轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，防止鎖止離合器的阻尼機(jī)構(gòu)中的彈簧保持板和從動板的相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)的沖擊。在與鎖止活塞結(jié)合的彈簧保持板（3）上，將兩端支承于周向上鄰接的抵接部（34）并以預(yù)加載狀態(tài)配置彈簧，在從動板（4）設(shè)有在與彈簧保持板（3）相對旋轉(zhuǎn)時(shí)推壓彈簧的一端的彈簧承載部（45）。彈簧承載部（45）的抵接緣（45c）相對于支承抵接部（34）的彈簧的一端的端緣（34d）以徑向外周側(cè)比內(nèi)周側(cè)更向彈簧側(cè)突出的方式傾斜，并且具有周向突出端（P）。在相對旋轉(zhuǎn)開始之初，周向突出端（P）推壓圓弧狀配置的彈簧的壓縮程度低的外徑側(cè)，故而向從動板的傳遞轉(zhuǎn)矩的變化斜率小，可靠地防止沖擊。
【專利說明】轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液力變矩器的鎖止離合器及手動變速器的離合器等轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，例如在液力變矩器的鎖止離合器中，為了抑制在其聯(lián)接時(shí)產(chǎn)生的沖擊及在聯(lián)接狀態(tài)時(shí)傳遞的發(fā)動機(jī)的振動而構(gòu)成有阻尼機(jī)構(gòu)。
[0003]這樣的阻尼機(jī)構(gòu)以輸入側(cè)的彈簧保持板、輸出側(cè)的從動板以及螺旋彈簧為主要部件。
[0004]如圖10 Ca)所示，彈簧保持板10在周向等間隔地設(shè)有從圓形的周緣向徑向外側(cè)突出的多個突起部11。
[0005]在鄰接的突起部11之間，如假想線所示地，將螺旋彈簧13壓縮規(guī)定量并沿周緣配置，與預(yù)加載的狀態(tài)與兩突起部11的在周向上相對的端面抵接。
[0006]如圖10 (b)所示，從動板15與彈簧保持板10同樣地，具有從圓形周緣向外側(cè)突出的彈簧承載部16。彈簧承載部16以與彈簧保持板10的突起部11相同的數(shù)量在周向上等間隔地設(shè)置。
[0007]彈簧保持板10和從動板15使旋轉(zhuǎn)軸一致而相互相對且可相對旋轉(zhuǎn)地配置。從動板15的彈簧承載部16從軸向看以周向的兩端緣與彈簧保持板10的突起部11的端緣重合的方式設(shè)定。
[0008]若彈簧保持板10和從動板15相對旋轉(zhuǎn)，則在相鄰的兩個突起部11之間突出的彈簧承載部16的端緣按壓螺旋彈簧13的一端，將螺旋彈簧13壓縮在與螺旋彈簧13的另一端抵接的突起部11的端緣之間。由此，在鎖止時(shí)來自輸入側(cè)的沖擊及發(fā)動機(jī)的振動被吸收，防止向輸出側(cè)的變速機(jī)構(gòu)部直接傳遞。在(日本)特開2010 - 007717號公報(bào)中也公開有同樣的構(gòu)成。
[0009]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2010 - 007717號公報(bào)
[0010]但是，被保持在突起部11之間的螺旋彈簧13由于被施加預(yù)加載，故而在彈簧保持板10和從動板15相對旋轉(zhuǎn)，由彈簧承載部16壓縮螺旋彈簧13時(shí)，必須使轉(zhuǎn)矩上升至彈簧承載部16受到的荷重與預(yù)加載對應(yīng)的程度。
[0011]在此，在現(xiàn)有的阻尼機(jī)構(gòu)中，與螺旋彈簧13的一端抵接的彈簧保持板10的突起部11的端緣和在相對旋轉(zhuǎn)時(shí)按壓螺旋彈簧13的該一端的從動板15的彈簧承載部16的端緣，從軸向看時(shí)，平行地形成。
[0012]另一方面，螺旋彈簧13由于在突起部11間圓弧狀地配置，故而以旋轉(zhuǎn)軸為中心的內(nèi)徑側(cè)的長度比外徑側(cè)的長度短。近來對減振的低剛性化的要求強(qiáng)烈，若增長螺旋彈簧13的全長，則該傾向更加顯著。
