智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，其油箱內(nèi)的潤滑油通過油泵經(jīng)由油路分配器分成兩路供油管，一路接入電控分油器的入口，電控分油器的多個(gè)出口分別通過調(diào)節(jié)閥與噴霧頭的進(jìn)油口連接；另一路供給干油潤滑點(diǎn)，在兩路供油管上均裝有分配電磁閥；空氣壓縮機(jī)的出氣口通過過濾器和空氣電磁閥與噴霧頭的進(jìn)氣口連接；所述的油泵、電控分油器、空氣電磁閥、調(diào)節(jié)閥、分配電磁閥均由控制器控制，自動(dòng)定時(shí)定量逐點(diǎn)供油，使各個(gè)潤滑點(diǎn)供油獨(dú)立。本實(shí)用新型的有益效果是：既解決了油氣混合潤滑、噴霧潤滑以及每個(gè)潤滑點(diǎn)易發(fā)生“堵塞”故障等老大難問題，又能做到精確潤滑，從而大大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，改善了工人的工作環(huán)境，并在節(jié)能降耗方面性能卓越。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，主要用于大型設(shè)備(如球磨機(jī)、回 轉(zhuǎn)窯等）的潤滑。 智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國工業(yè)裝備水平的提高，潤滑保養(yǎng)水平亟待提高，有關(guān)專家曾預(yù)測(cè)世界能 源的35%左右損失在摩擦、摩損上。日本在1999年因抓機(jī)械潤滑管理而獲得的經(jīng)濟(jì)效益就 在8萬億日元左右。在我們?nèi)粘Ｉ钪?，象路上奔跑的汽車可能因?yàn)橐粋€(gè)軸承的缺油燒損， 而要損失上千元的修理費(fèi)用和運(yùn)輸收入；在隆隆的鋼鐵生產(chǎn)流水線上，可能因?yàn)橐粋€(gè)關(guān)鍵 軸承的燒損，而至整個(gè)流水線停產(chǎn)，因而連鎖導(dǎo)致幾十、幾百萬的經(jīng)濟(jì)損失。因此，我公司從 改進(jìn)落后潤滑機(jī)具入手，針對(duì)傳統(tǒng)的單雙線集中潤滑系統(tǒng)在其結(jié)構(gòu)和原理上存在不足和無 法做到混合潤滑、精確潤滑，也不能實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、定點(diǎn)、噴霧潤滑以及易發(fā)生"堵塞"故障 等問題，研制開發(fā)出GPC-II智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，較好地解決了傳統(tǒng)的單雙線集中潤 滑系統(tǒng)存在的問題，這對(duì)于推動(dòng)我國潤滑行業(yè)的發(fā)展，提高大型機(jī)械企業(yè)正常生產(chǎn)、安全生 產(chǎn)、降低能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都具有深遠(yuǎn)意義。基于重型設(shè)備開式齒輪潤滑難 題，研究開發(fā)的一種GPC-II智能干油、油霧混合潤滑系統(tǒng)。傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)無法做到混合潤 滑，也不能實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、定點(diǎn)、噴霧潤滑，每個(gè)潤滑點(diǎn)極易發(fā)生"堵塞"故障，致使整個(gè)系 統(tǒng)處于不可控狀態(tài)。本產(chǎn)品采用傳感、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息、DCS集散控制等技術(shù)，能有效 地實(shí)現(xiàn)對(duì)重型設(shè)備定時(shí)、定量、定點(diǎn)油氣混合潤滑、噴霧潤滑、精確潤滑和故障判斷，并能大 幅度提高工作效率。
[0003] 現(xiàn)有大型設(shè)備(如球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯等）的一般潤滑方法是：大型開式齒輪的潤滑采 用人工涂抹或滴油的方法，大軸承的潤滑采用手動(dòng)黃油槍或手動(dòng)腳踏泵來供送油脂等方 法。
