專利名稱：環(huán)型無級(jí)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠應(yīng)用于汽車、各種工業(yè)機(jī)械的變速器等的環(huán)型無級(jí)變速器。
背景技術(shù)：
例如，作為汽車用變速器使用的雙腔式環(huán)型無級(jí)變速器的一個(gè)例子示于圖8。需要說明的是，在圖8中，在一對(duì)空腔彼此之間，截面的位置沿旋轉(zhuǎn)方向相互錯(cuò)開90度。如圖所示，該環(huán)型無級(jí)變速器I包括:作為外側(cè)盤的一對(duì)輸入側(cè)盤2a、2b ;同樣作為內(nèi)側(cè)盤的一體型的輸出側(cè)盤3 ;和多個(gè)動(dòng)力輥4、4。而且,一對(duì)輸入側(cè)盤2a、2b藉助作為旋轉(zhuǎn)軸的輸入軸5以相互同心且自由地同步旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合。此外，輸出側(cè)盤3以與兩個(gè)輸入側(cè)盤2a、2b同心且能夠相對(duì)于這兩個(gè)輸入側(cè)盤2a、2b自由旋轉(zhuǎn)的方式被支承在兩個(gè)輸入側(cè)盤2a、2b彼此之間。而且，各動(dòng)力輥4、4在輸出側(cè)盤3的軸向兩側(cè)面與兩輸入側(cè)盤2a、2b的軸向單側(cè)面之間分別被夾持有多個(gè)。于是，各動(dòng)力輥4、4隨著這些兩輸入側(cè)盤2a、2b的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，從這兩個(gè)輸入側(cè)盤2a、2b向輸出側(cè)盤3傳遞動(dòng)力。輸出側(cè)盤3的軸向兩端部(以下也稱為小端面)分別被推力角接觸軸承型的一對(duì)球軸承6、6旋轉(zhuǎn)自由地支承。因此，固定設(shè)置于殼體7的內(nèi)面的支承柱8a、8b由作為固定在殼體的內(nèi)面的部件的圓環(huán)狀的保持環(huán)9連結(jié)。該各支承柱8a、8b用于支撐支承板11a、11b，夾著輸入軸5在徑向相反側(cè)相互同心地設(shè)置。支承板11a、Ilb支撐著作為支承各動(dòng)力輥4、4使之自由旋轉(zhuǎn)的支承部件的耳軸(trunnion) 10、10的兩端部。在該構(gòu)造中，利用保持環(huán)9連結(jié)一對(duì)支承柱8a、8b，將輸入軸5插入并貫穿該保持環(huán)9的內(nèi)側(cè)。在設(shè)置于每個(gè)空腔中的各保持環(huán)9、9與比輸出側(cè)盤3的軸向兩端面之間，S卩，在其與比設(shè)置于該輸出側(cè)盤3的兩側(cè)面的輸出側(cè)面12、12還靠近內(nèi)徑側(cè)的部分之間，設(shè)置有各球軸承6、6。此外，在構(gòu)成這些各球軸承6、6的一對(duì)推力軸承套圈13a、13b的外側(cè)面(互呈相反側(cè)的側(cè)面)的靠近內(nèi)徑的部分，在整個(gè)圓周上，形成短圓筒狀的突條部14、14。然后，通過將這些各突條部14、14內(nèi)嵌于保持環(huán)9、9以及輸出側(cè)盤3的端部，進(jìn)行各球軸承6、6的徑向定位。此外，通過在一個(gè)推力軸承套圈13a、13a的外側(cè)面與各保持環(huán)9、9之間夾持填隙(shim)板15、15,進(jìn)行各球軸承6、6的軸向定位。此外,在該狀態(tài)下,這些各球軸承6、6承受著期望的預(yù)壓力。輸出側(cè)盤3以能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式，在能夠在徑向和軸向上定位的狀態(tài)下，被支撐在各空腔內(nèi)所各自設(shè)置的一對(duì)的各支承柱8a、8b彼此之間。