本申請(qǐng)涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種變速箱離合器磨損預(yù)警方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，通常需要在車輛上額外安裝傳感器，通過傳感器直接采集變速箱離合器的磨損值判斷離合器摩擦片磨損情況，額外加裝此類傳感器會(huì)增加車輛成本，而沒有安裝此類傳感器的變速箱無(wú)法通過現(xiàn)有方案判斷磨損情況并警示司機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N變速箱離合器磨損預(yù)警方法及系統(tǒng)，可以解決相關(guān)技術(shù)中額外加裝傳感器會(huì)增加車輛成本，而沒有安裝傳感器的變速箱無(wú)法通過現(xiàn)有方案判斷磨損情況并警示司機(jī)的問題。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其包括：

3、基于目標(biāo)車輛的行駛數(shù)據(jù)，獲取單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功，所述行駛數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、離合器轉(zhuǎn)速差、離合器打滑持續(xù)時(shí)間；

4、基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值；其中，所述車輛集群包括與目標(biāo)車輛同類型的參照車輛，車輛的離合器累計(jì)滑磨總功包括：以該單位時(shí)間為起始點(diǎn)，向前推的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，該車輛離合器維修所有次數(shù)中，其中的兩次維修對(duì)應(yīng)的時(shí)間以及之間的所有單位時(shí)間對(duì)應(yīng)的離合器累計(jì)滑摩功之和；

5、將目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值進(jìn)行對(duì)比；

6、根據(jù)對(duì)比結(jié)果，進(jìn)行預(yù)警。

7、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述車輛集群還包括所述目標(biāo)車輛。

8、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，基于目標(biāo)車輛的行駛數(shù)據(jù)，獲取單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功，具體包括：

9、基于目標(biāo)車輛每次換擋時(shí)的行駛數(shù)據(jù)，獲取該次換擋時(shí)目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功；

10、將各次換擋時(shí)目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功加和，得到單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功。

11、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值，具體包括：

12、基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，計(jì)算該車輛集群的平均離合器累計(jì)滑磨總功，將該平均離合器累計(jì)滑磨總功記作該車輛所屬類型的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值。

13、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，計(jì)算該車輛集群的平均離合器累計(jì)滑磨總功，具體包括：

14、基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功平均值和離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差；

15、基于離合器累計(jì)滑磨總功平均值和離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差，確定滿足設(shè)定條件的離合器累計(jì)滑磨總功；

16、基于滿足設(shè)定條件的離合器累計(jì)滑磨總功和滿足設(shè)定條件的離合器累計(jì)滑磨總功的車輛數(shù)量，計(jì)算該車輛集群的平均離合器累計(jì)滑磨總功。

17、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述離合器累計(jì)滑磨總功滿足設(shè)定條件為離合器累計(jì)滑磨總功與離合器累計(jì)滑磨總功平均值的差值的絕對(duì)值小于等于設(shè)定偏差閾值。

18、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述設(shè)定偏差閾值為三倍離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差。

19、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，獲取該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功平均值和離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差，具體包括：

20、基于該車輛集群中車輛的數(shù)量、每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功平均值；

21、基于該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功平均值和該車輛集群中車輛的數(shù)量，獲取該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差。

22、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，將目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值進(jìn)行對(duì)比，具體包括：獲取目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值的比值，將該比值與設(shè)定值對(duì)比；

23、根據(jù)對(duì)比結(jié)果，進(jìn)行預(yù)警，具體包括：當(dāng)比例值大于設(shè)定值，發(fā)出預(yù)警提示。

24、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種變速箱離合器磨損預(yù)警系統(tǒng)，其包括：第一模塊、第二模塊、第三模塊和第四模塊；第一模塊用于基于目標(biāo)車輛的行駛數(shù)據(jù)，獲取單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功，所述行駛數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、離合器轉(zhuǎn)速差、離合器打滑持續(xù)時(shí)間；第二模塊用于基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值；其中，所述車輛集群包括與目標(biāo)車輛同類型的參照車輛，車輛的離合器累計(jì)滑磨總功包括：以該單位時(shí)間為起始點(diǎn)，向前推的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，該車輛離合器維修所有次數(shù)中，其中的兩次維修對(duì)應(yīng)的時(shí)間以及之間的所有單位時(shí)間對(duì)應(yīng)的離合器累計(jì)滑摩功之和；第三模塊用于將目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值進(jìn)行對(duì)比；第四模塊用于根據(jù)對(duì)比結(jié)果，進(jìn)行預(yù)警。

25、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：

26、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種變速箱離合器磨損預(yù)警方法及系統(tǒng)，在車輛上不額外加裝傳感器直接采集變速箱離合器的磨損值判斷離合器摩擦片磨損情況的情況下，整合同種類型車輛的車離合器累計(jì)滑磨總功，通過大數(shù)據(jù)分析方法計(jì)算目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功和目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值，通過將目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)手動(dòng)變速箱離合器磨損的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，其包括：

2.如權(quán)利要求1所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，所述車輛集群還包括所述目標(biāo)車輛。

3.如權(quán)利要求1所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，基于目標(biāo)車輛的行駛數(shù)據(jù)，獲取單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功，具體包括：

4.如權(quán)利要求1所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值，具體包括：

5.如權(quán)利要求4所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，計(jì)算該車輛集群的平均離合器累計(jì)滑磨總功，具體包括：

6.如權(quán)利要求5所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于：

7.如權(quán)利要求6所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于：

8.如權(quán)利要求5所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于，獲取該車輛集群的離合器累計(jì)滑磨總功平均值和離合器累計(jì)滑磨總功標(biāo)準(zhǔn)差，具體包括：

9.如權(quán)利要求1所述的變速箱離合器磨損預(yù)警方法，其特征在于：

10.一種變速箱離合器磨損預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種變速箱離合器磨損預(yù)警方法及系統(tǒng)，其包括：基于目標(biāo)車輛的行駛數(shù)據(jù)，獲取單位時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功，行駛數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、離合器轉(zhuǎn)速差、離合器打滑持續(xù)時(shí)間；基于車輛集群中每一臺(tái)車輛的離合器累計(jì)滑磨總功，獲取目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值；其中，車輛集群包括與目標(biāo)車輛同類型的參照車輛，車輛的離合器累計(jì)滑磨總功包括：以該單位時(shí)間為起始點(diǎn)，向前推的預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，該車輛離合器維修所有次數(shù)中，其中的兩次維修對(duì)應(yīng)的時(shí)間以及之間的所有單位時(shí)間對(duì)應(yīng)的離合器累計(jì)滑摩功之和；將目標(biāo)車輛的離合器累計(jì)滑摩功與目標(biāo)車輛的離合器片失效累計(jì)滑摩功閾值進(jìn)行對(duì)比；根據(jù)對(duì)比結(jié)果，進(jìn)行預(yù)警。

技術(shù)研發(fā)人員：趙肖,郝宏基,徐冬,孫權(quán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)商用車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9