專利名稱：一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種提升機使用的盤形制動器，尤其涉及一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器。
背景技術(shù)：
盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)中的盤形制動器分為前置式油缸裝置和后置式油缸裝置兩種，前置式油缸裝置容易造成壓力油滲漏到制動盤上，導(dǎo)致閘塊與制動盤之間摩擦系數(shù)降低，從而影響制動力矩，發(fā)生安全事故。并且現(xiàn)有的盤形制動器正壓力檢測手段主要通過檢測油壓值進(jìn)行換算，但因油路存在損耗，密封環(huán)節(jié)的摩擦阻力，油溫變化引起粘度變化等一系列因素造成計算出的正壓力與實際正壓力有較大差距，精度達(dá)不到使用要求，如果采用檢測碟簧的變形量來換算正壓力，則因使用一段時間后，碟簧剛度發(fā)生變化，所換算出來的正壓力要大于實際正壓力的情況，造成正壓力足夠的假象，制動力在未滿足規(guī)程要求的情況下，提升機的使用存在很大安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，解決目前技術(shù)中盤形制動器正壓力測量不準(zhǔn)確的問題，通過直接檢測閘瓦與油缸之間線性方向的正壓力且實時監(jiān)控，減少檢測中的干擾因素，從而精確測量出正壓力。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶壓力傳感器實時監(jiān)控盤形制動器，包括閘瓦、閘瓦座、壓力傳感器、聯(lián)動機構(gòu)、筒體、制動器體 、油缸部分、碟簧組和碟簧導(dǎo)向軸，閘瓦通過兩側(cè)的壓板固定在閘瓦座上，使之成為一個剛體，筒體由油缸部分帶動滑套于制動器體內(nèi)沿徑向做活塞運動，筒體的底面通過聯(lián)動機構(gòu)與閘瓦座連接，在閘瓦座與筒體接觸面間裝夾壓力傳感器，實時監(jiān)控正壓力。進(jìn)一步的，所述的聯(lián)動機構(gòu)所述的聯(lián)動機構(gòu)包括軸肩螺栓、彈性墊圈和螺旋彈簧，軸肩螺栓穿過筒體底部預(yù)留的圓孔，通過螺紋與閘瓦座咬合連接，加裝彈性墊圈防松，螺旋彈簧套于軸肩螺栓上位于閘瓦座和筒體之間，軸肩螺栓軸肩導(dǎo)向，螺旋彈簧彈力克服摩擦力彈開，軸肩螺栓螺紋拉力拉回閘瓦和閘瓦座，進(jìn)而實現(xiàn)聯(lián)動及彈開。進(jìn)一步的，所述的碟簧導(dǎo)向軸呈底面圓餅中心凸起圓柱狀，安置在筒體底面，碟簧組套于碟簧導(dǎo)向軸之上緊貼油缸部分底部，碟簧導(dǎo)向軸起軸向定位作用，保證碟簧組彈力始終作用在軸線方向上。進(jìn)一步的，所述的碟簧組由碟形彈簧對合組合組成。。進(jìn)一步的，所述的油缸部分包括油缸體、活塞和圓盤，活塞頂部通過螺栓與圓盤中心固定連接，活塞通過一個Yx形密封圈及O形密封圈安裝于油缸體內(nèi)。進(jìn)一步的，所述的筒體通過聯(lián)接螺栓與圓盤固定連接，圓盤隨活塞軸向運動從而帶動筒體同步運動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于:本實用新型所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器采用裝設(shè)壓力傳感器，直接檢測閘瓦與油缸之間線性方向的正壓力，減少了檢測中的干擾因素，實現(xiàn)最大正壓力，最小正壓力，二級制動正壓力的監(jiān)測，以及整個過程中的壓力變化的實時監(jiān)控；筒體與閘瓦座之間的聯(lián)動機構(gòu)可使閘瓦座隨著筒體一起移動并可分離，既實現(xiàn)了閘瓦隨著活塞運動達(dá)到制動和松閘的功能，又可以進(jìn)行正壓力的測試；并且本實用新型裝配尺寸小，易檢修，提高了使用安全性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的聯(lián)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新 型實施例公開的一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，以精確測量盤形制動器正壓力為目的。參見圖1，一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，包括閘瓦1、閘瓦座2、壓力傳感器3、聯(lián)動機構(gòu)4、筒體5、制動器體6、油缸部分7、碟簧組11和碟簧導(dǎo)向軸12，制動器體6通過螺紋咬合方式與油缸部分7固定連接，筒體5由油缸部分7帶動滑套于制動器體6內(nèi)可沿軸向做活塞運動，閘瓦I通過兩側(cè)的壓板固定在閘瓦座2上，使之成為一個剛體，筒體5底面兩端通過聯(lián)動機構(gòu)4與閘瓦座2連接，在閘瓦座2與筒體5接觸面間裝夾壓力傳感器3，實時監(jiān)控正壓力。參見圖2，聯(lián)動機構(gòu)4所述的聯(lián)動機構(gòu)4包括軸肩螺栓13、彈性墊圈14和螺旋彈簧15，軸肩螺栓13穿過筒體5底部預(yù)留的圓孔，通過螺紋與閘瓦座2咬合連接，加裝彈性墊圈14防松，螺旋彈簧15套于軸肩螺栓上位于閘瓦座2和筒體5之間，軸肩螺栓13軸肩導(dǎo)向，螺旋彈簧15彈力克服摩擦力彈開，軸肩螺栓螺紋13拉力拉回閘瓦I和閘瓦座2，進(jìn)而實現(xiàn)聯(lián)動及彈開。