具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，尤其屬于具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)。具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，在凸輪軸上設(shè)計(jì)有主動(dòng)錐齒輪，設(shè)置于機(jī)體上的垂直輸出軸上固定有與主動(dòng)錐齒輪相配合的被動(dòng)錐齒輪，其要點(diǎn)在于在垂直輸出軸上裝有過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上固定有變速箱，變速箱中裝有與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪相配合的第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪，第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪的傳動(dòng)軸為第一動(dòng)力終端輸出軸，它通過(guò)軸承固定于變速箱內(nèi)，另一端伸出變速箱。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，可靠性好，機(jī)械效率高，可以根據(jù)使用設(shè)備需要提供不同動(dòng)力輸出方向，尤其適用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船用、礦山、制冷、直聯(lián)發(fā)電機(jī)、水泵等。
【專利說(shuō)明】 具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于單缸臥式內(nèi)燃機(jī),尤其屬于具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]單缸臥式內(nèi)燃機(jī)主要是從曲軸的飛輪端通過(guò)皮帶輪和皮帶連接，再與使用設(shè)備相連，由于皮帶連接方式存在的缺點(diǎn)是動(dòng)力輸出方向單一，安裝不緊湊、機(jī)械效率低，且皮帶容易磨損、打滑，使用壽命短。經(jīng)查有中國(guó)專利00220731.1《垂直輸出功率的內(nèi)燃機(jī)》如圖1所示，它在凸輪軸上設(shè)計(jì)有一主動(dòng)錐齒輪51，在機(jī)體4的下方有一軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有垂直輸出軸1，垂直輸出軸上有軸承、被動(dòng)錐齒輪11，被動(dòng)軸齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合，將內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力由原先X軸方向輸出改為垂直的Z軸輸出，通過(guò)齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，雖然多了一種輸出方式，但由于其方向單一，僅適用于船用掛漿，仍不能滿足現(xiàn)有多種設(shè)備的配套使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于克服上述單缸臥式內(nèi)燃機(jī)存在的缺點(diǎn)，提供一種可以根據(jù)使用設(shè)備需要提供不同動(dòng)力輸出方向的結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、機(jī)械效率高的具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，在凸輪軸上設(shè)計(jì)有主動(dòng)錐齒輪，設(shè)置于機(jī)體上的垂直輸出軸上固定有與主動(dòng)錐齒輪相配合的被動(dòng)錐齒輪，其要點(diǎn)在于在垂直輸出軸上裝有過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上固定有變速箱，變速箱中裝有與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪相配合的第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪，第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪的傳動(dòng)軸為第一動(dòng)力終端輸出軸，它通過(guò)軸承固定于變速箱內(nèi)，另一端伸出變速箱。
[0005]本發(fā)明通過(guò)增加另一對(duì)過(guò)渡錐齒輪運(yùn)動(dòng)副使內(nèi)燃機(jī)垂直輸出的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行再一次的改變，過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪的動(dòng)力終端輸出軸可以在內(nèi)燃機(jī)下平面實(shí)現(xiàn)水平面內(nèi)360度輸出，這樣內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了全方位的動(dòng)力輸出，可以有側(cè)面的動(dòng)力輸出(曲軸的飛輪端輸出)，向下的垂直輸出，又增加了內(nèi)燃機(jī)下方平面360度輸出，可以滿足多種配套設(shè)備的需求，新增加的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有的皮帶輸出不干涉，相互間不矛盾，可同時(shí)存在，滿足不同的需要。本發(fā)明的所有傳動(dòng)通過(guò)齒輪完成，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、機(jī)械效率高，扭力大，使用壽命長(zhǎng)。由于內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部空間狹小，零件多，且多數(shù)為運(yùn)動(dòng)件如連桿、曲軸、凸輪軸等，將新增的傳動(dòng)件放在機(jī)體的下方，避免了與機(jī)體內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生干涉，對(duì)于整機(jī)的使用安裝有利。
[0006]在第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪的對(duì)稱處的變速箱上設(shè)置有第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪，第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪的傳動(dòng)軸為第二動(dòng)力終端輸出軸，它通過(guò)軸承固定于變速箱內(nèi)，第二動(dòng)力終端輸出軸的從變速箱的另一端伸出，與第一動(dòng)力終端輸出軸成180度。
[0007]對(duì)稱分布的兩套輸出軸機(jī)構(gòu),使一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)能滿足兩個(gè)配套件使用，且使錐齒輪傳動(dòng)副的受力均勻，有利于降低震動(dòng)和噪音。
[0008]在變速箱中等圓周角均勻設(shè)置有多個(gè)過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪和動(dòng)力終端輸出軸。理論上可有多個(gè)過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪相配合，只要均勻布置在圓周上，相互間不干涉即可。
