膨脹閥及其制造方法
【專利摘要】一種膨脹閥，其包括閥體、橫向凸出所述閥體的安裝塊、貫穿所述閥體與所述安裝塊的若干槽道。所述閥體包括第一側(cè)面。所述若干槽道包括橫向貫穿所述安裝塊的第一槽道、第二槽道、第三槽道及第四槽道，所述第一槽道與第三槽道相互連通并形成制冷劑第一通路，所述第二槽道與第四槽道相互連通并形成制冷劑第二通路。所述安裝塊包括設(shè)有安裝孔的安裝部，沿所述橫向觀察所述安裝部凸出所述第一側(cè)面且所述安裝孔暴露在所述閥體的外部，能夠方便使用螺絲擰入所述安裝孔內(nèi)，從而將所述膨脹閥進(jìn)行可靠固定；另外，所述安裝塊設(shè)有周向環(huán)繞且用以收容密封圈的凹槽，能夠在安裝時(shí)起到良好的密封效果。本發(fā)明還揭示了一種上述膨脹閥的制造方法。
【專利說(shuō)明】膨脹閥及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種膨脹閥及其制造方法，尤其涉及一種熱力膨脹閥及其制造方法，屬于汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的膨脹閥包括上下相互隔開(kāi)的兩個(gè)制冷劑通路，其中一個(gè)制冷劑通路用以接收來(lái)自經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器的液態(tài)制冷劑，然后通過(guò)膨脹閥的閥芯節(jié)流降壓之后流向蒸發(fā)器；另一個(gè)制冷劑通路用以將液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)成氣體后，流向壓縮機(jī)。
[0003]在汽車(chē)空調(diào)中，壓縮機(jī)、冷凝器位于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，蒸發(fā)器位于駕駛艙內(nèi)，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與所述駕駛艙用隔板隔開(kāi)。業(yè)界通常在膨脹閥上設(shè)置固定孔，安裝時(shí)，使用固定螺栓穿過(guò)該固定孔以將所述膨脹閥固定于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的隔板上。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中膨脹閥安裝之后的可靠性不高，容易因受到震動(dòng)等因素而發(fā)生松脫。另外，如果在隔板上設(shè)置孔來(lái)安裝該膨脹閥，如何提高安裝之后的密封性也是業(yè)界普遍存在的問(wèn)題。
[0005]因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決以上技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種安裝可靠的熱力膨脹閥及其制造方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種膨脹閥，其包括閥體、固定于所述閥體上且橫向凸出所述閥體的安裝塊、貫穿所述閥體與所述安裝塊的若干槽道，所述閥體包括頂面、底面及若干側(cè)面，所述若干側(cè)面包括第一側(cè)面、與第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面、第三側(cè)面及與第三側(cè)面相對(duì)的第四側(cè)面，所述若干槽道包括橫向貫穿所述安裝塊的第一槽道與第二槽道以及橫向貫穿所述第四側(cè)面的第三槽道與第四槽道，所述第一槽道與第三槽道相互連通并形成制冷劑第一通路，所述第二槽道與第四槽道相互連通并形成制冷劑第二通路，所述安裝塊包括設(shè)有安裝孔的安裝部，沿所述橫向觀察所述安裝部凸出所述第一側(cè)面且所述安裝孔暴露在所述閥體的外部，所述安裝塊設(shè)有周向環(huán)繞且用以收容密封圈的凹槽。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，在高度方向上，所述安裝塊位于所述閥體的頂面及所述閥體的底面之間。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述安裝部沿垂直所述橫向的縱向凸出所述第一側(cè)面，所述安裝塊還設(shè)有沿所述縱向凸出所述第二側(cè)面的凸塊，沿所述縱向上所述安裝部凸出所述第一側(cè)面的距離大于所述凸塊凸出所述第二側(cè)面的距離。
[0010]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述安裝塊及所述凹槽均為橢圓形。
[0011]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述安裝塊設(shè)有形成所述凹槽的第一底面及第二底面，其中所述第一底面的斜率小于所述第二底面的斜率。
[0012]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，沿所述橫向上，所述第一底面的寬度大于所述第二底面的寬度。
