剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其裝設(shè)于汽車剎車裝置上，所述汽車剎車裝置包括剎車盤、剎車片；且所述剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置包括第一導(dǎo)體、第二導(dǎo)體與輸出控制端，所述第一導(dǎo)體的一端電性連接電壓源；所述第二導(dǎo)體的一端電性連接第一導(dǎo)體的另一端，第二導(dǎo)體的另一端接地，第二導(dǎo)體嵌設(shè)于預(yù)設(shè)警界厚度處，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體導(dǎo)通，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體斷開；所述輸出控制端電性連接第一導(dǎo)體的另一端，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第一電壓信號(hào)，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第二電壓信號(hào)。
【專利說明】剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，特別是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動(dòng)的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。何時(shí)需更換汽車剎車片這個(gè)還要看個(gè)人開車習(xí)慣，總踩剎車的人剎車片就會(huì)磨損快一點(diǎn)，要是前盤后鼓的剎車片，前邊換2次，后邊的也不一定要換，不是絕對(duì)……
[0003]為了增加駕駛員的安全掌控能力，已設(shè)計(jì)出汽車剎車片厚度實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法，例如，中國大陸專利申請(qǐng)第201210250802.9號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)在剎車卡鉗上均設(shè)置有兩個(gè)渦流傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)剎車片的厚度信號(hào)，渦流傳感器與采樣電阻、傳感器電源開關(guān)依次串聯(lián)后接入傳感器電源兩側(cè)，通過采樣電阻將渦流傳感器采集的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并將采樣電阻接入信號(hào)處理模塊的輸入端，信號(hào)處理模塊用于計(jì)算剎車片的厚度，顯示模塊與信號(hào)處理模塊相連接，用于顯示剎車片的厚度信息，且信號(hào)處理模塊的輸出端接有聲光警報(bào)裝置。
[0004]但是，中國大陸專利申請(qǐng)第201210250802.9號(hào)的檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)有信號(hào)處理模塊，需計(jì)算處理后才得到厚度信息，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置。
[0006]本實(shí)用新型提供一種剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其裝設(shè)于汽車剎車裝置上，所述汽車剎車裝置包括剎車盤、剎車片；且所述剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置包括:
[0007]第一導(dǎo)體，其一端電性連接電壓源；
[0008]第二導(dǎo)體，其一端電性連接第一導(dǎo)體的另一端，第二導(dǎo)體的另一端接地，第二導(dǎo)體嵌設(shè)于預(yù)設(shè)警界厚度處，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體導(dǎo)通，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體斷開；
[0009]輸出控制端，其電性連接第一導(dǎo)體的另一端，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第一電壓信號(hào)，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第二電壓信號(hào)。
[0010]特別地，所述第一導(dǎo)體為分壓元件。
[0011]特別地，所述第二導(dǎo)體為熱敏電阻、固定電阻或?qū)Ь€。
[0012]特別地，所述輸出控制端電性連接警示模塊，指示警塊根據(jù)第一電壓信號(hào)顯示第一狀態(tài)，警示模塊根據(jù)第二電壓信號(hào)顯示第二狀態(tài)。
[0013]特別地，所述警示模塊為指示燈。
[0014]特別地，所述警示模塊為發(fā)聲元件。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置在剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端會(huì)取得第二電壓信號(hào)，以提示駕駛?cè)藛T更換剎車片，省去了信號(hào)處理模塊，從而使其結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化。
[0016]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為剎車片未磨損時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0018]圖2為剎車片厚度磨損到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置的電路圖。
[0020]

【具體實(shí)施方式】
[0021]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型提供一種剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其裝設(shè)于汽車剎車裝置上，所述汽車剎車裝置包括剎車盤10、剎車片20 ;且所述剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置包括:
[0022]第一導(dǎo)體40，其一端電性連接電壓源50 ；
[0023]第二導(dǎo)體30，其一端電性連接第一導(dǎo)體40的另一端，第二導(dǎo)體30的另一端接地，第二導(dǎo)體30嵌設(shè)于預(yù)設(shè)警界厚度處，當(dāng)剎車片20厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體30導(dǎo)通，當(dāng)剎車片20厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體30斷開；
[0024]輸出控制端60，其電性連接第一導(dǎo)體40的另一端，當(dāng)剎車片20厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端60輸出第一電壓信號(hào)，當(dāng)剎車片20厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端60輸出第二電壓信號(hào)。
[0025]于本實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)體40為分壓元件，例如，電阻類元件。所述第二導(dǎo)體30為熱敏電阻、固定電阻或?qū)Ь€，若第二導(dǎo)體為熱敏電阻，當(dāng)剎車片20厚度接近但尚未到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，剎車過程剎車片20因磨擦而產(chǎn)生的熱量偉遞至熱敏電阻，會(huì)使熱敏電阻在高溫狀態(tài)下斷開；而當(dāng)剎車動(dòng)作停止后，熱敏電阻恢復(fù)至常溫，熱敏電阻導(dǎo)通；此時(shí)，輸出控制端60交替輸出第一電壓信號(hào)與第二電壓信號(hào)，以提前提醒駕駛員剎車片厚度狀態(tài)。當(dāng)剎車片20厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，熱敏電阻被磨損后斷開，且不再恢復(fù)導(dǎo)通狀態(tài)；此時(shí)，輸出控制端60輸出第二電壓信號(hào)。
[0026]于本實(shí)施例中，所述輸出控制端電性連接警示模塊(圖未示)，警示模塊可設(shè)于駕駛室內(nèi)的儀表盤上，警示模塊根據(jù)第一電壓信號(hào)顯示第一狀態(tài)，警示模塊根據(jù)第二電壓信號(hào)顯示第二狀態(tài)。其中，所述警示模塊為指示燈，例如，第一狀態(tài)為綠燈亮，第二狀態(tài)為紅燈亮。所述警示模塊也為發(fā)聲元件，例如，第一狀態(tài)為不發(fā)聲，第二狀態(tài)為發(fā)聲。
[0027]本實(shí)用新型剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置在剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端會(huì)取得第二電壓信號(hào)，以提示駕駛?cè)藛T更換剎車片，省去了信號(hào)處理模塊，從而使其結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其裝設(shè)于汽車剎車裝置上，所述汽車剎車裝置包括剎車盤、剎車片；其特征在于所述剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置包括: 第一導(dǎo)體，其一端電性連接電壓源； 第二導(dǎo)體，其一端電性連接第一導(dǎo)體的另一端，第二導(dǎo)體的另一端接地，第二導(dǎo)體嵌設(shè)于預(yù)設(shè)警界厚度處，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體導(dǎo)通，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，第二導(dǎo)體斷開； 輸出控制端，其電性連接第一導(dǎo)體的另一端，當(dāng)剎車片厚度大于預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第一電壓信號(hào)，當(dāng)剎車片厚度到達(dá)預(yù)設(shè)警界厚度時(shí)，輸出控制端輸出第二電壓信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述第一導(dǎo)體為分壓元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述第二導(dǎo)體為熱敏電阻、固定電阻或?qū)Ь€。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述輸出控制端電性連接警示模塊，指示警塊根據(jù)第一電壓信號(hào)顯示第一狀態(tài)，警示模塊根據(jù)第二電壓信號(hào)顯示第二狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述警示模塊為指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片厚度監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述警示模塊為發(fā)聲元件。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK203856934SQ201420253910
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】許世法 申請(qǐng)人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司