量份，那么在壓縮層18中的橡膠會容易變粘并且很容易磨損。如果其用量超過30重量份，那么短纖維22在橡膠中就不能均勻地分散。但是，在實施本發(fā)明時沒有要求使用纖維22。此外，可以使用由其它材料制作的短纖維。
壓縮層18可以用其中具有細(xì)的，短增強纖維的橡膠來制成。纖維增強橡膠可以通過將乙烯-∝-烯烴彈性體進行接枝連接和細(xì)的短纖維來形成。這些細(xì)的短纖維的直徑不大于1.0μm且其優(yōu)選的長度范圍在0.05～0.8μm。這些纖維的優(yōu)選存在量為每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體有1～50重量份的纖維，更加優(yōu)選為5～25重量份纖維。如果細(xì)的短纖維的量低于1重量份，那么其耐磨性就會不足。如果超過50重量份，那么橡膠組合物的延伸率就會降低到不合乎需要的程度。此外，耐熱性和抗彎曲度也顯著地被降低。
用細(xì)纖維增強的橡膠與在壓縮層18中的母體橡膠能有效地連接因為配有細(xì)纖維的乙烯-∝-烯烴彈性體具有與作為壓縮層18母體的乙烯-∝-烯烴彈性體相同或相似的性質(zhì)。因為用細(xì)纖維增強的橡膠與母體橡膠是化學(xué)連接的或者乙烯-∝-烯烴彈性體與細(xì)的短纖維是化學(xué)連接的，所以壓縮層18具有抗開裂性。即使真的發(fā)生了開裂，裂紋也不容易擴展。
在用細(xì)纖維增強的橡膠中，在細(xì)纖維和乙烯-∝-烯烴彈性體之間的界面使用諸如a)偶聯(lián)劑，b)至少為ⅰ)乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷，ⅱ)乙烯基三乙氧基硅烷，ⅲ)γ-甲基丙烯?；醣籽趸柰榈戎械囊环N硅烷偶聯(lián)劑，c)鈦酸酯為基礎(chǔ)的偶聯(lián)劑例如鈦酸異丙基三異硬脂基酯等，d)不飽和羧酸例如ⅰ)丙烯酸，ⅱ)甲基丙烯酸，ⅲ)馬來酸和e)可溶可熔型酚醛樹脂等粘合劑進行接枝。
用細(xì)纖維增強的橡膠可通過將乙烯-∝-烯烴彈性體，細(xì)的短纖維和粘合劑例如偶聯(lián)劑在高于短纖維的熔融溫度的條件下進行捏合得到。然后將混合物擠出。
在用細(xì)纖維增強的橡膠中，橡膠成分以連續(xù)相而存在，在該連續(xù)相中細(xì)的短纖維以微細(xì)的狀態(tài)被分散。細(xì)的短纖維在界面處與橡膠成分進行充分的化學(xué)連接或反應(yīng)。因此，含有用細(xì)纖維增強橡膠的橡膠層可抗開裂和裂紋的擴展。使用這種橡膠層的帶具有優(yōu)異的耐熱性耐冷性抗彎曲度和耐磨損性。
在緩沖膠層14中的負(fù)載簾線16優(yōu)選是由聚酯纖維，芳族聚酰胺纖維或玻璃纖維制成從而生產(chǎn)出一種高強度和低延展性的簾線16。為了使負(fù)載簾線16具有良好的耐熱性和粘結(jié)性，在緩沖膠層14中的橡膠使用乙烯-∝-烯烴彈性體來制成，該乙烯-∝-烯烴彈性體可與硫交聯(lián)。在壓縮層18中諸如增強劑(例如碳黑，二氧化硅等)，填料(例如碳酸鈣，滑石等)，增塑劑，穩(wěn)定劑，加工助劑，著色劑等添加劑可與橡膠一起使用。
用于緩沖膠層14的乙烯-∝-烯烴彈性體EPDM優(yōu)選的碘值為4或者更高但要小于40。如果碘值小于4，橡膠組合物與硫的交聯(lián)就會不充分。其結(jié)果，可發(fā)生負(fù)載芯線16突然跳出。另一方面，如果碘值大于40，就會縮短橡膠組合物的早期硫化。耐熱性就會被降低。
上述用細(xì)的短纖維增強的橡膠也可以含在緩沖膠層14中。
在緩沖膠層14中硫優(yōu)選的存在量為每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體有0.5～3.0重量份。