[0009]如果要改變垂直輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，可通過(guò)改變主動(dòng)錐齒輪在凸輪軸上的安裝方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0010]還可以進(jìn)一步具體設(shè)計(jì)為:變速箱和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體之間通過(guò)螺栓連接。只要通過(guò)改變螺栓固定位就能實(shí)現(xiàn)輸出方向的改變。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，可靠性好，機(jī)械效率高，可以根據(jù)使用設(shè)備需要提供不同動(dòng)力輸出方向，尤其適用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船用、礦山、制冷、直聯(lián)發(fā)電機(jī)、水泵等。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為圖2的側(cè)視圖 圖4為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖
其中:1垂直輸出軸11被動(dòng)錐齒輪12過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪 3變速箱31第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪32第一動(dòng)力終端輸出軸33第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪34第二動(dòng)力終端輸出軸4機(jī)體5凸輪軸51主動(dòng)錐齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述，所列舉的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。
[0014]如圖2、3所示，一種具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，在凸輪軸5上設(shè)計(jì)有主動(dòng)錐齒輪51，設(shè)置于機(jī)體4上的垂直輸出軸I上固定有與主動(dòng)錐齒輪51相配合的被動(dòng)錐齒輪11，在垂直輸出軸I上裝有過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪12，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體4上固定有變速箱3，變速箱3中裝有與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪12相配合的第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪31，第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪31的傳動(dòng)軸為第一動(dòng)力終端輸出軸32，它通過(guò)軸承固定于變速箱3內(nèi)，另一端伸出變速箱
3。變速箱3和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體之間通過(guò)螺栓連接。變速箱和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體之間通過(guò)螺栓連接。只要通過(guò)改變螺栓固定位就能實(shí)現(xiàn)輸出方向的改變。如果要改變垂直輸出軸I的旋轉(zhuǎn)方向，可通過(guò)改變主動(dòng)錐齒輪在凸輪軸上的安裝方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖3中所畫的雙點(diǎn)畫線凸輪軸上的主動(dòng)錐齒輪51，其余未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0015]實(shí)施例2，如圖4所示在第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪31的對(duì)稱處的變速箱3上設(shè)置有第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪33，第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪33的傳動(dòng)軸為第二動(dòng)力終端輸出軸34，它通過(guò)軸承固定于變速箱3內(nèi)，第二動(dòng)力終端輸出軸34從變速箱3的另一端伸出，與第一動(dòng)力終端輸出軸32成180度。理論上可有多個(gè)過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪相配合，只要均勻布置在圓周上，相互間不干涉即可。
[0016]如果要改變垂直輸出軸I的旋轉(zhuǎn)方向，可通過(guò)改變主動(dòng)錐齒輪在凸輪軸上的安裝方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。其余未述部分與上例相同。
【權(quán)利要求】
1.具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，在凸輪軸(5)上設(shè)計(jì)有主動(dòng)錐齒輪(51)，設(shè)置于機(jī)體(4 )上的垂直輸出軸(I)上固定有與主動(dòng)錐齒輪(51)相配合的被動(dòng)錐齒輪(11)，其特征在于，在垂直輸出軸(I)末端裝有過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪(12)，在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體(4)上固定有變速箱(3)，變速箱(3)中裝有與過(guò)渡主動(dòng)錐齒輪(12)相配合的第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪(31 )，第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪(31)的傳動(dòng)軸為第一動(dòng)力終端輸出軸(32)，它通過(guò)軸承固定于變速箱(3)內(nèi)，另一端伸出變速箱(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在第一過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪(31)的對(duì)稱處的變速箱(3)上設(shè)置有第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪(33)，第二過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪(33)的傳動(dòng)軸為第二動(dòng)力終端輸出軸(34)通過(guò)軸承固定于變速箱(3)內(nèi)，第二動(dòng)力終端輸出軸(34)的從變速箱(3)的另一端伸出，與第一動(dòng)力終端輸出軸(32)成180度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在變速箱(3)中等圓周角均勻設(shè)置有多個(gè)過(guò)渡從動(dòng)錐齒輪和動(dòng)力終端輸出軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多向輸出機(jī)構(gòu)的單缸臥式內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，變速箱(3 )和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體(4 )之間通過(guò)螺栓連接。
【文檔編號(hào)】F16H1/14GK103511073SQ201310033402
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月29日
【發(fā)明者】涂長(zhǎng)青, 林飛 申請(qǐng)人:福州金飛魚柴油機(jī)有限公司