1.一種新型火車減震器，其特征在于：包括主吊耳(1)、左吊耳(1.1)、右吊耳(1.2)、主腔磁鐵(2)、主腔室(3)、電磁鐵(4)、變壓器(5)、左腔室(6)、右腔室(6.1)、左腔磁鐵(7)、右腔磁鐵(7.1)、左支撐柱(8)、右支撐柱(8.1)、電源線(9)、滑動槽(10)，所述新型火車減震器由主腔室(3)、左腔室(6)和右腔室(6.1)組成，所述主腔室(3)上方設(shè)置主腔磁鐵(2)，所述主腔室(3)中設(shè)置電磁鐵(4)，所述電磁鐵(4)下方設(shè)置變壓器(5)，所述左腔室(6)連接電磁鐵(4)左側(cè)，所述左腔室(6)中間設(shè)置左腔磁鐵(7)，所述左腔磁鐵(7)連接左支撐柱(8)，所述左支撐柱(8)連接左吊耳(1.1)，所述右腔室(6.1)連接電磁鐵(4)右側(cè)，所述右腔室(6.1)中間設(shè)置右腔磁鐵(7.1)，所述右腔磁鐵(7.1)連接右支撐柱(8.1)，所述右支撐柱(8.1)連接右吊耳(1.2，)所述電源線(9)連接變壓器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型火車減震器，其特征在于：所述主腔室(3)外壁應(yīng)設(shè)置可供左腔室(6)和右腔室(6.1)上下滑動的滑動槽(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型火車減震器，其特征在于：所述主腔室(3)、左腔室(6)、右腔室(6.1)的外壁由高強度且無磁性的混合鋼材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型火車減震器，其特征在于：所述變壓器(5)為可拆卸設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型火車減震器，其特征在于：所述電磁鐵(4)在接通電源夠所產(chǎn)生的磁極應(yīng)分別與主腔磁鐵(2)下端和左腔磁鐵(7)、右腔磁鐵(7.1)的磁極上端相同。