這樣基于一體型輸出側(cè)盤的構(gòu)造，一直以來存在著各種各樣的制品(例如參照專利文獻(xiàn)1 3)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-81519號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:日本特開2003-314645號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3:日本特開2008-64139號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題但是，由于專利文獻(xiàn)I是使用推力滾針軸承進(jìn)行軸向的一體型內(nèi)側(cè)盤的定位的，因此在軸承上產(chǎn)生的損耗較大。而且，由于以內(nèi)側(cè)盤的小端面?zhèn)茸鳛闈L動(dòng)面，因此，至少滾針的寬度部分需要確保端面寬度，隨之可能導(dǎo)致必須進(jìn)行增大盤的尺寸或減小軸徑等設(shè)計(jì)變更。在增大盤的尺寸的情況下，重量增加。而在減小軸徑的情況下，容許傳遞轉(zhuǎn)矩降低。而且，還將伴隨著盤端面的精加工范圍增大，用于加工的時(shí)間、成本增加。另一方面，專利文獻(xiàn)2是角接觸推力軸承嵌入設(shè)置于一體型內(nèi)側(cè)盤的小端面的鎖扣部中，以支承盤的發(fā)明，但在該情況下，由于設(shè)有鎖扣部，因此，小端面附近的徑向壁厚變薄，在追求寬量程化而進(jìn)一步使用小端面的情況下，在該部分產(chǎn)生的應(yīng)力變高，使得盤的使用范圍受限。此外，在專利文獻(xiàn)3中，為了解決專利文獻(xiàn)2的問題，在小端面設(shè)置圓筒部，在該圓筒部設(shè)置軸承，但是設(shè)置圓筒部的部分，軸向長度變得更為必要，而且加工也變得更困難。本發(fā)明即是鑒于上述情況而提出的發(fā)明，其目的在于提供一種能夠減少軸承所產(chǎn)生的損耗，使盤的加工變得容易，能夠以低成本實(shí)現(xiàn)寬量程化的環(huán)型無級(jí)變速器。解決課題的手段為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種環(huán)型無級(jí)變速器，其特征在于，包括:殼體；旋轉(zhuǎn)自由地支承在該殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸；在使截面分別為圓弧形的相互的軸向單側(cè)面彼此相對(duì)的狀態(tài)下，支承于上述旋轉(zhuǎn)軸的兩端部，與上述旋轉(zhuǎn)軸同步自由旋轉(zhuǎn)的一對(duì)外側(cè)盤；在上述旋轉(zhuǎn)軸的中間部周圍，在使截面為圓弧形的軸向兩側(cè)面與上述各外側(cè)盤的軸向單側(cè)面相對(duì)的狀態(tài)下，支承于上述旋轉(zhuǎn)軸并能夠相對(duì)于該旋轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)的內(nèi)側(cè)盤；在軸向上，在這些內(nèi)側(cè)盤的軸向兩側(cè)面與各外側(cè)盤的軸向單側(cè)面之間的位置，分別設(shè)有多個(gè)能夠以相對(duì)于上述旋轉(zhuǎn)軸呈扭轉(zhuǎn)的位置的樞軸為中心自由擺動(dòng)的支承部件；和支承于這些各支承部件，能夠自由旋轉(zhuǎn)，使得呈球狀凸面的各周面與上述內(nèi)側(cè)盤的軸向兩側(cè)面和各外側(cè)盤的軸向單側(cè)面抵接的動(dòng)力輥，利用球軸承將上述內(nèi)側(cè)盤的小端面支承在固定于上述殼體的內(nèi)面的固定部件上并能夠相對(duì)于該固定部件自由旋轉(zhuǎn)，在上述內(nèi)側(cè)盤的小端面，形成有上述球軸承的套圈，上述套圈的至少一部分與作為上述動(dòng)力輥和上述內(nèi)側(cè)盤的界面的牽引面在軸向上重疊。