本發(fā)明涉及機(jī)械控制閥門領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送油管機(jī)械控制閥門。

背景技術(shù)：

1、輸送油管機(jī)械控制閥門屬于石油開采領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，主要用于控制油氣井的產(chǎn)出流量和壓力，調(diào)節(jié)油氣的輸送，由于石油為易燃易爆品，為了避免出現(xiàn)電力泄漏容易造成安全隱患的問題，因此傳統(tǒng)的輸送油管通常采用手動(dòng)控制的機(jī)械閥門，然而在實(shí)際使用時(shí)，石油中還可能會(huì)有一些開采時(shí)摻雜巖石粉末，由于石油在輸送時(shí)一般采用負(fù)壓輸送，因此石油在輸送時(shí)一般較為洶涌，高速的石油往往會(huì)對(duì)閥門中的閥芯與密封座造成損傷，長(zhǎng)期如此會(huì)影響閥門的密封效果，同時(shí)在檢修管道時(shí)往往需要關(guān)閉閥門，關(guān)閉閥門后，源流端持續(xù)輸送的石油會(huì)形成“水錘效應(yīng)”對(duì)閥芯造成強(qiáng)力沖擊，會(huì)對(duì)閥門的使用壽命造成較大影響，同時(shí)負(fù)壓狀態(tài)的輸油管會(huì)導(dǎo)致閥門在開啟與關(guān)閉時(shí)都較為困難，導(dǎo)致人們需要耗費(fèi)較大的力才能對(duì)機(jī)械閥門進(jìn)行啟閉，因此，我們提出一種輸送油管機(jī)械控制閥門，用于解決上述提到的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種輸送油管機(jī)械控制閥門。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種輸送油管機(jī)械控制閥門，包括流量控制閥門，所述流量控制閥門包括閥體，所述閥體內(nèi)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有閥芯，所述閥芯頂端中部固定連接有閥桿，所述閥桿頂部固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)中部設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)中部上下側(cè)均固定連接有中隔塊，所述中隔塊兩側(cè)均設(shè)置有滑塊，所述滑塊均滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)兩側(cè)，所述滑塊遠(yuǎn)離中隔塊的一側(cè)均固定連接?有連接桿二，所述連接桿二遠(yuǎn)離滑塊的一端均固定連接有半手輪二，所述連接桿二外周均套設(shè)有頂簧，所述頂簧均設(shè)置在滑槽內(nèi)側(cè)，所述滑塊遠(yuǎn)離連接桿二的一端中部均固定連接有卡柱，所述卡柱均卡合在卡孔內(nèi)部?jī)蓚?cè)，所述卡孔均設(shè)置在連接桿一中部，所述連接桿一貫穿固定塊中部，所述連接桿一與固定塊滑動(dòng)連接，所述連接桿一兩端均固定連接有半手輪一。

3、優(yōu)選的，所述閥體頂部固定連接有頂座，所述頂座內(nèi)部設(shè)置有密封填料，所述密封填料套設(shè)在閥桿外周中部，所述閥桿頂部貫穿支架頂部，所述支架底部分別固定連接在閥體的頂端中部?jī)蓚?cè)。

4、優(yōu)選的，所述閥桿頂部貫穿閥體與頂座頂部，所述閥桿與閥體、頂座和支架均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述閥芯中部貫穿有通孔，所述通孔直徑與進(jìn)油口和出油口內(nèi)徑相同。

5、優(yōu)選的，所述閥體底部固定連接有底座，所述底座內(nèi)中部螺紋連接有底封，所述底座內(nèi)部與閥體內(nèi)部相連通，所述底封頂部為橡膠材質(zhì)，所述底封頂部與閥芯底部相接觸。

