高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，包括鋁套、襯套和軸套本體；其特征是所述軸套本體上設(shè)有兩個(gè)沿軸套本體軸向靠近低壓區(qū)的位置與均壓槽連通、引導(dǎo)軸套本體背部高壓油到齒輪油泵及齒輪馬達(dá)低壓區(qū)的高壓逆向平衡槽；所述軸套本體正端面上設(shè)有兩個(gè)不完全貫穿至低壓腔的矩形主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽；所述軸套本體的正面外周邊無(wú)倒角的直角形式。本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，具有提高齒輪油泵及馬達(dá)容積效率、齒輪油泵及馬達(dá)使用壽命降低齒輪油的啟動(dòng)扭矩等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，更具體的說(shuō)是作為液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件和執(zhí)行原件的高壓、高速、高沖擊的液壓齒輪油泵和齒輪馬達(dá)的軸套。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展對(duì)液壓系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，當(dāng)前節(jié)能環(huán)保是整個(gè)液壓系統(tǒng)的主流設(shè)計(jì)理念；反映到液壓元件上不管作為動(dòng)力元件的齒輪油泵還是執(zhí)行元件的齒輪馬達(dá)上，不僅要求它們的容積效率高，還要求他們的機(jī)械效率高且壽命長(zhǎng)，具體反映到齒輪油泵及齒輪馬達(dá)上就是如何設(shè)計(jì)出一種軸套或側(cè)板使其能夠達(dá)到液壓全平衡；本實(shí)用新型公開(kāi)的一種高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套就是在此背景下開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。
[0003]已有技術(shù)中，如圖2，軸套2在沿軸套兩側(cè)銑對(duì)稱油槽2a，此結(jié)構(gòu)雖然能引導(dǎo)高壓油到低壓區(qū)，但由于是對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所以并不能完全起到液壓建立起而達(dá)到軸套的全平衡效果O
[0004]已有技術(shù)中，如圖2，軸套2的正端面開(kāi)設(shè)的卸荷過(guò)油槽2b是從襯套孔處開(kāi)始完全銑穿，這種結(jié)構(gòu)雖然能使齒輪油泵內(nèi)泄的油液給帶到進(jìn)油口，但由于卸荷過(guò)油槽銑穿使得齒輪與軸套正端面接觸產(chǎn)生不連續(xù)，而導(dǎo)致齒輪運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，以提高齒輪油泵及齒輪馬達(dá)的性能，可靠性和使用壽命O
[0006]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
[0007]高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括鋁套、襯套和軸套本體；所述軸套本體上設(shè)有兩個(gè)沿軸套本體軸向靠近低壓區(qū)的位置與均壓槽通、引導(dǎo)軸套本體背部高壓油到齒輪油泵及齒輪馬達(dá)低壓區(qū)的高壓逆向平衡槽，所述軸套本體正端面上設(shè)有兩個(gè)不完全貫穿至低壓腔的主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽；所述軸套本體的正面外周邊無(wú)倒角的直角形式。
[0008]所述主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽為矩形槽。
[0009]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0010]I)本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，在軸套本體上設(shè)有兩個(gè)沿軸套本體軸向靠近低壓區(qū)的高壓逆向平衡槽，在軸套本體正端面上設(shè)有兩個(gè)主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽。高壓逆向平衡槽使高壓油通過(guò)其引導(dǎo)進(jìn)入低壓一側(cè)，在齒輪徑向方向給予一個(gè)反向的推力，從而達(dá)到徑向平衡，使齒輪軸肩與襯套孔之間不再緊密貼合在一起，而使襯套與齒輪軸肩能夠建立起有效的油膜，有效的解決了齒輪油泵及齒輪馬達(dá)的易發(fā)熱問(wèn)題；使齒輪頂圓與低壓區(qū)處殼體齒輪腔掃堂量減少乃至無(wú)掃堂，從而進(jìn)一步減小了齒輪油泵及齒輪馬達(dá)的扭矩，并取得更高的機(jī)械效率，從而減小了主機(jī)的單位能耗。在軸向方向，使高壓油液通過(guò)高壓逆向平衡槽進(jìn)入軸套背面均壓區(qū)，從而使軸套正面與齒輪端面達(dá)到平衡，使密封件的壓縮量大幅度減小成為可能，從而大幅度降低了齒輪的扭矩甚至沒(méi)有，提高了容積效率。
