本申請(qǐng)涉及車輛，具體涉及一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛在長(zhǎng)時(shí)間停車后，油冷電驅(qū)動(dòng)總成各處軸承的潤(rùn)滑油受重力因素滴落到油底殼中，軸承上殘留的潤(rùn)滑油膜將不足以對(duì)軸承提供充分保護(hù)，油泵輸送的潤(rùn)滑油需要對(duì)油道進(jìn)行填充后才能到達(dá)軸承處，特別是電機(jī)后軸承處，填充過程需要一定時(shí)間，該處軸承且無法通過攪油進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑，因軸承將需要無油運(yùn)行一定時(shí)間，存在磨損及燒蝕風(fēng)險(xiǎn)。

2、可見，現(xiàn)有技術(shù)中存在長(zhǎng)時(shí)間停車后，軸承將會(huì)無油運(yùn)行一定時(shí)間而可能導(dǎo)致?lián)p壞的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的長(zhǎng)時(shí)間停車后，軸承將會(huì)無油運(yùn)行一定時(shí)間而可能導(dǎo)致?lián)p壞的問題。

2、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供了一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，所述方法包括：在電驅(qū)總成上電后，獲取油溫?cái)?shù)據(jù)；根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)；基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

3、在一種可選的方式中，所述根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步包括：根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定電子油泵轉(zhuǎn)速；根據(jù)所述電子油泵轉(zhuǎn)速得到所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)。

4、在一種可選的方式中，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，進(jìn)一步包括：基于所述電子油泵轉(zhuǎn)速和所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

5、在一種可選的方式中，所述根據(jù)所述電子油泵轉(zhuǎn)速得到所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步包括：根據(jù)油道容積、電子油泵的排量和電子油泵轉(zhuǎn)速得到所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)。

6、在一種可選的方式中，所述根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定電子油泵轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步包括：若所述油溫?cái)?shù)據(jù)小于或等于第一預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定電子油泵轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速；若所述油溫?cái)?shù)據(jù)大于第一預(yù)設(shè)溫度閾值且小于或等于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定電子油泵轉(zhuǎn)速為第二預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速；若所述油溫?cái)?shù)據(jù)大于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定所述電子油泵轉(zhuǎn)速為第三預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速。

7、在一種可選的方式中，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑之后，進(jìn)一步還包括：若在所述預(yù)潤(rùn)滑過程中檢測(cè)到目標(biāo)電子油泵轉(zhuǎn)速請(qǐng)求，則響應(yīng)于所述目標(biāo)電子油泵轉(zhuǎn)速請(qǐng)求；其中，所述目標(biāo)電子油泵轉(zhuǎn)速請(qǐng)求為所述電子油泵響應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)所生成的。

8、在一種可選的方式中，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑之后，進(jìn)一步包括：若在預(yù)潤(rùn)滑結(jié)束之后未檢測(cè)到目標(biāo)電子油泵轉(zhuǎn)速請(qǐng)求，則從預(yù)潤(rùn)滑結(jié)束之后計(jì)時(shí)當(dāng)前停機(jī)時(shí)長(zhǎng)；

9、若所述當(dāng)前停機(jī)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，則控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

10、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面，提供了一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置，所述裝置包括：獲取模塊，用于若檢測(cè)到當(dāng)前停機(jī)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，則獲取油溫?cái)?shù)據(jù)；確定模塊，用于根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)；控制模塊，用于基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

11、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第三方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：控制器；存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)程序，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)程序被控制器執(zhí)行時(shí)，使得控制器實(shí)現(xiàn)所述電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法的以下操作：在電驅(qū)總成上電后，獲取油溫?cái)?shù)據(jù)；根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)；基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

12、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括至少一可執(zhí)行指令，所述可執(zhí)行指令在電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置/電子設(shè)備上運(yùn)行時(shí)，使得電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置/電子設(shè)備執(zhí)行所述電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法的以下操作：在電驅(qū)總成上電后，獲取油溫?cái)?shù)據(jù)；根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)；基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

13、本申請(qǐng)實(shí)施例通過在電驅(qū)總成上電后獲取油溫?cái)?shù)據(jù)，在上電后立即開始執(zhí)行預(yù)潤(rùn)滑程序，這樣可以不用考慮上一次停車到本次電驅(qū)動(dòng)總成低壓上電的時(shí)間，無需額外設(shè)置計(jì)時(shí)模塊，并根據(jù)油溫?cái)?shù)據(jù)可以對(duì)潤(rùn)滑油的狀態(tài)進(jìn)行判斷，從而根據(jù)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑狀態(tài)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，以使能夠在預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，控制電子油泵輸出足夠的潤(rùn)滑油，使輸出的潤(rùn)滑油量能夠?qū)λ鲭婒?qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，從而防止電驅(qū)總成在運(yùn)行時(shí)軸承產(chǎn)生干摩擦，增加電驅(qū)總成的使用壽命。

14、上述說明僅是本申請(qǐng)實(shí)施例技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請(qǐng)實(shí)施例的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，進(jìn)一步包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述根據(jù)所述電子油泵轉(zhuǎn)速得到所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定電子油泵轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑之后，進(jìn)一步還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法，其特征在于，所述基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑之后，進(jìn)一步包括：

8.一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括至少一可執(zhí)行指令，所述可執(zhí)行指令在電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置/電子設(shè)備上運(yùn)行時(shí)，使得電驅(qū)總成的潤(rùn)滑裝置/電子設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法的操作。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電驅(qū)總成的潤(rùn)滑方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：在電驅(qū)總成上電后，獲取油溫?cái)?shù)據(jù)；根據(jù)所述油溫?cái)?shù)據(jù)確定預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)；基于所述預(yù)潤(rùn)滑時(shí)長(zhǎng)，在所述電驅(qū)總成啟動(dòng)前控制電子油泵對(duì)所述電驅(qū)總成進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。應(yīng)用本申請(qǐng)的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的長(zhǎng)時(shí)間停車后，軸承將會(huì)無油運(yùn)行一定時(shí)間而可能導(dǎo)致?lián)p壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：胡濤,彭毅,謝運(yùn)軍,李維琪,覃霞輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賽力斯汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9