專利名稱：用于連接第一部件和第二部件的連接組件及風(fēng)力發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種用于連接第一部件和第二部件的連接組件及風(fēng)力發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
風(fēng)電機組中，不同零部件之間通過連接部件連接，連接部件大多為螺紋緊固件，t匕如具體為用于將主軸和齒輪箱連接的螺栓。以該螺栓為例，螺栓受到的載荷在沿著螺栓的軸向和橫向都有分量，所以螺栓會同時受到沿軸向方向的軸向載荷，即拉力，和沿橫向方向的橫向載荷，即剪切力，的共同作用。摩擦型螺栓連接是利用摩擦力來承載橫向載荷，具體而言，是依靠兩個接觸面之間產(chǎn)生的摩擦力來抵抗橫向載荷的作用。摩擦力的計算公式如下摩擦力=兩個接觸面之 間的摩擦系數(shù)X兩個接觸面之間的預(yù)緊力，其中，摩擦系數(shù)小于I。由于摩擦系數(shù)的影響，通常需要數(shù)倍于橫向載荷的預(yù)緊力才能產(chǎn)生所需的摩擦力。在橫向載荷較大時，單靠螺栓連接無法滿足同時承載橫向載荷和軸向載荷的要求，此時還需要通過設(shè)置銷來承載橫向載荷。螺栓和銷間隔設(shè)置，以有效承載軸向載荷和橫向載荷。現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題，間隔布置螺栓和銷需要的空間較大，兩個待連接部件一般沒有足夠的連接空間同時安裝螺栓和銷。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種用于連接第一部件和第二部件的連接組件及風(fēng)力發(fā)電機組，用于有效承載軸向載荷和橫向載荷，且節(jié)約第一部件和第二部件之間的連接空間。本實用新型提供了一種用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其中，包括銷，所述銷上沿軸線方向設(shè)置有光孔，所述銷用于與所述第一部件和第二部件緊固配合；螺紋緊固件，具有外螺紋，且所述螺紋緊固件的長度長于所述銷的長度，所述螺紋緊固件伸出所述光孔，且所述螺紋緊固件伸出所述光孔的部分通過螺紋連接將所述第一部件和所述第二部件緊密連接起來。如上所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，優(yōu)選的是，所述第二部件上設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述螺紋緊固件和所述第二部件螺紋連接。如上所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，優(yōu)選的是，所述螺紋緊固件伸出所述第二部件，且所述螺紋緊固件伸出所述第二部件的部分通過螺母將所述第一部件和所述第二部件緊密連接起來。如上所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，優(yōu)選的是，所述螺紋緊固件為螺栓或螺柱。如上所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，優(yōu)選的是，所述銷為圓柱銷。[0016]本實用新型還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機組，包括主軸和齒輪箱，其中，所述主軸通過本實用新型所提供的連接組件固定在所述齒輪箱上。上述技術(shù)方案中，連接組件采用銷套螺紋緊固件的形式連接不同的零部件，銷僅承受橫向載荷，螺紋緊固件僅承受軸向載荷，就整個連接組件而言，可以同時承受橫向載荷和軸向載荷，而且節(jié)約第一部件和第二部件之間的連接空間。

圖I為本實用新型實施例一提供的連接組件的安裝示意圖；圖2為本實用新型實施例二提供的連接組件的安裝示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種用于連接第一部件3和第二部件4的連接組件，其中連接組件包括銷I和螺紋緊固件，此處螺紋緊固件具體為螺栓2 ;銷I上沿軸線方向設(shè)置有光孔11，銷I用于與第一部件3和第二部件4緊固配合；螺栓2的長度長于銷I的長度，螺栓2伸出光孔11，且伸出光孔11的部分用于和第二部件4螺紋連接。螺紋緊固件可為螺栓或螺柱，本實施例以螺栓示意，但不限于此。上述技術(shù)方案中提供的連接組件，不僅適用于風(fēng)電機組，也適用于其他需要同時承受橫向載荷和軸向載荷的場合。以應(yīng)用在風(fēng)電機組上為例，第一部件比如為主軸，第二部件比如為齒輪箱。銷的承載能力取決于銷的橫截面積，對于中空的銷而言，銷的承載能力取決于銷橫截面上環(huán)形部分的面積，橫截面積相同的兩個銷的承載能力相同。此處，中空的銷I與第一部件3和第二部件4之間可采取過盈配合以實現(xiàn)緊固配合，有利于承載橫向載荷，但不限于以上述方式實現(xiàn)緊固配合。參見圖1，進(jìn)一步地，螺紋緊固件與第二部件之間的緊固連接可采用下述方式實現(xiàn)，此處螺栓緊固件具體為螺栓2 :第二部件4上設(shè)置有內(nèi)螺紋孔41，螺栓2與第二部件4之間采用螺紋連接，將第一部件3和第二部件4緊密連接起來，以傳遞軸向載荷。