[0013]其結(jié)果，螺旋彈簧13的內(nèi)徑側(cè)比在線圈直徑的中心線(作用線)上設(shè)定的均一的標(biāo)稱壓縮量更大地壓縮，局部成為較大的荷重。[0014]彈簧承載部16的端緣與突起部11的端緣平行，故而在彈簧保持板10和從動板15欲相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，在彈簧承載部16施加螺旋彈簧13的內(nèi)徑側(cè)的較大荷重。而且，若對彈簧承載部16施加較大的荷重，則不論低剛性化的要求如何，相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)向從動板15傳遞的轉(zhuǎn)矩變化的斜率都增大，故而作為阻尼機(jī)構(gòu)，仍不能實(shí)現(xiàn)足夠的沖擊防止。
[0015]上述問題不僅在示例的液力變矩器的鎖止離合器的阻尼機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生，對于其它的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的一般的阻尼機(jī)構(gòu)也是同樣的。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0016]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，在彈簧保持板和從動板的相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)從動板受到的轉(zhuǎn)矩變化的斜率小，能夠可靠地防止沖擊。
[0017]本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)包括:彈簧保持板，其與輸入側(cè)部件結(jié)合，繞中心軸旋轉(zhuǎn)并且在周向上具有多個抵接部；從動板，其與輸出側(cè)部件結(jié)合，繞中心軸旋轉(zhuǎn)并且與抵接部對應(yīng)而在周向上具有多個彈簧承載部；螺旋彈簧，其將兩端支承在彈簧保持板的鄰接的抵接部并以預(yù)加載狀態(tài)被保持，并且在彈黃保持板和從動板相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，從彈黃承載部推壓一端而將彈簧保持板和從動板彈性地連接，其中，推壓螺旋彈簧的一端的彈簧承載部的抵接緣相對于支承螺旋彈簧的一端的抵接部的端緣以自中心軸的徑向外周側(cè)比內(nèi)周側(cè)更向螺旋彈簧側(cè)突出的方式傾斜，在螺旋彈簧的線圈中心的外周側(cè)具有周向突出端。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，由于在相對旋轉(zhuǎn)開始之初，周向突出端推壓圓弧狀配置的螺旋彈簧的壓縮程度低的外徑側(cè)，故而向從動板4傳遞的傳遞轉(zhuǎn)矩的變化斜率小，可靠地防止沖擊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是表示實(shí)施方式的阻尼機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)成的圖；
[0020]圖2 (a)、(b)是表示彈簧保持板的圖；
[0021]圖3 (a)、(b)是詳細(xì)表示抵接部周圍的放大圖；
[0022]圖4 (a)?(C)是表示從動板的圖；
[0023]圖5是表示從動板的彈簧承載部和彈簧保持板的抵接部的關(guān)系的說明圖；
[0024]圖6 (a)?(d)是表示均衡器的圖；
[0025]圖7 (a)?(C)是詳細(xì)表示阻尼機(jī)構(gòu)整體的圖；
[0026]圖8 (a)、(b)是表示阻尼機(jī)構(gòu)的動作的說明圖；
[0027]圖9是表示向從動板傳遞的轉(zhuǎn)矩變化的圖；
[0028]圖10 (a)、(b)是表示現(xiàn)有例的圖。
[0029]標(biāo)記說明
[0030]1:阻尼機(jī)構(gòu)
[0031]2:鎖止活塞
[0032]2b:摩擦片
[0033]2c:圓筒部
[0034]3:彈簧保持板
[0035]4:從動板
[0036]5:外徑側(cè)彈簧[0037]5a、5b:分體式彈簧
[0038]6:內(nèi)徑側(cè)彈簧
[0039]7:均衡器
[0040]8:保持架
[0041]31:固定部
[0042]31a:鉚釘孔
[0043]31b:內(nèi)側(cè)限制部