[0013]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述閥體為長(zhǎng)方體，所述膨脹閥為熱力膨脹閥，所述膨脹閥包括感溫元件、閥針、閥構(gòu)件、支撐所述閥構(gòu)件的支架、支撐所述支架的壓縮彈簧、以及位于所述壓縮彈簧下方的調(diào)整螺絲。
[0014]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述閥體與所述安裝塊一體成型。
[0015]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種上述膨脹閥的制造方法，該制造方法包括如下步驟:
SI，提供T形結(jié)構(gòu)的型材，所述型材包括第一加工部及第二加工部，所述第一加工部對(duì)應(yīng)于所述閥體，所述第二加工部對(duì)應(yīng)于所述安裝塊；
S2，在所述型材上加工出所述第一槽道、第二槽道、第三槽道及第四槽道；
S3，在步驟S2之后，用成型刀在所述第二加工部的外緣加工出所述凹槽。
[0016]作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，步驟SI中，所述型材是通過(guò)拉制成型后切割而成的；步驟S3中，所述凹槽是通過(guò)CNC設(shè)備加工而成的。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的安裝孔沿所述橫向觀察暴露在所述閥體的外部，能夠方便使用螺絲擰入所述安裝孔內(nèi)，從而將所述膨脹閥進(jìn)行可靠固定；另外，所述安裝塊設(shè)有周向環(huán)繞且用以收容密封圈的凹槽，能夠在安裝時(shí)起到良好的密封效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明膨脹閥的立體圖。
[0019]圖2是圖1另一角度的立體圖。
[0020]圖3是圖1的后視圖。
[0021]圖4是圖1的主視圖。
[0022]圖5是圖1的右側(cè)視圖。
[0023]圖6是圖1中膨脹閥的立體分解圖。
[0024]圖7是沿圖1中A-A線的剖視圖，并應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)中。
[0025]圖8是本發(fā)明膨脹閥的制造方法的流程示意圖。
[0026]圖9是對(duì)應(yīng)步驟SI中的型材的立體圖。
[0027]圖10是經(jīng)過(guò)步驟S2加工之后的立體圖。
[0028]圖11是經(jīng)過(guò)步驟S3加工之后的立體圖。
[0029]圖12是沿圖11中B-B線的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]請(qǐng)參圖1至圖6所示，本發(fā)明揭示了一種膨脹閥100，該膨脹閥100在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中為熱力膨脹閥，當(dāng)然在其他實(shí)施方式中也可以為電子膨脹閥等等。所述膨脹閥100安裝于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的隔板上。所述膨脹閥100包括閥體1、固定于所述閥體I上且橫向(在本實(shí)施方式中為X向)凸出所述閥體I的安裝塊2、貫穿所述閥體I與所述安裝塊2的若干槽道、以及安裝于所述閥體I上的驅(qū)動(dòng)裝置3。
[0031]在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，所述閥體I為長(zhǎng)方體，其包括頂面11、底面12及若干側(cè)面13。所述若干側(cè)面13包括第一側(cè)面131、與第一側(cè)面131相對(duì)的第二側(cè)面132、垂直于所述第一側(cè)面131的第三側(cè)面133、以及與所述第三側(cè)面133相對(duì)的第四側(cè)面144。所述安裝塊2沿所述橫向凸出于所述第三側(cè)面133。
[0032]請(qǐng)參圖2、圖7及圖12所示，所述若干槽道包括橫向貫穿所述安裝塊2的第一槽道41與第二槽道42以及橫向貫穿所述第四側(cè)面144的第三槽道43與第四槽道44，所述第一槽道41與第三槽道43相互連通并形成制冷劑第一通路，所述第二槽道42與第四槽道44相互連通并形成制冷劑第二通路。在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，所述第一槽道41與第三槽道43在高度方向(在本實(shí)施方式中為Z向)上相互錯(cuò)開(kāi)，所述第二槽道42與第四槽道44在所述高度方向上平齊。所述第一槽道41用以連接來(lái)自冷凝器的高壓液體、所述第三槽道43用以連接經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓之后的低壓液體、所述第四槽道44用以連接經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器之后的低壓氣體、所述第三槽道43用以將該低壓氣體回流至壓縮機(jī)，完成整個(gè)循環(huán)。上述液體與氣體均為制冷劑。另外，所述閥體I還設(shè)有沿豎直方向延伸的安裝槽15，所述安裝槽15用以安裝驅(qū)動(dòng)裝置3的對(duì)應(yīng)元件。另外，所述膨脹閥100還設(shè)有貫穿所述閥體I與所述安裝塊2的一對(duì)固定孔16。