當(dāng)筒體5向左運動時，筒體5作用力于閘瓦座2上使其向左，當(dāng)筒體5開始向右移動時，作用于閘瓦座上向左的力越來越小，當(dāng)作用力為O時，聯(lián)動機構(gòu)可將閘瓦座2與筒體5彈開，筒體5繼續(xù)向右移動，聯(lián)動機構(gòu)4可帶動閘瓦座2 —起向右移動。碟簧導(dǎo)向軸12呈底面圓餅中心凸起圓柱狀，安置在筒體5底面，碟簧組11套于碟簧導(dǎo)向軸12之上緊貼油缸部分7底部，碟簧導(dǎo)向軸12起軸向定位作用，保證碟簧組11彈力始終作用在軸線方向上。碟簧組11由碟形彈簧對合組合組成。。油缸部分7包括油缸體、活塞9和圓盤8，活塞9頂部通過螺栓與圓盤8中心固定連接，活塞9通過一個Yx形密封圈及O形密封圈安裝于油缸體內(nèi)。壓力油通過油缸體中的進(jìn)油管道進(jìn)入到油缸體與活塞之間組成的油腔，從而推動活塞9在油缸體內(nèi)做往返運動，圓盤8也隨之做徑向的活塞運動，從而通過聯(lián)接螺栓10帶動筒體5同步運動，實現(xiàn)合閘和松閘的功能。在盤形制動器工作時，當(dāng)油缸中為系統(tǒng)殘壓(最小油壓值時)盤形制動器處于全制動狀態(tài)，在筒體5與閘瓦座2之間的壓力傳感器3檢測到的正壓力最大，當(dāng)給油缸沖壓時，油缸中組件向右移動，通過聯(lián)接螺栓10拉動筒體5向右移動，此時碟簧組11受壓，通過聯(lián)動機構(gòu)4帶動閘瓦I和閘瓦座2向右移動，整個過程即完成松閘。此過程中壓力傳感器3所受力由最大變小，直到全松閘時，閘瓦與制動盤間產(chǎn)生間隙，聯(lián)動機構(gòu)向左彈開(向左運動的趨勢)閘瓦I和閘瓦座2，壓力傳感器3不受力，此時為正壓力最小點即O壓力點。此過程中完成了正壓力的實時監(jiān)控:最大正壓力、最小正壓力、二級制動時正壓力以及松閘過程中的所有正壓力變化。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視 為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，包括閘瓦(1)、閘瓦座(2)、壓力傳感器(3)、聯(lián)動機構(gòu)(4)、筒體(5)、制動器體(6)、油缸部分(7)、碟簧組(11)和碟簧導(dǎo)向軸(12 )，閘瓦(I)通過兩側(cè)的壓板固定在閘瓦座(2 )上，使之成為一個剛體，筒體(5 )由油缸部分(7)帶動滑套于制動器體(6)內(nèi)沿徑向做活塞運動，筒體(5)的底面通過聯(lián)動機構(gòu)(4)與閘瓦座(2)連接，在閘瓦座(2 )與筒體(5 )接觸面間裝夾壓力傳感器(3 )，實時監(jiān)控正壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，所述的聯(lián)動機構(gòu)(4)包括軸肩螺栓(13)、彈性墊圈(14)和螺旋彈簧(15)，軸肩螺栓(13)穿過筒體(5)底部預(yù)留的圓孔，通過螺紋與閘瓦座(2)咬合連接，加裝彈性墊圈(14)防松，螺旋彈簧(15)套于軸肩螺栓上位于閘瓦座(2)和筒體(5)之間，從而實現(xiàn)聯(lián)動及彈開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，所述的碟簧導(dǎo)向軸(12)呈底面圓餅中心凸起圓柱狀，安置在筒體(5)底面，碟簧組(11)套于碟簧導(dǎo)向軸(12)之上緊貼油缸部分(7)底部，碟簧導(dǎo)向軸(12)起軸向定位作用，保證碟簧組(11)彈力始終作用在軸線方向上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，所述的碟簧組(11)由碟形彈簧對合組合組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，所述的油缸部分(7)包括油缸體、活塞(9)和圓盤(8)，活塞(9)通過螺栓與圓盤(8)中心固定連接，活塞(9)通過一個Yx形密封圈及O形密封圈安裝于油缸體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，其特征在于，所述的筒體(5)通過聯(lián)接螺栓(10)與圓盤(8)連接，圓盤(8)隨活塞(9)軸向運動從而帶動筒體(5)同步運動。
專利摘要本實用新型公開一種帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器，包括閘瓦、閘瓦座、壓力傳感器、聯(lián)動機構(gòu)、筒體、制動器體、油缸部分、碟簧組和碟簧導(dǎo)向軸，閘瓦通過兩側(cè)的壓板固定在閘瓦座上，使之成為一個剛體，筒體由油缸部分帶動滑套于制動器體內(nèi)沿徑向做活塞運動，筒體的底面通過聯(lián)動機構(gòu)與閘瓦座連接，在閘瓦座與筒體接觸面間裝夾壓力傳感器，實時監(jiān)控正壓力。本實用新型所述的帶壓力傳感器的實時監(jiān)控盤形制動器直接檢測閘瓦與油缸之間線性方向的正壓力，減少了檢測中的干擾因素，實現(xiàn)最大正壓力，最小正壓力，二級制動正壓力的監(jiān)測，以及整個過程中的壓力變化的實時監(jiān)控，提高提升機的使用安全性。
文檔編號F16D66/00GK203098683SQ20122069837
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者陳勇, 陸云輝, 羅鋼 申請人:四川礦山機器(集團)有限責(zé)任公司