本發(fā)明涉及水下收放設(shè)備，特別是涉及一種水下電動(dòng)絞車密封裝置。

背景技術(shù)：

1、水下絞車是一種應(yīng)用于水下觀測(cè)平臺(tái)的無(wú)人值守動(dòng)力裝置，一般由安裝架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)索裝置、索同、系留通信纜及水下電滑環(huán)等組成，內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)繩索或電纜收放。

2、中國(guó)專利公開了電機(jī)內(nèi)置式充油機(jī)械密封的水下絞車(授權(quán)公告號(hào)為cn213568855u)，在電機(jī)密封艙的固定端安裝補(bǔ)償油管，電機(jī)密封艙內(nèi)部充變壓器油，補(bǔ)償油管保持艙內(nèi)外壓平衡，密封輸出軸安裝機(jī)械密封，當(dāng)密封出現(xiàn)磨損時(shí)，在補(bǔ)償油管跟機(jī)械密封雙重作用下，自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，保證密封可靠性。

3、由于上述裝置僅在機(jī)械密封磨損時(shí)才能夠補(bǔ)償機(jī)械密封內(nèi)部的壓力，然而在水中不同深度的水壓也會(huì)使機(jī)械密封的內(nèi)外壓力發(fā)生改變，而上述裝置并不能在上述情況下自行調(diào)節(jié)機(jī)械密封的壓力，這會(huì)增加機(jī)械密封的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，縮短了機(jī)械密封本身的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)水下電動(dòng)絞車密封裝置容易受到水壓和旋轉(zhuǎn)離心力影響，難以保障其有效運(yùn)行的問(wèn)題，提供一種水下電動(dòng)絞車密封裝置。

2、一種水下電動(dòng)絞車密封裝置，包括動(dòng)密封裝置，所述動(dòng)密封裝置包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈設(shè)置于外圈的內(nèi)側(cè)，所述外圈與內(nèi)圈之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架和數(shù)量為兩個(gè)的端蓋，兩個(gè)所述端蓋對(duì)稱分布于兩個(gè)所述滑動(dòng)架的兩側(cè)，所述滑動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈環(huán)狀分布且均與外圈和內(nèi)圈接觸的轉(zhuǎn)軸，所述外圈和內(nèi)圈與端蓋之間均設(shè)置有o型密封圈，所述外圈的底部固定連接且連通有自適應(yīng)調(diào)壓裝置。

3、進(jìn)一步的，所述自適應(yīng)調(diào)壓裝置包括導(dǎo)液管、活塞缸、活塞塊和調(diào)節(jié)螺栓，所述導(dǎo)液管固定連接且連通于外圈的底部，所述活塞缸固定連接且連通于導(dǎo)液管的底部，所述活塞塊滑動(dòng)連接于活塞缸的內(nèi)部，所述外圈與內(nèi)圈之間、導(dǎo)液管和活塞缸的內(nèi)部均填充有液壓油，所述調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接于活塞缸的底部，所述調(diào)節(jié)螺栓的頂部貫穿至活塞缸的內(nèi)部并與活塞塊接觸，所述活塞缸的底部開設(shè)有導(dǎo)水孔。

4、在其中一個(gè)實(shí)施例中，自適應(yīng)調(diào)壓裝置不僅能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)外圈與內(nèi)圈之間液壓油的壓力，以滿足動(dòng)密封裝置在對(duì)應(yīng)水深處能夠正常運(yùn)行，同時(shí)在水下電動(dòng)絞車下潛的過(guò)程中，水壓也能夠作用在液壓油上，當(dāng)水壓大于液壓油的壓力時(shí)，水壓就能夠間接擠壓液壓油，此時(shí)液壓油的液壓力就能夠與外界水壓保持一致，有效的降低了因液壓油的液壓力與附近水壓壓差過(guò)大而導(dǎo)致液壓油與水交融的概率，進(jìn)而保障動(dòng)密封裝置能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

5、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓的頂部開設(shè)有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的頂部貫穿滑腔并與活塞塊固定連接。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠限定活塞塊運(yùn)行的軌跡和范圍，以保障活塞塊能夠正常運(yùn)行。

7、進(jìn)一步的，所述滑腔和調(diào)節(jié)柱的豎直截面形狀為凸形，所述調(diào)節(jié)柱設(shè)置于滑腔內(nèi)部的局部截面尺寸大于調(diào)節(jié)柱設(shè)置于滑腔外部的局部截面尺寸。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠避免調(diào)節(jié)柱脫出滑腔，以確保調(diào)節(jié)螺栓能夠穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)柱。

9、進(jìn)一步的，所述活塞缸的內(nèi)頂壁固定連接有彈性液囊，所述導(dǎo)液管的底部與彈性液囊的底部固定連接且連通，所述活塞塊的頂部與彈性液囊接觸。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，彈性液囊能夠降低液壓油從活塞塊與活塞缸之間縫隙處泄漏的概率，不僅能夠確保液壓油的液壓力，同時(shí)也能夠降低液壓油污染水體的概率。

