一種空壓機(jī)上軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空壓機(jī)上軸承，包括上軸承本體、儲(chǔ)油盒、升降電機(jī)、電機(jī)安裝板和頂桿；所述儲(chǔ)油盒固定安裝在上軸承本體的周向面，所述儲(chǔ)油盒的內(nèi)腔和上軸承本體的軸孔相互之間形成一個(gè)與各自連通的油孔，所述升降電機(jī)、電機(jī)安裝板和頂桿均安裝在儲(chǔ)油盒的內(nèi)腔中，升降電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝板固定在內(nèi)腔中，所述頂桿一端與升降電機(jī)固定連接，另一端插接在油孔內(nèi)。本實(shí)用新型的空壓機(jī)上軸承不但儲(chǔ)油量大，而且具有更快的停止空壓機(jī)轉(zhuǎn)軸的功能。
【專利說(shuō)明】一種空壓機(jī)上軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種空壓機(jī)配件領(lǐng)域，具體涉及一種空壓機(jī)上軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的空壓機(jī)上軸承都設(shè)置有油槽，所述油槽設(shè)置在上軸承的本體上，故儲(chǔ)油空間小，儲(chǔ)油量很小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高儲(chǔ)油量。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種空壓機(jī)上軸承，包括上軸承本體、儲(chǔ)油盒、升降電機(jī)、電機(jī)安裝板和頂桿；所述儲(chǔ)油盒固定安裝在上軸承本體的周向面，所述儲(chǔ)油盒的內(nèi)腔和上軸承本體的軸孔相互之間形成一個(gè)與各自連通的油孔，所述升降電機(jī)、電機(jī)安裝板和頂桿均安裝在儲(chǔ)油盒的內(nèi)腔中，升降電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝板固定在內(nèi)腔中，所述頂桿一端與升降電機(jī)固定連接，另一端插接在油孔內(nèi)。
[0007]所述軸孔的側(cè)面設(shè)置有與軸孔同向的油槽，所述油孔位于油槽的槽內(nèi)。
[0008]所述頂桿包含有倒圓錐結(jié)構(gòu)的頂頭。
[0009]所述電機(jī)安裝板還設(shè)置有一個(gè)通孔。
[0010]所述上軸承本體的軸向面包含有凸起的圓環(huán)；所述圓環(huán)(與儲(chǔ)油盒固定連接。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型的空壓機(jī)上軸承，通過(guò)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)油盒，從而增大了儲(chǔ)油量，不用工作人員經(jīng)常去注油，非常方便，而且通過(guò)設(shè)置在儲(chǔ)油盒設(shè)置升降的頂桿，而頂桿又可以穿過(guò)油孔直接都軸進(jìn)行減速，從而可以快速控制軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因此使壓機(jī)上軸承，的功能更加強(qiáng)大。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的空壓機(jī)上軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中的A-A的剖視圖；
[0015]圖3為圖2中的B-B的剖視圖；
[0016]圖中I為上軸承本體、2為儲(chǔ)油盒、3為升降電機(jī)、4為電機(jī)安裝板、5為頂桿、6為內(nèi)腔、7為軸孔、8為油孔、9為油槽、10為頂頭、11為通孔、12為圓環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示的一種空壓機(jī)上軸承，包括上軸承本體1、儲(chǔ)油盒2、升降電機(jī)3、電機(jī)安裝板4和頂桿5 ;所述儲(chǔ)油盒2固定安裝在上軸承本體I的周向面,所述儲(chǔ)油盒2的內(nèi)腔6和上軸承本體I的軸孔7相互之間形成一個(gè)與各自連通的油孔8，故增大了油的儲(chǔ)量，無(wú)需工作人員經(jīng)常去加油，非常方便。所述升降電機(jī)3、電機(jī)安裝板4和頂桿5均安裝在儲(chǔ)油盒2的內(nèi)腔中，升降電機(jī)3通過(guò)電機(jī)安裝板4固定在內(nèi)腔6中，所述頂桿5 —端與升降電機(jī)3固定連接，另一端插接在油孔8內(nèi)。
[0019]所述軸孔7的側(cè)面設(shè)置有與軸孔7同向的油槽9，所述油孔8位于油槽9的槽內(nèi)，因?yàn)樯陷S承本體I的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，故設(shè)置此結(jié)構(gòu)的油槽9能使油充分的與空壓機(jī)的軸接觸。
[0020]所述頂桿5包含有倒圓錐結(jié)構(gòu)的頂頭10，可直接通過(guò)耐磨的頂頭10去與空壓機(jī)的軸接觸，從而防止頂桿5磨損。
[0021]所述電機(jī)安裝板4還設(shè)置有一個(gè)通孔11，方便儲(chǔ)油盒2里面的油流通。
[0022]所述上軸承本體I的軸向面包含有凸起的圓環(huán)12 ;所述圓環(huán)12與儲(chǔ)油盒2的側(cè)面固定連接，增強(qiáng)了圓環(huán)12與儲(chǔ)油盒2的之間結(jié)構(gòu)牢固性。
[0023]當(dāng)需要更快的停止空壓機(jī)軸時(shí)，控制升降電機(jī)3帶動(dòng)頂桿5向油孔8內(nèi)移動(dòng)，使頂頭10與空壓機(jī)軸接觸，從而可以更換的停止空壓機(jī)軸。而且本實(shí)用新型的升降電機(jī)3、電機(jī)安裝板4和頂桿5均設(shè)置在儲(chǔ)油盒2的內(nèi)腔中，從而減少了空壓機(jī)上軸承整體的體積，而且頂桿5可以直接穿過(guò)油孔8，所以無(wú)需另外設(shè)置通孔，從而工藝更加簡(jiǎn)單。通過(guò)設(shè)置使止空壓機(jī)軸更快停止的結(jié)構(gòu)，使空壓機(jī)上軸承功能性更強(qiáng)。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空壓機(jī)上軸承，其特征在于，所述空壓機(jī)上軸承包括上軸承本體(I)、儲(chǔ)油盒(2)、升降電機(jī)(3)、電機(jī)安裝板⑷和頂桿(5);所述儲(chǔ)油盒(2)固定安裝在上軸承本體(I)的周向面，所述儲(chǔ)油盒(2)的內(nèi)腔(6)和上軸承本體(I)的軸孔(7)相互之間形成一個(gè)與各自連通的油孔(8)，所述升降電機(jī)(3)、電機(jī)安裝板(4)和頂桿(5)均安裝在儲(chǔ)油盒(2)的內(nèi)腔中，升降電機(jī)⑶通過(guò)電機(jī)安裝板⑷固定在內(nèi)腔(6)中，所述頂桿(5) —端與升降電機(jī)⑶固定連接，另一端插接在油孔(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)上軸承，其特征在于，所述軸孔(7)的側(cè)面設(shè)置有與軸孔(7)同向的油槽(9)，所述油孔(8)位于油槽(9)的槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)上軸承，其特征在于，所述頂桿(5)包含有倒圓錐結(jié)構(gòu)的頂頭(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)上軸承，其特征在于，所述電機(jī)安裝板(4)還設(shè)置有一個(gè)通孔(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)上軸承，其特征在于，所述上軸承本體(I)的軸向面包含有凸起的圓環(huán)(12);所述圓環(huán)(12)與儲(chǔ)油盒⑵固定連接。
【文檔編號(hào)】F16D49/00GK203963465SQ201420436810
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】皮尚昆, 朱飛高 申請(qǐng)人:浙江中平粉末冶金有限公司