專利名稱：摩擦片式離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多片式離合器，特別涉及一種摩托車用摩擦片式離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車用摩擦片式離合器由外罩、主彈簧、包括主動盤和主動摩擦片的主動盤組件、包括輸出元件和從動摩擦片的從動盤組件等組成，主動盤組件和從動盤組件之間通過主動摩擦片和從動摩擦片可形成摩擦連接。主彈簧設(shè)置在主動盤與外罩之間，外罩與主動盤通過螺釘連接，主動盤上設(shè)有四個外齒與外罩設(shè)有的內(nèi)槽配合，主動盤與外罩之間通過外齒與內(nèi)槽可形成軸向的相對滑動，并外齒與內(nèi)槽傳遞二者之間旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動及扭矩，主彈簧用于使主動摩擦片和從動摩擦片形成摩擦連接。主動盤由其設(shè)置的花鍵孔安裝在發(fā)動機的曲軸上，主動摩擦片與外罩形成同步轉(zhuǎn)動連接，從動摩擦片與輸出元件形成同步轉(zhuǎn)動連接，輸出元件同軸轉(zhuǎn)動連接在發(fā)動機的曲軸上。但現(xiàn)在用的摩擦片式離合器的主動盤由生鐵鑄造成坯件后，再通過切削加工制作而成。其主要存在以下缺點，一是生鐵鑄造通常只能采用重力鑄造，其鑄造精度低，經(jīng)鑄造的主動盤毛坯需要經(jīng)過大量的切削加工才能制成主動盤成品，其加工工藝復雜且加工費用高；生鐵比重約為7.8，導致離合器重量大，在發(fā)動機加油、減油過程中，因離合器重量大而導致慣性大，其無功損耗大，能源消耗高。為此，需要改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重量輕的摩擦片式離合器，通過減輕離合器的重量來減小離合器工作時的慣性量，從而降低功耗損失，節(jié)省能源消耗。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種摩擦片式離合器，包括外罩、設(shè)有主動盤和主動摩擦片的主動盤組件、設(shè)有輸出元件和從動摩擦片的從動盤組件，外罩與主動盤之間設(shè)有主彈簧，主動盤組件的主動摩擦片與從動盤組件的從動摩擦片可由主彈簧形成摩擦連接，所述主動盤采用鑄造鋁合金坯件經(jīng)機械加工制成。采用前述技術(shù)方案的本實用新型，由于主動盤采用鑄造鋁合金經(jīng)機械加工制成，其比重約2.7遠小于鑄鐵的比重7.8。因此，本方案利用鑄造鋁合金材料比重低的特點，可有效減輕離合器重量，從而降低摩托車發(fā)動機的功耗損失，降低能源消耗。前述方案的鑄造鋁合金坯件既可采用重力鑄造方式制成，也可采用采用壓力鑄造方式制成。當采用采用壓力鑄造方式制成時，可較大幅度地減少機械加工量，降低加工難度，從而節(jié)省機械加工的人、財、物力消耗，降低機械加工成本。本技術(shù)方案既可用于手動離合器，也可用于自動離合器。二者在結(jié)構(gòu)和控制方式上存在不同，自動離合器在主動摩擦片和從動摩擦片外部設(shè)有分別設(shè)有上板和下板，在上下板之間設(shè)有分離彈簧，在主動盤上彈性連接有凸輪狀甩塊，在主動盤旋轉(zhuǎn)速度低于設(shè)定速度時，主動摩擦片和從動摩擦片在分離彈簧的彈性力作用下處于分離狀態(tài)，當主動盤旋轉(zhuǎn)達到設(shè)定轉(zhuǎn)速后，凸輪狀甩塊在離心力的作用下轉(zhuǎn)動，克服分離彈簧的彈性力推動下板向上板方向移動并夾緊主動摩擦片和從動摩擦片，以使動摩擦片和從動摩擦片形成摩擦連接；需要主動摩擦片和從動摩擦片分離時，則通過控制機構(gòu)克服主彈簧的彈性力，從而使主動摩擦片和從動摩擦片分離。手動離合器則僅通過人工操作控制機構(gòu)使主動摩擦片和從動摩擦片分離即可。本實用新型的有益效果是，可有效減輕離合器重量，從而降低摩托車發(fā)動機的功耗損失，降低能源消耗；同時，還節(jié)省機械加工的人、財、物力消耗，降低機械加工成本。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。實施例1參見圖1，一種手動摩擦片式離合器，包括外罩1、設(shè)有主動盤2和主動摩擦片3的主動盤組件、設(shè)有輸出元件4和從動摩擦片5的從動盤組件，外罩I與主動盤2之間設(shè)有主彈簧6，主動盤組件的主動摩擦片3和從動摩擦組件的從動摩擦片5可由主彈簧6提供正壓力形成摩擦連接；所述主動盤2采用鑄造鋁合金坯件經(jīng)機械加工制成。所述主動盤2采用壓力鑄造形成壓鑄鋁合金坯件。