6、優(yōu)選的，所述閥芯上部設(shè)置有導(dǎo)環(huán)，所述導(dǎo)環(huán)外周兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)環(huán)固定連接在閥桿外周下部，所述導(dǎo)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥體內(nèi)上部，所述導(dǎo)環(huán)前后側(cè)均設(shè)置有固定腔，所述固定腔內(nèi)上部均滑動(dòng)連接有壓板，所述壓板靠近導(dǎo)環(huán)的一端均固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿末端均貫穿限位口，所述限位口均設(shè)置在導(dǎo)環(huán)與固定腔之間，所述導(dǎo)桿末端均滑動(dòng)連接有導(dǎo)槽內(nèi)部，所述固定腔下部均設(shè)置有氣囊，所述氣囊均設(shè)置在固定腔內(nèi)下部，所述氣囊內(nèi)中部均設(shè)置有復(fù)位簧，所述氣囊底部均與連通孔道相連通，所述連通孔道均設(shè)置在固定腔底部。

7、優(yōu)選的，所述連通孔道遠(yuǎn)離氣囊的一端均連通有連接孔，所述連接孔均設(shè)置在封座頂端中部，所述封座內(nèi)中部外側(cè)均開設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有均勻分布的導(dǎo)氣孔道二，所述導(dǎo)氣孔道二靠近閥芯的一側(cè)均連通有導(dǎo)氣孔道一，所述導(dǎo)氣孔道一與導(dǎo)氣孔道二末端均連通有空腔，所述空腔均設(shè)置在封座內(nèi)側(cè)，所述封座靠近閥芯的一側(cè)均設(shè)置有密封口，所述密封口內(nèi)側(cè)中部均設(shè)置有氣密條。

8、優(yōu)選的，所述閥體內(nèi)部前后側(cè)均設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)部均設(shè)置有錯(cuò)封板與緩沖板，所述緩沖板均設(shè)置在錯(cuò)封板前部，所述緩沖板與錯(cuò)封板中部均設(shè)置有均勻分布的濾孔，所述緩沖板外周固定連接有均勻分布的導(dǎo)條，所述導(dǎo)條均滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)部，所述限位槽均設(shè)置在固定環(huán)內(nèi)部前側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述緩沖板均通過(guò)轉(zhuǎn)軸與錯(cuò)封板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置在緩沖板與錯(cuò)封板內(nèi)中部，所述錯(cuò)封板外周均開設(shè)有均勻分布的扭轉(zhuǎn)槽，所述扭轉(zhuǎn)槽均與扭轉(zhuǎn)條相對(duì)應(yīng)，所述限位槽均固定連接在固定環(huán)內(nèi)后部，所述錯(cuò)封板后部均設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧均設(shè)置在固定環(huán)內(nèi)后部。

10、優(yōu)選的，所述緩沖板靠近錯(cuò)封板的一端中部外側(cè)均設(shè)置有均勻分布的磁塊二，所述錯(cuò)封板靠近緩沖板的一端中部外側(cè)均設(shè)置有均勻分布的磁塊一。

11、優(yōu)選的，所述閥體前端中部固定連接有進(jìn)油口，所述閥體后端中部固定連接有出油口，所述進(jìn)油口與出油口外周中部均固定連接有連接法蘭，所述進(jìn)油口與出油口均通過(guò)連接法蘭與輸油管相連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

13、當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿封閉流量控制閥門時(shí)，通過(guò)閥桿上的導(dǎo)環(huán)能夠利用導(dǎo)槽帶動(dòng)導(dǎo)桿進(jìn)行移動(dòng)，從而能夠利用導(dǎo)桿帶動(dòng)壓板進(jìn)行上下移動(dòng)，通過(guò)壓板能夠?qū)饽疫M(jìn)行壓縮，當(dāng)氣囊被壓縮后，氣囊內(nèi)部的氣體會(huì)溝通連通孔道與連接孔進(jìn)入到環(huán)槽內(nèi)部，通過(guò)環(huán)槽能夠?qū)怏w分散導(dǎo)入到導(dǎo)氣孔道二與導(dǎo)氣孔道一內(nèi)部，通過(guò)導(dǎo)氣孔道一與導(dǎo)氣孔道二的導(dǎo)向能夠?qū)怏w引導(dǎo)到空腔內(nèi)部，使得氣密條能夠膨脹鼓起，同時(shí)封座內(nèi)側(cè)的密封口能夠在內(nèi)部充盈的導(dǎo)氣孔道一與導(dǎo)氣孔道二的作用下膨脹變形，實(shí)現(xiàn)對(duì)封閉狀態(tài)的閥芯的進(jìn)一步封閉，從而能夠有效提升流量控制閥門的密封性。

