用于變速箱的變速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于變速箱的變速裝置，屬于農(nóng)機(jī)變速箱設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括變速箱體和后蓋，在變速箱體內(nèi)設(shè)置有主軸，對(duì)應(yīng)主軸在變速箱體內(nèi)設(shè)置有與之平行的副軸傘齒輪軸和倒擋軸，在主軸上安裝有快前進(jìn)齒輪、慢前進(jìn)齒輪和倒擋齒輪，在倒擋軸上設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的倒擋雙聯(lián)齒，在副軸傘齒輪軸上安裝有沿副軸傘齒輪軸軸向滑動(dòng)的副軸雙聯(lián)齒輪，副軸雙聯(lián)齒輪內(nèi)豎直開設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)從上至下依次設(shè)置有彈簧和定位鋼球，對(duì)應(yīng)定位鋼球在副軸傘齒輪軸上開設(shè)有定位槽。通過本實(shí)用新型，杜絕了時(shí)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速快速下降等現(xiàn)象，大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，提高了其使用壽命。
【專利說明】 用于變速箱的變速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于變速箱的變速裝置，屬于農(nóng)機(jī)變速箱設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上有一種變速行走箱體為一體的變速箱，因變速空間位置局限，只有前進(jìn)擋和倒擋兩個(gè)擋位，一般輸出轉(zhuǎn)速在150轉(zhuǎn)/分?180轉(zhuǎn)/分，由于輸出轉(zhuǎn)速較高，輸出扭矩變小，在使用過程中容易超過發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩，因此作業(yè)時(shí)時(shí)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速快速下降等現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于變速箱的變速裝置，避免了時(shí)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速快速下降的現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型所述的用于變速箱的變速裝置，包括變速箱體和后蓋，后蓋安裝在變速箱體左端，在變速箱體內(nèi)設(shè)置有主軸，其特征在于:對(duì)應(yīng)主軸在變速箱體內(nèi)設(shè)置有與之平行的副軸傘齒輪軸和倒擋軸，主軸、副軸傘齒輪軸和倒擋軸不在同一水平面上，在主軸上從左至右依次安裝有快前進(jìn)齒輪、慢前進(jìn)齒輪和倒擋齒輪，對(duì)應(yīng)倒擋齒輪在倒擋軸上設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的倒擋雙聯(lián)齒，倒擋雙聯(lián)齒的大齒輪與倒擋齒輪相嚙合，在副軸傘齒輪軸上安裝有沿副軸傘齒輪軸軸向滑動(dòng)的副軸雙聯(lián)齒輪，副軸雙聯(lián)齒輪的大齒輪分別與慢前進(jìn)齒輪和倒擋雙聯(lián)齒的小齒輪相互嚙合，副軸雙聯(lián)齒輪的小齒輪與快前進(jìn)齒輪相互嚙合，副軸雙聯(lián)齒輪內(nèi)豎直開設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)從上至下依次設(shè)置有彈簧和定位鋼球，對(duì)應(yīng)定位鋼球在副軸傘齒輪軸上開設(shè)有定位圓弧槽。
[0005]使用時(shí)，根據(jù)不同需求確定定位圓弧槽的數(shù)量和位置。
[0006]進(jìn)一步，優(yōu)選所述副軸傘齒輪軸通過軸承分別與變速箱體和后蓋連接。
[0007]由于倒擋在使用中比較少，為了在滿足需求的同時(shí)節(jié)約成本，將所述倒擋軸一端固定在變速箱體上，另一端固定在后蓋上。
[0008]進(jìn)一步，優(yōu)選所述主軸通過軸承分別與變速箱體和后蓋連接，主軸右端穿出后蓋，在主軸與后蓋的配合處設(shè)置有油封。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)選所述副軸傘齒輪軸與副軸雙聯(lián)齒輪之間為花鍵滑動(dòng)配合。在應(yīng)用時(shí)，也可以是滑鍵配合，同樣起到副軸雙聯(lián)齒輪既能在副軸傘齒輪軸上軸向滑動(dòng)，也能起到動(dòng)力傳遞的作用。
[0010]為了本實(shí)用新型使用時(shí)的整體配合性，在所述變速箱體上通過樞軸安裝有換擋撥叉，換擋撥叉的撥叉頭與副軸雙聯(lián)齒輪活動(dòng)連接。
[0011]為了安裝及維修方便，將所述后蓋通過螺栓固定在變速箱體上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]通過本實(shí)用新型，其結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了快擋、空檔、慢擋和倒擋功能，能達(dá)到理想的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，杜絕了時(shí)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速快速下降等現(xiàn)象，大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，提高了其使用壽命，另由于主軸右端是穿出后蓋的，在使用時(shí)功能得以擴(kuò)展，可附加農(nóng)機(jī)器具，同時(shí)進(jìn)行噴藥、施肥、播種及抽水等作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、油封2、后蓋3、倒擋齒輪4、換擋撥叉5、慢前進(jìn)齒輪6、樞軸7、快前進(jìn)齒輪