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過使軸承為球軸承，與推力滾針軸承相比，能夠減少由軸承產(chǎn)生的損耗。此外，因?yàn)闆]有從小端面突出的突出物，因此容易進(jìn)行盤的加工。而且，由于在內(nèi)側(cè)盤的小端面形成球軸承的套圈，套圈的至少一部分與作為動(dòng)力輥和內(nèi)側(cè)盤的界面的牽引面在軸向上重疊，因此能夠?qū)崿F(xiàn)寬量程化。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，在內(nèi)側(cè)盤的小端面形成球軸承的套圈，套圈的至少一部分與作為動(dòng)力輥和內(nèi)側(cè)盤的界面的牽引面在軸向上重疊，因此能夠提供一種能夠減少由軸承產(chǎn)生的損耗，并且盤的加工變得容易，且能夠以低成本實(shí)現(xiàn)寬量程化的環(huán)型無級(jí)變速器。


圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器的主要部分截面圖。
圖2(a)是圖1的主要部分放大圖，(b)是(a)的Z部放大圖。圖3是表示環(huán)型無級(jí)變速器的動(dòng)力輥和耳軸的截面圖。圖4是內(nèi)側(cè)盤的牽引面中心與偏轉(zhuǎn)軸(樞軸)之間的關(guān)系的簡要示意圖。圖5是將本發(fā)明的構(gòu)造(下半部分)與現(xiàn)有技術(shù)的構(gòu)造(上半部分)進(jìn)行比較顯示的截面圖。圖6是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器的主要部分截面圖。圖7是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器的主要部分截面圖。圖8是現(xiàn)有的具有一體型內(nèi)側(cè)盤的環(huán)型無級(jí)變速器的截面圖。符號(hào)說明2a,2b輸入側(cè)盤(外側(cè)盤)3輸出側(cè)盤(內(nèi)側(cè)盤)3a小端面4動(dòng)力輥5輸入軸(旋轉(zhuǎn)軸)6球軸承7 殼體8a、8b支承柱(固定部件)10耳軸(支承部件)12牽引面100 套圈106球軸承110 套圈112球軸承103位置調(diào)整部件116位置調(diào)整部件120位置調(diào)整部件
具體實(shí)施例方式下面，參照

本發(fā)明的第一實(shí)施方式。另外，本發(fā)明的特征在于一體型內(nèi)側(cè)盤的支承構(gòu)造，其它結(jié)構(gòu)和作用與上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及其作用同樣，因此，以下僅說明本發(fā)明的特征部分，對(duì)于此外的部分標(biāo)注與圖8同樣的符號(hào)，僅進(jìn)行簡潔的說明。圖1表示了本發(fā)明的實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器的主要部分的截面。本實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器與圖8所示的環(huán)型無級(jí)變速器I同樣，包括:殼體7 ;旋轉(zhuǎn)自由地支承于該殼體7內(nèi)的輸入軸(旋轉(zhuǎn)軸)5 ;在使截面分別為圓弧形的相互的軸向單側(cè)面彼此相對(duì)的狀態(tài)下，支承于輸入軸5的兩端部，與輸入軸5同步自由旋轉(zhuǎn)的一對(duì)輸入側(cè)盤(外側(cè)盤)2a、2b ；在輸入軸5的中間部周圍，在使截面為圓弧形的軸向兩側(cè)面與各輸入側(cè)盤2a、2b的軸向單側(cè)面相對(duì)的狀態(tài)下，支承在旋轉(zhuǎn)軸5上，能夠相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸5自由旋轉(zhuǎn)的輸出側(cè)盤(內(nèi)側(cè)盤)3 ;在軸向上，在輸出側(cè)盤3的軸向兩側(cè)面與各輸入側(cè)盤2a、2b的軸向單側(cè)面之間的位置，分別設(shè)有多個(gè)能夠以相對(duì)于輸入軸5呈扭轉(zhuǎn)的位置的樞軸為中心自由擺動(dòng)的耳軸(支承部件)10 ;旋轉(zhuǎn)自由地支承于這些各耳軸10，使得呈球狀凸面的各周面與輸出側(cè)盤3的軸向兩側(cè)面和各輸入側(cè)盤2a、2b的軸向單側(cè)面抵接的動(dòng)力輥4。