鋼鐵流體管道輸電線的制作方法
【專利摘要】鋼鐵流體管道輸電線，包括在架空軌道多路空間內(nèi)設(shè)置的一個以上流體管道，其特征是鋼鐵流體管道與外界電氣絕緣并與輸變電系統(tǒng)電氣連接；并含有一個與外界電氣絕緣的流體加載/卸載終端，包括與鋼鐵流體管道連接的若干個自動水閥。自動水閥的出口通向兩個以上與外界電氣絕緣的中間水倉；或者通向兩個以上與外界電氣絕緣的泵送水槽。本實用新型通過一種抗石墨炸彈、可同時用于輸送流體的輸電線路，并且熱損小。
【專利說明】鋼鐵流體管道輸電線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及鋼鐵流體管道輸電線。

【背景技術(shù)】
[0002] 為了擴大我國的土地利用面積，中國專利2013208932537《農(nóng)地軌基自動耕作裝 置》披露了一種利用軌基機器人的軌基農(nóng)地。但對于環(huán)境條件惡劣的地區(qū)，包括一年之中有 半年以上冰雪封路或者冰雪融化導(dǎo)致道路泥漿化無法行駛的地區(qū)。還有，對于流動性大的 沙漠，建設(shè)高等級公路也是極為困難的事，其維護和營運也難度極大。有人駕駛的車輛需要 一定數(shù)量人的介入，對于生態(tài)脆弱地區(qū)，這可能會損壞環(huán)境或者給環(huán)境帶來負(fù)荷。事實上， 我國廣袤的土地其中一部分目前不適合人類居住，但可以建設(shè)成為糧食、生物塑料和能源 的生產(chǎn)基地。而這些生產(chǎn)基地需要專門的交通運輸工具。從長遠(yuǎn)看，在我國西部，也可以建 設(shè)如迪拜那樣的新城，而這些新城需要可靠低成本低環(huán)境負(fù)荷的物流通道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是要提供鋼鐵流體管道輸電線。
[0004] 本實用新型鋼鐵流體管道輸電線可以這樣做：建設(shè)斜拉索塔、以斜拉索塔為基礎(chǔ) 建設(shè)架空軌道、用斜拉索連接架空軌道與斜拉索塔；斜拉索塔帶有中間橫段；架空軌道為 雙層結(jié)構(gòu)，上面為上路雙軌；下面為下路雙軌，上路雙軌與下路雙軌作為架空軌道與物流車 的連接界面；物流車頂部的輪組與下路雙軌滾動連接；在上路雙軌與下路雙軌之間設(shè)置多 路空間；進一步，在斜拉索塔上面設(shè)置輸電線鐵塔并用輸電線鐵塔連接輸電線；
[0005] 沿架空軌道設(shè)置包括在多路空間內(nèi)設(shè)置一個以上流體管道、光纜通道、1千伏以上 輸電線路通道、1千伏以下輸電線路通道、物流車電源線通道、物流車電源電氣連接界面、備 用通道、維修巡視機器人用電源信號線及維修巡視機器人電源信號連接界面；流體管道用 于輸送水或者油氣；
[0006] 建造自動架設(shè)架空軌道設(shè)備并令自動架設(shè)架空軌道設(shè)備經(jīng)已鋪設(shè)的架空軌道行 駛至現(xiàn)場作業(yè)；還可以在已鋪設(shè)的軌道的側(cè)面或者向陽面鋪設(shè)光伏電池板；
[0007] 設(shè)計制造電動螺旋槳吊裝設(shè)備，用于直接將半成品架空軌道從已建成架空軌道上 輸送至前方斜拉索塔基礎(chǔ)上并固定。
[0008] 還可以制造一個斜拉索架空軌道，包括斜拉索塔、以斜拉索塔為基礎(chǔ)建設(shè)架空軌 道、用斜拉索連接架空軌道與斜拉索塔。架空軌道為雙層結(jié)構(gòu)，上面為上路雙軌；下面為下 路雙軌，上路雙軌與下路雙軌作為架空軌道與物流車的連接界面；物流車頂部的輪組與下 路雙軌滾動連接；上路雙軌與下路雙軌之間用連桿連接；上路雙軌與下路雙軌通過斜拉索 經(jīng)過斜拉索塔向地面?zhèn)鬟f重力；上路雙軌與下路雙軌分別帶有物流車電源電氣連接界面。