[0044]32:彈簧收納窗
[0045]33:凸緣部
[0046]33a:周壁部
[0047]33b:外側(cè)限制部
[0048]34:抵接部
[0049]34a:內(nèi)徑側(cè)彎曲部
[0050]34b:外徑側(cè)彎曲部
[0051]34c:線狀部
[0052]34d:端緣
[0053]35:彈簧保持部
[0054]36:保持孔
[0055]37、38:限制部
[0056]39:握持部
[0057]39a:頂點(diǎn)
[0058]39b:端緣
[0059]41:安裝部
[0060]41a:安裝孔
[0061]42:彎曲部
[0062]42a:頂點(diǎn)部
[0063]43..開口部
[0064]44:內(nèi)側(cè)彈簧承載部
[0065]44a:抵接緣
[0066]45:外側(cè)彈簧承載部
[0067]45a:內(nèi)徑側(cè)彎曲部
[0068]45b:線狀部
[0069]45c:抵接緣
[0070]70:主體部
[0071]71:凸緣部
[0072]72:支承部
[0073]100:液力變矩器
[0074]101:變矩器罩
[0075]102:渦輪[0076]P:周向突出端
[0077]M:假想圓
[0078]R:鉚釘
[0079]X:中心軸
【具體實(shí)施方式】
[0080]以下，對將本發(fā)明適用于車輛用液力變矩器的鎖止離合器的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0081]圖1是表示實(shí)施方式的阻尼機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)成的圖。
[0082]阻尼機(jī)構(gòu)I是為了防止液力變矩器100在使鎖止活塞2與變矩器罩101聯(lián)接時(shí)產(chǎn)生的振動，并且防止在鎖止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動機(jī)的振動直接向變速機(jī)構(gòu)部側(cè)傳遞而設(shè)置的。
[0083]阻尼機(jī)構(gòu)I設(shè)于液力變矩器100的內(nèi)部，使中心軸X與液力變矩器100的動力傳遞軸同心，作為主要構(gòu)成，具有彈簧保持板3、從動板4、外徑側(cè)彈簧5、內(nèi)徑側(cè)彈簧6以及均衡器7。
[0084]在圖1中，右側(cè)為發(fā)動機(jī)側(cè)，左側(cè)為變速機(jī)構(gòu)部側(cè)。
[0085]彈簧保持板3固定在鎖止活塞2與發(fā)動機(jī)側(cè)相反一側(cè)的面上，以與鎖止活塞2 —體旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置。
[0086]從動板4隔著彈簧保持板3而位于鎖止活塞2的相反側(cè)，可相對于彈簧保持板3相對旋轉(zhuǎn)。
[0087]均衡器7位于鎖止活塞2與彈簧保持板3直接，可相對于彈簧保持板3以及從動板4相對旋轉(zhuǎn)。
[0088]以下，對阻尼機(jī)構(gòu)I的各構(gòu)成要素進(jìn)行說明。
[0089]〔彈簧保持板〕
[0090]圖2表示彈簧保持板3，(a)是正面圖，(b)是(a)中的A — A截面圖。
[0091]彈簧保持板3為以中心軸X為中心的環(huán)形板狀部件的成型體，將沿著其內(nèi)徑緣的區(qū)域設(shè)為環(huán)狀的固定板31。
[0092]在固定部31，在周向上等間隔地設(shè)有鉚釘孔31a，彈簧保持板3通過插通鉚釘孔31a的鉚釘R與鎖止活塞2結(jié)合。
[0093]彈簧保持板3在環(huán)寬幅(徑向)的大致中間，在周向上等間隔地設(shè)有3個彈簧收納窗32。彈簧收納窗32形成在周向上延伸的長度W的圓弧狀長孔，在此配置外徑側(cè)彈簧5(參照圖3)。
[0094]鄰接的彈簧收納窗32之間的區(qū)域相當(dāng)于現(xiàn)有例中的彈簧保持板的突起部，以下，將圖2 (a)中的陰影線所示的該區(qū)域稱為抵接部34。3個抵接部34形成越向徑向外側(cè)，周向的寬幅越寬的扇形。
[0095]外徑側(cè)彈簧5被壓縮規(guī)定量，其兩端以預(yù)加載狀態(tài)與彈簧收納窗32的周向兩端、即抵接部4的端緣34d抵接。