[0004] 原始的潤滑方式，是手澆、油杯，逐漸發(fā)展到灌注式浸油潤滑。后來，為了提高潤滑 劑的冷卻牲能、便于清除污染物、保證油品能輸送到最需要的部位，發(fā)展了大油箱、循環(huán)式 噴油潤滑。20世紀(jì)60-70年代，為了獲得良好的、均勻潤滑效果，帶走部分熱量，降低能耗， 減少設(shè)備占用空間，發(fā)展丁油霧潤滑。其后，由于油霧潤滑對(duì)潤滑油的利用率低，只有60%; 油霧化后，有20% -50%的潤滑油通過排氣進(jìn)入外界空氣中，成為可吸入油霧，對(duì)人體肺部 極其有害，并污染環(huán)境。傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)無法做到混合潤滑，也不能實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、定點(diǎn)、噴 霧潤滑，每個(gè)潤滑點(diǎn)極易發(fā)生"堵塞"故障，致使整個(gè)系統(tǒng)處于不可控狀態(tài)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型的目的是提供一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的 上述諸多問題。
[0006] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱、 油泵、控制器、電控分油器、空氣壓縮機(jī)、空氣過濾器、空氣電磁閥、調(diào)節(jié)閥、噴霧頭和補(bǔ)油 泵，油箱內(nèi)的潤滑油通過油泵經(jīng)由油路分配器分成兩路供油管，一路接入電控分油器的入 口，電控分油器的多個(gè)出口分別通過調(diào)節(jié)閥與噴霧頭的進(jìn)油口連接；另一路供給干油潤滑 點(diǎn)，在兩路供油管上均裝有分配電磁閥；空氣壓縮機(jī)的出氣口通過過濾器和空氣電磁閥與 噴霧頭的進(jìn)氣口連接；所述的油泵、電控分油器、空氣電磁閥、調(diào)節(jié)閥、分配電磁閥均由控制 器控制，自動(dòng)定時(shí)定量逐點(diǎn)供油，使各個(gè)潤滑點(diǎn)供油獨(dú)立。
[0007] 所述的控制器由觸摸屏和PLC構(gòu)成，通過觸摸屏進(jìn)行快速的通信處理，對(duì)PLC實(shí)現(xiàn) 快速高效的設(shè)置數(shù)據(jù)、控制工作。
[0008] 所述的油箱、油泵、PLC、分配電磁閥、空氣過濾器和空氣電磁閥均安裝在一控制柜 內(nèi)。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果是：既解決了油氣混合潤滑、噴霧潤滑以及每個(gè)潤滑點(diǎn)易 發(fā)生"堵塞"故障等老大難問題，又能做到精確潤滑，從而大大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了 勞動(dòng)效率，改善了工人的工作環(huán)境，并在節(jié)能降耗方面性能卓越，大幅度提高了產(chǎn)品的質(zhì)量 和性能。其技術(shù)含量具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。
[0010] 本實(shí)用新型采用傳感、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息、DCS集散控制等技術(shù)，能有效地實(shí)現(xiàn) 對(duì)重型設(shè)備實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、定點(diǎn)混合潤滑、噴霧潤滑、精確潤滑和故障判斷，并大幅度提高 工作效率，容易進(jìn)行市場(chǎng)推廣，因此具有較好的性價(jià)比。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的總體構(gòu)成示意圖；
