本實(shí)用新型屬于叉車(chē)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，涉及叉車(chē)液力變速箱的液力離合器設(shè)計(jì)技術(shù)，更具體地說(shuō)，它涉及一種帶有快速泄油單向閥的液力離合器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)叉車(chē)液力變速箱的液力離合器主要由輸入軸、活塞、前進(jìn)檔齒輪、倒車(chē)檔齒輪、回程彈簧、摩擦片、隔片、軸承和密封裝置等組成，連接液力變矩器和主減速器之間，保證在輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，能自由切換前進(jìn)、倒車(chē)和空檔。在實(shí)際使用中，傳統(tǒng)的叉車(chē)液力離合器存在兩點(diǎn)不足：

（1）從前進(jìn)或倒車(chē)擋切換到空檔位時(shí)，雖然液力離合器中油路已切斷，但是泄油裝置采用細(xì)長(zhǎng)管道結(jié)構(gòu)，油壓下降速度較慢，摩擦片與隔片不能快速脫離，產(chǎn)生摩擦，不僅加大了摩擦片的磨損、動(dòng)力的浪費(fèi)，而且會(huì)產(chǎn)生換檔微滯后的現(xiàn)象。

（2）在前進(jìn)與倒車(chē)檔切換時(shí)，摩擦片與隔片同樣脫離過(guò)慢，不僅產(chǎn)生上述的問(wèn)題，而且會(huì)產(chǎn)生雙離合器同時(shí)鎖死的情況，造成前進(jìn)和倒車(chē)檔同時(shí)做功，形成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的反向干涉，對(duì)前進(jìn)、倒車(chē)檔齒輪及惰輪損害較大，降低離合器的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本使用新型的主要目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種帶有快速泄油單向閥的液力離合器。

一種帶有快速泄油單向閥的液力離合器，所述液力離合器是一種雙向離合器，包括倒車(chē)檔活塞1、摩擦片4、隔片5、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、倒車(chē)擋齒輪10、輸入軸12、離合器殼體15、前進(jìn)擋活塞16和前進(jìn)擋齒輪17。所述輸入軸12和離合器殼15為一個(gè)整體的精加工件，且與隔片5為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述倒車(chē)檔活塞1、摩擦片4、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、倒車(chē)擋齒輪10為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前進(jìn)擋活塞16、摩擦片4、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、前進(jìn)擋齒輪17為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述離合器殼15與倒車(chē)檔活塞1、前進(jìn)擋活塞16之間分別形成活塞腔13，當(dāng)液壓油進(jìn)入前進(jìn)擋活塞16與離合器殼體15之間的活塞腔13時(shí)，液壓油推動(dòng)前進(jìn)擋活塞16并克服回程彈簧8的彈力向前運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)前進(jìn)擋齒輪17，換向時(shí)液壓油進(jìn)入倒車(chē)擋活塞1與離合器殼體15之間的活塞腔13，液壓油推動(dòng)倒車(chē)擋活塞1并克服回程彈簧8的彈力向后運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)倒車(chē)擋齒輪10。所述倒車(chē)檔活塞1上和前進(jìn)擋活塞16上分別設(shè)有泄油單向閥機(jī)構(gòu)，且倒車(chē)檔活塞1上的泄油單向閥機(jī)構(gòu)和前進(jìn)擋活塞16上的泄油單向閥機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同；當(dāng)換檔泄油時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速泄油。

進(jìn)一步限定的技術(shù)方案如下：

所述倒車(chē)檔活塞1的泄壓側(cè)端面邊緣沿徑向開(kāi)設(shè)有泄油槽21，泄油槽21內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫通軸向的泄油道；所述泄油道為階梯孔，泄油道的小直徑端內(nèi)設(shè)有鋼球3，泄油道的小直徑端通過(guò)泄油孔20連通著泄油槽21；泄油道的大直徑端為螺紋孔，螺紋孔內(nèi)配合設(shè)有螺塞2，螺塞2的軸向中部設(shè)有圓柱孔；螺塞2限制鋼球3的移動(dòng)范圍，形成泄油單向閥機(jī)構(gòu)。

所述泄油孔20和螺塞2中部的圓柱孔直徑相同。

所述鋼球3在階梯孔的小直徑端內(nèi)為間隙配合，單邊間隙為0.5~1.0mm。

本實(shí)用新型的有效技術(shù)效果是：

（1） 本實(shí)用新型很好地提高了活塞腔快速泄油性能，減少動(dòng)能的消耗。

（2） 本實(shí)用新型能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化的需求，適合各種液力離合器且便于安裝。

（3） 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理、可靠性高、成本較低，可推廣應(yīng)用于不同噸位的叉車(chē)、牽引車(chē)、裝載機(jī)及其它工業(yè)車(chē)輛的液力變速箱中。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2（a）圖2（b）是本實(shí)用新型的泄油單向閥油路閉合狀態(tài)、通路狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型前進(jìn)擋活塞的加壓側(cè)側(cè)面特征示意圖；