[0096]另外，外徑側(cè)彈簧5由一對分體式彈簧5a、5b構(gòu)成，在分體式彈簧5a、5b的長度方向(周向)上的抵接部34側(cè)的端緣插入安裝有保持架8。保持架8具有與抵接部34的端緣34d相對的平坦面。
[0097]另外，在分體式彈簧5a、5b之間夾有后述的均衡器7的支承部72。[0098]圖3詳細(xì)表示抵接部34的周圍，(a)是局部正面放大圖，(b)是(a)中的B — B截面圖。
[0099]抵接部34為了確保與外徑側(cè)彈簧5 (保持架8)的抵接面積，具有向軸向彎曲的形狀。
[0100]具體地，抵接部34從內(nèi)徑側(cè)起依次具有以向遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向突出的方式彎曲的內(nèi)徑側(cè)彎曲部34a、以從內(nèi)徑側(cè)彎曲部34a向接近鎖止活塞2的方向突出的方式彎曲的外徑側(cè)彎曲部34b以及從外徑側(cè)彎曲部34b與中心軸X平行地向遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向延伸的線狀部34c，成為沿著外徑側(cè)彈簧5的線圈中的鎖止活塞2側(cè)的周緣那樣的形狀。
[0101]彈簧收納窗32的外周側(cè)從軸向看，成為環(huán)形的凸緣部33。抵接部34的線狀部34c的前端與凸緣部33相連。
[0102]凸緣部33具有在向徑向延伸后，遍及整周從其外周緣向遠(yuǎn)離軸向鎖止活塞2的方向延伸的周壁部33a。周壁部33a的外徑與設(shè)于鎖止活塞2的外周的圓筒部2c的外徑大致相同。
[0103]在彈簧收納窗32的外徑側(cè)緣設(shè)有將凸緣部33的內(nèi)周緣向徑向內(nèi)側(cè)且遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向延伸而形成的外側(cè)限制部33b。
[0104]另外，在彈簧收納窗32的內(nèi)徑側(cè)緣設(shè)有將固定部31的外周緣向遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向延伸而形成的內(nèi)側(cè)限制部31b (參照圖2 (b))。
[0105]外徑側(cè)彈簧5被內(nèi)側(cè)限制部31b以及外側(cè)限制部33b和鎖止活塞2、以及均衡器7包圍而被保持于彈簧收納窗32，限制脫落。
[0106]如圖2、圖3所示，從固定部31起，在與各抵接部34相同的周向位置，用于保持內(nèi)徑側(cè)彈簧6的3個彈簧保持板35向內(nèi)徑方向伸出。
[0107]在彈簧保持板35形成有用于保持內(nèi)徑側(cè)彈簧6的保持孔36。
[0108]特別是，如圖3所示，保持孔36在相對于直徑線垂直的方向上具有長度W1，將其寬幅方向兩側(cè)的區(qū)域設(shè)為握持部39，使假想線所示的內(nèi)徑側(cè)彈簧6的兩端與兩握持部39的端緣39b、39b抵接。
[0109]在保持孔36的內(nèi)徑側(cè)緣設(shè)有向徑向外側(cè)且遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向延伸的限制部37，在外徑側(cè)緣設(shè)有向鎖止活塞2側(cè)延伸的限制部38。
[0110]內(nèi)徑側(cè)彈簧6被限制部37、38和鎖止活塞2包圍而被保持于彈簧保持部35并限制脫落。
[0111]限制部37、38的長度W2比保持孔36的長度Wl短。這是因?yàn)?，由于?nèi)徑側(cè)彈簧6通過后述的從動板4的內(nèi)側(cè)彈簧承載部44 (參照圖4)而被壓縮，故而為了避免與內(nèi)側(cè)彈簧承載部44的干涉而設(shè)置的。
[0112]握持部39為了確保與內(nèi)徑側(cè)彈簧6的抵接面積，具有彎曲的形狀。
[0113]即，如圖3 (b)所不，握持部39以向接近鎖止活塞2的方向關(guān)出的方式彎曲，該彎曲的部分中的最接近鎖止活塞2的頂點(diǎn)39a處于保持孔36的徑向?qū)挿鵚3的大致中央。
[0114]〔從動板〕
[0115]圖4表示從動板4，Ca)是正面圖，(b)是(a)中的C 一 C截面圖，(C)是(b)中的區(qū)域D的放大圖。
[0116]如圖4 (a)所示，從動板4為以中心軸X為中心的環(huán)形板狀部件的成型體，將沿其內(nèi)徑緣的區(qū)域設(shè)為環(huán)形的安裝部41。