負(fù)載芯線16要進行粘性處理以改進在緩沖膠層14中與橡膠的粘結(jié)性。在一種形式的粘性處理中，負(fù)載簾線16的纖維浸漬在間苯二酚-福爾馬林-膠乳溶液(RFL溶液)中并通過加熱干燥從而在其表面上形成均勻的粘合劑層。用環(huán)氧樹脂化合物或異氰酸酯化合物對纖維進行預(yù)處理也是可能的，之后用RFL溶液對纖維進行處理。
在混合上述成分的方法上沒有特別的限制。它們可以通過已知的方式或方法使用例如班伯里混煉機，捏合機等進行捏合。
本發(fā)明多楔帶的生產(chǎn)可按如下進行。在環(huán)繞圓柱形的成型鼓對一或多個覆蓋帆布層30,32進行初步纏繞后，涂覆緩沖膠層14。由繩組成的負(fù)載簾線16呈螺線形地纏繞在緩沖膠層14上，在此之后施加一壓縮部分/層18以得到一疊層。疊層與硫或有機過氧化物交聯(lián)以得到一交聯(lián)套。
交聯(lián)套環(huán)繞主從驅(qū)動輥進行拖拉并以預(yù)定的張力驅(qū)動。砂輪與移動的交聯(lián)套形成接觸從而在壓縮層18暴露的表面上同時形成3～100個溝槽。
交聯(lián)套然后從輥上取下并分別環(huán)繞主從驅(qū)動輥進行拖拉，在輥上套被驅(qū)動并通過切割裝置切割成所希望的寬度以生產(chǎn)出多楔帶10。
除了多楔帶10外，本發(fā)明還能用于圖2中40所示的V帶。V帶40有一帶體42，該帶體42具有一緩沖膠層44和壓縮部分/層46。負(fù)載簾線48嵌在緩沖膠層44中。增強纖維50嵌在壓縮層46中。一簡單的覆蓋帆布層52施加在壓縮層46的表面54上，三個這樣的層56,58,60施加在緩沖膠層44的表面62上，沿帶的長度方向以預(yù)定的間距設(shè)置嵌齒。
緩沖膠層44和壓縮層46中的組合物可與上面所描述的相同。
本發(fā)明現(xiàn)在相對于下面的實施例進行描述。由聚酯纖維組成的負(fù)載簾線16嵌在緩沖膠層14中。一層機器連接的浸漬橡膠的帆布30,32放置在緩沖膠層14上。壓縮層/壓縮膠層18施加在緩沖膠層14上。在壓縮層18中形成三個肋20。所得到的多楔帶是K型的，以RMA為標(biāo)準(zhǔn)，三個肋的帶所具有的長度為975mm，肋的間距為3.56mm，肋的高度為2.9mm，帶的厚度為5.3mm，肋角為40°。
在壓縮層18和緩沖膠層14中的橡膠使用如下面表1中所示的組合物進行制備。表1<
>(1)二硫化四甲基秋蘭姆(TMTD)(2)四硫化雙亞戊基秋蘭姆(DPTT)(3)N-環(huán)己基2-苯并噻唑亞磺酰胺(CBS)(4)一硫化四甲基秋蘭姆(5)二乙基二硫代氨基甲酸碲(6)過氧化二枯基(40％)(7)1,3-雙-(1-丁基過氧化異丙基)苯(＞98％)(8)N,N’-間亞苯基雙馬來酸亞胺在班伯里混煉機中對每種橡膠組合物進行捏合后，捏合的混合物通過壓延輥進行輥壓以制備壓縮膠層18和緩沖膠層14。壓縮層18含有相對于帶橫向取向的短纖維22。
為了生產(chǎn)帶10，首先將一層機器連接浸漬橡膠的棉帆布30,32環(huán)繞平的圓柱形模具放置。帶有負(fù)載簾線16的緩沖膠層14纏繞在其上，負(fù)載簾線16呈螺線形旋繞在緩沖膠層14上。然后施加壓縮膠層18以完成套的制作。交聯(lián)用的包布包裹在套上。然后將用包布包裹的套放置在硫化罐中。在交聯(lián)后，交聯(lián)的套從模具中取出，取出后用砂輪機形成肋20。之后將每條帶10切割成一定寬度。
在每根帶10形成后，進行各種測試，包括對緩沖膠層14中的負(fù)載簾線16的剝離試驗，耐熱性運轉(zhuǎn)試驗以及對有無粘性磨損的測定，該粘性磨損可通過在室溫下的運轉(zhuǎn)試驗來檢測。其結(jié)果如下面的表2和3所示。
表2
表3
在剝離試驗中使用Strograph T，帶10的兩個負(fù)載元件16在23℃和120℃的環(huán)境溫度下以50毫米/分鐘的速率進行剝離。
在耐熱性運轉(zhuǎn)試驗中使用的裝置有一主動輪(其直徑為120mm)和一從動輪(其直徑為120mm)。系統(tǒng)使用一70mm直徑的惰輪和一45mm直徑的張緊帶輪。每條帶在120℃的溫度下懸掛在試驗裝置的輪上。主動輪以4900rpm運轉(zhuǎn)，從而在從動輪上得到一12馬力的載荷。帶10是在施加57kgf的初始張力給張緊帶輪的情況下運轉(zhuǎn)的。