圖4是本實(shí)用新型前進(jìn)擋活塞的泄壓側(cè)側(cè)面特征示意圖。

上圖中序號(hào)：倒車(chē)檔活塞1、螺塞2、鋼球3、摩擦片4、隔片5、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、彈簧座9、倒車(chē)擋齒輪10、軸承11、輸入軸12、活塞腔13、密封圈14、離合器殼體15、前進(jìn)擋活塞16、前進(jìn)擋齒輪17、滾針軸承18、止推環(huán)19、泄油孔20、泄油槽21。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。

實(shí)施例

參見(jiàn)圖1~圖4，一種帶有快速泄油單向閥的液力離合器，所述液力離合器是一種雙向離合器，包括倒車(chē)檔活塞1、摩擦片4、隔片5端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、倒車(chē)擋齒輪10、輸入軸12、離合器殼體15、前進(jìn)擋活塞16、前進(jìn)擋齒輪17，所述輸入軸12和離合器殼15為一個(gè)整體的精加工件，且與隔片5為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述倒車(chē)檔活塞1、摩擦片4、、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、倒車(chē)擋齒輪10為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前進(jìn)擋活塞16、摩擦片4、端板6、卡環(huán)7、回程彈簧8、前進(jìn)擋齒輪17為一個(gè)系統(tǒng)，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述離合器殼15與倒車(chē)檔活塞1、前進(jìn)擋活塞16之間分別形成活塞腔13，密封圈14防止液壓油泄漏，當(dāng)液壓油進(jìn)入前進(jìn)擋活塞16與離合器殼體15之間的活塞腔13時(shí)，液壓油推動(dòng)前進(jìn)擋活塞16并克服回程彈簧8的彈力向前運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)前進(jìn)擋齒輪17，此時(shí)，前進(jìn)擋齒輪17與滾針軸承18、止推環(huán)19和輸入軸12一起相對(duì)于軸承11高速旋轉(zhuǎn)。

換向時(shí)液壓油進(jìn)入倒車(chē)擋活塞1與離合器殼體15之間的活塞腔13，液壓油推動(dòng)倒車(chē)擋活塞1并克服回程彈簧8的彈力向后運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)倒車(chē)擋齒輪10，同理，倒車(chē)擋齒輪10與滾針軸承18、止推環(huán)19和輸入軸12一起相對(duì)于軸承11高速旋轉(zhuǎn)。所述倒車(chē)檔活塞1上和前進(jìn)擋活塞16上分別設(shè)有泄油單向閥機(jī)構(gòu)，且倒車(chē)檔活塞1上的泄油單向閥機(jī)構(gòu)和前進(jìn)擋活塞16上的泄油單向閥機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同；當(dāng)換檔泄油時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速泄油。

所述倒車(chē)檔活塞1的泄壓側(cè)端面邊緣沿徑向開(kāi)設(shè)有泄油槽21，泄油槽21內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫通軸向的泄油道；所述泄油道為階梯孔，泄油道的小直徑端內(nèi)設(shè)有鋼球3，泄油道的小直徑端通過(guò)泄油孔20連通著泄油槽21；泄油道的大直徑端為螺紋孔，螺紋孔內(nèi)配合設(shè)有螺塞2，螺塞2的軸向中部設(shè)有圓柱孔；螺塞2限制鋼球3的移動(dòng)范圍，形成泄油單向閥機(jī)構(gòu)。所述泄油孔20和螺塞2中部的圓柱孔直徑相同。

所述鋼球3在階梯孔的小直徑端內(nèi)為間隙配合，單邊間隙為0.5~1.0mm。

本實(shí)用新型是在原有的叉車(chē)液力變速箱的液力離合器的倒車(chē)檔活塞1、前進(jìn)擋活塞16上分別增加了如上所述的泄油單向閥。如圖2（a）所示，當(dāng)液壓油推動(dòng)前進(jìn)擋活塞16向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油會(huì)迅速灌滿(mǎn)整個(gè)泄油孔20，液壓油將鋼球3頂在泄油孔20內(nèi)孔上，形成閉合，阻止油液的流通，且壓力越大，閉合越緊。如圖2（b）所示，在換檔泄油時(shí)，由于離合器以水平位置安裝，鋼球3隨活塞旋轉(zhuǎn)，活塞腔13中的壓力降低，當(dāng)油壓不大時(shí)，鋼球3受離心力作用，將不再堵住泄油孔20，液壓油可以從泄油孔20經(jīng)泄油槽21快速流到油箱，實(shí)現(xiàn)快速泄油的目的。同理，倒車(chē)檔活塞1上的泄油單向閥的工作原理如上述一致。

以上內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。