[0117]在安裝部41，在周向上等間隔地設(shè)有安裝孔41a，從動板4通過插通安裝孔41a的未圖示的鉚釘而與液力變矩器100的渦輪結(jié)合。
[0118]在從動板4的外周，周向等間隔地設(shè)有向徑向外側(cè)延伸的3個外側(cè)彈簧承載部45。
[0119]外側(cè)彈簧承載部45形成越向徑向外側(cè)，周向的寬幅越寬的扇狀，在從動板4和彈簧保持板3相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，其周向的端緣作為抵接緣45c而與被彈簧保持板3保持的外徑側(cè)彈黃5 (保持架8)抵接。
[0120]外側(cè)彈簧承載部45為了避免與位于鎖止活塞2側(cè)的彈簧保持板3的抵接部34的干涉并且確保與外徑側(cè)彈簧5的抵接面積，具有彎曲的形狀。
[0121]具體地，如圖4 (b)、(C)所示，外側(cè)彈簧承載部45從內(nèi)徑側(cè)起依次具有以向遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向突出的方式彎曲的內(nèi)徑側(cè)彎曲部45a、向與中心軸X正交的徑向外側(cè)延伸的線狀部45b。
[0122]特別是，如圖4 (C)所示，在從動板4與彈簧保持板3組裝的狀態(tài)下，線狀部45b以在徑向上橫切外徑側(cè)彈簧5的線圈中心的方式設(shè)定。
[0123]如圖5所示，外徑彈簧承載部45和彈簧保持板3的抵接部34均為扇形，但抵接緣45c相對于通過外側(cè)彈簧承載部45的周向中央的直徑線的傾斜(角度α )比端緣34d相對于通過抵接部34的周向中央的直徑線的傾斜(角度β )大出規(guī)定量Y，將外周側(cè)作為抵接緣45c的周向突出端P。
[0124]另外，在圖5中，為了容易識別，用虛線表示彈簧保持板3 (抵接部34)，用實(shí)線表示從動板4 (外側(cè)彈簧承載部45)。
[0125]外側(cè)彈簧承載部45的外徑比彈簧保持板3中的抵接部34的線狀部34c的內(nèi)徑稍小，但外側(cè)彈簧承載部45的周向突出端P間的周向最大寬度S設(shè)定為與取得該最大寬度S的以中心軸X為中心的假想圓M同一圓上的抵接部34的周向?qū)挾认嗤?，作為允許誤差，也可以比同一圓上的抵接部34的周向?qū)挾壬远獭?br>
[0126]在外側(cè)彈簧承載部45的外周角部不為圓弧的情況下，周向突出端P所處的假想圓M通過外側(cè)彈簧承載部45的外周。不論外周角部有無圓弧，假想圓M都通過被彈簧保持板3保持的外徑側(cè)彈簧5的線圈中心線CL (也參照圖3)的外徑側(cè)。
[0127]與安裝部41相連的徑向大致中間部位成為以向鎖止活塞2側(cè)突出的方式彎曲的彎曲部42。特別是，如圖4 (c)所示，彎曲部42的最接近鎖止活塞2側(cè)的頂點(diǎn)部42a位于開口部43的徑向?qū)挾萕4的大致中間。
[0128]在該彎曲部42形成有在與各外側(cè)彈簧承載部45相同的周向位置向周向延伸的圓弧狀長孔的開口部43。即，外側(cè)彈簧承載部45的周向中央位置和開口部43的周向中央位置位于同一直徑線上。
[0129]開口部43的周向長度比彈簧保持板3的保持孔36的長度Wl大。
[0130]彎曲部42中的圖4 (a)的陰影線所示的區(qū)域?yàn)榫哂虚_口部43的周向端緣的徑向?qū)挾鹊膬?nèi)徑彈簧承載部44。S卩，面向開口部43的內(nèi)側(cè)彈簧承載部44的端緣成為從動板4和彈簧保持板3相對旋轉(zhuǎn)規(guī)定量時(shí)，與被保持孔36保持的內(nèi)徑側(cè)彈簧6抵接的抵接緣44a。
[0131]因此，彎曲部42 (內(nèi)側(cè)彈簧承載部44)以在從動板4與彈簧保持板3組裝的狀態(tài)下，頂點(diǎn)部42a橫切內(nèi)徑側(cè)彈簧6的線圈中心的方式設(shè)定。[0132]〔均衡器〕
[0133]圖6表示均衡器7，Ca)是正面圖，(b)是(a)中的E — E截面圖，(C)是(b)中的F部放大圖，而且，(d)是(a)中的G — G截面圖。
[0134]均衡器7構(gòu)成為，將凸緣部71從以中心軸X為中心的圓筒狀的主體部70的鎖止活塞2的相反側(cè)的端緣遍及整周向徑向外側(cè)延伸，將支承部72從鎖止活塞2側(cè)的端緣在周向上等間隔地向徑線內(nèi)側(cè)延伸。