[0009] 還可以在斜拉索塔上面設(shè)置輸電線鐵塔并用輸電線鐵塔連接輸電線；或者在架空 軌道的上路雙軌與下路雙軌之間多路多路空間；在多路空間中設(shè)置1千伏以上輸電線路通 道；或者在多路空間中設(shè)置1千伏以下輸電線路通道；或者在多路空間中設(shè)置一個以上流 體管道；流體管道用于輸送水或者油氣；或者在多路空間中設(shè)置光纜通道；或者在多路空 間中設(shè)置物流車電源線通道；或者在多路空間設(shè)置一個以上物流車電源電氣連接界面；或 者在架空軌道一側(cè)設(shè)置光伏電池板。
[0010] 還可以令所述輸電線路通道全封閉并與一個以上負(fù)壓源連通，用于提供真空除 濕。
[0011] 還可以在至少一段架空軌道的下面，設(shè)置與物流車底盤輪組接觸的登陸雙軌，登 陸雙軌彎曲與架空軌道岔開；在登陸雙軌上方設(shè)置物流車電源電氣連接界面；或者登陸雙 軌與通向其他地方的陸基雙軌連接。
[0012] 還可以在上路雙軌與下路雙軌之間設(shè)置均布的堅向連桿；并令堅向連桿與多路空 間連接。還可以采用帶維修巡視機器人連接界面的連桿；維修巡視機器人連接界面包括連 接上路雙軌與下路雙軌的連桿上的平移折彎段和設(shè)置于連桿外側(cè)的連續(xù)軌狀物。還可以令 所述中間橫段為鋼鐵構(gòu)件中間橫段并在混凝土斜拉索塔上設(shè)置與鋼鐵構(gòu)件中間橫段的連 接界面。這樣，既令斜拉索塔具有理想的力學(xué)結(jié)構(gòu)，也擴大了多路空間的設(shè)計自由度。還可 以令斜拉索塔包括鋼筋混凝土斜拉索塔帶機器人連接界面，包括：階梯狀物體和帶螺紋連 接界面的物體。這樣，維修巡視機器人可以通過機器人連接界面與斜拉索塔連接并通過斜 拉索塔向地面?zhèn)鬟f重力。
[0013] 還可以在多路空間中設(shè)置一個以上鋼鐵流體管道并令鋼鐵流體管道與外界電氣 絕緣、與輸變電系統(tǒng)電氣連接；鋼鐵流體管道帶絕緣層或者不帶電氣絕緣層和絕熱層；鋼 鐵流體管道與若干個水閥連接，所述水閥的出口含有兩個以上與外界電氣絕緣的中間水 倉。這樣，可以令流體管道的水閥間歇向各中間水倉汲水或者防水，當(dāng)中間水倉滿或者空時 切換流體管道的水閥并令已經(jīng)滿或者空的中間水倉向外界放水或者汲水。
[0014] 還可以在上路雙軌與下路雙軌之間含有均布的堅向連桿；堅向連桿還與多路空間 連接；或者含有帶維修巡視機器人連接界面的連桿；維修巡視機器人連接界面包括連接上 路雙軌與下路雙軌的連桿上的平移折彎段和設(shè)置于連桿外側(cè)的連續(xù)軌狀物；或者令所述中 間橫段為鋼鐵構(gòu)件中間橫段并在混凝土斜拉索塔上設(shè)置與鋼鐵構(gòu)件中間橫段的連接界面； 或者令斜拉索塔含有鋼筋混凝土斜拉索塔帶機器人連接界面，包括階梯狀物體和帶螺紋連 接界面的物體；或者令多路空間中含有一個以上鋼鐵流體管道并令鋼鐵流體管道與外界 電氣絕緣、與輸變電系統(tǒng)電氣連接；鋼鐵流體管道帶絕緣層或者不帶電氣絕緣層和絕熱層； 并建造一個與外界電氣絕緣的流體加載/卸載終端，包括與鋼鐵流體管道連接的若干個自 動水閥。自動水閥的出口通向兩個以上與外界電氣絕緣的中間水倉；或者通向兩個以上與 外界電氣絕緣的泵送水槽。
[0015] 還可以制造一臺物流車，包括車廂、底盤、底盤下兩排以上的輪組、與物流車電源 電氣連接界面驅(qū)動電源線滑動接觸的受電弓和無人駕駛系統(tǒng)。在車廂頂部含有兩排以上的 頂部輪組，各排頂部輪組包括左、右兩部分；各部分輪組的輪軸通過一個一維移動副與車廂 連接，并與一個驅(qū)動裝置包括液壓和絲桿驅(qū)動裝置傳動連接，頂部輪組的狀態(tài)根據(jù)驅(qū)動裝 置狀態(tài)的變化而變化，包括：收縮進車廂側(cè)面平面的縮進狀態(tài)和伸展出車廂側(cè)面平面的伸 展?fàn)顟B(tài)。
[0016] 還可以令一個以上底盤輪組和/或者頂部輪組為電驅(qū)動輪組；或者采用物流車遠(yuǎn) 程操作控制系統(tǒng)。
[0017] 還可以制造一臺架空軌道物流車，包括車廂、車燈系統(tǒng)和前后排充氣輪胎。其特征 是含有一個與嵌入式駕駛室的連接界面；與嵌入式駕駛室的連接界面包括鋼板和設(shè)置于鋼 板上的螺紋連接界面；嵌入式駕駛室包括方向控制系統(tǒng)、動力蓄電池箱、車燈系統(tǒng)以及與物 流車電動輪組的電氣連接界面及控制信號連接界面；前后排充氣輪胎與車廂之間設(shè)置有液 壓調(diào)節(jié)裝置。
