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一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置的制作方法

文檔序號(hào):5618453閱讀:394來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車(chē)變速器,特別是一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置。
背景技術(shù)
[0002]隨著人們生活水平的提高,汽車(chē)成為人們?nèi)粘I钪忻懿豢煞值墓ぞ?,同時(shí)人們也對(duì)汽車(chē)的性能提出了更高的要求,汽車(chē)變速器中的選換擋裝置作為汽車(chē)中的一個(gè)重要組成部分,直接關(guān)系到汽車(chē)的性能和駕駛員的操作舒適度,因此,越來(lái)越多的廠(chǎng)家把如何提高汽車(chē)選換擋裝置的性能作為首要的研發(fā)課題之一。[0003]我國(guó)專(zhuān)利CN202360739公開(kāi)了一種變速器選換擋裝置以及裝設(shè)其的變速器和車(chē)輛,該裝置包括殼體、選換擋軸、選擋搖臂、選換擋定位部件、選換擋互鎖部件以及彈性部件,其中,選換擋軸貫穿殼體且具有延伸出該殼體的第一端和第二端,選擋搖臂裝設(shè)于第一端上,且能夠使選換擋軸沿其軸向移動(dòng);換擋搖臂裝設(shè)于第一端上,且能夠使選換擋軸圍繞其軸向轉(zhuǎn)動(dòng);選換擋部件裝設(shè)于選換擋軸上,且具有一個(gè)能夠帶動(dòng)撥叉軸的換擋撥塊。在使用時(shí),可以通過(guò)操縱選擋搖臂使換擋撥頭沿選換擋軸的軸向移動(dòng)來(lái)完成選擋動(dòng)作,并且通過(guò)操縱換擋搖臂使得換擋撥頭圍繞選換擋軸進(jìn)行軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)完成換擋動(dòng)作。[0004]但是從上述專(zhuān)利文件的說(shuō)明書(shū)附圖中可以看出,該選換擋軸的第一端上套設(shè)有一個(gè)安裝部,該安裝部上開(kāi)設(shè)有一個(gè)能夠與選擋搖臂相配合的凹槽,由于該安裝部是套設(shè)在選換擋軸上的,其中部需要開(kāi)設(shè)一個(gè)能夠與選換擋軸相配合的通孔,然后再將其與選換擋軸相配合,這樣導(dǎo)致選換擋裝置的組裝工序繁瑣,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高,并且上述的換擋搖臂和安裝部套設(shè)在選換擋軸上時(shí),該選換擋軸沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的限位機(jī)構(gòu),不僅安裝困難且容易導(dǎo)致?lián)Q擋搖臂和安裝部的定位不精確,從而影響選換擋的準(zhǔn)確性。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題,提供一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高汽車(chē)變速器選換擋裝置的組裝效率。[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)[0007]一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,汽車(chē)變速器包括殼體,本裝置包括選擋搖臂和一個(gè)穿設(shè)在所述殼體內(nèi)的選換擋軸,其特征在于,所述的選換擋軸一端開(kāi)設(shè)有凹槽,所述的選擋搖臂卡接于該凹槽內(nèi)并與選換擋軸軸向固定,且當(dāng)該選擋搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述的選換擋軸軸向移動(dòng)。[0008]本裝置中與選擋搖臂配合的凹槽直接開(kāi)設(shè)在選換擋軸上,組裝時(shí)將選擋搖臂卡接于該凹槽內(nèi)即可,與對(duì)比文件相比,節(jié)省了將開(kāi)設(shè)有凹槽的安裝部套設(shè)在選換擋軸上這一工序,提高了選換擋裝置的組裝效率,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本較低。[0009]在上述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置中,本裝置還包括一個(gè)套設(shè)在選換擋軸上的換擋搖臂,且當(dāng)該換擋搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述的選換擋軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)換擋搖臂帶動(dòng)選換擋軸徑向轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)變速器的換擋。[0010]在上述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置中,所述的選換擋軸為一臺(tái)階軸,包括相互連接的粗軸和細(xì)軸,所述的粗軸與細(xì)軸之間形成一個(gè)臺(tái)階面,所述的換擋搖臂上開(kāi)設(shè)有一通孔,且該通孔的直徑大于細(xì)軸的直徑并小于粗軸的直徑。將換擋搖臂通過(guò)通孔套設(shè)在選換擋軸上,且該換擋搖臂能夠緊貼于臺(tái)階面上,提高本裝置的組裝效率和精確性。[0011]在上述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置中,所述的選換擋軸側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有若干條環(huán)形槽。選換擋軸上通常需要設(shè)置互鎖裝置,該互鎖裝置中需要通過(guò)卡簧來(lái)實(shí)現(xiàn)軸向限位, 設(shè)置有環(huán)形槽后,方便卡簧的安裝。[0012]在上述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置中,所述的選換擋軸背離凹槽的一端外表面上設(shè)置有花鍵。選換擋軸上設(shè)置有花鍵后能夠與殼體相配合固定。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0014]I、本裝置組裝時(shí)將選擋搖臂卡接于該凹槽內(nèi)即可,組裝效率高。[0015]2、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。[0016]3、通過(guò)將選換擋軸設(shè)計(jì)為臺(tái)階軸,提高本裝置組裝定位的精確性。


