專利名稱：一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及球軸承領(lǐng)域，具體為一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承。
背景技術(shù)：
球軸承是滾動(dòng)軸承的一種，主要是由四個(gè)基本元件構(gòu)成滾珠、內(nèi)圈、外圈與保持器。滾珠安裝在內(nèi)環(huán)和外環(huán)的中間，能承受較大的載荷。深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。目前，深溝球軸承的潤(rùn)滑效果不佳，滾珠上多余的潤(rùn)滑油得不到有效地利用，在長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境下容易受磨損，進(jìn)而影響深溝球軸承的運(yùn)行效率和使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的深溝球軸承的潤(rùn)滑效果不佳，滾珠上多余的潤(rùn)滑油得不到有效地利用，在長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境下容易受磨損，進(jìn)而影響深溝球軸承的運(yùn)行效率和使用壽命的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)置在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滾珠，所述軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有用于限位滾珠的保持器，所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈的相對(duì)圓周面上均設(shè)有用于安置滾珠的環(huán)形滾道，其特征在于所述保持器為兩半式組合結(jié)構(gòu)，所述軸承內(nèi)圈、軸承外圈與保持器的接觸面上分別等間距軸向設(shè)有數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽，所述的數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽均與環(huán)形滾道連通。所述的一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，其特征在于所述的兩半式結(jié)構(gòu)的保持器通過鉚釘鉚接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型采用在軸承內(nèi)圈和軸承外圈上增設(shè)儲(chǔ)油槽的設(shè)計(jì)，可以使多余的潤(rùn)滑油存貯在儲(chǔ)油槽內(nèi)，在深溝球軸承長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油可向環(huán)形滾道內(nèi)補(bǔ)油，以保證滾珠滾動(dòng)的潤(rùn)滑性，避免滾珠和軸承內(nèi)、外圈受磨損，有效地提升了深溝球軸承的運(yùn)行效率和使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，包括有軸承內(nèi)圈I、軸承外圈2和設(shè)置在軸承內(nèi)圈I與軸承外圈2之間的滾珠3，軸承內(nèi)圈I和軸承外圈2之間設(shè)有用于限位滾珠3的保持器4，軸承內(nèi)圈I與軸承外圈2的相對(duì)圓周面上均設(shè)有用于安置滾珠3的環(huán)形滾道，保持器4為兩半式組合結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈I、軸承外圈2與保持器4的接觸面上分別等間距軸
向設(shè)有數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽5，數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽5均與環(huán)形滾道連通。 兩半式結(jié)構(gòu)的保持器4通過鉚釘鉚接。
權(quán)利要求1.一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)置在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滾珠，所述軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有用于限位滾珠的保持器，所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈的相對(duì)圓周面上均設(shè)有用于安置滾珠的環(huán)形滾道，其特征在于所述保持器為兩半式組合結(jié)構(gòu)，所述軸承內(nèi)圈、軸承外圈與保持器的接觸面上分別等間距軸向設(shè)有數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽，所述的數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽均與環(huán)形滾道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，其特征在于所述的兩半式結(jié)構(gòu)的保持器通過鉚釘鉚接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有儲(chǔ)油槽的深溝球軸承，包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)置在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的滾珠，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)有用于限位滾珠的保持器，軸承內(nèi)圈與軸承外圈的相對(duì)圓周面上均設(shè)有用于安置滾珠的環(huán)形滾道，保持器為兩半式組合結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈、軸承外圈與保持器的接觸面上分別等間距軸向設(shè)有數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽，數(shù)個(gè)條形儲(chǔ)油槽均與環(huán)形滾道連通。本實(shí)用新型采用在軸承內(nèi)圈和軸承外圈上增設(shè)儲(chǔ)油槽的設(shè)計(jì)，可以使多余的潤(rùn)滑油存貯在儲(chǔ)油槽內(nèi)，在深溝球軸承長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油可向環(huán)形滾道內(nèi)補(bǔ)油，有效地提升了深溝球軸承的運(yùn)行效率和使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/66GK202690764SQ20122023272
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者汪信黨 申請(qǐng)人:安徽省蕪湖市信達(dá)粉末冶金零部件有限公司