專利名稱:拖拉機變速箱用變速撥桿的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及汽車部件,具體涉及一種拖拉機變速箱用變速撥桿。
背景技術:
變速撥桿是拖拉機變速箱操縱機構里的一個重要部件;目前,拖拉機變速箱上用的變速撥桿采用銷釘?shù)裙潭c操作桿及撥叉軸固連;同時變速撥桿存在結 構設置不合理,導致變速撥桿與操作桿及撥叉軸固連后傳動不可靠,經(jīng)常出現(xiàn)掛檔不到位現(xiàn)象;另一方面,變速撥桿采用銷釘固定連接,導致變速撥桿安裝拆卸不便,給變速箱的拆卸維修帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種拖拉機變速箱用變速撥桿,具有結構設置合理,與操作桿及撥叉軸連接可靠以及傳動可靠的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術方案一種拖拉機變速箱用變速撥桿,包括撥桿本體,撥桿本體包括與操作桿連接的連接桿以及與撥叉軸連接的連接腳,所述的連接桿徑向側壁上設有沿連接桿徑向中心線對稱設置的兩安裝座,兩安裝座上設有同軸設置的安裝軸孔;所述的連接腳包括有設于連接桿軸向一端的左側連接腳及設于連接桿軸向另一端的右側連接腳,左、右側連接腳上設有與連接桿同一軸向設置的左、右軸孔,左、右軸孔同軸設置。通過采用上述技術方案,操作桿安裝在變速撥桿兩安裝座上,撥叉軸安裝在變速撥桿的兩連接腳上;操作桿及撥叉軸均采用雙座安裝在變速撥桿上,連接安裝可靠,傳動穩(wěn)定可靠,克服現(xiàn)有撥桿存在傳動不可靠導致的換檔不到位問題。本實用新型進一步設置為所述的左側連接腳位于左軸孔一端的橫向一側上設有與左軸孔連通的側向開口,左側連接腳位于側向開口一側設有縱向設置并穿過側向開口的銷孔,銷孔內(nèi)設置連接件將左側連接腳的側向開口兩側拉近實現(xiàn)撥叉軸夾緊安裝在左、右側連接腳上;所述的銷孔為通孔設置。通過采用上述技術方案,撥叉軸插設在左、右側連接腳上的軸孔中,并通過連接件將左側連接腳的開口兩側拉近,將撥叉軸夾緊實現(xiàn)撥叉軸與變速撥桿可拆卸連接;這樣設置下,撥叉軸與變速撥桿連接可靠,且拆卸方便。本實用新型進一步設置為所述的連接桿與左、右連接腳的連接處采用圓弧過渡連接,且連接桿與左、右連接腳連接處的內(nèi)側拐角上設有加強板。通過采用上述技術方案,采用圓弧孤獨消除連接桿與左、右連接腳連接處的機械應力,提高變速撥桿的機械性能,提高變速撥桿使用壽命;同時采用在內(nèi)側拐角上設置加強板,加強板起到支撐連接桿與左、右連接腳的作用,進一步提高變速撥桿的機械強度,提高變速撥桿使用壽命。本實用新型進一步設置為所述連接桿上的兩安裝座與連接桿連接一端外周側采用圓弧設置。通過采用上述技術方案,安裝座設置在連接桿上更為可靠,使操作桿安裝在變速撥桿上更為可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖I為本實用新型具體實施例拖拉機變速箱用變速撥桿的立體視圖;圖2為圖IA-A剖視圖;圖3本實用新型具體實施例拖拉機變速箱用變速撥桿的側視圖。
具體實施方式如圖1-3所示,本實用新型公開的一種拖拉機變速箱用變速撥桿,包括撥桿本體,所述的撥桿本體包括與操作桿連接的連接桿3以及與撥叉軸連接的連接腳;所述的連接桿3徑向側壁上設有沿連接桿3徑向中心線對稱設置的兩安裝座30,兩安裝座上設有同軸設置的安裝軸孔,在安裝座上的安裝軸孔中插設并固定銷軸,操作桿安裝在銷軸上實現(xiàn)操作桿與變速撥桿的連接;兩安裝座與連接桿連接一端外周側采用圓弧設置,本具體實施例中,安裝座位于連接桿3軸向上的側部設置圓弧(圓弧設置如圖3中所示圓弧),安裝座的頂部為圓弧面。