惰輪與帶10的后表面相配合，其帶的包角大約為90°。在這種試驗方法中，要測定到帶10的肋部分中形成開裂時為止的時間。耐熱的性能也要測定。
在室溫下有無粘性磨損的測定中，設(shè)置的試驗使用一120mm直徑的主動輪，一120mm直徑的從動輪，一85mm直徑的惰輪和一45mm直徑的張緊帶輪。主動輪以4900rpm運轉(zhuǎn)，帶是在施加85kgf的初始張力給張緊帶輪的情況下運轉(zhuǎn)的。
從表2和3的結(jié)果可見，在本發(fā)明的帶中，能與有機過氧化物交聯(lián)的乙烯-丙烯橡膠的橡膠組合物使用在肋部分，能與硫交聯(lián)的乙烯-丙烯橡膠的橡膠組合物使用在緩沖膠層，在負(fù)載簾線16和緩沖膠層之間的粘結(jié)力與傳統(tǒng)帶相比有了很大的提高。在高溫環(huán)境下，提高了帶10的壽命。幾乎不發(fā)生粘性磨損。
上述特殊實施方案的公開僅僅是為了理解本發(fā)明的寬范圍而作的說明。
權(quán)利要求
1．一種動力傳動帶包括具有一定長度并含有一緩沖膠層的帶體和含有橡膠的壓縮層，至少一根負(fù)載芯線嵌在該緩沖膠層中，該負(fù)載簾線相對于帶體縱向延申，其中緩沖膠層包含一橡膠組合物，該橡膠組合物含有能與硫交聯(lián)的乙烯-∝-烯烴彈性體，其中在壓縮層中的橡膠包含一橡膠組合物，該橡膠組合物含有能與有機過氧化物交聯(lián)的乙烯-∝-烯烴彈性體。
2．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在壓縮層中的橡膠組合物是與有機過氧化物發(fā)生交聯(lián)的，該有機過氧化物包括至少為a)過氧化二枯基，b)過氧化二叔丁基，c)過氧化叔丁基枯基，d)過氧化苯甲酰，e)1,3-雙(叔-丁基過氧化異丙基)苯，f)2,5-二甲基-2,5-二(叔-丁基過氧化)己炔-3,g)2,5-二甲基-2,5-(苯甲酰基過氧化)己烷和h)2,5-二甲基2,5-一(叔-丁基過氧化)己烷中的一種。
3．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中有機過氧化物的存在量為每100克乙烯-∝-烯烴彈性體中有0.005～0.02克。
4．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在壓縮層中的橡膠是用交聯(lián)活性助劑形成的。
5．根據(jù)權(quán)利要求4的動力傳動帶，其中交聯(lián)活性助劑包括a)TIAC,b)TAC,c)1,2-聚丁二烯，d)不飽和羧酸的金屬鹽，e)肟，f)胍，g)三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯，h)乙二醇二甲基丙烯酸酯，i)N,N’-間-苯雙馬來酰亞胺和j)硫中至少一種。
6．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在壓縮層中的橡膠是用a)增強劑，b)含有碳黑和二氧化硅中至少一種的增強劑，c)填料，d)含有碳酸鈣和滑石中至少一種的填料，e)增塑劑，f)穩(wěn)定劑，g)加工助劑和h)著色劑中至少一種。
7．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在壓縮層中的橡膠是與短纖維混合的，該短纖維包括a)尼龍6,b)尼龍66,c)聚酯，d)棉花，和e)芳族聚酰胺中的至少一種。
8．根據(jù)權(quán)利要求7的動力傳動帶，其中短纖維的長度為1～20mm，并且每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體中短纖維的存在量為1～30重量份。
