一種高速電主軸的上軸承座組件的制作方法
【專利摘要】一種高速電主軸的上軸承座組件，包括軸承座本體、套接在軸承座本體外部的導(dǎo)風(fēng)罩，軸承座本體上開設(shè)有用于安裝軸承的軸承孔以及位于軸承孔下方用于安裝定子的定子孔，軸承座本體上還開設(shè)有繞其中心軸圓周陣列的多個(gè)導(dǎo)風(fēng)孔，導(dǎo)風(fēng)孔由軸承座本體的上端面延伸至軸承座本體的側(cè)面，軸承座本體和導(dǎo)風(fēng)罩之間設(shè)置有繞軸承座本體中心軸圓周陣列的多個(gè)散熱筋條，相鄰的兩散熱筋條之間形成一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽的上端部與導(dǎo)風(fēng)孔一一對應(yīng)的連通，導(dǎo)風(fēng)槽的下部外露于導(dǎo)風(fēng)罩。本實(shí)用新型能夠確保軸承和定子在低溫環(huán)境下工作，提高電主軸的運(yùn)行精度以及使用壽命，不會對電主軸造成污染，具有結(jié)構(gòu)簡單，加工和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種高速電主軸的上軸承座組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種高速電主軸的上軸承座組件。
【背景技術(shù)】
[0002]高速電主軸在運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較高，其上軸承座在承受較多摩擦?xí)r，會產(chǎn)生較多熱量，這些熱量會使電主軸的溫度超出正常工作的要求，從而降低可電主軸的運(yùn)行精度，縮短軸承的使用壽命。
[0003]目前，為了解決上述問題，通常會在上軸承座設(shè)置冷卻機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的冷卻機(jī)構(gòu)通常采用水冷式，其雖然能夠保證電主軸的溫度處在工作要求的范圍內(nèi)，但是，水冷式的冷卻機(jī)構(gòu)，由于對密封性要求較高，因此，水冷式的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，更為嚴(yán)重的是，水冷式的結(jié)構(gòu)容易對電主軸內(nèi)部造成污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種高速電主軸的上軸承座組件，其能夠保證軸承在低溫狀態(tài)工作，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，不會對電主軸構(gòu)成污染。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種高速電主軸的上軸承座組件，包括軸承座本體、套接在軸承座本體外部的導(dǎo)風(fēng)罩，軸承座本體上開設(shè)有用于安裝軸承的軸承孔以及位于軸承孔下方用于安裝定子的定子孔，軸承座本體上還開設(shè)有繞其中心軸圓周陣列的多個(gè)導(dǎo)風(fēng)孔，導(dǎo)風(fēng)孔由軸承座本體的上端面延伸至軸承座本體的側(cè)面，軸承座本體和導(dǎo)風(fēng)罩之間設(shè)置有繞軸承座本體中心軸圓周陣列的多個(gè)散熱筋條，相鄰的兩散熱筋條之間形成一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽的上端部與導(dǎo)風(fēng)孔一一對應(yīng)的連通，導(dǎo)風(fēng)槽的下部外露于導(dǎo)風(fēng)罩。
[0007]導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)壁設(shè)置有一環(huán)狀凹槽，導(dǎo)風(fēng)孔在軸承座本體側(cè)面形成的出風(fēng)口以及導(dǎo)風(fēng)槽的上端部均連通于環(huán)狀凹槽。
[0008]導(dǎo)風(fēng)罩與軸承座本體之間還設(shè)置有位于導(dǎo)風(fēng)孔的出風(fēng)口上部的密封圈。
[0009]散熱筋條一體成型于導(dǎo)風(fēng)罩或軸承座本體上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]采用與現(xiàn)有技術(shù)不同的風(fēng)冷式的冷卻方式，能夠確保軸承和定子在低溫環(huán)境下工作，提高電主軸的運(yùn)行精度以及使用壽命；此外，風(fēng)冷的方式不會對電主軸造成污染，并且，相對于手冷式的軸承座組件，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加工和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0014]其中:10、軸承座本體；11、軸承孔；12、定子孔；13、導(dǎo)風(fēng)孔；20、導(dǎo)風(fēng)卓；21、環(huán)狀凹槽；30、散熱筋條；31、導(dǎo)風(fēng)槽；40、密封圈。