專利名稱：骨架式密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封圈，特別涉及一種骨架式密封圈。
背景技術(shù)：
密封圈是用于機(jī)械、管道等設(shè)備的密封件，在汽車生產(chǎn)中也極為常見(jiàn)，密封圈多采用混合橡膠制造，如天然橡膠、氯丁橡膠和硅橡膠等都是混合橡膠的原料。密封圈除了具備防塵的功能外，還可以防止水、油、氣體等介質(zhì)泄露等功能?，F(xiàn)有的密封圈一般為一個(gè)O形的橡膠圈體，這種密封圈在測(cè)試時(shí)，由于強(qiáng)度不夠，容易被磨損或刮壞，從而導(dǎo)致密封效果差，直接影響測(cè)試合格率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高，密封效果好的骨架式密封圈。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的本實(shí)用新型的骨架式密封圈，包括密封圈本體，密封圈本體中部設(shè)置有中心孔，所述密封圈本體由環(huán)形金屬圈和包覆在金屬圈上的橡膠層組成，所述中心孔為兩端部直徑大于中部直徑的階梯孔。作為優(yōu)選，所述密封圈本體外側(cè)面開(kāi)有凹槽。作為優(yōu)選，所述凹槽為弧形。作為優(yōu)選，所述中心孔兩端部直徑相等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在傳統(tǒng)橡膠密封圈內(nèi)設(shè)置有金屬骨架，增加了密封圈的強(qiáng)度，使其不易磨損或刮壞，從而保證密封效果好，且這種密封圈不易變形，經(jīng)久耐用；中心孔為階梯孔，使用時(shí)，便于套接在零部件上，使用方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的骨架式密封圈，包括密封圈本體，密封圈本體中部設(shè)置有中心孔2，所述密封圈本體由環(huán)形金屬圈3和包覆在金屬圈3上的橡膠層I組成，所述中心孔2為兩端部直徑大于中部直徑的階梯孔，所述密封圈本體外側(cè)面開(kāi)有凹槽4，所述凹槽4為弧形，所述中心孔2兩端部直徑相等。使用時(shí)，將密封圈套接在零部件上，中心孔2對(duì)應(yīng)零部件的臺(tái)階，使用方便，在傳統(tǒng)橡膠密封圈內(nèi)設(shè)置有金屬骨架，增加了密封圈的強(qiáng)度，使其不易磨損或刮壞，從而保證密封效果好，且這種密封圈整體不易變形，經(jīng)久耐用，密封圈本體外側(cè)面開(kāi)有凹槽4，使密封圈在受擠壓時(shí)橡膠層I能產(chǎn)生變形，增長(zhǎng)其使用壽命 。
權(quán)利要求1.一種骨架式密封圈，包括密封圈本體，密封圈本體中部設(shè)置有中心孔，其特征在于所述密封圈本體由環(huán)形金屬圈和包覆在金屬圈上的橡膠層組成，所述中心孔為兩端部直徑大于中部直徑的階梯孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的骨架式密封圈，其特征在于所述密封圈本體外側(cè)面開(kāi)有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的骨架式密封圈，其特征在于所述凹槽為弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的骨架式密封圈，其特征在于所述中心孔兩端部直徑相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種骨架式密封圈，包括密封圈本體，密封圈本體中部設(shè)置有中心孔，所述密封圈本體由環(huán)形金屬圈和包覆在金屬圈上的橡膠層組成，所述中心孔為兩端部直徑大于中部直徑的階梯孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在傳統(tǒng)橡膠密封圈內(nèi)設(shè)置有金屬骨架，增加了密封圈的強(qiáng)度，使其不易磨損或刮壞，從而保證密封效果好，且這種密封圈不易變形，經(jīng)久耐用；中心孔為階梯孔，使用時(shí)，便于套接在零部件上，使用方便。
文檔編號(hào)F16J15/00GK202732935SQ20122024873
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者廖靜 申請(qǐng)人:廖靜