專利名稱：港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在大型設(shè)備(如港機(jī)產(chǎn)品岸橋、裝卸船機(jī)等)整機(jī)發(fā)運(yùn)時，因產(chǎn)品高度大一例如 整機(jī)可能高約80米，故在海運(yùn)時必須采取措施，對前后大梁的活動關(guān)節(jié)“鉸點(diǎn)”進(jìn)行綁扎， 以克服因船的搖擺引起的海運(yùn)力。[0003]現(xiàn)有技術(shù)通常是用100T拉索連接產(chǎn)品海側(cè)立柱和前大梁。設(shè)備運(yùn)到用戶碼頭后， 需用大型汽車吊(例如100T甚至120T汽車吊)來輔助拆除該拉索并回用。拆除拉索要受天 氣影響，風(fēng)力達(dá)6級以上將基本不能作業(yè)。另外，作業(yè)期間還需相應(yīng)的設(shè)備，如鏟車、汽車吊 等，不僅要增加船期、消耗一定的人工和設(shè)備租賃費(fèi)，更主要的是高空作業(yè)風(fēng)險極大，容易 導(dǎo)致產(chǎn)品立柱受損事故，甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置， 不需要進(jìn)行高空作業(yè)，降低安全風(fēng)險因子、節(jié)省大型起重設(shè)備費(fèi)用及船期。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝 置，包括[0006]預(yù)制抗剪塊，固定在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上；[0007]U型抗剪板，與所述預(yù)制抗剪塊緊貼；[0008]工字型拉板，其底面與所述U型抗剪板焊接。[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述工字型拉板與預(yù)制抗剪塊之間還通過防松螺 栓連接。[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述預(yù)制抗剪塊面向的大梁內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述加強(qiáng)筋對準(zhǔn)所述預(yù)制抗剪塊的中心線。[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述抗剪塊的尺寸為長X寬X高= 200X150X60mmo[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0014]本實用新型實施例中，在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上固定預(yù)制抗剪塊，將U型抗剪板與所 述預(yù)制抗剪塊緊貼之后，再將U型抗剪板和工字型拉板焊接，從而在“鉸點(diǎn)”位置把前、后大 梁連起來，傳遞拉力、保護(hù)鉸點(diǎn)。此外，還可以用防松螺栓把工字型拉板和預(yù)制抗剪塊聯(lián)接， 防止工字型拉板掉落。[0015]本實用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)安全風(fēng)險因子低，易操作，直接可用手操 作，避免使用大型汽車吊等起重設(shè)備，省費(fèi)用。


[0016]圖1是本實用新型實施例中港機(jī)產(chǎn)品的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中區(qū)域I的局部放大圖；圖3是圖2沿A向的側(cè)視圖；圖4是本實用新型實施例中預(yù)制抗剪塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型實施例的U型抗剪板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型實施例的工字型拉板的正視圖；圖8是本實用新型實施例的工字型拉板的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。在岸橋、裝卸船機(jī)等港機(jī)產(chǎn)品中，大梁之間通常經(jīng)由鉸點(diǎn)鉸接。參考圖1和圖2，在一非限制性的例子中，港機(jī)產(chǎn)品的前大梁11和后大梁12之間可以通過上鉸點(diǎn)13和下鉸點(diǎn)14鉸接，該港機(jī)產(chǎn)品可以是岸橋、裝卸船機(jī)等各種大型的港機(jī)產(chǎn)品。參考圖3至圖8，本實施例的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置可以包括預(yù)制抗剪塊21、工字型拉板23、加強(qiáng)筋22、防松螺栓24、U型抗剪板25。其中，預(yù)制抗剪塊21可以是預(yù)制的一組抗拉額定載荷IOOt的抗剪塊，其尺寸可以是長X寬X高=200X150X60mm，其具體結(jié)構(gòu)如圖4所示。在實際使用中，預(yù)制抗剪塊21固定在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上，對應(yīng)預(yù)制抗剪塊21面向的大梁內(nèi)部可以設(shè)置有加強(qiáng)筋22，以防止大梁面板受損。優(yōu)選地，加強(qiáng)筋22對準(zhǔn)預(yù)制抗剪塊21的中心線。工字型拉板23可以是額定載荷IOOt的工字型拉板，其底面具有U型抗剪板25，其具體結(jié)構(gòu)請參見圖6至圖8。使用裝配時，U型抗剪板25和預(yù)制抗剪塊21緊貼，之后U型抗剪板25與工字型拉板23焊接，在鉸點(diǎn)位置處將前、后大梁連接起來，傳遞拉力、保護(hù)鉸點(diǎn)。此外，還可以采用防松螺栓24 (例如型號為M20的防松螺栓)將工字型拉板23與預(yù)制抗剪塊21連接固定，防止工字型拉板23掉落。在一個實例中，可以提前制作預(yù)制抗剪塊21，將其固定在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上；待設(shè)備總裝之后，在現(xiàn)場裝配工字型拉板23，裝配時確保工字型拉板23底面的U型抗剪板25與預(yù)制抗剪塊21緊貼之后，再和裝配工字型拉板23焊接，在鉸點(diǎn)位置將前、后大梁連接起來，傳遞拉力、保護(hù)鉸點(diǎn)；之后采用防松螺栓24將工字型拉板23與預(yù)制抗剪塊21連接固定，防止工字型拉板23掉落。在采用該鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置進(jìn)行綁扎之后，可以將該港機(jī)產(chǎn)品裝船整機(jī)發(fā)運(yùn)，在運(yùn)輸過程中，鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置能夠?qū)︺q點(diǎn)形成有效的保護(hù)，避免運(yùn)輸船的搖擺對鉸點(diǎn)造成損壞。本實施例的方案具有如下優(yōu)點(diǎn)安全風(fēng)險因子低，易操作，直接可用手操作，避免使用大型汽車吊等起重設(shè)備，省費(fèi)用。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，以上具體實施例中雖然給出了部件尺寸、額定載荷的具體參數(shù)，但這些參數(shù)僅是優(yōu)選的數(shù)值范圍，并非是嚴(yán)格的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以 根據(jù)實際需要對各個參數(shù)的范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。[0035]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因 此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，其特征在于，包括 預(yù)制抗剪塊，固定在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上； U型抗剪板，與所述預(yù)制抗剪塊緊貼； 工字型拉板，其底面與所述U型抗剪板焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，其特征在于，所述工字型拉板與預(yù)制抗剪塊之間還通過防松螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，其特征在于，所述預(yù)制抗剪塊面向的大梁內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)筋對準(zhǔn)所述預(yù)制抗剪塊的中心線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，其特征在于，所述抗剪塊的尺寸為長X寬X高=200X150X60mm。
專利摘要本實用新型提供了一種港機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置，包括預(yù)制抗剪塊，固定在鉸點(diǎn)兩側(cè)的大梁上；U型抗剪板，與所述預(yù)制抗剪塊緊貼；工字型拉板，其底面與所述U型抗剪板焊接。本實用新型的鉸點(diǎn)浮動綁扎裝置不需要進(jìn)行高空作業(yè)，降低安全風(fēng)險因子、節(jié)省大型起重設(shè)備費(fèi)用及船期。
文檔編號F16C11/10GK202833613SQ20122051189
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者向如兵, 朱建國, 李洪明, 黃紅雨 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司