所述的連接腳包括有設于連接桿3軸向一端的左側連接腳I及設于連接桿軸向另一端的右側連接腳2,左、右側連接腳1、2上設有與連接桿3同一軸向設置的左、右軸孔11、21,左、右軸孔11、21同軸設置。為使撥叉軸與變速撥桿連接可靠,所述的左側連接腳I位于左軸孔11 一端的橫向一側上設有與左軸孔11連通的側向開口 12,左側連接腳I位于側向開口 12 —側設有縱向設置并穿過側向開口 12的銷孔10,銷孔10內(nèi)設置連接件(圖中為未畫出),連接件可為螺釘或者銷釘,連接件將左側連接腳I的側向開口 12兩側拉近實現(xiàn)撥叉軸夾緊安裝在左、右側連接腳1、2上;所述的銷孔10為通孔設置,當然也可采用盲孔設置。為提高變速撥桿的機械強度,所述的連接桿3與左、右連接腳1、2的連接處采用圓弧過渡連接,且連接桿3與左、右連接腳1、2連接處的內(nèi)側拐角上設有加強板4,作為本實用新型可行的技術方案,也可采用一端與連接桿3連接,另一端與左右連接腳1、2連接的加強條設置,當采用加強調(diào)條設置加強條的支撐強度小于加強板,故本實用新型優(yōu)先采用加強板設置。上述實施例僅用于說明本實用新型之用,并不是對本實用新型的限制,本領域普通技術人員在本實用新型實質(zhì)精神的指導下,還可作出相應的變形或變型,如通孔的形狀,銷孔的設置位置等,故所有等同的技術方案均落入本實用新型的保護范疇。
權利要求1.一種拖拉機變速箱用變速撥桿,包括撥桿本體,其特征在于所述的撥桿本體包括與操作桿連接的連接桿以及與撥叉軸連接的連接腳,所述的連接桿徑向側壁上設有沿連接桿徑向中心線對稱設置的兩安裝座,兩安裝座上設有同軸設置的安裝軸孔;所述的連接腳包括有設于連接桿軸向一端的左側連接腳及設于連接桿軸向另一端的右側連接腳,左、右側連接腳上設有與連接桿同一軸向設置的左、右軸孔,左、右軸孔同軸設置。
2.根據(jù)權利要求I所述的拖拉機變速箱用變速撥桿,其特征在于所述的左側連接腳位于左軸孔一端的橫向一側上設有與左軸孔連通的側向開口,左側連接腳位于側向開口一側設有縱向設置并穿過側向開口的銷孔,銷孔內(nèi)設置連接件將左側連接腳的側向開口兩側拉近實現(xiàn)撥叉軸夾緊安裝在左、右側連接腳上。
3.根據(jù)權利要求2所述的拖拉機變速箱用變速撥桿,其特征在于所述的銷孔為通孔設置。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的拖拉機變速箱用變速撥桿,其特征在于所述的連 接桿與左、右連接腳的連接處采用圓弧過渡連接,且連接桿與左、右連接腳連接處的內(nèi)側拐角上設有加強板。
5.根據(jù)權利要求I或2或3所述的拖拉機變速箱用變速撥桿,其特征在于所述連接桿上的兩安裝座與連接桿連接一端外周側采用圓弧設置。
6.根據(jù)權利要求4所述的拖拉機變速箱用變速撥桿,其特征在于所述連接桿上的兩安裝座與連接桿連接一端外周側采用圓弧設置。
專利摘要本實用新型涉及拖拉機變速箱用變速撥桿。本實用新型公開的一種拖拉機變速箱用變速撥桿,包括撥桿本體,撥桿本體包括與操作桿連接的連接桿及與撥叉軸連接的連接腳,連接桿徑向側壁上設有沿連接桿徑向中心線對稱設置的兩安裝座,兩安裝座上設有同軸設置的安裝軸孔;連接腳包括有設于連接桿軸向一端的左側連接腳及設于連接桿軸向另一端的右側連接腳,左、右側連接腳上設有與連接桿同一軸向設置的左、右軸孔,左、右軸孔同軸設置。本實用新型與現(xiàn)有技術相比,具有結構設置合理,與操作桿及撥叉軸連接可靠以及傳動可靠的優(yōu)點。
文檔編號F16H63/30GK202561016SQ20122023519
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者陳怡 , 賈挺鋒 申請人:溫州天和汽車部件有限公司