特別是如圖2明確所示，在本實(shí)施方式中，在一體型的輸出側(cè)盤3的兩小端面3a，設(shè)置有用于球軸承6的套圈100 (直接形成)。 即，在輸出側(cè)盤3的兩小端面3a，直接形成有使得球軸承6的滾珠在其中滾動(dòng)的槽狀的滾道101。通過將軸承做成球軸承6，與推力滾針軸承相比，能夠減少在軸承6上產(chǎn)生的損耗。此外，與使用推力滾針軸承的情況相比，僅對(duì)套圈(滾道面)100進(jìn)行精加工即可，能夠減少小端面3a的加工范圍，因此能夠降低成本。需要說明的是，軸承6并不限于推力球軸承，也可以是推力角接觸球軸承。在為推力角接觸球軸承的情況下，也可以省去進(jìn)行輸出側(cè)盤3的徑向支承的軸承。此外，在本實(shí)施方式中，沒有像上述專利文獻(xiàn)2那樣設(shè)置鎖扣部，因此能夠確保小端部3a附近的盤3的壁厚，能夠更靠近小端部3a地使用盤3 (即，能夠使動(dòng)力輥4與盤3的接觸點(diǎn)向更靠近小端面3a側(cè)地移動(dòng))，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)寬量程化。此外，在本實(shí)施方式中，如圖2所示，使動(dòng)力輥4與盤3的接觸點(diǎn)(接觸橢圓)P與設(shè)置于小端面3a的套圈100在軸向上重疊規(guī)定量L (使套圈100的至少一部分與牽引面12在軸向上重疊)，由此能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步的寬量程化。此外，由于沒有分體設(shè)置球軸承6的套圈，因此能夠進(jìn)一步縮短作為固定部件的支承柱8a、8b與盤3之間的距離。利用該效果，能夠使盤3的小端面3a進(jìn)一步接近支承柱8a、8b，由此能夠擴(kuò)大牽引面(動(dòng)力輥4與盤3之間的界面)，從而有助于寬量程化。另外，輸出側(cè)盤3的與輸入側(cè)盤2a、2b相對(duì)的面中的牽引面12的范圍是動(dòng)力輥4藉助潤滑油(牽引油)能夠接觸的面的范圍。另外，動(dòng)力輥4和輸出側(cè)盤43藉助牽引油接觸的部分，例如不是點(diǎn)，而是橢圓狀的范圍，即，能夠看作接觸橢圓。牽引面的輸出側(cè)盤3的小端面?zhèn)鹊亩瞬?緣)是上述輸出側(cè)盤3和動(dòng)力輥4的接觸橢圓(接觸點(diǎn)P)成為輸出側(cè)盤3的最內(nèi)側(cè)時(shí)，即最靠近小端面3a側(cè)時(shí)的接觸橢圓的小端面3a側(cè)的端部的位置。因此，如圖2所示，在輸出側(cè)盤3和動(dòng)力輥4的接觸橢圓(接觸點(diǎn)P)成為輸出側(cè)盤3的最內(nèi)側(cè)時(shí)，即最靠近小端面3a側(cè)時(shí)，在接觸橢圓的小端面?zhèn)鹊亩瞬颗c套圈100重疊的情況下，牽引面的小端面?zhèn)鹊亩瞬?緣部)也與套圈100重疊。在該實(shí)施方式中，套圈100 —體設(shè)置在輸出側(cè)盤3的小端面3a側(cè)，但套圈100的沿輸出側(cè)盤3的軸向的范圍例如是，從小端面3a起直至形成于套圈100的槽狀的滾道101的最深的部位101a。即，如果有與槽狀的滾道101的軸向位置相同的部分，則與套圈100在軸向上重疊。圖5是將本發(fā)明的構(gòu)造與現(xiàn)有技術(shù)的構(gòu)造進(jìn)行比較的剖面示意圖。