[0033]在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，所述安裝塊2為橢圓形且與所述閥體I 一體成型，如此設(shè)置，能夠保證膨脹閥100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及防止制冷劑泄露。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，所述安裝塊2也可以與所述閥體I分開(kāi)設(shè)置，然后再相互固定在一起，通過(guò)合適的制造工藝保證膨脹閥100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及防止制冷劑泄露。所述安裝塊2包括設(shè)有安裝孔211的安裝部21及與安裝部21相對(duì)的凸塊22。在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，所述安裝部21及凸塊22均沿垂直于所述橫向的縱向(在本實(shí)施方式中為Y向)延伸，但是所述安裝部21及凸塊22的延伸方向相反。請(qǐng)參圖3所示，所述安裝部21沿縱向凸出所述第一側(cè)面131，所述凸塊22沿縱向凸出所述第二側(cè)面132，且沿所述縱向上所述安裝部21凸出所述第一側(cè)面131的距離Dl大于所述凸塊22凸出所述第二側(cè)面132的距離D2。所述安裝孔211為兩個(gè)且沿豎直方向?qū)R。請(qǐng)參圖3所示，沿所述橫向觀察，所述安裝孔211暴露在所述閥體I的外部，如此設(shè)置，能夠方便使用螺絲擰入所述安裝孔211內(nèi)，從而將所述膨脹閥100進(jìn)行固定，以起到抗震的效果。安裝時(shí)，使用固定螺栓穿過(guò)所述固定孔16將所述膨脹閥100固定于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的隔板上。由于所述固定螺栓與所述螺絲的安裝方向相反，因此能夠?qū)⑺雠蛎涢y100進(jìn)行更好的固定。
[0034]請(qǐng)參圖4所示，在所述高度方向上，所述安裝塊2位于所述閥體I的頂面11及所述閥體I的底面12之間，以節(jié)省體積。
[0035]另外，請(qǐng)參圖5所示，所述安裝塊2還設(shè)有周向環(huán)繞且用以收容密封圈的凹槽23。在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，所述凹槽23為橢圓形。所述安裝塊2設(shè)有形成所述凹槽23的第一底面231及第二底面232，其中所述第一底面231的斜率小于所述第二底面232的斜率，從而使所述密封圈容易被安裝于所述凹槽23內(nèi)。另外，沿所述橫向上，所述第一底面231的寬度Wl大于所述第二底面232的寬度W2，如此設(shè)置，一旦密封圈被安裝完畢，其受到具有較大面積的第一底面231的限制，便不容易脫落。安裝時(shí)，位于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的隔板上設(shè)有用以收容安裝塊2及密封圈的通孔。
[0036]在本發(fā)明圖示的實(shí)施方式中，通過(guò)將所述安裝塊2設(shè)置于所述閥體I的頂面11及所述閥體I的底面12之間，從而節(jié)省了體積。另外，為了滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安裝便利性的要求，將所述安裝部21凸出所述第一側(cè)面131的距離Dl設(shè)計(jì)得較距離D2大。再者，通過(guò)設(shè)置凸出所述第二側(cè)面132的凸塊22，從而增大了所述安裝部21的外圍尺寸，如此設(shè)置，就能夠形成具有較大尺寸的凹槽23，也就能夠安裝具有較大尺寸的密封圈，從而實(shí)現(xiàn)較好的密封效果。本發(fā)明所揭示的安裝塊2的結(jié)構(gòu)是綜合考慮強(qiáng)度、密封性、體積等諸多因素而設(shè)計(jì)的，是一種極為優(yōu)化的設(shè)計(jì)。
[0037]所述驅(qū)動(dòng)裝置3包括感溫元件31、閥針32、閥構(gòu)件33、支撐所述閥構(gòu)件33的支架34、支撐所述支架34的壓縮彈簧35、以及位于所述壓縮彈簧35下方的調(diào)整螺絲36。所述感溫元件31位于所述閥體I的頂面11上，其他元件對(duì)應(yīng)收容于所述安裝槽15內(nèi)。由于熱力膨脹閥的動(dòng)作原理是現(xiàn)有技術(shù)，在此本發(fā)明不再贅述。
