本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路密封技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種圓錐結(jié)構(gòu)的薄壁管路密封裝置。

背景技術(shù)：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路密封主要采用錐面密封、球面密封及密封圈密封三種形式。發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試車臺(tái)試驗(yàn)及外場(chǎng)使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生不同程度的漏油故障，漏油部位多集中在球面密封處，占總漏油故障的60％。球面密封是通過(guò)球面在60度錐面上擠壓產(chǎn)生一條完整的圓形密封線實(shí)現(xiàn)的，屬于典型的密封結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)可以保證管路接頭存在一定不同心的情況下仍然可實(shí)現(xiàn)密封。由于存在管路制造誤差、附件安裝位置誤差以及密封表面存在缺陷等情況，該密封結(jié)構(gòu)也常會(huì)出現(xiàn)密封失效導(dǎo)致的漏油故障，并且無(wú)法快速排除。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明目的是發(fā)明提出了一種薄壁圓錐結(jié)構(gòu)的膠質(zhì)密封裝置。

本發(fā)明的采用的技術(shù)方案是：

一種薄壁圓錐結(jié)構(gòu)的膠質(zhì)密封裝置，安裝在球面和錐面之間，所述錐面和球面接頭安裝后，對(duì)膠質(zhì)密封裝置產(chǎn)生擠壓，使其充分與兩個(gè)密封面接觸，形成密封接觸區(qū)；

膠質(zhì)密封裝置整體為圓錐形結(jié)構(gòu)，壁厚是0.5mm，采用氟硅膠或氟橡膠材料制造而成；

圓錐半徑與相配的球面半徑相同，從而保證安裝過(guò)程中與球面貼合；圓錐大口端設(shè)有外沿緣邊，用于阻擋外部異物進(jìn)入密封腔；防止安裝過(guò)程中對(duì)密封裝置的損傷；

圓錐小口端設(shè)有90度翻邊，用于阻擋密封裝置滑落管路中，同時(shí)有效防止安裝過(guò)程中對(duì)密封裝置的損傷。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明從解決實(shí)際漏油問(wèn)題入手，提供一種可隨時(shí)拆卸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝、使用不會(huì)產(chǎn)生任何不利影響的密封裝置。該密封裝置可以有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)球面密封管路漏油故障，從而在很大程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)空中使用危險(xiǎn)，減少地面維護(hù)時(shí)間及試車時(shí)間，降低發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)試車成本。同時(shí)其安裝、拆卸方面，加工成本低，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

本發(fā)明安裝在球面和錐面之間，通過(guò)錐面和球面接頭的擠壓，使膠質(zhì)充分與兩個(gè)密封表面接觸，形成較寬的密封接觸區(qū)，從而在很大程度上提高了球面密封結(jié)構(gòu)的可靠性，降低漏油率。該裝置采用獨(dú)特的翻邊結(jié)構(gòu)，保證不會(huì)進(jìn)入管路系統(tǒng)，且易于安裝拆卸。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的組裝示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合說(shuō)明書附圖1-2對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種薄壁圓錐結(jié)構(gòu)的膠質(zhì)密封裝置，安裝在球面和錐面之間，所述錐面和球面接頭安裝后，對(duì)膠質(zhì)密封裝置產(chǎn)生擠壓，使其充分與兩個(gè)密封面接觸，形成密封接觸區(qū)；

膠質(zhì)密封裝置整體為圓錐形結(jié)構(gòu)，壁厚是0.5mm，采用氟硅膠或氟橡膠材料制造而成；

圓錐半徑與相配的球面半徑相同，從而保證安裝過(guò)程中與球面貼合；圓錐大口端設(shè)有外沿緣邊，用于阻擋外部異物進(jìn)入密封腔；防止安裝過(guò)程中對(duì)密封裝置的損傷；

圓錐小口端設(shè)有90度翻邊，用于阻擋密封裝置滑落管路中，同時(shí)有效防止安裝過(guò)程中對(duì)密封裝置的損傷。

實(shí)施例

在正常管路裝配過(guò)程中，對(duì)外加螺母施加外力擰緊，通過(guò)螺紋連接結(jié)構(gòu)將外球面接頭與內(nèi)錐面接頭進(jìn)行壓緊，從而達(dá)到密封效果。如出現(xiàn)漏油故障，說(shuō)明密封失效。此時(shí)將外加螺母拆下，將密封裝置裝入外球面接頭與內(nèi)錐面接頭之間，重新擰緊外加螺母。此時(shí)密封裝置受到外力擠壓，產(chǎn)生變形，將外球面接頭與內(nèi)錐面接頭的密封線由線性密封變?yōu)槎探孛婷芊猓龃罅嗣芊饷娣e，彌補(bǔ)了因表面損傷及裝配等因素造成的密封線缺失，從而達(dá)到了密封效果，解決了漏油故障。