圖5的上半部分表不在小端面3a不設(shè)置軸承6的套圈100,而是將球軸承6的外圈(與盤3為不同的部件的套圈)150附設(shè)在小端面3a上的構(gòu)造。另一方面，圖5的下半部分表示如圖1所示地在小端面3a設(shè)置有軸承6的套圈100的構(gòu)造。因此，如圖5中的箭頭所示，圖5的下半部分所示的本實(shí)施方式的發(fā)明能夠擴(kuò)展?fàn)恳?2。S卩，在將套圈150作為與輸出側(cè)盤3不同的部件設(shè)置的情況下，該套圈150和輸出側(cè)盤3的牽引面12(中的最靠近小端面3a側(cè)的接觸橢圓所配置的部分)在軸向的位置上不重疊。因此，通過使作為與輸出側(cè)盤3不同的部件的套圈150進(jìn)入輸出側(cè)盤3與球軸承6的滾珠的滾道101之間，使得牽引面12變窄。換言之，通過在輸出側(cè)盤3的小端面3a直接形成滾道101，能夠使得具有滾道101的套圈100的輸出側(cè)盤3的軸向位置與牽引面12的小端面3a側(cè)的輸出側(cè)盤3的軸向位置重疊。此外，如圖3所示，耳軸10包括:藉助推力球軸承20支承動(dòng)力輥4自由旋轉(zhuǎn)的柱狀部21 ;和在該柱狀部21的縱向(圖3的上下方向)的兩端部，以向該柱狀部21的動(dòng)力輥4側(cè)彎曲的狀態(tài)形成的一對(duì)彎曲壁部22、22。利用該彎曲壁部22、22，在各耳軸10、10形成用于收納動(dòng)力輥4的凹狀的軸承座部。此外，在各彎曲壁部22、22的外側(cè)面，各樞軸(偏轉(zhuǎn)軸)23、23相互同心地設(shè)置。該一對(duì)樞軸23位于相對(duì)于輸入軸5的中心線，即輸入側(cè)盤2a、2b和輸出側(cè)盤3的中心軸呈扭轉(zhuǎn)的位置。此外，設(shè)置于耳軸10、10的上下端部的樞軸23、23分別旋轉(zhuǎn)(傾轉(zhuǎn))自由地支承于上側(cè)的支承板Ila和下側(cè)的支承板lib。支承板IlaUlb分別以上側(cè)的支承柱8a、下側(cè)的支承柱8b為支點(diǎn)擺動(dòng)，由此使得一對(duì)耳軸10、10能夠沿樞軸23的軸向，以互逆的方向自
由移動(dòng)。此外，本實(shí)施方式的輸出側(cè)盤3是一體型的輸出側(cè)盤(內(nèi)側(cè)盤)，因此，以同時(shí)在兩個(gè)空腔中到達(dá)正確位置的方式將輸出側(cè)盤3的位置定位是很重要的。因此，在本實(shí)施方式中，如圖1所示，通過在支承柱8a、8b和與盤3相對(duì)的套圈103 (與小端面3a的套圈100相對(duì)的球軸承6的另一方的套圈)之間插入位置調(diào)整部件120，由此能夠?qū)⒈P3的位置正確定位。該位置調(diào)整部件120的厚度如圖4所示，按照盤3的牽引面12的中心O間的中心O’與各空腔的偏轉(zhuǎn)軸23之間的距離一致的方式(前空腔的偏轉(zhuǎn)軸與中心O’之間的距離Lla=后空腔的偏轉(zhuǎn)軸與中心O’之間的距離Llb)分別決定。在此，中心O’與盤3的對(duì)稱中心軸一致(L2 = L3)。牽引面12的中心O是指，在沿著輸出側(cè)盤3的中心軸并且包含中心軸的截面中，圓弧狀的牽引面12的圓弧(包含圓弧的圓)的中心，在一體型的輸出側(cè)盤3的截面中，將兩個(gè)牽引面12的中心O彼此之間的中心O’作為輸出側(cè)盤的中心。利用上述位置調(diào)整部件120的厚度，該輸出側(cè)盤3的中心O’調(diào)整為距各空腔的耳軸10的偏轉(zhuǎn)軸(樞軸23)的中心線呈等距離。因此，相對(duì)于如上所述將球軸承6的輸出側(cè)盤3側(cè)的套圈100和輸出側(cè)盤3 —體設(shè)置，使球軸承6的保持環(huán)9側(cè)的套圈103與保持環(huán)9為不同的部件，將位置調(diào)整部件120夾持在保持環(huán)9與套圈103之間。