[0135]均衡器7的主體部70在與彈簧保持板3組裝的狀態(tài)下覆蓋彈簧收納窗32的外徑側(cè)。
[0136]特別是，如圖6 (C)所示，支承部72在從主體部70的鎖止活塞2側(cè)的端緣向徑線內(nèi)側(cè)延伸后，向遠(yuǎn)離鎖止活塞2的方向彎曲，進(jìn)而，其前端朝向內(nèi)側(cè)以橫切外徑側(cè)彈簧5的線圈中心的方式彎曲。
[0137]支承部72向彈簧收納窗32內(nèi)延伸，配置在分體式彈簧5a、5b之間。
[0138]均衡器7通過鎖止活塞2限制向軸向一側(cè)的移動，通過彈簧保持板3的凸緣部33限制向另一方的移動。
[0139]而且，均衡器7的徑向移動通過鎖止活塞2的圓筒部2c限制。
[0140]圖7詳細(xì)表示同軸組裝有上述的彈簧保持板3、從動板4、外徑側(cè)彈簧5、內(nèi)徑側(cè)彈簧6以及均衡器7的阻尼機(jī)構(gòu)I整體，Ca)是從圖1的左側(cè)看到的局部剖切正面圖，(b)是Ca)中的H — H截面圖，(C)是(a)中的J 一 J截面圖。
[0141]另外，在圖7 (a)中，右下方大致1/3表示從動板4存在的狀態(tài)，左下方大致1/3表示拆下了從動板4后的狀態(tài)，上側(cè)大致1/3表示也將彈簧保持板3拆下后的狀態(tài)。
[0142]從動板4以從軸向看，外側(cè)彈簧承載部45與彈簧保持板3的抵接部34重合的位置關(guān)系進(jìn)行組裝。
[0143]外側(cè)彈簧承載部45的抵接緣45c的周向突出端P與被彈簧保持板3的彈簧收納窗32保持的外徑側(cè)彈簧5的保持架8抵接。
[0144]被彈簧保持板3的彈簧保持部35保持的內(nèi)徑側(cè)彈簧6位于從動板4的開口部43的周向中央，在開口部43兩端的內(nèi)側(cè)彈簧承載部44的抵接緣44a與內(nèi)徑側(cè)彈簧6之間存在有角度Θ的間隙。
[0145]若車輛為規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，則鎖止活塞2通過油壓被向發(fā)動機(jī)側(cè)推壓，液力變矩器100成為將鎖止活塞2的摩擦片2b與變矩器罩101聯(lián)接的鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0146]在鎖止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力(轉(zhuǎn)矩)經(jīng)由鎖止活塞2被直接輸入彈簧保持板3，故而彈簧保持板3繞中心軸X旋轉(zhuǎn)。而且，從動板4 一邊由外側(cè)彈簧承載部45推壓壓縮外徑側(cè)彈簧5 —邊追隨彈簧保持板3的旋轉(zhuǎn)。
[0147]此時(shí)，外側(cè)彈簧承載部45使起初的抵接緣45c的周向突出端P在外徑側(cè)彈簧5的線圈中心的外徑側(cè)與保持架8抵接，故而如圖8 (a)所示，在外徑側(cè)彈簧5的荷重大的內(nèi)徑側(cè)被彈簧保持板3的抵接部34 (端緣34d)支承的狀態(tài)下，首先推壓外徑側(cè)彈簧5的一端的荷重小的外徑側(cè)。因此，鎖止之初向從動板4的輸入從低轉(zhuǎn)矩值開始。
[0148]另外，在圖8中，為了容易進(jìn)行識別，用虛線表示彈簧保持板3 (抵接部34)，用實(shí)線表示從動板4 (外側(cè)彈簧承載部45)。
[0149]而且，彈簧保持板3和從動板4相對旋轉(zhuǎn)角度δ，如圖8 (b)所示，若外徑側(cè)彈簧5的保持架8的端面和外側(cè)彈簧承載部45的抵接緣45c成為平行的狀態(tài)，則外徑側(cè)彈簧5(保持架8)從線圈的外徑側(cè)到內(nèi)徑側(cè)被與抵接緣45c相對的整個相對面按壓，在該時(shí)刻之后，外徑側(cè)彈簧5的保持架8從彈簧保持板3的抵接面34d分離，僅由外側(cè)彈簧承載部45支承。另外，外徑側(cè)彈簧5的另一端被未圖示的鄰接的抵接部34支承。
[0150]圖9表不相對于相對旋轉(zhuǎn)角向從動板4傳遞的轉(zhuǎn)矩變化。
