一種減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速機，包括設置在箱體的安裝孔的油封裝置和伸出安裝孔的傳動軸，其還包括套設在傳動軸上，并密封設置在油封裝置與傳動軸之間的襯套。本申請中通過在傳動軸上套設襯套，以使襯套與油封裝置直接接觸，阻止傳動軸與油封裝置接觸，因此，使油封裝置對襯套磨損，即有效避免了減速機工作過程中傳動軸與油封裝置相對運動而使油封裝置對傳動軸的磨損。當襯套磨損后可直接更換襯套，以保證減速機正常使用，此外，還避免了對傳動軸的更換，由于襯套尺寸較小，從而降低了成本。
【專利說明】一種減速機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)機械【技術領域】，更具體的說，是涉及一種減速機。

【背景技術】
[0002]減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件實現(xiàn)降低轉速的傳動裝置。
[0003]其中，為了實現(xiàn)減速機與原動機或工作機相連，需要減速機的傳動軸通過安裝孔伸出箱體，進一步的為了實現(xiàn)減速機箱體的密封，該傳動軸通過油封裝置密封安裝在安裝孔內。目前，該傳動軸與油封裝置之間直接接觸，這在減速機工作時高速轉動的傳動軸與油封裝置相對轉動而使傳動軸產生磨損，導致傳動軸出現(xiàn)溝痕，影響傳動軸轉動的穩(wěn)定性，還會導致油封密封性不好。若要對傳動軸進行修復，需要將該傳動軸拆卸下來，對其進行修復，然后再將修復好的傳動軸安裝上，這使得需要減速機停止工作，極大的浪費了維修成本；而當傳動軸磨損嚴重時，還會導致傳動軸報廢，極大的浪費了使用成本。
[0004]因此，如何避免傳動軸磨損，以降低成本，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種減速機，避免傳動軸磨損，以降低成本。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種減速機，包括設置在箱體的安裝孔的油封裝置和伸出所述安裝孔的傳動軸，其還包括套設在所述傳動軸上，并密封設置在所述油封裝置與所述傳動軸之間的襯套。
[0008]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述襯套為耐磨合金鋼襯套。
[0009]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述襯套與所述傳動軸過盈配合。
[0010]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述襯套為圓柱套筒。
[0011]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述油封裝置包括:
[0012]與所述箱體的安裝孔的內壁密封貼合的外圈；
[0013]橫截面為折彎面，且折彎面的底角與所述襯套密封貼合的阻擋圈；
[0014]連接所述外圈與所述阻擋圈的連接圈。
[0015]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述阻擋圈包括靠近所述箱體內部的內阻擋圈和遠離所述箱體內部的外阻擋圈，且所述內阻擋圈和所述外阻擋圈通過梁圈相連，且所述梁圈與所述連接圈相連。
[0016]優(yōu)選地，上述的減速機中，所述阻擋圈的橫截面為弧面。
[0017]經由上述的技術方案可知，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型公開了一種減速機，包括設置在箱體的安裝孔的油封裝置和伸出安裝孔的傳動軸，其還包括套設在傳動軸上，并密封設置在油封裝置與傳動軸之間的襯套。本申請中通過在傳動軸上套設襯套，以使襯套與油封裝置直接接觸，阻止傳動軸與油封裝置接觸，因此，使油封裝置對襯套磨損，即有效避免了減速機工作過程中傳動軸與油封裝置相對運動而使油封裝置對傳動軸的磨損。當襯套磨損后可直接更換襯套，以保證減速機正常使用，此外，還避免了對傳動軸的更換，由于襯套尺寸較小，從而降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例公開的減速機的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例公開的安裝在具有襯套的傳動軸上的油封裝置的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種減速機，避免傳動軸磨損，以降低成本。