[0017]圖I是實(shí)施例中本選換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖2是實(shí)施例中選換擋軸的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖3是實(shí)施例中換擋搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖中I、殼體;2、選擋搖臂;3、選換擋軸;31、粗軸;32細(xì)軸;33、凹槽;34、環(huán)形槽; 35、花鍵;4、換擋搖臂;41、通孔;42、球頭;43、安裝孔。
具體實(shí)施方式
[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0022]如圖I所示,汽車(chē)變速器包括殼體1,本裝置包括選擋搖臂2和一個(gè)穿設(shè)在殼體I 內(nèi)的選換擋軸3,選換擋軸3 —端開(kāi)設(shè)有凹槽33,選擋搖臂2卡接于該凹槽33內(nèi)并與選換擋軸3軸向相對(duì)固定,且當(dāng)該選擋搖臂2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)選換擋軸3軸向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)變速器的選擋。[0023]如圖2所示,本選換擋軸3為一臺(tái)階軸,包括相互連接的粗軸31和細(xì)軸32,其中凹槽33開(kāi)設(shè)在細(xì)軸32上,粗軸31與細(xì)軸32之間形成一個(gè)臺(tái)階面,選換擋軸3側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有若干條能夠安裝卡簧的環(huán)形槽34,且其背離凹槽33的一端外表面上設(shè)置有花鍵35。[0024]如圖I、圖2、圖3所示,換擋搖臂4的中部開(kāi)設(shè)有一通孔41,且該通孔41的直徑大于細(xì)軸32的直徑并小于粗軸31的直徑,該換擋搖臂4能夠通過(guò)通孔41套設(shè)在選換擋軸3 上,待換擋搖臂4與選換擋軸3通過(guò)孔軸間隙裝配好后,再對(duì)兩者實(shí)施圓周焊接使兩者相對(duì)固定,因此,當(dāng)換擋搖臂4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)選換擋軸3徑向轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)變速器的換擋,且該換擋搖臂4能夠緊貼于臺(tái)階面上,更提高了本裝置組裝時(shí)的精確性。該換擋搖臂4的一端還鉚壓有一個(gè)球頭42,另一端開(kāi)設(shè)有兩個(gè)安裝孔43。[0025]本裝置的工作原理如下先將換擋搖臂4通過(guò)通孔41套設(shè)在選換擋軸3上并用圓周焊接將兩者固定,然后將選擋搖臂2卡接在選換擋軸3 —端的凹槽33內(nèi),使該選擋搖臂 2與選換擋軸3軸向相互固定,因此,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)選擋搖臂2時(shí)能夠使選換擋軸3軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)選擋目的,轉(zhuǎn)動(dòng)換擋搖臂4能夠帶動(dòng)選換擋軸3徑向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)選擋目的,且該裝置組裝效率高,定位精確,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。[0026]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,汽車(chē)變速器包括殼體(1),本裝置包括選擋搖臂(2)和一個(gè)穿設(shè)在所述殼體(I)內(nèi)的選換擋軸(3),其特征在于,所述的選換擋軸(3) —端開(kāi)設(shè)有凹槽(33),所述的選擋搖臂(2)卡接于該凹槽(33)內(nèi)且與選換擋軸(3)軸向固定,且當(dāng)該選擋搖臂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述的選換擋軸(3)軸向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,其特征在于,本裝置還包括一個(gè)套設(shè)在選換擋軸(3)上的換擋搖臂(4),且當(dāng)該換擋搖臂(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述的選換擋軸(3)徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,其特征在于,所述的選換擋軸(3)為一臺(tái)階軸,包括相互連接的粗軸(31)和細(xì)軸(32),所述的粗軸(31)與細(xì)軸(32)之間形成一個(gè)臺(tái)階面,所述的換擋搖臂(4)上開(kāi)設(shè)有一通孔(41),且該通孔(41)的直徑大于細(xì)軸(32)的直徑并小于粗軸(31)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,其特征在于,所述的選換擋軸(3 )側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有若干條環(huán)形槽(34 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,其特征在于,所述的選換擋軸(3)背離凹槽(33)的一端外表面上設(shè)置有花鍵(35)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)變速器的選換擋裝置,屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有變速器的選換擋裝置組裝工序繁瑣、定位不精確等技術(shù)問(wèn)題。汽車(chē)變速器包括殼體,本裝置包括選擋搖臂和一個(gè)穿設(shè)在殼體內(nèi)的選換擋軸,選換擋軸一端開(kāi)設(shè)有凹槽,選擋搖臂卡接于該凹槽內(nèi)并與選換擋軸軸向固定,且當(dāng)該選擋搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)選換擋軸軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型具有安裝快捷方便且定位精確等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202812161SQ20122049674
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者林大明 申請(qǐng)人:浙江申林汽車(chē)部件有限公司
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