此外，在本實(shí)施方式中，沒有像上述專利文獻(xiàn)3那樣使圓筒部從小端面3a突出，因此盤3的加工變得容易。接著說明本發(fā)明的第二實(shí)施方式。在第一實(shí)施方式中，在具有多個(gè)滾珠108的球軸承6中，使作為固定部件的保持環(huán)9側(cè)的套圈103相對(duì)于保持環(huán)9為不同的部件，在套圈103與保持環(huán)9之間配置位置調(diào)整部件120。與此相對(duì)，在第二實(shí)施方式中，如圖6所示，采用將分別設(shè)置在輸出側(cè)盤3與左、右的保持環(huán)9之間的球軸承106的保持環(huán)9側(cè)的套圈110與保持環(huán)9 一體地設(shè)置，而不設(shè)置位置調(diào)整部件120的構(gòu)造。其它結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式相同。在該實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器中，在一體型的輸出側(cè)盤3與配置在其左右的保持環(huán)9、9之間，設(shè)置有承受輸出側(cè)盤的推力載荷的球軸承106。球軸承106包括:輸出側(cè)盤3的小端面3a側(cè)的套圈107 ;保持環(huán)9側(cè)的套圈110 ；配置在該套圈107、110之間的滾珠(滾動(dòng)體)108。輸出側(cè)盤3的小端面?zhèn)鹊奶兹?07中，通過在輸出側(cè)盤3的小端面3a直接設(shè)置滾道109，套圈107和輸出側(cè)盤3成為一體。該滾道109沿著圓環(huán)狀的小端面3a設(shè)置成圓環(huán)狀的槽。在保持環(huán)9的輸出軸5所貫通的貫通孔9a的外側(cè)，與輸出側(cè)盤3的小端面3a相對(duì)的部分成為球軸承106的保持環(huán)9側(cè)的套圈110。在該保持環(huán)9側(cè)的套圈110中，也在保持環(huán)9的與小端面3a相對(duì)的部分直接設(shè)置滾道111，由此使套圈110和保持環(huán)9成為一體。該滾道111作為與滾道109相對(duì)的圓環(huán)狀的槽設(shè)置，使得滾珠108能夠沿著該滾道111和滾道109滾動(dòng)。在這樣的環(huán)型無級(jí)變速器中，輸出側(cè)盤3側(cè)的套圈107并不僅是與輸出側(cè)盤3成為一體，球軸承106的保持環(huán)9側(cè)的套圈110也與保持環(huán)9設(shè)置成一體，因此構(gòu)造更為簡單。此外，第二實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器，除了利用位置調(diào)整部件120進(jìn)行輸出側(cè)盤3的位置調(diào)整之外，能夠達(dá)到與第一實(shí)施相同的作用效果。接著，說明本發(fā)明的第三實(shí)施方式。在第一實(shí)施方式中，在配置于一體型的輸出側(cè)盤3的左右的球軸承6的兩者中，使作為固定部件的保持環(huán)9側(cè)的套圈103與保持環(huán)9為不同的部件，在套圈103與保持環(huán)9之間配置位置調(diào)整部件120。與此相對(duì)，在第三實(shí)施方式中，如圖7所示，在輸出側(cè)盤3與左右的保持環(huán)9之間分別設(shè)置的球軸承106、112中的一方的球軸承106中，與第二實(shí)施方式同樣，采用將保持環(huán)9側(cè)的套圈110與保持環(huán)9 一體設(shè)置，而不設(shè)置位置調(diào)整部件120的構(gòu)造，在另一方的球軸承112中，與第一實(shí)施方式同樣，使保持環(huán)9側(cè)的套圈114與保持環(huán)9為不同的部件，在套圈114與保持環(huán)9之間配置位置調(diào)整部件116。其它的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式同樣。