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1、2所示，為本實(shí)用新型的一種高度電主軸的上軸承座組件，其包括軸承座本體10、導(dǎo)風(fēng)罩20以及多個(gè)散熱筋條30，其中，軸承座本體10上開設(shè)有用于安裝軸承的軸承孔11以及位于軸承孔11下方用于安裝定子的定子孔12，軸承座本體10上還設(shè)置有多個(gè)繞其中心軸圓周陣列的導(dǎo)風(fēng)孔13，導(dǎo)風(fēng)孔13由軸承座本體10的上端面傾斜的延伸至軸承座本體10的側(cè)面，導(dǎo)風(fēng)孔13在軸承座本體10的側(cè)面形成出風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)罩20將導(dǎo)風(fēng)孔13的出風(fēng)口包裹在其內(nèi)。散熱筋條30沿軸承座本體10的軸向延伸，且該多個(gè)散熱筋條30位于導(dǎo)風(fēng)罩20與軸承座本體10之間并繞軸承座本體10的中心軸圓周陣列的分布，相鄰兩散熱筋條30之間形成一個(gè)沿軸承座本體10的軸向延伸的導(dǎo)風(fēng)槽31，導(dǎo)風(fēng)槽31的上端部與導(dǎo)風(fēng)孔13的出風(fēng)口一一對應(yīng)的連通，導(dǎo)風(fēng)槽31的下部外露于導(dǎo)風(fēng)罩20，形成一個(gè)敞開的開口，也就是說，散熱筋條30的下部外露于導(dǎo)風(fēng)罩20
[0017]為了使各個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽31內(nèi)的氣流更為均勻，可以在導(dǎo)風(fēng)罩20的內(nèi)壁設(shè)置一環(huán)狀凹槽21，導(dǎo)風(fēng)孔13的出風(fēng)口以及導(dǎo)風(fēng)槽31的上端部均與環(huán)狀凹槽21連通。
[0018]在使用時(shí)，導(dǎo)風(fēng)孔13在軸承座本體10上端面形成的進(jìn)風(fēng)口連通外界冷風(fēng)輸送裝置，風(fēng)冷經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔13流入環(huán)狀凹槽21，在環(huán)狀凹槽21中匯流后在經(jīng)由多個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽31流出，在上述過程中，冷風(fēng)在導(dǎo)風(fēng)孔13以及導(dǎo)風(fēng)槽31內(nèi)部與軸承座本體10發(fā)生換熱，吸收軸承座本體10的熱量之后，將這些熱量在導(dǎo)風(fēng)槽31的出口帶出，當(dāng)然，在換熱過程中，散熱筋條30增大了軸承座本體10的外表面的散熱面積，使得熱量能夠及時(shí)的排至外界環(huán)境。
[0019]為了防止冷風(fēng)由軸承座本體10與導(dǎo)風(fēng)罩20連接處的上部流出，可以在導(dǎo)風(fēng)罩20與軸承座本體10之間設(shè)置一個(gè)密封圈40，該密封圈40位于導(dǎo)風(fēng)孔13的出風(fēng)口上部。
[0020]上述的散熱筋條30可以是一體成型于導(dǎo)風(fēng)罩20的內(nèi)壁，也可以是一體成型于軸承座本體10的外表面，如此，可以減少軸承座組件的零部件，便于軸承座組件的加工以及安裝。
[0021 ] 本實(shí)用新型中，采用與現(xiàn)有技術(shù)不同的風(fēng)冷式的冷卻方式，能夠確保軸承和定子在低溫環(huán)境下工作，提高電主軸的運(yùn)行精度以及使用壽命；此外，風(fēng)冷的方式不會對電主軸造成污染，并且，相對于手冷式的軸承座組件，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加工和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速電主軸的上軸承座組件，其特征在于，包括軸承座本體、套接在軸承座本體外部的導(dǎo)風(fēng)罩，軸承座本體上開設(shè)有用于安裝軸承的軸承孔以及位于軸承孔下方用于安裝定子的定子孔，軸承座本體上還開設(shè)有繞其中心軸圓周陣列的多個(gè)導(dǎo)風(fēng)孔，導(dǎo)風(fēng)孔由軸承座本體的上端面延伸至軸承座本體的側(cè)面，軸承座本體和導(dǎo)風(fēng)罩之間設(shè)置有繞軸承座本體中心軸圓周陣列的多個(gè)散熱筋條，相鄰的兩散熱筋條之間形成一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽的上端部與導(dǎo)風(fēng)孔一一對應(yīng)的連通，導(dǎo)風(fēng)槽的下部外露于導(dǎo)風(fēng)罩。
2.如權(quán)利要求1所述的高速電主軸的上軸承座組件，其特征在于，導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)壁設(shè)置有一環(huán)狀凹槽，導(dǎo)風(fēng)孔在軸承座本體側(cè)面形成的出風(fēng)口以及導(dǎo)風(fēng)槽的上端部均連通于環(huán)狀凹槽。
3.如權(quán)利要求2所述的高速電主軸的上軸承座組件，其特征在于，導(dǎo)風(fēng)罩與軸承座本體之間還設(shè)置有位于導(dǎo)風(fēng)孔的出風(fēng)口上部的密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的高速電主軸的上軸承座組件，其特征在于，散熱筋條一體成型于導(dǎo)風(fēng)罩或軸承座本體上。
【文檔編號】F16C35/00GK203604446SQ201320740877
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】湯秀清 申請人:廣州市昊志機(jī)電股份有限公司