專利名稱：電動(dòng)注油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加油或抽水的機(jī)械裝置尤其是能高效率，平穩(wěn)地加油或抽水的電動(dòng)注油泵目前，公知的注油泵或水泵是由電機(jī)傳動(dòng)的齒輪泵或葉片泵來(lái)加油或抽水的。電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過(guò)齒輪內(nèi)進(jìn)，出油腔的油壓差將油或水吸入而后壓出。電機(jī)帶動(dòng)葉片泵旋轉(zhuǎn)，通過(guò)葉片的作用，進(jìn)、出油腔的壓差將油或水吸入而后壓出。無(wú)論是齒輪泵還是葉片泵，都是單容積吸排油或水，并且裝置工作不平穩(wěn)，效率不高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型注油泵，電動(dòng)注油泵，它不僅是多容積吸油，排油或水，而且采用活塞吸，排油或水，效率高，工作平穩(wěn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，用2個(gè)或多個(gè)缸體與直徑等于缸體內(nèi)徑的活塞良好接觸，活塞沿缸體內(nèi)壁可上，下良好滑動(dòng)(缸壁涂抹適量潤(rùn)滑油)活塞通過(guò)連桿與曲軸連接，曲軸末端裝有飛輪與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，缸體底部裝有進(jìn)，出油閥門，兩閥門分別與進(jìn)，出油管相連接，吸油時(shí)進(jìn)油閥打開，出油閥關(guān)閉，排油時(shí)，進(jìn)沒(méi)閥關(guān)閉，出油閥打開，出油管通過(guò)一個(gè)油管接頭連在一起。多缸交相動(dòng)作，完成整個(gè)進(jìn)，排油工作，工作效率高，活塞運(yùn)動(dòng)工作平穩(wěn)。
由于采用上述方案，比齒輪泵，葉片泵的工作效率大大提高，工作平穩(wěn)性也較強(qiáng)，采用曲軸連桿組結(jié)構(gòu)，電機(jī)間接驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖，圖2是本實(shí)用新型的縱剖面構(gòu)造圖。圖中1．裝置外罩．2．電動(dòng)機(jī)．3．曲軸飛輪．4．電機(jī)齒輪．5．曲軸．6．缸蓋．7．連桿．8．缸壁．9．活塞．10．油缸．11．出油閥．12．進(jìn)油閥．13．出油管．14．進(jìn)油管．15．出油總管接頭．16．出油總管．17．油罐．18．底架。
在
圖1中，整個(gè)工作裝置由裝置外罩1罩住，電機(jī)2的動(dòng)力通過(guò)電機(jī)齒輪4輸?shù)角S飛輪3上，曲軸飛輪3與曲軸5剛性連結(jié)，連桿7套接在曲軸5上，并與活塞9剛性連結(jié)，活塞9與油缸10配合緊密，在缸壁8上涂抹適量潤(rùn)滑油，以保證活塞9在油缸10內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)順暢，且油或水不會(huì)從缸壁8與活塞9的側(cè)部滲漏，油缸10頂部由缸蓋6蓋住，油缸10與電機(jī)2整個(gè)裝置固定在底架18上。油缸10底部裝有兩個(gè)單向閥，用彈簧與缸底相連，出油閥11與出油管13相連通，進(jìn)油閥12與進(jìn)油管14相連通，出油管13與出油總管接頭15相連，油或水通過(guò)出油總管16壓出，進(jìn)油管14插到油罐17的底部
權(quán)利要求1．一種電動(dòng)注油泵，在工作室內(nèi)，曲軸飛輪與電機(jī)齒輪相嚙合，活塞與油缸配合緊密，油缸底部裝有單向閥，其特征在于在工作室內(nèi)，至少兩個(gè)活塞通過(guò)連桿與曲軸飛輪組套接，油缸內(nèi)裝有進(jìn)，出油閥與進(jìn)，出油管相連。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)注油泵，其特征在于活塞與連桿剛性連接，連桿與曲軸套接，油缸底部與單向閥用彈簧連接。
專利摘要一種能夠高效率,平穩(wěn)工作的注油泵,活塞式電動(dòng)注油泵。用曲軸飛輪組與活塞連桿組套接,在電機(jī)的帶動(dòng)下,活塞上、下運(yùn)動(dòng),進(jìn)、出油閥交替張合動(dòng)作,完成吸壓油功程。
文檔編號(hào)F16N13/02GK2339838SQ9424891
公開日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1994年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月20日
發(fā)明者時(shí)朝暉 申請(qǐng)人:時(shí)朝暉