專利名稱：無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種自潤滑軸承，尤其涉及無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承。
背景技術(shù)：
滑動軸承是汽車中非常重要的摩擦易損件，與汽車發(fā)電機(jī)曲軸、活塞銷、凸輪軸組成重要的摩擦副?；瑒虞S承的材料性能在某種程度上影響或決定著汽車和發(fā)電機(jī)的使用壽命。目前市場使用的滑動軸承工作面大都為鉛銅合金，由于鉛不溶于銅常以獨立的鉛顆粒(軟相)分布在硬的銅基體上，形成硬基體上分布軟質(zhì)點的組織，雖然該種合金具有良好的順應(yīng)性、嵌入性、耐腐蝕性及エ藝性能好等優(yōu)點，但由于其抗疲勞強(qiáng)度較低，合金層易出現(xiàn)疲勞裂紋和剝落等技術(shù)缺陷，只能適應(yīng)于小型、輕載的汽車發(fā)動機(jī)軸瓦使用，并不適用中速中載及低速高載等場合。中國實用新型專利專利號98238627. 3公開的ー種雙金屬自潤滑軸承，鋼背層上燒結(jié)含有固體潤滑劑的銅合金軸承層，軸承層表面為ー固體潤滑劑含量較高的跑合層。該種自潤滑軸承也只是適應(yīng)于小型、輕載場合使用的，并不適用中速中載及低速高載等場合。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、適用于中速中載及低速高載等場合，可在不同潤滑條件下使用的無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承。一種無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承，包括由低碳鋼制成的鋼背軸承基體，軸承基體內(nèi)側(cè)復(fù)合有銅基工作面，所述的銅基工作面表面設(shè)有兩個以上的油穴以及貫穿軸承基體和銅基工作面的注油孔，注油孔連接有設(shè)于銅基工作面表面的油槽。該種通過在銅基工作面表面設(shè)置兩個以上的油穴結(jié)構(gòu)結(jié)合注油孔和油槽裝置，實現(xiàn)潤滑油在銅基工作面上的工作油量可調(diào)確保無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承在不同潤滑條件下正常使用，適用于中速中載及低速高載等場合。本實用新型通過在銅基工作面表面設(shè)置的油穴、注油孔和油槽裝置，結(jié)合性能優(yōu)異的銅基材料，實現(xiàn)無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承在不同潤滑條件、載荷條件下的正常使用。

如圖I所示為本實用新型無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示一種無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承，包括由低碳鋼制成的鋼背軸承基體1，軸承基體I內(nèi)側(cè)復(fù)合有銅基工作面2，銅基工作面2表面設(shè)有兩個以上的油穴5以及貫穿軸承基體I和銅基工作面2的注油孔3，注油孔3連接有設(shè)于銅基工作面2表面的油槽4。
權(quán)利要求1.一種無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承，包括由低碳鋼制成的鋼背軸承基體(1)，軸承基體(I)內(nèi)側(cè)復(fù)合有銅基工作面(2)，其特征在于所述的銅基工作面(2)表面設(shè)有兩個以上的油穴(5)以及貫穿軸承基體(I)和銅基工作面(2)的注油孔(3)，注油孔(3)連接有設(shè)于銅基工作面(2)表面的油槽(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承，包括由低碳鋼制成的鋼背軸承基體，軸承基體內(nèi)側(cè)復(fù)合有銅基工作面，所述的銅基工作面表面設(shè)有兩個以上的油穴以及貫穿軸承基體和銅基工作面的注油孔，注油孔連接有設(shè)于銅基工作面表面的油槽。本實用新型通過在銅基工作面表面設(shè)置的油穴、注油孔和油槽裝置，結(jié)合性能優(yōu)異的銅基材料，實現(xiàn)無鉛化鋼背銅基自潤滑軸承在不同潤滑條件、載荷條件下的正常使用。
文檔編號F16C33/10GK202560827SQ20122023223
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者石夏君 申請人:浙江佳華機(jī)械實業(yè)有限公司