[0151]在與使外側(cè)彈簧承載部45的抵接緣45c和抵接部34的端緣34d在組裝時(shí)的靜止?fàn)顟B(tài)下平行的現(xiàn)有例相當(dāng)?shù)谋容^例(虛線)中，在相對旋轉(zhuǎn)開始的同時(shí)，外側(cè)彈簧承載部45包含外徑側(cè)彈簧5的壓縮量大的內(nèi)徑側(cè)而受到比預(yù)加載的標(biāo)稱值大的全部荷重，使轉(zhuǎn)矩以較大的斜率增大。對此，在實(shí)線所示的實(shí)施方式中，從低轉(zhuǎn)矩值逐漸增大而達(dá)到角度δ之后，達(dá)到基于外徑側(cè)彈簧5的大致預(yù)加載的標(biāo)稱值的荷重的轉(zhuǎn)矩值Tpl。
[0152]如上所述，由于轉(zhuǎn)矩變化的斜率小，故而相對旋轉(zhuǎn)開始之初，成為與將外徑側(cè)彈簧5的彈簧常量降低或增長全長同樣的作用，可靠地防止沖擊。
[0153]在剛開始從彈簧保持板3向從動板4傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力(轉(zhuǎn)矩)后，僅壓縮外徑側(cè)彈簧5。
[0154]而且，若要傳遞的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力變大，彈簧保持板3相對于從動板4相對旋轉(zhuǎn)Θ，則開始內(nèi)徑側(cè)彈簧6的內(nèi)側(cè)彈簧承載部44的抵接緣44a的壓縮。最終，經(jīng)由外徑側(cè)彈簧5和內(nèi)徑側(cè)彈簧6向從動板44傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。
[0155]另外，雖然外側(cè)彈簧承載部45的抵接緣45c的傾斜(角度α )和抵接部34的端緣34d的傾斜(角度β)的差Y越大，相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)的轉(zhuǎn)矩變化的斜率越小，但如上所述地，通過相當(dāng)于降低外徑側(cè)彈簧5的彈簧常量的特性，使受到最低輸入轉(zhuǎn)矩時(shí)的旋轉(zhuǎn)角度增大。并且，會產(chǎn)生根據(jù)抵接緣45c的傾斜的大小而使外徑側(cè)彈簧5的外徑側(cè)比內(nèi)徑側(cè)更被壓縮的情況。
[0156]因此，外側(cè)彈簧承載部45的抵接緣45c的傾斜(角度α )被設(shè)定在最大輸入轉(zhuǎn)矩時(shí)在外徑側(cè)彈簧5產(chǎn)生的局部應(yīng)力比S - N曲線(應(yīng)力一反復(fù)次數(shù))的疲勞界限值低的范圍。
[0157]在本實(shí)施方式中，鎖止活塞2相當(dāng)于發(fā)明的輸入側(cè)部件，液力變矩器100的渦輪相當(dāng)于輸出側(cè)部件。
[0158]外側(cè)彈簧承載部45相當(dāng)于發(fā)明的彈簧承載部，外徑側(cè)彈簧5相當(dāng)于螺旋彈簧。
[0159]實(shí)施方式如上地構(gòu)成，在將兩端支承于與鎖止活塞2結(jié)合的彈簧保持板3的鄰接的抵接部34并以預(yù)加載狀態(tài)配置外徑側(cè)彈簧5，與液力變矩器100的渦輪結(jié)合的從動板4的彈簧承載部45推壓外徑側(cè)彈簧5的一端而在相對于彈簧保持板3相對旋轉(zhuǎn)時(shí)彈性地連接的阻尼機(jī)構(gòu)中，彈簧承載部45的抵接緣45c相對于抵接部34的端緣34d以自中心軸X的徑向外周側(cè)比內(nèi)周側(cè)更向外徑側(cè)彈簧5側(cè)突出的方式傾斜，在外徑側(cè)彈簧5的線圈中心的外周側(cè)具有周向突出端P，故而在相對旋轉(zhuǎn)開始之初，周向突出端P推壓外徑側(cè)彈簧5的壓縮程度低的外徑側(cè)，結(jié)果，向從動板4的輸入轉(zhuǎn)矩的變化斜率小，能夠可靠地防止沖擊(對應(yīng)于本發(fā)明第一方面的結(jié)果)。
[0160]由于彈簧承載部45在其周向兩側(cè)設(shè)有上述傾斜的抵接緣45c，故而不僅在將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力從發(fā)動機(jī)側(cè)的鎖止活塞2正向輸入時(shí)，在從變速機(jī)構(gòu)部側(cè)的渦輪逆向輸入時(shí)也能夠可靠地防止彈簧保持板3和從動板4的相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)的沖擊(對應(yīng)于本發(fā)明第三方面的效果)。[0161]從動板4為環(huán)形，使彈簧承載部45從其外周突出，周向突出端P位于以中心軸X為中心并通過彈簧承載部45的外周的圓上，故而周向突出端P特別是與外徑側(cè)彈簧5的最外周側(cè)抵接，能夠特別降低相對旋轉(zhuǎn)開始之初的向從動板4的輸入轉(zhuǎn)矩(對應(yīng)于本發(fā)明第四方面的效果)。
