本實用新型涉及一種能調(diào)整夾持寬度的彈力夾座，以適配不同大小的行動裝置，具體的說是一種利用復(fù)數(shù)彈性組件產(chǎn)生不同的彈力方向，讓夾持重心穩(wěn)固的彈力夾座。

背景技術(shù)：

使用者在駕駛車輛或需要展示的場合中使用手機、平板計算機等行動裝置時，經(jīng)常會使用夾座來對行動裝置進行輔助定位，但行動裝置依廠牌、型號的不同具有多種大小，使得夾座設(shè)計必須同時滿足不同尺寸的行動裝置，才能避免用戶購買多個夾座的情況。

傳統(tǒng)夾座設(shè)計是在本體兩側(cè)分別設(shè)置可調(diào)整距離的夾臂，以供不同尺寸的行動裝置夾持固定。二夾臂可相對于本體同時靠攏和遠離，當二夾臂相向朝本體靠攏時，即可夾固置放于本體前方的行動裝置，方便用戶于行車或展示時使用。

上述的夾持方式能夠讓行動裝置安裝于本體中央，夾持重心較為穩(wěn)固，但在每一次取下行動裝置時，都需要先解除二夾臂的夾持狀態(tài)，使二夾臂遠離本體才能取下行動裝置，待下次使用再重新讓二夾臂靠攏，如此反復(fù)操作較為不便。

另一種傳統(tǒng)夾座的設(shè)計是在本體的其中一側(cè)設(shè)置固定夾臂，相對應(yīng)側(cè)設(shè)置一活動夾臂，透過活動夾臂遠離本體的距離來調(diào)整可夾持的范圍。同樣地，每一次取下行動裝置前也需要先解除活動夾臂的夾持狀態(tài)，而且在夾持較大尺寸的行動裝置時，行動裝置安裝位置非本體中央，本體對應(yīng)于行動裝置的其中一側(cè)而非中央，反而容易讓夾持重心不穩(wěn)，產(chǎn)生掉落的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種彈力夾座，該彈力夾座不但能供不同大小之行動裝置夾持定位，還利用復(fù)數(shù)彈性組件產(chǎn)生不同的彈力方向，不但能讓行動裝置被夾持在夾座中央，使得夾持重心更加穩(wěn)固，還兼具拆裝方便的優(yōu)點。

為達成上述目的，本實用新型包括：一背面能夠與外來支撐裝置鏈接的本體、一滑動設(shè)置在本體其中一側(cè)的彈力夾臂、一滑動設(shè)置在本體另一側(cè)的調(diào)節(jié)夾臂、以及一定位裝置，所述本體前方和彈力夾臂、調(diào)節(jié)夾臂之間形成一供外來行動裝置夾持定位的夾持空間，其特征在于：

所述彈力夾臂具有一位于本體內(nèi)的第一滑動部、以及一位于本體外部的第一夾持部，該第一滑動部接受至少一第一彈性組件頂持，使該第一夾持部滑動遠離本體后能通過該第一彈性組件而保持朝向本體靠攏之彈力；

所述調(diào)節(jié)夾臂具有一位于本體內(nèi)的第二滑動部、以及一位于本體外部的第二夾持部，該第二滑動部接受至少一第二彈性組件頂持，使該第二夾持部保持遠離本體之彈力；

所述定位裝置具有一突出于本體的按壓部、以及一設(shè)置在本體內(nèi)卡止于調(diào)節(jié)夾臂之第二滑動部的止擋部，該止擋部能接受按壓部按壓后釋放對第二滑動部的卡止狀態(tài)，使調(diào)節(jié)夾臂的第二夾持部通過第二彈性組件頂持于第二滑動部而滑動遠離本體。