14、當(dāng)人們需要開啟流量控制閥門時(shí)，逆時(shí)針90°轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿，此時(shí)通過(guò)導(dǎo)環(huán)上的導(dǎo)槽能夠帶動(dòng)導(dǎo)桿與壓板上移，此時(shí)氣囊會(huì)在內(nèi)部復(fù)位簧的作用下回彈，從而能夠?qū)⒖涨粌?nèi)部充盈的氣體重新抽回到氣囊內(nèi)部，使得氣密條在回縮的同時(shí)，密封口能夠同時(shí)復(fù)原，使得閥芯回轉(zhuǎn)的難度減小，降低轉(zhuǎn)動(dòng)流量控制閥門所需的力量，有利于實(shí)際使用。

15、當(dāng)石油通過(guò)輸油管流經(jīng)流量控制閥門時(shí)，涌來(lái)的石油會(huì)先遇到進(jìn)油口處的緩沖板，通過(guò)緩沖板與錯(cuò)封板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)石油的同步攔截緩沖，通過(guò)緩沖彈簧能夠有效降低石油的輸出速度，減少石油對(duì)流量控制閥門內(nèi)部閥芯的沖擊，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)石油中細(xì)小的雜質(zhì)的有效過(guò)濾，避免石油中的雜質(zhì)將閥芯與封座劃傷，能夠大大減少對(duì)閥芯的損傷，有利于流量控制閥門的長(zhǎng)期使用。

16、當(dāng)石油輸送中，進(jìn)行管道檢修，人們需要關(guān)閉流量控制閥門時(shí)，源流端持續(xù)輸送的石油會(huì)形成“水錘效應(yīng)”，當(dāng)石油沖擊力度過(guò)大時(shí)，緩沖板與錯(cuò)封板會(huì)被洶涌的石油迫退，此時(shí)錯(cuò)封板會(huì)與固定環(huán)內(nèi)后側(cè)的扭轉(zhuǎn)條相接觸，通過(guò)扭轉(zhuǎn)條能夠與錯(cuò)封板上的扭轉(zhuǎn)槽相嵌合，使得錯(cuò)封板會(huì)被帶動(dòng)進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)㈠e(cuò)封板與緩沖板交錯(cuò)開，實(shí)現(xiàn)對(duì)緩沖板與錯(cuò)封板上濾孔的封閉，從而能夠?qū)⑤斢凸芴幍氖团c閥體內(nèi)部分隔開，減少“水錘效應(yīng)”對(duì)流量控制閥門的傷害。

17、當(dāng)輸油管內(nèi)的石油恢復(fù)平靜后，在緩沖彈簧的作用下緩沖板與錯(cuò)封板會(huì)恢復(fù)原位，之后在緩沖板與錯(cuò)封板內(nèi)側(cè)的磁塊二與磁塊一的作用下，會(huì)牽引錯(cuò)封板進(jìn)行復(fù)位，重新實(shí)現(xiàn)對(duì)緩沖板與錯(cuò)封板上濾孔的相連通，有利于實(shí)際使用。

18、在使用過(guò)程中，當(dāng)流量控制閥門使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者流量控制閥門內(nèi)部壓力過(guò)大導(dǎo)致閥桿難以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，人們能夠?qū)⒘髁靠刂崎y門頂部的半手輪二向兩側(cè)拉，使得滑塊上的卡柱脫離卡孔，之后將半手輪一向一側(cè)拉動(dòng)，從而能夠加長(zhǎng)流量控制閥門上手輪的力臂長(zhǎng)度，有使得人們轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿與閥芯時(shí)能夠更加的省力，使用完畢后，人們可以將半手輪一拉出的一邊緩慢往回退，之后當(dāng)卡柱與卡孔相對(duì)應(yīng)時(shí)，通過(guò)頂簧能夠?qū)⒖ㄖㄈ肟變?nèi)部，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)半手輪一與半手輪二的復(fù)位，有利于實(shí)際使用。