9．根據(jù)權(quán)利要求7的動力傳動帶，其中短纖維包括芳族聚酰胺纖維。
10．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在壓縮層中的橡膠包括與乙烯-∝-烯烴彈性體接枝連接的短纖維，該短纖維的直徑不大于1.0μm，并且每100重量份的乙烯-∝-烯烴彈性體中纖維的存在量為1～50重量份。
11．根據(jù)權(quán)利要求10的動力傳動帶，其中短纖維和乙烯-∝-烯烴彈性體是用粘合劑進行接枝連接的，該粘合劑包括a)偶聯(lián)劑，b)硅烷偶聯(lián)劑，c)含有ⅰ)乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷，ⅱ)乙烯基三乙氧基硅烷和ⅲ)γ-甲基丙烯酰基氧丙基三甲氧基硅烷中至少一種的硅烷偶聯(lián)劑，d)鈦酸酯為基礎(chǔ)的偶聯(lián)劑；e)鈦酸異丙基三異硬脂基酯，f)不飽和羧酸，g)含有ⅰ)丙烯酸，ⅱ)甲基丙烯酸，ⅲ)馬來酸中至少一種的不飽和羧酸和h)可溶可熔型酚醛樹脂。
12．根據(jù)權(quán)利要求11的動力傳動帶，其中緩沖膠層中的橡膠組合物是用一種a)增強劑，b)含有碳黑和二氧化硅中至少一種的增強劑，c)填料，d)含有碳酸鈣和滑石中至少一種的填料，e)增塑劑，f)穩(wěn)定劑，g)加工助劑和h)著色劑中至少一種來形成的。
13．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中在緩沖膠層中的橡膠組合物是以每100重量份乙烯-∝-烯烴彈性體中硫的用量為0.5～3.0重量份與硫交聯(lián)的。
14．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中負(fù)載簾線包括聚酯纖維，聚芳基酰胺纖維和玻璃纖維中的至少一種。
15．根據(jù)權(quán)利要求14的動力傳動帶，其中在負(fù)載簾線中的纖維是由下面方法中的至少一種來進行粘性處理的，所說方法為a)把負(fù)載簾線中的纖維浸漬在間苯二酚-福爾馬林-膠乳溶液中，以及b)在負(fù)載簾線中的纖維用環(huán)氧化合物和異氰酸酯化合物中至少一種進行預(yù)處理，之后在負(fù)載簾線中的纖維用間苯二酚-福爾馬林-膠乳溶液處理。
16．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中動力傳動帶還包括在帶體上的覆蓋帆布。
17．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中動力傳動帶包括一種V帶和一種多楔帶。
18．根據(jù)權(quán)利要求17的動力傳動帶，其中動力傳動帶包括在壓縮層中形成的至少一個肋。
19．根據(jù)權(quán)利要求1的動力傳動帶，其中乙烯-∝-烯烴彈性體包括乙烯-丙烯-二烯單體橡膠(EPDM)和乙烯-丙烯橡膠(EPM)中的至少一種。
20．根據(jù)權(quán)利要求7的動力傳動帶，其中帶體是在橫向邊緣上留有一定的間隙以嵌入共同運轉(zhuǎn)的皮帶輪并且短纖維從帶體留有間隙的橫向邊緣橫向向外伸出的。
全文摘要
一種動力傳動帶含有具有一定長度的帶體,該帶體由緩沖膠層和壓縮層限定,在該緩沖膠層內(nèi)嵌有至少一根負(fù)載簾線并且相對于帶體縱向延伸,該壓縮層至少部分由橡膠制成。緩沖膠層有一橡膠組合物,該組合物包括能與硫交聯(lián)的乙烯－∝－烯烴彈性體。在壓縮層中的橡膠是能與有機過氧化物交聯(lián)的由乙烯－∝－烯烴彈性體制成的橡膠組合物。
文檔編號F16G5/20GK1230641SQ9812282
公開日1999年10月6日 申請日期1998年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月31日
發(fā)明者竹原剛, 高田俊通 申請人:三星皮帶株式會社