[0011]2)本實(shí)用新型中主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽的設(shè)置，使得液壓泄漏油液通過(guò)其進(jìn)入低壓油口處，解決了由于泄漏油排不出去而產(chǎn)生的液壓沖擊，在泄漏被帶出來(lái)同時(shí)，又可以起到對(duì)齒輪端面和軸套正端面進(jìn)行主動(dòng)潤(rùn)滑作用，從而改善了齒輪端面和軸套端面的摩擦副；該槽的設(shè)計(jì)使得齒輪端面在軸套的正端面能夠連續(xù)的貼合在一起，即能滿足泄漏油能夠排出又能使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)更趨于平穩(wěn)，從而使齒輪油泵及齒輪馬達(dá)具有耐沖擊，噪音低，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0012]3)本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，具有提高齒輪油泵及馬達(dá)容積效率、齒輪油泵及馬達(dá)使用壽命降低齒輪油的啟動(dòng)扭矩等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1a為本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1b為圖1a側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1c為本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套的反面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為已有技術(shù)中的軸套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為齒輪軸肩與本實(shí)用新型的襯套配合示意圖。
[0018]圖4為齒輪和本實(shí)用新型的軸套的裝配示意圖。
[0019]附圖1a?附圖4中標(biāo)號(hào):1軸套本體，Ia鋁套，Ib襯套，Ic高壓逆向平衡槽，Id主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽，Ie低壓腔，If均壓槽，2常規(guī)軸套，2a對(duì)稱油槽，2b卸荷過(guò)油槽，3a齒輪軸肩，與齒輪軸肩配合的襯套3b，4a齒輪頂圓，4b低壓區(qū)處殼體齒輪腔，4c齒輪端面，4d軸套正端面。
[0020]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖1a?lc，本實(shí)用新型的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，包括鋁套la、襯套Ib和軸套本體I;所述軸套本體I上設(shè)有兩個(gè)沿軸套本體I軸向靠近低壓區(qū)的位置與均壓槽If連通、引導(dǎo)軸套本體I背部高壓油到齒輪油泵及齒輪馬達(dá)低壓區(qū)的高壓逆向平衡槽1C，所述軸套本體I正端面上設(shè)有兩個(gè)不完全貫穿至低壓腔Ie的主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽Id ;所述軸套本體I的正面外周邊無(wú)倒角的直角形式。
[0022]所述主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽Id為矩形槽。
[0023]參見(jiàn)圖la、圖lb、圖lc、圖3和圖4所示，本實(shí)施例中高壓逆向平衡槽lc，使高壓油通過(guò)高壓逆向平衡槽Ic引導(dǎo)進(jìn)入低壓一側(cè)，在齒輪徑向方向給予一個(gè)反向的推力，從而達(dá)到徑向平衡，使齒輪軸肩3a與襯套孔之間不再緊密貼合在一起，而使與齒輪軸肩配合的襯套3b與齒輪軸肩能夠建立起有效的油膜，有效的解決了齒輪油泵及齒輪馬達(dá)的易發(fā)熱問(wèn)題；使齒輪頂圓4a與低壓區(qū)處殼體齒輪腔4b掃堂量減少乃至無(wú)掃堂，從而進(jìn)一步減小了齒輪油泵及齒輪馬達(dá)的扭矩，并取得更高的機(jī)械效率，從而減小了主機(jī)的單位能耗。在軸向方向使高壓油液通過(guò)高壓逆向平衡槽進(jìn)入軸套背面均壓區(qū)，從而使軸套正面與齒輪端面達(dá)到平衡，使密封件的壓縮量大幅度減小成為可能，從而大幅度降低了齒輪的扭矩甚至沒(méi)有，提高了容積效率。具體安裝時(shí)，軸套的正面與齒輪端面相配合。
[0024]如圖3和圖4所示，本實(shí)施例中主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽Id的設(shè)置，使得液壓泄漏油液通過(guò)油槽Id進(jìn)入低壓油口處，解決了由于泄漏油排不出去而產(chǎn)生的液壓沖擊，在泄漏被帶出來(lái)同時(shí)，又可以起到對(duì)齒輪端面4c和軸套正端面4d進(jìn)行主動(dòng)潤(rùn)滑作用，從而改善了齒輪端面和軸套端面的摩擦副。主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽Id的設(shè)計(jì)使得齒輪端面在軸套的正端面能夠連續(xù)的貼合在一起，即能滿足泄漏油能夠排出又能使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)更趨于平穩(wěn)，從而使齒輪油泵及齒輪馬達(dá)具有耐沖擊，噪音低，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，其特征是，包括鋁套(la)、襯套(Ib)和軸套本體(I)；所述軸套本體(I)上設(shè)有兩個(gè)沿軸套本體(I)軸向靠近低壓區(qū)的位置與均壓槽(If)連通、引導(dǎo)軸套本體(I)背部高壓油到齒輪油泵及齒輪馬達(dá)低壓區(qū)的高壓逆向平衡槽(Ic)，所述軸套本體(I)正端面上設(shè)有兩個(gè)不完全貫穿至低壓腔(Ie)的主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽(Id)；所述軸套本體(I)的正面外周邊無(wú)倒角的直角形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效能液壓全平衡浮動(dòng)軸套，其特征是，所述主動(dòng)潤(rùn)滑全平衡油槽(Id)為矩形槽。
【文檔編號(hào)】F16C33/04GK203978823SQ201420472702
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】鄭鵬飛, 鄭金朝 申請(qǐng)人:合肥長(zhǎng)源液壓股份有限公司