一種公路穿越頂管器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油田集輸管道頂管穿越【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種公路穿越頂管器。該裝置的套管長度為300～350mm，套管前端切割成35°～40°斜口，在套管側(cè)壁上切割一條寬度為30～40mm的縫隙，該縫隙前端與套管的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管，鋼管后端連接300mm長的橫桿，鋼管與橫桿之間通過加強(qiáng)板加強(qiáng)連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了操作方便，施工周期短，施工費(fèi)用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有管道穿越方法施工周期長、費(fèi)用高，影響道路交通，存在安全隱患的不足。
【專利說明】—種公路穿越頂管器

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種油田集輸管道頂管穿越【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種公路穿越頂管器。

【背景技術(shù)】
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[0002]在油田站間集輸管道施工中經(jīng)常需要穿越井場路或村級路，一般道路寬度6?7m,按照過去傳統(tǒng)方案，一般砂石路多采用大開挖穿越方式，混凝土道路采用頂管穿越方式，大開挖方案施工周期較短，但影響道路交通、存在安全隱患，且恢復(fù)后無法達(dá)到原來的路面強(qiáng)度。頂管穿越施工周期長、費(fèi)用高。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種公路穿越頂管器，該裝置實(shí)現(xiàn)了操作方便，施工周期短，施工費(fèi)用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有管道穿越方法施工周期長、費(fèi)用高，影響道路交通，存在安全隱患的不足。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種公路穿越頂管器，包括套管和鋼管；套管長度為300?350mm，套管前端切割成35°?40°斜口，在套管側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管，鋼管后端連接300mm長的橫桿，鋼管與橫桿之間通過加強(qiáng)板加強(qiáng)連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型操作方便，施工周期短，施工費(fèi)用少，對道路交通無影響，保證管道穿越質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0008]如圖1所示，一種公路穿越頂管器，包括套管I和鋼管2 ;套管I長度為300?350mm，套管I前端切割成35°?40°斜口，在套管I側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管I的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管2，鋼管2后端連接300_長的橫桿4，鋼管2與橫桿4之間通過加強(qiáng)板3加強(qiáng)連接。
[0009]對于道路寬度小于Sm的低級別道路穿越時(shí)，在公路穿越點(diǎn)入土點(diǎn)側(cè)根據(jù)管線走向用儀器進(jìn)行測量放線，用挖掘機(jī)開挖操作坑，按照所放線路位置將本實(shí)用新型對準(zhǔn)穿越點(diǎn)，用挖掘機(jī)敲打頂進(jìn)，頂進(jìn)過程中要保證與出土點(diǎn)在一條直線上，頂進(jìn)350?400mm，然后用挖掘機(jī)前齒將頂管器抽出，用人工將頂管器內(nèi)土清理掉，再次將頂管器頂進(jìn)，按此步驟反復(fù)多次，直至頂?shù)匠鐾咙c(diǎn)。然后將管線套管沿此孔穿過道路，再把工作管由套管穿入，在道路兩側(cè)連頭即可。
[0010]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公路穿越頂管器，包括套管(I)和鋼管⑵；其特征在于:套管(I)長度為300?350mm，套管(I)前端切割成35°?40°斜口，在套管(I)側(cè)壁上切割一條寬度為30?40mm的縫隙，該縫隙前端與套管(I)的斜口最后端相通，該縫隙后端焊接長度為6m的鋼管(2)，鋼管(2)后端連接300_長的橫桿(4)，鋼管⑵與橫桿(4)之間通過加強(qiáng)板(3)加強(qiáng)連接。
【文檔編號】F16L1/028GK204062147SQ201420400625
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】于洪山, 楚志宏, 楊軍, 徐斌生, 田建男, 王仁德, 李寧, 賈代鵬, 肖麗華, 苑學(xué)松 申請人:遼河石油勘探局