藉由上述構(gòu)造，用戶按壓定位裝置的按壓部，使止擋部釋放對調(diào)節(jié)夾臂之第二滑動部的卡止狀態(tài)，讓第二滑動部受第二彈性組件頂持而遠離本體；此時用戶可將行動裝置置于本體前方，再將調(diào)節(jié)夾臂朝向本體推移靠攏，讓行動裝置被夾持于調(diào)節(jié)夾臂與彈力夾臂之間，若調(diào)節(jié)夾臂還是持續(xù)向本體推移靠攏，便能夠讓彈力夾臂之第一夾持部被行動裝置推移滑動遠離本體，同時行動裝置會逐漸被調(diào)整至本體中央，讓夾持重心更加穩(wěn)固。

再者，使用者欲從彈力夾座上取下行動裝置時，因彈力夾臂具有彈力，使用者稍微施力便能使第一夾持部遠離本體，再將行動裝置向前施力傾斜一角度，即可令行動裝置脫離彈力夾座；行動裝置脫離彈力夾座后，彈力夾臂即自動向本體靠攏。若欲再次安裝行動裝置，同樣施力于彈力夾臂直到第一夾持部與第二夾持部之間的距離大于行動裝置的尺寸時，直接將行動裝置朝向本體推壓，放開行動裝置后，即可藉由彈力夾臂朝向本體靠攏的彈力夾持行動裝置。

以下進一步說明各組件的實施方式：

實施時，所述本體包含一位于背面的后殼體，以及一對合于后殼體的前殼體，所述第一滑動部、第一彈性組件、第二滑動部、第二彈性組件、以及止擋部位于前殼體和后殼體之間。

實施時，所述定位裝置的按壓部突出于后殼體外部，且該后殼體進一步設(shè)有供外來支撐裝置鏈接的拆裝部，該支撐裝置能固定于玻璃、桌面等物體表面，使夾座能夠架設(shè)在汽車擋風玻璃、桌面等位置。

實施時，所述后殼體設(shè)有頂?shù)钟诘谝粡椥越M件其中一端的第一檔板，所述彈力夾臂的第一滑動部設(shè)有一頂?shù)钟谠摰谝粡椥越M件另一端的第一擋塊，且該彈力夾臂的第一夾持部滑動遠離本體時，該第一擋塊與第一滑動部同步位移并壓縮該第一彈性組件，進而使第一夾持部滑動遠離本體后能通過該第一彈性組件而保持朝向本體靠攏之彈力。

實施時，所述后殼體設(shè)有頂?shù)钟诘诙椥越M件其中一端的第二檔板，所述調(diào)節(jié)夾臂的第二滑動部設(shè)有一頂?shù)钟谠摰诙椥越M件另一端的第二擋塊，通過該第二擋塊頂持第二彈性組件，使該第二彈性組件維持在被壓縮狀態(tài)，進而使該第二夾持部保持遠離本體之彈力。

實施時，所述定位裝置的止擋部呈斜齒狀，該調(diào)節(jié)夾臂的第二滑動部上相對于斜齒狀止擋部設(shè)有多段式擋齒，且定位裝置進一步包含一小彈簧，該小彈簧頂?shù)钟谛饼X狀止擋部進而使斜齒狀止擋部保持在單向卡止于多段式擋齒的狀態(tài)；由該按壓部按壓使斜齒狀止擋部位移，能夠釋放對多段式擋齒的卡止狀態(tài)，讓調(diào)節(jié)夾臂的第二夾持部通過第二彈性組件頂持于第二滑動部而滑動遠離本體。

此外，在使用者解除對按壓部的施力后，該斜齒狀止擋部受小彈簧頂?shù)只謴?fù)與多段式擋齒的單向卡止狀態(tài)，讓使用者能夠直接將調(diào)節(jié)夾臂向本體推移靠攏。又調(diào)節(jié)夾臂向本體靠攏移動時，斜齒狀止擋部與多段式擋齒還會產(chǎn)生推移的段落感與定位功能。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型利用第一、第二彈性組件讓彈力夾臂與調(diào)節(jié)夾臂產(chǎn)生不同的彈力方向，令用戶能夠?qū)⑿袆友b置能調(diào)整至夾座中央，使得夾持重心更加穩(wěn)固。而且透過彈力夾臂能夠讓移動電話從彈力夾座上拆裝更為方便，改善現(xiàn)有夾座的夾持重心不穩(wěn)及行動裝置從夾座上拆裝不便的缺失。