8、變速箱體9、主軸10、副軸傘齒輪軸11、彈簧12、定位鋼球13、副軸雙聯(lián)齒輪14、定位圓弧槽15、螺栓16、倒擋軸17、倒擋雙聯(lián)齒。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不用以限制本實(shí)用新型，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]如圖1、圖2所示，用于變速箱的變速裝置，包括變速箱體8和后蓋2，后蓋2安裝在變速箱體8左端，在變速箱體8內(nèi)設(shè)置有主軸9，對(duì)應(yīng)主軸9在變速箱體8內(nèi)設(shè)置有與之平行的副軸傘齒輪軸10和倒擋軸16，主軸9、副軸傘齒輪軸10和倒擋軸16不在同一水平面上，在主軸9上從左至右依次安裝有快前進(jìn)齒輪7、慢前進(jìn)齒輪5和倒擋齒輪3，對(duì)應(yīng)倒擋齒輪3在倒擋軸16上設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的倒擋雙聯(lián)齒17，倒擋雙聯(lián)齒17的大齒輪與倒擋齒輪3相嚙合，在副軸傘齒輪軸10上安裝有沿副軸傘齒輪軸10軸向滑動(dòng)的副軸雙聯(lián)齒輪13，副軸雙聯(lián)齒輪13的大齒輪分別與慢前進(jìn)齒輪5和倒擋雙聯(lián)齒17的小齒輪相互嚙合，副軸雙聯(lián)齒輪13的小齒輪與快前進(jìn)齒輪7相互嚙合，副軸雙聯(lián)齒輪13內(nèi)豎直開設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)從上至下依次設(shè)置有彈簧11和定位鋼球12，對(duì)應(yīng)定位鋼球12在副軸傘齒輪軸10上開設(shè)有定位圓弧槽14。
[0019]本實(shí)施例中，所述副軸傘齒輪軸10通過軸承分別與變速箱體8和后蓋2連接；所述倒擋軸16 —端固定在變速箱體8上，另一端固定在后蓋2上；所述主軸9通過軸承分別與變速箱體8和后蓋2連接,主軸9右端穿出后蓋2,在主軸9與后蓋2的配合處設(shè)置有油封I ;所述副軸傘齒輪軸10與副軸雙聯(lián)齒輪13之間為花鍵滑動(dòng)配合；所述變速箱體8上通過樞軸6安裝有換擋撥叉4，換擋撥叉4的撥叉頭與副軸雙聯(lián)齒輪13活動(dòng)連接；所述后蓋2通過螺栓15固定在變速箱體8上。
[0020]使用時(shí)，通過換擋撥叉4撥動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪13在副軸傘齒輪軸10上的位置(在彈簧11、定位鋼球12和定位圓弧槽14的配合作用下進(jìn)行換擋后的定位)，使副軸雙聯(lián)齒輪13與對(duì)應(yīng)的快前進(jìn)齒輪7、慢前進(jìn)齒輪5和倒擋雙聯(lián)齒17相嚙合，從而完成快擋、慢擋和倒擋的轉(zhuǎn)換，當(dāng)有使用時(shí)還可以將副軸雙聯(lián)齒輪13撥動(dòng)在其它沒有嚙合處的位置上，從而實(shí)現(xiàn)了空擋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于變速箱的變速裝置，包括變速箱體(8)和后蓋(2)，后蓋(2)安裝在變速箱體(8)左端，在變速箱體(8)內(nèi)設(shè)置有主軸(9)，其特征在于:對(duì)應(yīng)主軸(9)在變速箱體(8)內(nèi)設(shè)置有與之平行的副軸傘齒輪軸(10)和倒擋軸(16)，主軸(9)、副軸傘齒輪軸(10)和倒擋軸(16)不在同一水平面上，在主軸(9)上從左至右依次安裝有快前進(jìn)齒輪(7)、慢前進(jìn)齒輪(5)和倒擋齒輪(3)，對(duì)應(yīng)倒擋齒輪(3)在倒擋軸(16)上設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的倒擋雙聯(lián)齒(17)，倒擋雙聯(lián)齒(17)的大齒輪與倒擋齒輪(3)相嚙合，在副軸傘齒輪軸(10)上安裝有沿副軸傘齒輪軸(10)軸向滑動(dòng)的副軸雙聯(lián)齒輪(13)，副軸雙聯(lián)齒輪(13)的大齒輪分別與慢前進(jìn)齒輪(5)和倒擋雙聯(lián)齒(17)的小齒輪相互嚙合,副軸雙聯(lián)齒輪(13)的小齒輪與快前進(jìn)齒輪(7)相互嚙合，副軸雙聯(lián)齒輪(13)內(nèi)豎直開設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)從上至下依次設(shè)置有彈簧(11)和定位鋼球(12)，對(duì)應(yīng)定位鋼球(12)在副軸傘齒輪軸(10)上開設(shè)有定位圓弧槽(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述副軸傘齒輪軸(10)通過軸承分別與變速箱體⑶和后蓋(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述倒擋軸(16)一端固定在變速箱體(8)上，另一端固定在后蓋(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述主軸(9)通過軸承分別與變速箱體(8)和后蓋(2)連接，主軸(9)右端穿出后蓋(2)，在主軸(9)與后蓋(2)的配合處設(shè)置有油封(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述副軸傘齒輪軸(10)與副軸雙聯(lián)齒輪(13)之間為花鍵滑動(dòng)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述變速箱體(8)上通過樞軸(6)安裝有換擋撥叉(4)，換擋撥叉(4)的撥叉頭與副軸雙聯(lián)齒輪(13)活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于變速箱的變速裝置，其特征在于:所述后蓋(2)通過螺栓(15)固定在變速箱體(8)上。
【文檔編號(hào)】F16H3/093GK203500390SQ201320521162
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】周廷倫 申請(qǐng)人:重慶公冠機(jī)械制造有限公司