[0038]請(qǐng)參圖8至圖12所示，本發(fā)明還揭示了一種上述膨脹閥100的制造方法，該制造方法包括如下步驟:
SI，提供T形結(jié)構(gòu)的型材5，所述型材5包括第一加工部51及第二加工部52，所述第一加工部51對(duì)應(yīng)于所述閥體I，所述第二加工部52對(duì)應(yīng)于所述安裝塊2 ；
S2，在所述型材5上加工出所述第一槽道41、第二槽道42、第三槽道43、第四槽道44、安裝槽15以及安裝孔211等內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
S3，在步驟S2之后，用成型刀在所述第二加工部52的外緣加工出所述凹槽23。
[0039]優(yōu)選地，步驟SI中，所述型材5是通過(guò)拉制成型后切割而成的；步驟S2中，用BTB專機(jī)加工閥體I內(nèi)各內(nèi)部結(jié)構(gòu)；步驟S3中，所述凹槽23是通過(guò)CNC設(shè)備加工而成的。需要說(shuō)明的是，因?yàn)榧庸ぐ疾?3以后整個(gè)產(chǎn)品外形變得較不規(guī)則，而步驟S2中，加工時(shí)使用的是專門(mén)的自動(dòng)設(shè)備，要求產(chǎn)品有較規(guī)則的外形供機(jī)械手上下料、夾緊等，所以外緣的凹槽23加工放在內(nèi)部結(jié)構(gòu)加工的后面。
[0040]需要說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種膨脹閥，其包括閥體、固定于所述閥體上且橫向凸出所述閥體的安裝塊、貫穿所述閥體與所述安裝塊的若干槽道，所述閥體包括頂面、底面及若干側(cè)面，所述若干側(cè)面包括第一側(cè)面、與第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面、第三側(cè)面及與第三側(cè)面相對(duì)的第四側(cè)面，所述若干槽道包括橫向貫穿所述安裝塊的第一槽道與第二槽道以及橫向貫穿所述第四側(cè)面的第三槽道與第四槽道，所述第一槽道與第三槽道相互連通并形成制冷劑第一通路，所述第二槽道與第四槽道相互連通并形成制冷劑第二通路，其特征在于:所述安裝塊包括設(shè)有安裝孔的安裝部，沿所述橫向觀察所述安裝部凸出所述第一側(cè)面且所述安裝孔暴露在所述閥體的外部，所述安裝塊設(shè)有周向環(huán)繞且用以收容密封圈的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:在高度方向上，所述安裝塊位于所述閥體的頂面及所述閥體的底面之間。
3.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:所述安裝部沿垂直所述橫向的縱向凸出所述第一側(cè)面，所述安裝塊還設(shè)有沿所述縱向凸出所述第二側(cè)面的凸塊，沿所述縱向上所述安裝部凸出所述第一側(cè)面的距離大于所述凸塊凸出所述第二側(cè)面的距離。
4.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:所述安裝塊及所述凹槽均為橢圓形。
5.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:所述安裝塊設(shè)有形成所述凹槽的第一底面及第二底面，其中所述第一底面的斜率小于所述第二底面的斜率。
6.如權(quán)利要求5所述的膨脹閥，其特征在于:沿所述橫向上，所述第一底面的寬度大于所述第二底面的寬度。
7.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:所述閥體為長(zhǎng)方體，所述膨脹閥為熱力膨脹閥，所述膨脹閥包括感溫元件、閥針、閥構(gòu)件、支撐所述閥構(gòu)件的支架、支撐所述支架的壓縮彈簧、以及位于所述壓縮彈簧下方的調(diào)整螺絲。
8.如權(quán)利要求1所述的膨脹閥，其特征在于:所述閥體與所述安裝塊一體成型。
9.一種如權(quán)利要求1至8項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的膨脹閥的制造方法，該制造方法包括如下步驟: SI，提供T形結(jié)構(gòu)的型材，所述型材包括第一加工部及第二加工部，所述第一加工部對(duì)應(yīng)于所述閥體，所述第二加工部對(duì)應(yīng)于所述安裝塊； S2，在所述型材上加工出所述第一槽道、第二槽道、第三槽道及第四槽道； S3，在步驟S2之后，用成型刀在所述第二加工部的外緣加工出所述凹槽。
10.如權(quán)利要求9所述的制造方法，其特征在于:步驟SI中，所述型材是通過(guò)拉制成型后切割而成的；步驟S3中，所述凹槽是通過(guò)CNC設(shè)備加工而成的。
【文檔編號(hào)】F16K51/00GK104235493SQ201310245112
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】陳振文 申請(qǐng)人:浙江三花汽車(chē)零部件有限公司