所述外罩I的外端連接有控制機構(gòu)(圖中未示出)，控制機構(gòu)可使外罩I克服主彈簧6彈性力向主動盤2移動，以使主動盤2、從動摩擦片5、主動摩擦片3之間脫離摩擦連接狀態(tài)。實施例2參見圖2，一種自動摩擦片式離合器，包括外罩1、設(shè)有主動盤2和主動摩擦片3的主動盤組件、設(shè)有輸出元件4和從動摩擦片5的從動盤組件，外罩I與主動盤2之間設(shè)有主彈簧6，主動摩擦片3與從動摩擦片5之間可由凸輪甩塊11形成摩擦連接；所述主動盤2采用鑄造鋁合金坯件經(jīng)機械加工制成。所述主動盤2采用壓力鑄造形成壓鑄鋁合金坯件。所述外罩I的外端連接有控制機構(gòu)7，控制機構(gòu)7可使外罩I克服主彈簧6彈性力向主動盤2移動，以使主動摩擦片3和從動摩擦片5脫離摩擦連接狀態(tài)。所述主動摩擦片3和從動摩擦片5外部還分別設(shè)有上板8和下板9，在上板8和下板9之間設(shè)有分離彈簧10，分離彈簧10在主動盤2轉(zhuǎn)速小于設(shè)定速度時，使主動摩擦片3和從動摩擦片5處于分離狀態(tài)；所述主動盤2上設(shè)有凸輪狀甩塊11，在主動盤2轉(zhuǎn)速至設(shè)定速度時，凸輪狀甩塊11轉(zhuǎn)動克服所述分離彈簧10的阻力推動下板9向上板8軸向移動，壓緊主動摩擦片3和從動摩擦片5，使主動摩擦片3和從動摩擦片5形成摩擦連接。以上雖然結(jié)合了附圖描述了本實用新型的實施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員也可以意識到對所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變化或修改，這些修改和變化應理解為是在本實用新型的范圍和意圖之內(nèi)的。
權(quán)利要求1.一種摩擦片式離合器，包括外罩(I)、設(shè)有主動盤(2)和主動摩擦片(3)的主動盤組件、設(shè)有輸出元件(4)和從動摩擦片(5)的從動盤組件，外罩(I)與主動盤(2)之間設(shè)有主彈簧(6)，主動盤組件的主動摩擦片(3)和從動盤組件的從動摩擦片(5)可由主彈簧(6)形成摩擦連接，其特征在于，所述主動盤(2)采用鑄造鋁合金坯件經(jīng)機械加工制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦片式離合器，其特征在于:所述主動盤(2)采用壓力鑄造鋁合金坯件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩擦片式離合器，其特征在于:所述外罩(I)的外端連接有控制機構(gòu)(7)，控制機構(gòu)(7)可使外罩(I)克服主彈簧(6)彈性力向主動盤(2)移動，以使主動摩擦片(3)和從動摩擦片(5)脫離摩擦連接狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩擦片式離合器，其特征在于:所述主動摩擦片(3)和從動摩擦片(5)外部還分別設(shè)有上板(8)和下板(9)，在上板(8)和下板(9)之間設(shè)有分離彈簧(10)，分離彈簧(10)在主動盤(2)轉(zhuǎn)速小于設(shè)定速度時，使主動摩擦片(3)和從動摩擦片(5)處于分離狀態(tài)；所述主動盤(2)上設(shè)有凸輪狀甩塊(11)，在主動盤(2)轉(zhuǎn)速至設(shè)定速度時，凸輪狀甩塊(11)轉(zhuǎn)動并克服所述分離彈簧(10)的阻力使主動摩擦片(3)和從動摩擦片(5)形成摩擦連接。
專利摘要本實用新型公開了一種摩擦片式離合器，包括外罩、設(shè)有主動盤和主動摩擦片的主動盤組件、設(shè)有輸出元件和從動摩擦片的從動盤組件，外罩與主動盤之間設(shè)有主彈簧，主動盤組件主動摩擦片和從動盤組件的從動摩擦片可由主彈簧形成摩擦連接，所述主動盤采用鑄造鋁合金坯件經(jīng)機械加工制成。優(yōu)選，所述主動盤采用壓力鑄造鋁合金坯件。所述外罩的外端連接有控制機構(gòu)，控制機構(gòu)可使外罩克服主彈簧彈性力向主動盤移動，以使主動摩擦片和從動摩擦片脫離摩擦連接狀態(tài)。本實用新型的有益效果是，可有效減輕離合器重量，從而降低摩托車發(fā)動機的無功損耗大，降低能源消耗；同時，還節(jié)省機械加工的人、財、物力消耗，降低機械加工成本。
文檔編號F16D13/70GK203023332SQ20132002922
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者趙薊瑜, 趙強 申請人:重慶通盛建設(shè)工業(yè)有限公司