[0012] 圖2是本實(shí)用新型的控制柜與空氣壓縮機(jī)和補(bǔ)脂泵的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖3是本實(shí)用新型的控制柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] A、控制柜；1、油箱；2、油泵；3、控制器；4、分配器；5、空氣壓縮機(jī)；6、空氣過濾器； 7、電磁氣閥；8、調(diào)節(jié)閥；9、噴霧閥；10、補(bǔ)油泵；11、干油潤滑點(diǎn)；12、油路分配器；13、分配 電磁閥；14、空氣軟管，15、原料潤滑油，16、供油管，18、油路接口；19、空氣軟管(輸出端)， 20、潤滑油引出管，21、鍍鋅穿線管；23、螺紋變徑三通，24、電氣控制室；25、球閥，26、底 座，27、調(diào)壓閥，28、潤滑油過濾器；29、背板；30、電接點(diǎn)壓力表。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 如圖1所示，本實(shí)用新型一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，包括油箱1、油泵2、控制器 3、電控分油器4、空氣壓縮機(jī)5、空氣過濾器6、空氣電磁閥7、調(diào)節(jié)閥8、噴霧頭9和補(bǔ)油泵 10,油箱1內(nèi)的潤滑油通過高壓油泵2經(jīng)由油路分配器12分成兩路供油管16, 一路(供給油 霧潤滑點(diǎn))接入電控分油器4的入口，電控分油器4的多個(gè)出口分別通過調(diào)節(jié)閥8與噴霧頭 9的進(jìn)油口連接；另一路(可以是多路，圖中為兩路)供給(多個(gè))干油潤滑點(diǎn)11，在每一路供 油管16上均裝有分配電磁閥13。
[0016] 空氣壓縮機(jī)5的出氣口通過過濾器6、空氣電磁閥7與噴霧頭9的進(jìn)氣口連接，每 個(gè)噴霧頭9輸入端可以安裝調(diào)節(jié)閥。所述的油泵2、電控分油器4、空氣電磁閥7、調(diào)節(jié)閥8、 分配電磁閥13均由控制器3控制，自動(dòng)定時(shí)定量逐點(diǎn)供油，使各個(gè)潤滑點(diǎn)供油獨(dú)立。所述 的電控分油器4采用無泄漏程控閥箱(現(xiàn)有技術(shù)，ZL 2010 2 0131883.7)。
[0017] 所述的控制器3由觸摸屏和PLC構(gòu)成，通過觸摸屏進(jìn)行快速的通信處理，對(duì)PLC實(shí) 現(xiàn)快速高效的設(shè)置數(shù)據(jù)、控制工作。觸摸屏(人機(jī)界面HMI)采用西門子公司生產(chǎn)的TP177A 5. 7英寸操作觸摸面板，快速的通信處理、友好的工作界面、可實(shí)現(xiàn)快速高效的設(shè)置數(shù)據(jù)、控 制等工作。采用西門子PLC，具有中文文本顯示和調(diào)節(jié)功能，全面協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作，對(duì) 系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，保持與上位機(jī)的聯(lián)絡(luò)，接受上位機(jī)的指令以實(shí)現(xiàn)DCS控制。
[0018] 參見圖2,補(bǔ)油泵10與原料油箱15為一體結(jié)構(gòu)，通過供油管16與控制柜A左側(cè)下 部的油路接口 18連接，為控制柜A內(nèi)的油箱1補(bǔ)充潤滑油。在控制柜A的右側(cè)設(shè)有多根供 油管16引出管(其中一根供給油霧潤滑點(diǎn)，其他幾路供給干油潤滑點(diǎn)11)。
[0019] 空氣壓縮機(jī)5的出氣口通過空氣軟管14與控制柜A左側(cè)上部的空氣接口連接，壓 縮空氣的出口（輸出軟管）19設(shè)在控制柜A的右側(cè)。
[0020] 參見圖3,所述的油箱1、油泵2、PLC、油路分配器12、分配電磁閥13、空氣過濾器 6、 空氣電磁閥7均安裝在一控制柜A內(nèi)。油箱1設(shè)在下部，油泵2安裝在油箱1的上端，上 部設(shè)有電氣控制室24。在油泵2的出口裝有電接點(diǎn)壓力表30,在油泵2的出口與油路分配 器12的入口之間裝有潤滑油過濾器28。在空氣電磁閥7的后面與空氣軟管14出口之間裝 有空氣調(diào)壓閥27。
[0021] 以高壓油泵2為動(dòng)力源向油路輸送潤滑脂，油泵2受控制柜A內(nèi)的控制器3的控 制，只在工作時(shí)啟動(dòng)。