11、進(jìn)一步的，所述彈性液囊的頂部固定連接且連通有與活塞缸固定連接的油壓快速接頭，所述油壓快速接頭的頂部貫穿至活塞缸的外部。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠使工作人員能夠快速抽取或灌注液壓油，使得工作人員維護(hù)工作更加便捷。

13、進(jìn)一步的，所述彈性液囊的內(nèi)部固定連接有保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括安裝塊和過(guò)濾片，所述安裝塊固定連接于彈性液囊的內(nèi)頂壁，所述安裝塊的頂部開設(shè)有相互連通的第一導(dǎo)液腔和第二導(dǎo)液腔，所述導(dǎo)液管和油壓快速接頭的底部分別與第一導(dǎo)液腔和第二導(dǎo)液腔連通，所述安裝塊的底部開設(shè)有與第二導(dǎo)液腔連通的導(dǎo)液口，所述過(guò)濾片轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二導(dǎo)液腔的內(nèi)部，所述過(guò)濾片的一端與第一導(dǎo)液腔的下開口接觸，所述第二導(dǎo)液腔的直徑和過(guò)濾片的內(nèi)徑均大于第一導(dǎo)液腔的內(nèi)徑。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，保護(hù)機(jī)構(gòu)能夠順著液壓油下沉的固體碎屑固體收集在一起，以降低內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的阻力，有效的降低了磨損的速率，在工作人員向內(nèi)灌注液壓油的過(guò)程中，向內(nèi)流動(dòng)的液壓油能夠?qū)⑦^(guò)濾片抵接并覆蓋在第一導(dǎo)液腔的下開口，這不僅能夠阻擋滯留在第二導(dǎo)液腔中殘留的固體碎屑重新回流，同時(shí)也能夠避免向內(nèi)流動(dòng)的液壓油中的固體碎屑進(jìn)入到外圈與內(nèi)圈之間，這進(jìn)一步的降低了內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的阻力，進(jìn)而延長(zhǎng)了該動(dòng)密封裝置整體的使用壽命。

15、進(jìn)一步的，所述過(guò)濾片此時(shí)處于豎直狀態(tài)，所述過(guò)濾片的直徑小于第二導(dǎo)液腔的內(nèi)徑。

16、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠確保過(guò)濾片在第二導(dǎo)液腔中能夠正常旋轉(zhuǎn)，以保障固體碎屑能夠正常向外排放。

17、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)液口的內(nèi)部嵌入安裝有第一過(guò)濾網(wǎng)，所述第一過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾片的距離大于過(guò)濾片的直徑。

18、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠阻止固體碎屑進(jìn)入彈性液囊內(nèi)部的概率，這不僅能夠降低固體碎屑的排出難度，同時(shí)也能夠降低固體碎屑劃傷彈性液囊的概率，以確保彈性液囊的完好。

19、進(jìn)一步的，所述安裝塊底部的截面形狀呈圓弧形，所述安裝塊的邊角倒有圓角。

20、在其中一個(gè)實(shí)施例中，這能夠降低彈性液囊被安裝塊劃傷的概率，進(jìn)一步的確保了彈性液囊的完好。

21、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)水孔的內(nèi)部嵌入安裝有第二過(guò)濾網(wǎng)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的底部與導(dǎo)水孔的下開口齊平。

22、在其中一個(gè)實(shí)施例中，第二過(guò)濾網(wǎng)能夠過(guò)濾掉途經(jīng)水中夾雜的固體雜質(zhì)，避免固體雜質(zhì)進(jìn)入活塞缸的內(nèi)部，以確?；钊麎K和調(diào)節(jié)螺栓能夠正常運(yùn)行。

23、上述水下電動(dòng)絞車密封裝置，自適應(yīng)調(diào)壓裝置不僅能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)外圈與內(nèi)圈之間液壓油的壓力，以滿足動(dòng)密封裝置在對(duì)應(yīng)水深處能夠正常運(yùn)行，同時(shí)在水下電動(dòng)絞車下潛的過(guò)程中，水壓也能夠作用在液壓油上，當(dāng)水壓大于液壓油的壓力時(shí)，水壓就能夠間接擠壓液壓油，此時(shí)液壓油的液壓力就能夠與外界水壓保持一致，有效的降低了因液壓油的液壓力與附近水壓壓差過(guò)大而導(dǎo)致液壓油與水交融的概率，進(jìn)而保障動(dòng)密封裝置能夠穩(wěn)定運(yùn)行；

