裝配輪轂用軸頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種裝配輪轂用軸頭。本發(fā)明公開了裝配輪轂用軸頭，裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀本體由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面，所述的軸狀本體的上端面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔，所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的中孔為由上至下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結(jié)構(gòu)延伸至軸狀本體的四分之三處。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，能夠很好的延長其使用時(shí)間。
【專利說明】裝配輪穀用軸頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種裝配輪轂用軸頭。

【背景技術(shù)】
[0002] 軸頭是機(jī)械傳動(dòng)過程中不可缺少的機(jī)械部件，在機(jī)械傳動(dòng)過程中有著重要的作 用。目前的軸頭在機(jī)械傳動(dòng)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的匹配性較差，在使用過程中常出現(xiàn)如下缺 陷： 1、傳動(dòng)過程中軸頭傳動(dòng)力不均，傳動(dòng)效果較差，在傳動(dòng)過程中摩擦系數(shù)較大，磨損嚴(yán) 重，影響使用壽命，導(dǎo)致部件的更換頻率較高，成本上漲。
[0003] 2、現(xiàn)有軸頭與系統(tǒng)的其它部件連接不牢固，不能有效滿足連接強(qiáng)度的要求，甚至 導(dǎo)致軸頭在傳動(dòng)過程中出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。
[0004] 3、現(xiàn)有軸頭上的開孔位置較淺，從而使得軸頭與焊接在開孔內(nèi)的其他部件的連接 不穩(wěn)定，各易斷裂。
[0005] 所以上述的軸頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使得軸頭存在較大的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，能夠很好的延 長其使用時(shí)間的裝配輪轂用軸頭，其技術(shù)方案如下： 裝配輪轂用軸頭，其特征在于，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀本體 由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面，所述的軸狀本體的上端 面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)穿過柱形凸起 后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔， 所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的中孔為由上至下逐 漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結(jié)構(gòu)延伸至軸狀本體的四分 之三處。
[0007] 本發(fā)明提供的裝配輪轂用軸頭，在使用的時(shí)候，軸狀本體的外壁處裝配連有車軸 輪轂。而軸狀本體的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面，從而使得車軸輪轂的裝配更加的牢固、穩(wěn) 定，不易脫落。而所述的凹陷結(jié)構(gòu)穿過柱形凸起后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)包 括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷結(jié)構(gòu)延伸至軸狀本體的四分之三處，通過凹陷結(jié)構(gòu)可以焊 接空心方向軸管，由于凹陷結(jié)構(gòu)的形狀和其在軸狀本體上的深度位置，使得空心方向軸管 和軸狀本體的焊接更加的牢固，穩(wěn)定，不易斷裂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本發(fā)明的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合圖1具體說明實(shí)施例： 如圖1所示，裝配輪轂用軸頭，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體1，所述的軸狀本 體1由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體1的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面2,所述的軸狀本體 1的上端面上連接有柱形凸起3,所述的柱形凸起3上開設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)4,所述的凹陷結(jié)構(gòu)4 穿過柱形凸起3后延伸進(jìn)入軸狀本體1內(nèi)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)4包括上孔5、中孔6和下孔7， 所述的上孔5為圓柱形孔，所述的上孔5從貫穿柱形凸起3的上下兩端后延伸進(jìn)入軸狀本 體1內(nèi)，所述的中孔6為由上至下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔7的前端為弧形凹面8 ; 所述的凹陷結(jié)構(gòu)4延伸至軸狀本體1的四分之三處。
[0010] 本發(fā)明提供的裝配輪轂用軸頭，在使用的時(shí)候，軸狀本體的外壁處裝配連有車軸 輪轂。而軸狀本體的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面，從而使得車軸輪轂的裝配更加的牢固、穩(wěn) 定，不易脫落。
[〇〇11] 所述的凹陷結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷結(jié)構(gòu)延伸至軸狀本體的四分 之三處，通過凹陷結(jié)構(gòu)可以焊接空心方向軸管。
【權(quán)利要求】
1.裝配輪轂用軸頭，其特征在于，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀 本體由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側(cè)壁上開設(shè)有弧形凹面，所述的軸狀本體的 上端面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設(shè)有凹陷結(jié)構(gòu)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)穿過柱形 凸起后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的凹陷結(jié)構(gòu)包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形 孔，所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進(jìn)入軸狀本體內(nèi)，所述的中孔為由上至 下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結(jié)構(gòu)延伸至軸狀本體的 四分之三處。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK104061226SQ201410287979
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】陳瑞龍, 李振興 申請人:浙江龍虎鍛造有限公司