此處，為便于安裝螺栓2，且最大限度的增加銷I的橫截面積，優(yōu)選地，螺栓2上位于光孔11內(nèi)的部分與光孔11之間的關(guān)系為孔與螺栓的精裝配關(guān)系。螺栓2的外徑比如為48mm，則光孔11的內(nèi)徑為50mm，以便于螺栓2的安裝。需要說明的是，螺栓2和光孔11之間不傳遞力以及力矩。螺栓2可選取標(biāo)準(zhǔn)件，銷I上的光孔11的尺寸可基于標(biāo)準(zhǔn)GB/T5277-1985加工而成。上述技術(shù)方案中，連接組件采用銷套螺紋緊固件的形式連接不同的零部件，銷僅承受橫向載荷，螺紋緊固件僅承受軸向載荷，就整個連接組件而言，可以同時承受橫向載荷和軸向載荷，而且節(jié)約第一部件和第二部件之間的連接空間。下面介紹本實用新型提供的連接組件的安裝方法。參見圖1，第一部件3和第二部件4為需要被連接的兩個部件，首先將銷I壓入第一部件3和第二部件4上的孔中，連接兩個部件，銷I承受橫向載荷，使兩個零件之間可以傳遞扭矩；然后再安裝螺紋緊固件，此處具體為螺栓2，通過施加預(yù)緊力使螺栓2承受軸向載荷，使兩個部件之間可以傳遞彎矩。上述連接形式，可以節(jié)約較大的空間，且比現(xiàn)有技術(shù)中螺栓2與銷I間隔布置的方式更能承受扭矩和彎矩。實際應(yīng)用中，銷I可為圓柱銷。圓柱銷取材方便，且成本低。上述技術(shù)方案中，通過合理設(shè)置銷的橫截面積以及螺紋緊固件的尺寸，可以使得連接組件有效地承載橫向載荷和軸向載荷。與現(xiàn)有技術(shù)中，間隔布置螺栓和銷的方式相比，連接組件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。參見圖2，本實用新型實施例二的技術(shù)方案與上述實施例的不同之處在于，螺紋緊固件與第二部件之間的緊固連接的實現(xiàn)方式不同。本實施例中，螺紋緊固件伸出第二部件4，且螺紋緊固件伸出第二部件4的部分設(shè)置有螺母5。螺紋緊固件此處仍以螺栓2示意。上述技術(shù)方案中，第二部件上用于穿設(shè)螺紋緊固件的孔可以設(shè)置為不帶螺紋的通孔，第二部件通孔的尺寸可根據(jù)需要按照GB/T5277-1985確定，軸向載荷是通過螺栓和螺母之間的緊固配合實現(xiàn)的。上述技術(shù)方案提供的連接組件結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。 本實用新型實施例還提供一種風(fēng)力發(fā)電機組，包括主軸和齒輪箱，其中，主軸通過本實用新型任意實施例所提供的連接組件固定在齒輪箱上。上述技術(shù)方案中，主軸和齒輪箱通過連接組件固定，連接組件可有效承載橫向載荷和軸向載荷，且占用空間小。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其特征在于，包括 銷，所述銷上沿軸線方向設(shè)置有光孔，所述銷用于與所述第一部件和第二部件緊固配合； 螺紋緊固件，具有外螺紋，且所述螺紋緊固件的長度長于所述銷的長度，所述螺紋緊固件伸出所述光孔，且所述螺紋緊固件伸出所述光孔的部分通過螺紋連接將所述第一部件和第二部件緊密連接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其特征在于， 所述第二部件上設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述螺紋緊固件和所述第二部件螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其特征在于， 所述螺紋緊固件伸出所述第二部件，且所述螺紋緊固件伸出所述第二部件的部分通過螺母將所述第一部件和所述第二部件緊密連接起來。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其特征在于， 所述螺紋緊固件為螺栓或螺柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于連接第一部件和第二部件的連接組件，其特征在于，所述銷為圓柱銷。
6.一種風(fēng)力發(fā)電機組，包括主軸和齒輪箱，其特征在于，所述主軸通過權(quán)利要求1-5任一所述的連接組件固定在所述齒輪箱上。
專利摘要本實用新型提供一種用于連接第一部件和第二部件的連接組件及風(fēng)力發(fā)電機組，其中，連接組件包括銷，所述銷上沿軸線方向設(shè)置有光孔，所述銷用于與所述第一部件和第二部件緊固配合；螺紋緊固件，所述螺紋緊固件的長度長于所述銷的長度，所述螺紋緊固件伸出所述光孔，且所述螺紋緊固件伸出所述光孔的部分通過螺紋連接將所述第一部件和第二部件緊密連接起來。上述技術(shù)方案中，連接組件可同時承受橫向載荷和軸向載荷，而且節(jié)約第一部件和第二部件之間的連接空間。
文檔編號F16B19/02GK202597388SQ20122022739
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者關(guān)雪松, 金寶年, 萬保庫 申請人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司