[0022] 本實(shí)用新型的工作原理：以潤滑油、空氣氣壓為動(dòng)力，將潤滑油擊碎成微霧狀，粘 附在部件表面形成均勻油膜，從而達(dá)到最佳的潤滑效果。二者互不干擾，獨(dú)立的完成供油、 油霧潤滑過程。
[0023] 該系統(tǒng)工作時(shí)，首先由控制器3給高壓油泵2發(fā)出工作信號(hào)，高壓油泵2開始工作 并將油脂輸送到供油管16,達(dá)到潤滑點(diǎn)附近油路"蓄勢(shì)"，同時(shí)控制器3發(fā)出信號(hào)開啟器空 氣電磁閥7打開氣源，并使一定量的氣體產(chǎn)生壓力集中到潤滑點(diǎn)附近，二者在合適的時(shí)間， 控制器發(fā)出噴射或干油的指令，進(jìn)而進(jìn)行潤滑，如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)設(shè)備潤滑系統(tǒng)的程 控化供油，系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間、壓力、氣體容量等一系列的參數(shù)均可通過上位機(jī)觸摸屏進(jìn)行設(shè) 置。
[0024] 本實(shí)用新型具有以下主要性能特點(diǎn)：
[0025] (1)、供油主管道只需一根，配管簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，在運(yùn)動(dòng)部分上的潤滑點(diǎn)容易實(shí)現(xiàn) 供油；油霧潤滑是主油管和氣管合二為一達(dá)到霧狀潤滑。
[0026] (2)、對(duì)所供油的械設(shè)備機(jī)構(gòu)緊湊、環(huán)境惡劣、部位重要的潤滑點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油， 以提高加油的可靠性。
[0027] (3)、只要系統(tǒng)在工作，每個(gè)潤滑點(diǎn)都能獲得預(yù)定的給脂量，油脂不會(huì)浪費(fèi)。
[0028] (4)、系統(tǒng)可顯示每個(gè)潤滑點(diǎn)的累計(jì)用油量，也可以顯示全部潤滑點(diǎn)的累計(jì)用油 量，方便快速的為用戶提供實(shí)際的用油數(shù)據(jù)。
[0029] (5)、該系統(tǒng)充分解決潤滑點(diǎn)是否工作正常，從根本上減少潤滑系統(tǒng)的故障率，保 證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
[0030] (6)、采用了無泄漏程控閥箱(專利號(hào)：ZL 2010 2 0131883. 7)專利技術(shù)。工作時(shí)， 在程控閥箱中的特制閥底板上的回油孔，將電磁閥泄漏的油脂輸送到潤滑管路中，避免了 油脂外泄，解決了原潤滑系統(tǒng)長期運(yùn)行后溢出的潤滑油對(duì)程控閥箱的污染及甚至造成電器 的損壞問題。
[0031] (7)、通過對(duì)單雙線潤滑系統(tǒng)的改造創(chuàng)新，拓展了本實(shí)用新型的多項(xiàng)輔助功能：
[0032] A、逐點(diǎn)檢測(cè)：系統(tǒng)檢測(cè)通過檢測(cè)潤滑油在管道內(nèi)的全位移信號(hào)，利用流量和溫度 兩個(gè)信號(hào)數(shù)據(jù)取代傳統(tǒng)的單一壓力或流量信號(hào)，消除了單一信號(hào)因環(huán)境因素如管道堵塞、 環(huán)境溫度、摩擦面相對(duì)運(yùn)行速度、潤滑油脂特性等所造成的數(shù)據(jù)失實(shí)，能夠真實(shí)地反映潤滑 點(diǎn)的潤滑情況。
[0033] B、故障智能判斷：實(shí)現(xiàn)對(duì)各潤滑點(diǎn)逐點(diǎn)油流的測(cè)量、監(jiān)測(cè)及報(bào)警，能夠反映出每一 個(gè)潤滑點(diǎn)的供油情況：油加到?jīng)]有，是否堵塞。某一個(gè)潤滑點(diǎn)出現(xiàn)問題不影響其他潤滑點(diǎn)工 作，并且這個(gè)故障潤滑點(diǎn)能夠在主機(jī)上顯示出來。