附圖說明

圖1是本實用新型的使用示意圖。

圖2是本實用新型的立體外觀圖。

圖3是本實用新型的立體分解圖。

圖4是本實用新型止擋部與多段式擋齒卡止的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的局部放大圖。

圖6是本實用新型的彈力夾臂與調(diào)節(jié)夾臂未滑動的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型的止擋部釋放多段式擋齒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7的局部放大圖。

圖9是本實用新型的調(diào)節(jié)夾臂滑動后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實用新型的止擋部恢復(fù)與多段式擋齒卡止的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是本實用新型與行動裝置安裝的示意圖。

圖12是本實用新型的彈力夾臂與調(diào)節(jié)夾臂滑動后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是本實用新型的行動裝置逐漸調(diào)整至本體中央的示意圖。

圖14是本實用新型的行動裝置從彈力夾座上取下的示意圖。

圖中各標號分別是：（1）行動裝置、（10）本體、（11）前殼體、（12）后殼體、（13）第一檔板、（14）第二檔板、（15）拆裝部、（20）彈力夾臂、（21）第一滑動部、（22）第一夾持部、（23）第一彈性組件、（24）第一擋塊、（30）調(diào)節(jié)夾臂、（31）第二滑動部、（32）第二夾持部、（33）第二彈性組件、（34）第二擋塊、（35）多段式擋齒、（40）定位裝置、（41）按壓部、（42）止擋部、（43）小彈簧。

具體實施方式

為方便對本實用新型作進一步的理解，現(xiàn)結(jié)合附圖舉出實施例，對本實用新型作進一步的說明。

實施例：

如圖1、2所示，彈力夾座包括：一本體10、一滑動設(shè)置在本體10其中一側(cè)的彈力夾臂20、一滑動設(shè)置在本體10另一側(cè)的調(diào)節(jié)夾臂30、以及一定位裝置40，所述本體10前方和彈力夾臂20、調(diào)節(jié)夾臂30之間形成一供外來行動裝置1夾持定位的夾持空間。

如圖2、3所示，所述本體10包含一相互對合的前殼體11和后殼體12，該后殼體12內(nèi)部設(shè)有至少一第一檔板13及一第二檔板14。該后殼體12外部設(shè)有一拆裝部15，所述拆裝部15可供外來支撐裝置(圖未揭示)鏈接，該支撐裝置能固定于玻璃、桌面等物體表面，使彈力夾座能夠架設(shè)在汽車擋風玻璃、桌面等位置。

所述彈力夾臂20具有一位于前殼體11和后殼體12之間的第一滑動部21、以及一位于本體10外部的第一夾持部22，該第一滑動部21接受至少一第一彈性組件23頂持，圖標中以設(shè)置二個第一彈性組件23為例。

所述第一彈性組件23其中一端頂?shù)钟诤髿んw12的第一檔板13，所述第一滑動部21設(shè)有一頂?shù)钟谠摰谝粡椥越M件23另一端的第一擋塊24，且第一夾持部22滑動遠離本體10時，該第一擋塊24與第一滑動部21同步位移并壓縮該第一彈性組件23，進而使第一夾持部22滑動遠離本體10后能通過該第一彈性組件23而保持朝向本體10靠攏之彈力；圖示中，后殼體12的第一檔板13是位于一可容置第一彈性組件23的凹槽末端。

