專利名稱：油懸浮軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種含油軸承，特別是一種油懸浮軸承。
在
背景技術(shù)：
中，含油軸承雖然在長期供油的情況下形成的油膜能減小摩擦阻力，采用磷青銅或鋁基合金等作內(nèi)、外環(huán)的材料，耐摩性較高等性能，但存在耗油(要經(jīng)常加油)，材料成本高，且在缺油的情況下產(chǎn)生高溫造成磨損，不能達(dá)到高密封、實(shí)現(xiàn)不了生載負(fù)荷的工作。為克服這些缺陷，對含油軸承進(jìn)行了改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)油、密封性高、磨損小，摩擦阻力小，成本低，載荷重的油懸浮軸承。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它含有內(nèi)環(huán)、與內(nèi)環(huán)間隙配合的外環(huán)、與外環(huán)過盈配合的外殼、插入外殼中的單向閥、從兩端將外殼緊固的擋蓋。
所述的內(nèi)環(huán)為帶左、右旋外螺紋槽的圓筒，所述的外環(huán)為中部設(shè)有高壓區(qū)分隔墻、高壓腔的圓筒，所述的外殼為內(nèi)表面對稱地設(shè)有深度、寬度不一的油路、儲油槽及中部設(shè)有讓單向閥插入的通孔的圓筒，所述的擋蓋為其側(cè)面上端部設(shè)有涂上密封膠的外螺紋、端面內(nèi)截面設(shè)有半圓環(huán)槽、凸臺的圓筒。
還含有安裝于內(nèi)環(huán)兩端的油瓦。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1中內(nèi)環(huán)1的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為
圖1中外環(huán)4的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為
圖1中外殼9的結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為
圖1中擋蓋10的結(jié)構(gòu)圖。
圖7為
圖1中油瓦3的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述內(nèi)環(huán)1上的左、右旋外螺紋槽2是在內(nèi)環(huán)的外層上左、右兩頭各三等分進(jìn)刀(即三頭螺紋)用數(shù)控機(jī)床加工螺紋，螺紋的間距相等，深度由淺入深(為使油壓逐漸升高)，其作用是將潤滑油(二脂類基液)不斷往內(nèi)送，使之在高壓區(qū)形成高壓油而使外環(huán)懸浮。
安裝在內(nèi)環(huán)1兩端的油瓦3形成的方法有兩種，即由內(nèi)環(huán)1本身沖壓而成或制成專用的油瓦用螺紋固定，油瓦3形狀似瓦，其作用是將儲槽8的油逐漸澆入螺紋槽2向內(nèi)輸送，當(dāng)高壓區(qū)的油形成高壓(高壓的壓強(qiáng)由所載負(fù)荷而定，一般高達(dá)100Kg／cm2)，在高壓區(qū)隔墻5的擋住作用下，使之油膜高速向油瓦3方向射出，由于二脂類基液有一定的沾帶性，油膜射在油瓦3上又逐漸受離心力與向心力的作用進(jìn)入螺紋槽2周而復(fù)始地循環(huán)。
當(dāng)軸靜止時，二脂類基液受地心引力的作用漸漸流入儲油槽8儲藏起來，由于二脂類基液在真空里僅只有低蒸發(fā)，而儲油槽8不是真空，所以蒸發(fā)的現(xiàn)象很小，故能長期反復(fù)使用。其儲油量保持在載負(fù)荷飽和后還有一定的余量就行。
高壓區(qū)分隔墻5為外環(huán)4內(nèi)層中部上的一個均勻齒環(huán)，其作用是擋住高壓油不向左、右竄流，使之高壓油各走各的回路，控制轉(zhuǎn)動軸來回竄動。
高壓腔13為外環(huán)4內(nèi)表面上兩條環(huán)槽，其作用是把螺紋槽2送進(jìn)的油貯存、蓄壓，使之形成一定的壓強(qiáng)來抵消軸等零件的自重而懸浮。
半圓環(huán)槽11是為了保證在轉(zhuǎn)動時候油瓦3甩出的油不被泄漏，使油流回儲油槽8，并且在運(yùn)輸及搬運(yùn)時，保持油不泄漏。
凸臺12限制油瓦3的松動，并且與內(nèi)環(huán)1形成整體密封，使油不流出，也使污物不進(jìn)入軸承內(nèi)。
外環(huán)4以過盈配合裝入外殼9中，內(nèi)環(huán)1與外環(huán)4為間隙配合安裝，在內(nèi)環(huán)1兩端安上油瓦3，在擋蓋10兩端外螺紋15上涂上密封膠將其旋緊為一體，構(gòu)成油懸浮軸承。其材料可選用一般鋼材(如45號鋼)。
當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)環(huán)1在軸帶動下旋轉(zhuǎn)，油瓦3的一端總是在儲油槽8中經(jīng)過，逐漸把二脂類基液澆入螺紋槽2，螺紋槽2把油瓦3帶上的儲油槽8中的潤滑油不斷地送往高壓腔13，在高壓腔13中形成高壓把內(nèi)環(huán)1及軸懸浮起來，從而載起負(fù)荷。軸轉(zhuǎn)速越快，油壓就會越高，懸浮負(fù)載越重，摩擦阻力越小。
本實(shí)用新型同背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的積極效果1、由于反復(fù)利用循環(huán)油，故節(jié)油、密封性高、磨損小。
2、由于懸浮負(fù)荷，故摩擦阻力小，節(jié)能。
3、由于載荷只取決于轉(zhuǎn)速，故載荷重。
4、由于采用一般鋼材(如45號鋼)，故成本低。
權(quán)利要求1.一種油懸浮軸承，它含有內(nèi)環(huán)[1]、與內(nèi)環(huán)[1]間隙配合的外環(huán)[4]、與外環(huán)[4]過盈配合的外殼[9]、插入外殼[9]中的單向閥[6]、從兩端將外殼[9]緊固的擋蓋[10]，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)[1]為帶左、右旋外螺紋槽[2]的圓筒，所述的外環(huán)[4]為中部設(shè)有高壓區(qū)分隔墻[5]、高壓腔[13]的圓筒，所述的外殼[9]為內(nèi)表面對稱地設(shè)有深度、寬度不一的油路[7]、儲油槽[8]及中部設(shè)有讓單向閥[16]插入的通孔[14]的圓筒，所述的擋蓋[10]為其側(cè)面上端部設(shè)有涂上密封膠的外螺紋[15]、端面內(nèi)截面設(shè)有半圓環(huán)槽[11]、凸臺[12]的圓筒，還含有安裝于內(nèi)環(huán)[1]兩端的油瓦[3]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油懸浮軸承，它含有內(nèi)環(huán)、外環(huán)、外殼、單向閥、擋蓋，其特征在于所述的內(nèi)環(huán)為帶左、右旋外螺紋槽的圓筒，所述的外環(huán)為中部設(shè)有高壓區(qū)分隔墻、高壓腔的圓筒，所述的外殼為設(shè)有油路、儲油槽、通孔的圓筒，所述的擋蓋為設(shè)有外螺紋、環(huán)槽、凸臺的圓筒，還含有安裝于內(nèi)環(huán)兩端的油瓦。具有節(jié)油，密封性高，磨損、摩擦阻力小，節(jié)能，載荷重，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16C17/00GK2169728SQ93242448
公開日1994年6月22日 申請日期1993年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月23日
發(fā)明者曾望開, 趙德平 申請人:江南機(jī)器廠