24、保護(hù)機(jī)構(gòu)能夠順著液壓油下沉的固體碎屑固體收集在一起，以降低內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的阻力，有效的降低了磨損的速率，進(jìn)一步的保障了動(dòng)密封裝置能夠穩(wěn)定運(yùn)行，在工作人員向內(nèi)灌注液壓油的過(guò)程中，向內(nèi)流動(dòng)的液壓油能夠?qū)⑦^(guò)濾片抵接并覆蓋在第一導(dǎo)液腔的下開口，這不僅能夠阻擋滯留在第二導(dǎo)液腔中殘留的固體碎屑重新回流，同時(shí)也能夠避免向內(nèi)流動(dòng)的液壓油中的固體碎屑進(jìn)入到外圈與內(nèi)圈之間，這進(jìn)一步的降低了內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的阻力，進(jìn)而延長(zhǎng)了該動(dòng)密封裝置整體的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種水下電動(dòng)絞車密封裝置，包括動(dòng)密封裝置(100)，所述動(dòng)密封裝置(100)包括外圈(110)和內(nèi)圈(120)，所述內(nèi)圈(120)設(shè)置于外圈(110)的內(nèi)側(cè)，所述外圈(110)與內(nèi)圈(120)之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架(130)和數(shù)量為兩個(gè)的端蓋(140)，兩個(gè)所述端蓋(140)對(duì)稱分布于兩個(gè)所述滑動(dòng)架(130)的兩側(cè)，所述滑動(dòng)架(130)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有呈環(huán)狀分布且均與外圈(110)和內(nèi)圈(120)接觸的轉(zhuǎn)軸(150)，所述外圈(110)和內(nèi)圈(120)與端蓋(140)之間均設(shè)置有o型密封圈(160)，其特征在于，所述外圈(110)的底部固定連接且連通有自適應(yīng)調(diào)壓裝置(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓(240)的頂部開設(shè)有滑腔(241)，所述滑腔(241)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱(250)，所述調(diào)節(jié)柱(250)的頂部貫穿滑腔(241)并與活塞塊(230)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述滑腔(241)和調(diào)節(jié)柱(250)的豎直截面形狀為凸形，所述調(diào)節(jié)柱(250)設(shè)置于滑腔(241)內(nèi)部的局部截面尺寸大于調(diào)節(jié)柱(250)設(shè)置于滑腔(241)外部的局部截面尺寸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述活塞缸(220)的內(nèi)頂壁固定連接有彈性液囊(260)，所述導(dǎo)液管(210)的底部與彈性液囊(260)的底部固定連接且連通，所述活塞塊(230)的頂部與彈性液囊(260)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述彈性液囊(260)的頂部固定連接且連通有與活塞缸(220)固定連接的油壓快速接頭(270)，所述油壓快速接頭(270)的頂部貫穿至活塞缸(220)的外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述彈性液囊(260)的內(nèi)部固定連接有保護(hù)機(jī)構(gòu)(280)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)(280)包括安裝塊(281)和過(guò)濾片(282)，所述安裝塊(281)固定連接于彈性液囊(260)的內(nèi)頂壁，所述安裝塊(281)的頂部開設(shè)有相互連通的第一導(dǎo)液腔(2811)和第二導(dǎo)液腔(2812)，所述導(dǎo)液管(210)和油壓快速接頭(270)的底部分別與第一導(dǎo)液腔(2811)和第二導(dǎo)液腔(2812)連通，所述安裝塊(281)的底部開設(shè)有與第二導(dǎo)液腔(2812)連通的導(dǎo)液口(2813)，所述過(guò)濾片(282)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二導(dǎo)液腔(2812)的內(nèi)部，所述過(guò)濾片(282)的一端與第一導(dǎo)液腔(2811)的下開口接觸，所述第二導(dǎo)液腔(2812)的直徑和過(guò)濾片(282)的內(nèi)徑均大于第一導(dǎo)液腔(2811)的內(nèi)徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述過(guò)濾片(282)此時(shí)處于豎直狀態(tài)，所述過(guò)濾片(282)的直徑小于第二導(dǎo)液腔(2812)的內(nèi)徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述導(dǎo)液口(2813)的內(nèi)部嵌入安裝有第一過(guò)濾網(wǎng)(283)，所述第一過(guò)濾網(wǎng)(283)過(guò)濾片(282)的距離大于過(guò)濾片(282)的直徑。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述安裝塊(281)底部的截面形狀呈圓弧形，所述安裝塊(281)的邊角倒有圓角。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下電動(dòng)絞車密封裝置，其特征在于，所述導(dǎo)水孔(221)的內(nèi)部嵌入安裝有第二過(guò)濾網(wǎng)(290)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)(290)的底部與導(dǎo)水孔(221)的下開口齊平。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種水下電動(dòng)絞車密封裝置，屬于水下收放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該水下電動(dòng)絞車密封裝置，包括動(dòng)密封裝置，所述動(dòng)密封裝置包括外圈和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈設(shè)置于外圈的內(nèi)側(cè)，所述外圈與內(nèi)圈之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架和數(shù)量為兩個(gè)的端蓋；上述水下電動(dòng)絞車密封裝置，自適應(yīng)調(diào)壓裝置不僅能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)外圈與內(nèi)圈之間液壓油的壓力，以滿足動(dòng)密封裝置在對(duì)應(yīng)水深處能夠正常運(yùn)行，同時(shí)在水下電動(dòng)絞車下潛的過(guò)程中，水壓也能夠作用在液壓油上，當(dāng)水壓大于液壓油的壓力時(shí)，水壓就能夠間接擠壓液壓油，此時(shí)液壓油的液壓力就能夠與外界水壓保持一致，有效的降低了因液壓油的液壓力與附近水壓壓差過(guò)大而導(dǎo)致液壓油與水交融的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：柯思誠(chéng),王新亮,蔡錦釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：九江海天設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9