所述調(diào)節(jié)夾臂30具有一位于前殼體11和后殼體12之間的第二滑動部31、以及一位于本體10外部的第二夾持部32，該第二滑動部31接受至少一第二彈性組件33頂持，圖標中以設(shè)置二個第二彈性組件33為例。

所述第二彈性組件33其中一端頂?shù)钟诤髿んw12的第二檔板14，該第二滑動部31設(shè)有一頂?shù)钟诘诙椥越M件33另一端的第二擋塊34，通過該第二擋塊34的頂持使第二彈性組件33維持在被壓縮狀態(tài)，進而使該第二夾持部32保持遠離本體10之彈力；圖示中，后殼體12的第二檔板14是位于一可容置第二彈性組件33的凹槽末端。

如圖4-6所示，所述定位裝置40具有一突出于后殼體12外部的按壓部41、一設(shè)置在前殼體11和后殼體12之間卡止于調(diào)節(jié)夾臂30之第二滑動部31的止擋部42，以及一小彈簧43。

所述止擋部42呈斜齒狀，該第二滑動部31上相對于斜齒狀止擋部42設(shè)有多段式擋齒35，前述小彈簧43頂?shù)钟谛饼X狀止擋部42進而使斜齒狀止擋部42保持在單向卡止于多段式擋齒35的狀態(tài)。

如圖7-9所示，用戶按壓定位裝置40的按壓部41，能夠使斜齒狀止擋部42位移，并釋放對多段式擋齒35的單向卡止狀態(tài)，讓調(diào)節(jié)夾臂30的第二夾持部32藉由第二彈性組件33頂持而滑動遠離本體10。在使用者解除對按壓部41的施力后，該斜齒狀止擋部42受小彈簧43頂?shù)只謴?fù)與多段式擋齒35的單向卡止狀態(tài)。

如圖10所示，用戶可將行動裝置1置于本體10前方，再將調(diào)節(jié)夾臂30直接朝向本體10推移靠攏，讓行動裝置1被夾持于調(diào)節(jié)夾臂30與彈力夾臂20之間。又調(diào)節(jié)夾臂30向本體10靠攏移動時，斜齒狀止擋部42與多段式擋齒35還會產(chǎn)生推移的段落感與定位功能。

若行動裝置的寬度大于調(diào)節(jié)夾臂30與彈力夾臂20之間的距離時，亦可如圖11、12所示，直接利用行動裝置1頂持彈力夾臂20，使彈力夾臂20遠離本體10，并讓行動裝置1被夾持于調(diào)節(jié)夾臂30與彈力夾臂20之間，也是其中一種操作方式。

如圖13所示，若調(diào)節(jié)夾臂30還是持續(xù)向本體10推移靠攏，便能夠讓彈力夾臂20之第一夾持部22被行動裝置1推移滑動遠離本體10，同時行動裝置1會逐漸被調(diào)整至本體10中央，讓夾持重心更加穩(wěn)固。

再者，使用者欲從彈力夾座上取下行動裝置時，因彈力夾臂20具有彈力，使用者可如第十四圖所示，稍微施力便能使第一夾持部22遠離本體10，再將行動裝置1向前施力傾斜一角度，即可令行動裝置1脫離彈力夾座；行動裝置1脫離彈力夾座后，彈力夾臂即自動向本體1靠攏。若欲再次安裝行動裝置1，同樣施力于彈力夾臂20直到第一夾持部22與第二夾持部32之間的距離大于行動裝置1的尺寸時，直接將行動裝置1朝向本體10推壓，放開行動裝置1后，即可藉由彈力夾臂20朝向本體10靠攏的彈力夾持行動裝置1。

以上之實施說明及圖式所示，僅系舉例說明本實用新型之較佳實施例，并非以此局限本實用新型之范圍；舉凡與本實用新型之構(gòu)造、裝置、特征等近似或相雷同者，均應(yīng)屬本實用新型之創(chuàng)設(shè)目的及申請專利范圍之內(nèi)。