變速箱旋轉(zhuǎn)離合器的制造方法
【專利摘要】一種變速箱旋轉(zhuǎn)離合器，處于油缸體內(nèi)的輪縠上周向固定若干從動片，與從動片交叉布置主動片，主動片通過外沿的銷孔穿在固定在油缸體上的銷柱上，主動片之間隔有套在銷柱上的彈簧，油缸體內(nèi)腔另一端設(shè)置活塞，活塞處于最外端從動片外側(cè)并且也通過銷孔套在銷柱上，在油缸體上開有一個與活塞內(nèi)側(cè)腔體直徑最大處相通的一泄油孔，在泄油孔中通過螺紋連接帶小孔的塞子。當(dāng)通往活塞內(nèi)側(cè)腔體的油道中的壓力油被切斷后，殘余的壓力油通過塞子的小孔排泄出去，可消除離心力的影響，使活塞在彈簧的彈力作用下及時回位。本實用新型解決了動力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時不易分離的問題，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低，實用性強，安全可靠。
【專利說明】變速箱旋轉(zhuǎn)離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及離合器，尤其是一種變速箱旋轉(zhuǎn)離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機液力換擋變速箱的一檔離合器采用旋轉(zhuǎn)離合器，離合器高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生很大的離心力，當(dāng)離合器需要分離的時候，活塞內(nèi)側(cè)腔體里的液壓油因受到離心力的作用滯留在油道中不能及時排出，彈簧的彈簧力不能推動活塞快速回位，離合器即處于半結(jié)合的狀態(tài)，即使將變速桿推入空擋的位置，離合器還繼續(xù)結(jié)合而影響下次的變速操縱。傳統(tǒng)的變速箱一般通過加大彈簧的彈力或者增加彈簧的數(shù)量來使活塞快速回位，但存在的缺陷是:(I)適用范圍有限:加大彈簧的彈力只能應(yīng)用到中小馬力的推土機變速箱上，大馬力推土機變速箱油壓高、油量大，產(chǎn)生的離心力大，僅僅靠加大彈簧的彈力來使活塞回位，效果不一定明顯；(2)成本高:加大彈簧的彈力需要加大材料的塑性變形，所需要的材料以及加工設(shè)備所產(chǎn)生的費用較高；(3)安裝不方便:在安裝彈簧的時候，由于彈簧彈力的加大，所需工裝夾具要做相應(yīng)的改變，同時安裝彈簧所需要的預(yù)緊力也要增加，加大了安裝難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種變速箱旋轉(zhuǎn)離合器，解決動力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時不易分離的問題。
[0004]本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的:處于油缸體內(nèi)的輪縠上周向固定若干從動片，與從動片交叉布置主動片，主動片通過外沿的銷孔穿在固定在油缸體上的銷柱上，主動片之間隔有套在銷柱上的彈簧，油缸體內(nèi)腔另一端設(shè)置活塞，活塞處于最外端從動片外側(cè)并且也通過銷孔套在銷柱上，在油缸體上開有一個與活塞內(nèi)側(cè)腔體直徑最大處相通的一泄油孔，在泄油孔中通過螺紋連接帶小孔的塞子。當(dāng)離合器需要分離的時候，來自控制閥的壓力油即被切斷，此時由于塞子小孔的存在，活塞內(nèi)側(cè)腔體油的壓力瞬間降為零，由于受到離心力的作用，間隙中殘存的油從塞子的小孔中甩出，此時活塞在彈簧的彈力作用下回到原位。
[0005]本實用新型解決了動力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時不易分離的問題，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低，實用性強，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參照圖1，處于油缸體I內(nèi)的輪縠3上周向固定若干從動片4，與從動片4交叉布置主動片5，主動片5通過外沿的銷孔穿在固定在油缸體I上的銷柱上，主動片5之間隔有套在銷柱上的彈簧2，油缸體I內(nèi)腔另一端設(shè)置活塞6，活塞6處于最外端從動片4外側(cè)并且也通過銷孔套在銷柱上，在油缸體I上開有一個與活塞6內(nèi)側(cè)腔體直徑最大處相通的一泄油孔，在泄油孔中通過螺紋連接帶小孔的塞子7。當(dāng)與活塞6內(nèi)側(cè)腔體的油道中壓力油的流量達到一定的程度后，就能建立一定的油壓使離合器結(jié)合；當(dāng)油道中的壓力油被切斷后，殘余的壓力油通過塞子7的小孔排泄出去，可消除離心力的影響，使活塞6在彈簧2的彈力作用下及時回位。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱旋轉(zhuǎn)離合器，處于油缸體內(nèi)的輪縠上周向固定若干從動片，與從動片交叉布置主動片，主動片通過外沿的銷孔穿在固定在油缸體上的銷柱上，主動片之間隔有套在銷柱上的彈簧，油缸體內(nèi)腔另一端設(shè)置活塞，活塞處于最外端從動片外側(cè)并且也通過銷孔套在銷柱上，其特征在于:在油缸體(I)上開有一個與活塞(6)內(nèi)側(cè)腔體直徑最大處相通的一泄油孔，在泄油孔中通過螺紋連接帶小孔的塞子(7)。
【文檔編號】F16D25/0638GK203604481SQ201320852451
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】呂文彬, 田鐵軍, 張亮, 宋文龍, 付秀霞 申請人:山推工程機械股份有限公司