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1-圖3所示，本實用新型公開了一種減速機，包括設置在箱體的安裝孔的油封裝置2和伸出安裝孔的傳動軸1，其還包括套設在傳動軸1上，并密封設置在油封裝置2與傳動軸1之間的襯套3。本申請中通過在傳動軸1上套設襯套3，以使襯套3與油封裝置2直接接觸，阻止傳動軸1與油封裝置2接觸，因此，使油封裝置2對襯套3磨損，即有效避免了減速機工作過程中傳動軸1與油封裝置2相對運動而使油封裝置2對傳動軸1的磨損。當襯套3磨損后可直接更換襯套3，以保證減速機正常使用，此外，還避免了對傳動軸1的更換，由于襯套3尺寸較小，從而降低了成本。
[0025]具體的實施例中，將襯套3設置為耐磨合金鋼，以提高襯套3的耐磨性，從而延長該襯套3的使用壽命，降低成本。本領域技術人員可以理解的是，在實際中可根據(jù)減速機的傳動軸1的最高轉速相應選擇相對耐磨材料的襯套3，即本申請中的襯套3并不局限于一種材料。進一步地，還可將襯套3與油封裝置2相接處的外圈材料的耐磨性設置為比襯套3與傳動軸1相接處的內圈材料的耐磨性高，即將襯套3設置為由兩種不同耐磨性能的材料復合而成，以降低襯套3的生產成本。
[0026]本申請中將襯套3與傳動軸1過盈配合，以實現(xiàn)襯套3與傳動軸1的密封連接。此處只是提供了一種較為簡單的實現(xiàn)襯套3與傳動軸1密封連接的連接方式，但是，本申請中并不僅限于此種連接方式，只要能實現(xiàn)襯套3與傳動軸1密封且保證兩者同步轉動的連接方式均在保護范圍內。
[0027]優(yōu)選的實施例中襯套3為圓柱套筒，該結構簡單，便于加工。本申請的核心是將襯套3在減速機的傳動軸1和油封裝置2之間的應用。
[0028]進一步的實施例中該油封裝置2包括:與箱體的安裝孔的內壁密封貼合的外圈21 ;與襯套3密封貼合，且橫截面為折彎的阻擋圈22 ;連接外圈21與阻擋圈22的連接圈23。本申請的油封裝置2結構簡單，易于安裝，且密封效果良好。在實際中，還可根據(jù)不同的需要選擇不同類型的油封裝置且均在保護范圍內。
[0029]上述實施例中的阻擋圈22具體包括靠近箱體內部的內阻擋圈和遠離箱體內部的外阻擋圈，且內阻擋圈和外阻擋圈通過梁圈24相連，且梁圈24與連接圈23相連。設置內阻擋圈和外阻擋圈可進一步提高油封裝置2的密封效果。具體地，該內阻擋圈和外阻擋圈均通過其底角部分與襯套3接觸，而內阻擋圈和外阻擋圈的頂端均與梁圈24相連，以使內阻擋圈和外阻擋圈之間形成空間，進一步阻止油液泄露。
[0030]為了進一步優(yōu)化上述技術方案，將阻擋圈22的橫截面設置為弧面，優(yōu)選的為圓弧面，以防止阻擋圈22與襯套3的接觸面有尖角，從而進一步降低了對襯套3的磨損。
[0031]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種減速機，包括設置在箱體的安裝孔的油封裝置⑵和伸出所述安裝孔的傳動軸(I)，其特征在于，還包括套設在所述傳動軸(I)上，并密封設置在所述油封裝置(2)與所述傳動軸⑴之間的襯套⑶； 所述油封裝置(2)包括: 與所述箱體的安裝孔的內壁密封貼合的外圈(21)； 橫截面為折彎面，且折彎面的底角與所述襯套(3)密封貼合的阻擋圈(22)； 連接所述外圈(21)與所述阻擋圈(22)的連接圈(23)。
2.根據(jù)權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述襯套(3)為耐磨合金鋼襯套。
3.根據(jù)權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述襯套(3)與所述傳動軸(I)過盈配八口 ο
4.根據(jù)權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述襯套(3)為圓柱套筒。
5.根據(jù)權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述阻擋圈(22)包括靠近所述箱體內部的內阻擋圈和遠離所述箱體內部的外阻擋圈，且所述內阻擋圈和所述外阻擋圈通過梁圈(24)相連，且所述梁圈(24)與所述連接圈(23)相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述阻擋圈(22)的橫截面為弧面。
【文檔編號】F16H57/029GK204127283SQ201420405864
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權日:2014年7月22日
【發(fā)明者】胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司