發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)包括空側(cè)密封備用油路、空側(cè)密封主油路，空側(cè)密封備用油路為主油泵、減壓閥、備用壓差閥入口門、備用壓差閥、備用壓差閥出口門、備用壓差閥油管按順序連接，空側(cè)密封主油路為主油箱分別與交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥的入口連接，本系統(tǒng)可以不需要原有的主供油系統(tǒng)運(yùn)行，直接通過(guò)備用油系統(tǒng)工作，并且可直接啟、停叫直流密封油泵就可完成轉(zhuǎn)換，在備用油路與主油路轉(zhuǎn)換過(guò)程中密封油壓不會(huì)發(fā)生震動(dòng)或波動(dòng)。原來(lái)只能在異常情況下才能投入的備用油源，轉(zhuǎn)變?yōu)槿魏喂r都能投入運(yùn)行的油源，增加了一套供油系統(tǒng)，運(yùn)行方式更加靈活，同時(shí)節(jié)約了廠用電，杜絕了安全隱患，提高了密封油系統(tǒng)的可靠性。
【專利說(shuō)明】發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)的的空側(cè)供油系統(tǒng)，尤其是一種發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]米用氫氣冷卻的發(fā)電機(jī),為防止氫氣外漏,一般在發(fā)電機(jī)軸端米用密封瓦,在密封瓦內(nèi)通密封油進(jìn)行密封。密封瓦有單流環(huán)式和雙流環(huán)式。采用雙流環(huán)式密封瓦的密封油系統(tǒng)，分為空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油兩路供油。雙流環(huán)式密封瓦的發(fā)電機(jī)，其密封瓦的空側(cè)主供油系統(tǒng)主要有交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥，由原來(lái)自主油箱；還有一套備用系統(tǒng)，主油泵出口油經(jīng)過(guò)減壓閥、備用壓差閥后與主供油系統(tǒng)并在一起。原有系統(tǒng)在正常工況下，交流密封油泵運(yùn)行，直流密封油泵備用。主壓差閥為溢流式壓力調(diào)節(jié)閥，跟蹤發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓變化進(jìn)行調(diào)節(jié)油壓，保證油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.05Mpa以上。備用壓差閥為截流式壓力調(diào)節(jié)閥，在正常工況下是不動(dòng)作的，只有當(dāng)油氫差壓降低到0.035Mpa的異常情況下，才開(kāi)始動(dòng)作，保證油氫差壓恢復(fù)到0.05Mpa以上，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣外泄。備用壓差閥油源來(lái)自汽輪機(jī)主軸帶動(dòng)的主油泵，主油泵出口油壓較高，因此需要經(jīng)過(guò)減壓閥將壓力降到密封油泵出口油壓才能被利用。此系統(tǒng)由于備用壓差閥在正常工況下不能投入運(yùn)行，交流密封油泵必須不停運(yùn)轉(zhuǎn)，交流密封油泵電動(dòng)機(jī)一般為llkw，因此浪費(fèi)廠用電，同時(shí)，泵長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生磨損，尤其機(jī)械密封處容易漏泄，存在安全隱患。原有的減壓閥為波紋管式，經(jīng)常發(fā)生波紋管漏泄、波紋管與閥桿連接處的密封墊漏泄情況，使減壓閥失去作用，性能不可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決原有設(shè)備系統(tǒng)的不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)。將主油泵出口的高壓油經(jīng)過(guò)減壓閥減至密封油系統(tǒng)空側(cè)所需要的壓力，由備用壓差閥進(jìn)行工作，原來(lái)的主壓差閥做為備用，從而不需要空側(cè)密封油泵工作。同時(shí)平衡式減壓閥不會(huì)因內(nèi)漏失去減壓作用，能夠穩(wěn)定控制油壓，備用壓差閥與主壓差閥可以交替工作，可直接停泵或起泵就可完成轉(zhuǎn)換，在備用油路與主油路轉(zhuǎn)換過(guò)程中密封油壓不會(huì)發(fā)生震動(dòng)或波動(dòng)。改造后原來(lái)只能在異常情況下才能投入的備用油源，轉(zhuǎn)變?yōu)槿魏喂r都能投入運(yùn)行的油源，增加了一套供油系統(tǒng)，運(yùn)行方式更加靈活，達(dá)到提高密封油系統(tǒng)的可靠性的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的方案，包括空側(cè)密封備用油路、空側(cè)密封主油路，其中，空側(cè)密封備用油路為主油泵、減壓閥、備用壓差閥入口門、備用壓差閥、備用壓差閥出口門、備用壓差閥油管按順序連接，主油泵入口端由油管路與主油箱連通，備用壓差閥出口門油管與交直流密封油泵出口油管連接構(gòu)成空側(cè)密封備用油路，所述的空側(cè)密封主油路包括交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥，空側(cè)密封主油路由主油箱分別與交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥的入口管路連接，空側(cè)密封備用油路和空側(cè)密封主油路的出口與空側(cè)油母管連接。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，本系統(tǒng)可以不需要原有的主供油系統(tǒng)運(yùn)行，直接通過(guò)備用油系統(tǒng)工作，并且可直接啟、停叫直流密封油泵(停泵或起泵)就可完成轉(zhuǎn)換，在備用油路與主油路轉(zhuǎn)換過(guò)程中密封油壓不會(huì)發(fā)生震動(dòng)或波動(dòng)。原來(lái)只能在異常情況下才能投入的備用油源，轉(zhuǎn)變?yōu)槿魏喂r都能投入運(yùn)行的油源，增加了一套供油系統(tǒng)，運(yùn)行方式更加靈活，同時(shí)節(jié)約了廠用電，杜絕了安全隱患，提高了密封油系統(tǒng)的可靠性。
[0006]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]下面結(jié)合圖紙對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1.為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
[0010]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是，包括空側(cè)密封備用油路、空側(cè)密封主油路，其中，參照?qǐng)D1，空側(cè)密封備用油路為主油泵3、減壓閥4、備用壓差閥入口門5、備用壓差閥6、備用壓差閥出口門7、備用壓差閥出口門油管8按順序連接，主油泵3入口端由油管路2與主油箱I連通，備用壓差閥出口門油管8與交直流密封油泵出口油管9連接構(gòu)成空側(cè)密封備用油路，所述的空側(cè)密封主油路包括交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥，空側(cè)密封主油路為主油箱I分別與交流密封油泵10、直流密封油泵11、主壓差閥12的入口連接，空側(cè)密封備用油路和空側(cè)密封主油路的出口與空側(cè)油母管13連接。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油備用油源系統(tǒng)，包括空側(cè)密封備用油路、空側(cè)密封主油路，其特征是:空側(cè)密封備用油路為主油泵、減壓閥、備用壓差閥入口門、備用壓差閥、備用壓差閥出口門、備用壓差閥油管按順序連接，主油泵入口端由油管路與主油箱連通，備用壓差閥出口門油管與交流密封油泵出口、直流密封油泵出口油管連接構(gòu)成空側(cè)密封備用油路，所述的空側(cè)密封主油路包括交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥，空側(cè)密封主油路由主油箱分別與交流密封油泵、直流密封油泵、主壓差閥的入口管路連接，空側(cè)密封備用油路和空側(cè)密封主油路的出口與空側(cè)油母管連接。
【文檔編號(hào)】F16J15/40GK203477323SQ201320602566
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】董彥才, 趙德芳 申請(qǐng)人:大唐雙鴨山熱電有限公司