[0034] C、單點(diǎn)手動(dòng)供油：可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)備供油情況，手動(dòng)禁止某個(gè)潤滑點(diǎn)供油，或者 可以點(diǎn)動(dòng)為某個(gè)潤滑點(diǎn)供油。
[0035] D、遠(yuǎn)程監(jiān)控：項(xiàng)目油站和控制系統(tǒng)采用分體式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，一個(gè)油站可以掛多個(gè)顯 示控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷和遠(yuǎn)程設(shè)定、調(diào)整每點(diǎn)供油參數(shù)。
[0036] E、此外，系統(tǒng)還具有遠(yuǎn)程報(bào)警，遠(yuǎn)程維護(hù)，遠(yuǎn)程信息收集，網(wǎng)絡(luò)掛接、集中管理等多 項(xiàng)輔助功能，能滿足多種工況條件下各類大型開式齒輪等機(jī)械設(shè)備的潤滑需求。
[0037] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0038] 1、自動(dòng)化程度高，通過上位機(jī)遠(yuǎn)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、發(fā)送和顯示，比如時(shí) 間、流量、溫度、報(bào)警。
[0039] 2、擴(kuò)展能力強(qiáng)，可以把灌注式潤滑改變成噴射式潤滑，如果是稀油噴霧潤滑，只需 增加一臺(tái)稀油站，由系統(tǒng)控制完成。
[0040] 3、給油范圍大，給油量從0?9999ml范圍值，完全滿足同一機(jī)組或者是不同設(shè)備 對(duì)油脂量的需要。
[0041] 4、給油計(jì)量精準(zhǔn)，計(jì)量采用的容積式計(jì)量原理，由橢圓齒輪完成，特別適合于粘 度高的潤滑介質(zhì)，其精度誤差為〇. 5?2%。
[0042] 5、故障查找方便，通過上位機(jī)顯示在屏幕上，一目了然。
[0043] 6、有效減少維修成本和停機(jī)時(shí)間，最大限度的提高設(shè)備的使用率。
[0044] 7、降低生產(chǎn)管理成本，提高安全生產(chǎn)管理，可以使安全生產(chǎn)管理工作上一個(gè)新臺(tái) 階。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括油箱、油泵、控制器、電控分油器、 空氣壓縮機(jī)、空氣過濾器、空氣電磁閥、調(diào)節(jié)閥、噴霧頭和補(bǔ)油泵，油箱內(nèi)的潤滑油通過油泵 經(jīng)由油路分配器分成兩路供油管，一路接入電控分油器的入口，電控分油器的多個(gè)出口分 別通過調(diào)節(jié)閥與噴霧頭的進(jìn)油口連接；另一路供給干油潤滑點(diǎn)，在兩路供油管上均裝有分 配電磁閥；空氣壓縮機(jī)的出氣口通過過濾器和空氣電磁閥與噴霧頭的進(jìn)氣口連接；所述的 油泵、電控分油器、空氣電磁閥、調(diào)節(jié)閥、分配電磁閥均由控制器控制，自動(dòng)定時(shí)定量逐點(diǎn)供 油，使各個(gè)潤滑點(diǎn)供油獨(dú)立。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器由觸摸 屏和PLC構(gòu)成，通過觸摸屏進(jìn)行快速的通信處理，對(duì)PLC實(shí)現(xiàn)快速高效的設(shè)置數(shù)據(jù)、控制工 作。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能干油、油霧潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述的油箱、油泵、 PLC、分配電磁閥、空氣過濾器和空氣電磁閥均安裝在一控制柜內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16N25/00GK203892851SQ201420177849
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】翟悟超, 張勇 申請(qǐng)人:淄博九洲潤滑科技有限公司