[0162]另外，外徑側(cè)彈簧5在被抵接部34支承的端設(shè)有具有與該抵接部34相對的平坦面的保持架8，故而不論外徑側(cè)彈簧5向抵接部34之間的配置狀態(tài)如何，彈簧承載部45的周向突出端P都順暢地抵接，能夠穩(wěn)定地推壓外徑側(cè)彈簧5 (對應(yīng)于本發(fā)明第五方面的效果)。
[0163]另外，實(shí)施方式的彈簧保持板3形成多個圓弧狀長孔的彈簧收納窗32而配置外徑側(cè)彈簧5，將鄰接的彈簧收納窗32之間的區(qū)域設(shè)為抵接部34，但不限于此，也可以與現(xiàn)有例同樣地使突起部從彈簧保持板的外周突出而成為抵接部，在抵接部之間配置外徑側(cè)彈簧。
[0164]另外，在實(shí)施方式中，將彈簧承載部45的周向兩側(cè)的端緣設(shè)為比抵接部34的端緣34d的傾斜大的抵接緣45c，不論旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力從發(fā)動機(jī)側(cè)輸入還是從變速機(jī)構(gòu)部側(cè)輸入，都在相對旋轉(zhuǎn)開始時(shí)推壓外徑側(cè)彈簧5的外周側(cè)，但也可以根據(jù)需要而形成為，例如在從發(fā)動機(jī)側(cè)輸入旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力時(shí)，僅推壓外徑側(cè)彈簧5側(cè)的端緣的傾斜大的抵接緣45c。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，其包括: 彈簧保持板，其與輸入側(cè)部件結(jié)合，繞中心軸旋轉(zhuǎn)并且在周向上具有多個抵接部； 從動板，其與輸出側(cè)部件結(jié)合，繞中心軸旋轉(zhuǎn)并且與所述抵接部對應(yīng)而在周向上具有多個彈簧承載部； 螺旋彈簧，其將兩端支承在所述彈簧保持板的鄰接的所述抵接部并以預(yù)加載狀態(tài)被保持，并且在所述彈簧保持板和所述從動板相對旋轉(zhuǎn)時(shí)，從所述彈簧承載部推壓一端而將彈簧保持板和從動板彈性地連接，其特征在于， 推壓所述螺旋彈簧的所述一端的所述彈簧承載部的抵接緣相對于支承所述螺旋彈簧的所述一端的所述抵接部的端緣以自所述中心軸的徑向外周側(cè)比內(nèi)周側(cè)更向所述螺旋彈簧側(cè)突出的方式傾斜，在所述螺旋彈簧的線圈中心的外周側(cè)具有周向突出端。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧承載部的傾斜的抵接緣為在從所述輸入側(cè)部件正向輸入旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力時(shí)推壓所述螺旋彈簧的端緣。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧承載部的傾斜的抵接緣為該彈簧承載部的周向兩側(cè)的端緣。
4.如權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述從動板為環(huán)形，使所述彈簧承載部從其外周向外側(cè)突出， 所述周向突出端位于以所述中心軸為中心而通過所述彈簧承載部的外周的圓上。
5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的阻尼機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述螺旋彈簧在被所述抵接部支承的端設(shè)有具有與該抵接部相對的平坦面的保持架。
【文檔編號】F16F15/123GK103994200SQ201410019428
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月20日
【發(fā)明者】石川靖浩, 兵藤義則 申請人:加特可株式會社, 有能沛思株式會社