即，在第三實(shí)施方式中，在輸出側(cè)盤3的前后配置的兩個(gè)球軸承106、112中，與第一實(shí)施方式同樣，在輸出側(cè)盤3側(cè)的小端面3a直接設(shè)置滾道109，由此將套圈107和輸出側(cè)盤3設(shè)置成一體。此外，在一方的球軸承106的保持環(huán)9側(cè)，在保持環(huán)9上直接設(shè)置滾道111，套圈110設(shè)置成與保持環(huán)9 一體。此外，在另一方的球軸承112中，保持環(huán)9側(cè)的套圈114與保持環(huán)9為不同的部件，在作為不同的部件的套圈114上形成滾道115，并且，在套圈114與保持環(huán)9之間配置位置調(diào)整部件116，能夠在輸出側(cè)盤3的輸入軸5(圖8所示)沿軸向進(jìn)行位置的調(diào)整。由此，在第三實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器中，能夠達(dá)到結(jié)構(gòu)的簡化，并能夠利用位置調(diào)整部件116進(jìn)行輸出側(cè)盤3的位置調(diào)整。在這樣的第三實(shí)施方式的環(huán)型無級(jí)變速器的制造方法中的組裝工藝中，在將輸入軸5豎立至大致鉛垂方向(上下方向)并固定成不致倒下的狀態(tài)下，將利用保持環(huán)9使上下的支承柱8a、8b連結(jié)的一對(duì)的一體型支承柱中的一方的一體型的支承柱，以輸入軸5貫通該保持環(huán)9的方式進(jìn)行安裝之后，使輸入軸5貫通輸出側(cè)盤3，在先前安裝的一體型的支承柱之上安裝輸出側(cè)盤3。在其上，再以使輸入軸5貫通保持環(huán)9的方式，在輸出側(cè)盤3之上安裝另一方的一體型的支承柱。此時(shí)，在一方的一體型的支承柱的保持環(huán)9與輸出側(cè)盤3之間配置一方的球軸承106，在另一方的一體型的支承柱的保持環(huán)9與輸出側(cè)盤3之間配置另一方的球軸承112。此外，在一方的球軸承106的配置中，套圈107與輸出側(cè)盤3 —體設(shè)置，套圈110與保持環(huán)9 一體設(shè)置，組裝時(shí)不需要配置套圈107、110的操作，并且不需要配置位置調(diào)整部件116。與此相對(duì)，在配置另一方的球軸承112時(shí)，需要配置與保持環(huán)9為不同部件的套圈114，并且需要在保持環(huán)9與套圈114之間配置位置調(diào)整部件116。此處，在基于組裝后的檢查等而判斷需要進(jìn)行輸出側(cè)盤3的位置的再調(diào)整的情況下，產(chǎn)生更換位置調(diào)整部件116的需求。在該情況下，在輸出側(cè)盤3與其上側(cè)的一體型的支承柱之間，配置套圈114與保持環(huán)9為不同的部件的球軸承112的結(jié)構(gòu)中，通過將上側(cè)的一體型的支承柱(保持環(huán)9)卸下，能夠進(jìn)行位置調(diào)整部件116的更換。與此相對(duì)，在輸出側(cè)盤3與其下側(cè)的一體型的支承柱之間，配置套圈114與保持環(huán)9為不同的部件的球軸承112的結(jié)構(gòu)中，將上側(cè)的一體型的支承柱(保持環(huán)9)卸下，并將上側(cè)的球軸承106(主要是滾珠108等)卸下。接著，通過將輸出側(cè)盤3卸下，將下側(cè)的球軸承106 (主要是滾珠108和套圈114)卸下，就能夠進(jìn)行位置調(diào)整部件116的更換。因此，在考慮到位置的再調(diào)整(位置調(diào)整部件116的更換)的情況下，優(yōu)選在組裝保持環(huán)9和套圈114為不同的部件的球軸承112時(shí)，配置在輸出側(cè)盤3的上側(cè)。即，在圖7中，組裝時(shí)的配置優(yōu)選為左側(cè)為上。產(chǎn)業(yè)實(shí)用性本發(fā)明能夠應(yīng)用于各種環(huán)型無級(jí)變速器。