[0018] 還可以制造一臺無人駕駛架空軌道鋪設(shè)設(shè)備，包括履帶式樁機、固定或者履帶式 起重吊裝設(shè)施、混凝土攪拌泵送裝置、斜拉索塔混凝土澆筑模板、軌基斜拉索連接調(diào)試機器 人、軌基架空軌道對接機器人、軌基管道纜線鋪設(shè)機器人和軌基輸電線鐵塔架設(shè)機器人。采 用遠(yuǎn)程操作控制界面和多路監(jiān)控攝像器件。履帶式打樁機、固定或者履帶式起重吊裝設(shè)施、 混凝土攪拌泵送裝置和斜拉索塔混凝土澆筑模板，在其頂部帶有與下路雙軌的連接界面； 軌基斜拉索連接調(diào)試機器人、軌基架空軌道對接機器人、軌基管道纜線鋪設(shè)機器人和軌基 輸電線鐵塔架設(shè)機器人帶有與上路雙軌的連接界面。
[0019] 還可以制造一個電動螺旋槳吊裝設(shè)備，包括電動螺旋槳陣列、與半成品架空軌道 的連接界面、與后援電源的柔性連接線和控制系統(tǒng)。與半成品架空軌道的連接界面和電動 螺旋槳陣列的各電動螺旋槳上均布配置有拉力傳感器包括應(yīng)變片傳感器；各拉力傳感器通 過接口電路與計算機控制系統(tǒng)的主控電路信號連接，并且所述各電動螺旋槳的驅(qū)動電機作 為計算機控制系統(tǒng)的執(zhí)行部件。
[0020] 還可以制造一臺架空軌道除雪設(shè)備，包括與上路雙軌滾動連接的輪組、與輪組傳 動連接或者一體化制作的驅(qū)動裝置。采用一個刃口與多路空間上表面吻合的鏟雪刀，在鏟 雪刀的刀板上表面設(shè)置一臺以上電動旋轉(zhuǎn)的甩水刀片。
[0021] 有益效果：為廣袤的尚未開發(fā)的國土將來可能產(chǎn)出的糧食和能源提供了一種低環(huán) 境負(fù)荷的運輸途徑。采用上路與下路雙軌可以滿足雙向通行，但比同一路面上的雙向軌道 或者高等級公路造價低很多，包括：因為負(fù)荷與斜拉索之間的橫向力傳遞距離最短化，軌道 及負(fù)荷的重力可以直接通過斜拉索傳遞。再加上為無人乘坐的設(shè)計，安全裕量要求不用太 高，其造價可以降低至每米2千元左右約相當(dāng)于高速公路每米3至4萬元造價的百分之幾， 而使用壽命可以從高速公路的20年提高至30年以上。即使穿越1千千米荒漠的雙向架空 軌道造價也可以低于20億元。即使不計高壓輸電線路以及可能的輸油管道共同分?jǐn)傇靸r， 以每年雙向1〇〇萬噸貨物運輸、架空軌道使用壽命30年計，1000千米的架空軌道每噸公里 運輸?shù)恼叟f費0.067元（20億元/ (1000000*1000 *30))。斜拉索塔結(jié)構(gòu)對地質(zhì)條件不敏 感。即使在非荒漠非生態(tài)脆弱地區(qū)也可以推廣應(yīng)用。
[0022] 即使將20%目前未系統(tǒng)開墾國土建設(shè)成為糧食、生物塑料和能源的生產(chǎn)基地，每 年也可以增加3萬億元以上的財富。架空軌道作為所述生產(chǎn)基地的輔助系統(tǒng)，其投資的內(nèi) 部收益率高于24%。
[0023] 表L《1千米架空軌道造價表》（討論稿；單位：元；斜拉索塔間距50米）

【權(quán)利要求】
1.鋼鐵流體管道輸電線，包括在架空軌道多路空間內(nèi)設(shè)置的一個以上流體管道，其特 征是鋼鐵流體管道與外界電氣絕緣并與輸變電系統(tǒng)電氣連接；并含有一個與外界電氣絕緣 的流體加載/卸載終端，包括與鋼鐵流體管道連接的若干個自動水閥；自動水閥的出口通 向兩個以上與外界電氣絕緣的中間水倉；或者通向兩個以上與外界電氣絕緣的泵送水槽。
【文檔編號】F16L1/024GK204097879SQ201420417106
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月27日
【發(fā)明者】施國樑 申請人:方彩琴