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)型無級(jí)變速器，其包括: 殼體； 旋轉(zhuǎn)自由地支承在該殼體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸； 一對(duì)外側(cè)盤，且在使截面分別為圓弧形的相互的軸向單側(cè)面彼此相對(duì)的狀態(tài)下，與所述旋轉(zhuǎn)軸同步自由旋轉(zhuǎn)地支承于所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端部； 內(nèi)側(cè)盤，其在所述旋轉(zhuǎn)軸的中間部周圍截面為圓弧形的軸向兩側(cè)面與各所述外側(cè)盤的軸向單側(cè)面相對(duì)的狀態(tài)下，相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn)地被支承； 支承部件，其在軸向上，在所述內(nèi)側(cè)盤的軸向兩側(cè)面與各外側(cè)盤的軸向單側(cè)面之間的位置，分別設(shè)有多個(gè)，能夠以相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸呈扭轉(zhuǎn)的位置的樞軸為中心自由擺動(dòng)；和 動(dòng)力輥，旋轉(zhuǎn)自由地支承于各所述支承部件，使得呈球狀凸面的各周面與所述內(nèi)側(cè)盤的軸向兩側(cè)面和各外側(cè)盤的軸向單側(cè)面抵接， 利用球軸承將所述內(nèi)側(cè)盤的小端面相對(duì)于固定于所述殼體的內(nèi)面的固定部件旋轉(zhuǎn)自由地支承， 在所述內(nèi)側(cè)盤的小端面，形成有所述球軸承的套圈，所述套圈的至少一部分與作為所述動(dòng)力輥和所述內(nèi)側(cè)盤的界面的牽引面在軸向上重疊。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)型無級(jí)變速器，其特征在于: 所述套圈的至少一部分在軸向上與所述動(dòng)力輥和所述內(nèi)側(cè)盤的橢圓狀的接觸點(diǎn)重疊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)型無級(jí)變速器，其特征在于: 在與所述小端面的所述套圈相對(duì)的所述球軸承的另一方的套圈與所述固定部件之間，插入有用于調(diào)整所述內(nèi)側(cè)盤的位置的位置調(diào)整部件。
4.如權(quán)利要求3所述的環(huán)型無級(jí)變速器，其特征在于: 所述位置調(diào)整部件的厚度設(shè)定為，所述內(nèi)側(cè)盤的牽引面的中心間的中心與各空腔的所述樞軸之間的距離一致。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠減少由軸承產(chǎn)生的損耗、并且盤的加工容易、能夠以低成本實(shí)現(xiàn)寬量程化的環(huán)型無級(jí)變速器。在該環(huán)型無級(jí)變速器中，在內(nèi)側(cè)盤(3)的小端面(3a)形成球軸承(6)的套圈(100)，且套圈(100)的至少一部分與作為動(dòng)力輥和內(nèi)側(cè)盤(3)的界面的牽引面(12)在軸向上重疊。而且，支承柱(8a、8b)與和盤(3)相對(duì)的套圈(與小端面(3a)的套圈(100)相對(duì)的球軸承(6)的另一套圈)之間，插入有位置調(diào)整部件(120)。
文檔編號(hào)F16H15/38GK103109109SQ201280000042
公開日2013年5月15日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者豐田俊郎, 西井大樹 申請人:日本精工株式會(huì)社